Колесников-Цибин КС-20 - Kolesnikov-Tsibin KC-20

KC-20
РольВоенный планер
ДизайнерДмитрий Колесников, Павел Цибин
Первый полет1941
Введение1942
Основной пользовательСССР
Произведено1942 -1943
Количество построенных68

В Колесников-Цибин КС-20 или КЦ-20 (русский: КЦ-20) был Советский легкий отряд военный планер из Вторая Мировая Война.

Развитие

Вскоре после Немецкая атака В 1941 году советский штаб осознал потребность в транспортных планерах и заказал разработку нескольких конструкций. Самым большим был дизайн Дмитрий Колесников и Павел Цибин, хотя это был еще легкий планер.

В октябре 1941 года были построены два прототипа. Он был заказан в производство под обозначением KC-20 (или КЦ-20) по инициалам конструкторов и количеству перевозимых войск. 68 построено в 1942-1943 годах. Их изготовили на деревообрабатывающем заводе в селе Лопатино недалеко от г. Казань.

КС-20 был самым большим, но наименее многочисленным из советских транспортных планеров. Он мог перевозить 20 военнослужащих или до 2200 кг груза. Он был достаточно удачным, его основным недостатком было отсутствие большого грузового люка, поэтому орудия можно было носить только по частям. Изначально планировалось оснастить планер задней пулеметной башней, следовательно, двойным хвостовым оперением, но от этого плана отказались.

История эксплуатации

подобно Антонов А-7 и Грибовский Г-11, в основном они использовались для снабжения Советские партизаны с провизией, оружием, снаряжением и обученными людьми в ночных полетах. Наиболее интенсивное использование было с апреля по ноябрь 1943 г. в г. Беларусь, в Полоцк -Бегомль-Лепель площадь. После приземления планеры уничтожались, а пилотов иногда забирали обратно на самолетах. Они также использовались для переброски диверсионных групп в тыл врага. КС-20 буксировали в основном DB-3 бомбардировщики.

Менее типичным действием был воздушный мост из Москвы в Сталинград области в ноябре 1942 г., чтобы быстро доставить антифриз охлаждающую жидкость для баков, во время Сталинградская битва.

Описание

Планер деревянной конструкции с высоким крылом, с двойным стабилизатором. Тонкий фюзеляж, полу-монокок, прямоугольной формы в поперечном сечении. Спереди кабина пилота, за ней транспортный отсек. С двух сторон были двойные двери и несколько небольших прямоугольных окон. Шасси убирался вручную, чтобы сократить время посадки, планер мог садиться на салазки под фюзеляжем.

Операторы

 Советский Союз

Характеристики

Данные из Боевые планеры Второй мировой войны[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 24 военнослужащих 2000 кг (4410 фунтов)
  • Длина: 14,12 м (46 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 23,8 м (78 футов 1 дюйм)
  • Рост: 2,84 м (9 футов 4 дюйма)[нужна цитата ]
  • Площадь крыла: 55,2 м2 (594 кв. Футов)[нужна цитата ]
  • Пустой вес: 2050 кг (4519 фунтов)[нужна цитата ]

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 16:1

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ Мразек, Джеймс Э. (1 января 1977 г.). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: Издательство Св. Мартина. стр.167-169. ISBN  978-0-312-28927-0.

внешние ссылки