Kringsjå (вокзал) - Kringsjå (station)

OSLO T-bane orange icon.png
Kringsjå
Kringsjå-T-bane-d8837.jpg
Место расположенияKringsjå, Нордре Акер, Осло
Норвегия
Координаты59 ° 57′49 ″ с.ш. 10 ° 44′5 ″ в.д. / 59,96361 ° с.ш.10,73472 ° в. / 59.96361; 10.73472Координаты: 59 ° 57′49 ″ с.ш. 10 ° 44′5 ″ в.д. / 59,96361 ° с.ш.10,73472 ° в. / 59.96361; 10.73472
ПринадлежитSporveien
УправляетсяSporveien T-banen
Линия (и)Sognsvann Line
Расстояние8,4 км (5,2 миль) от Стортинг
Платформы2 боковые платформы
Строительство
Тип структурыВ классе
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт10 октября 1934 г.
Перестроен1993
Услуги
Предыдущая станция Метро Осло Piktogram.svg Осло Метро Следующая станция
Терминус
Строка 5

Kringsjå это станция скоростного транспорта из Осло Метро с Sognsvann Line. Оно расположенно Kringsjå окрестности Осло, Норвегия, р-н Нордре Акер. Расположен в 8.4 км (5.2 mi) от Стортинг, станция обслуживается 5 линией метро каждые пятнадцать минут. Время в пути до Стортингета - пятнадцать минут.

Станция открылась 10 октября 1934 года одновременно с остальной частью линии Согнсванн. В 1993 году на станции была произведена капитальная модернизация, в результате которой были добавлены более длинные платформы и эстакада. Новая станция была спроектирована Арне Хенриксен. Одна из наиболее часто используемых станций к западу от центра города, она получает высокую посещаемость благодаря двум комплексам студенческих общежитий.

История

Трамвай в Крингсья до установки двухколейной дороги в 1939 году.

Строительство линии Sognsvann началось в 1933 году. Она и станция Kringsjå были открыты 10 октября 1934 года.[1] Сначала линия была построена с двойной трек к Østhorn и одиночный трек в Согнсванн. С 1937 по 1939 год верхняя часть была переоборудована в двухколейную. В отличие от юга вдоль линии строительства жилья было не так много.[2] Территория вокруг Крингсья была в основном застроена с 1960-х годов. До 1970 года на вокзале работало кафе. В 1970 году открылся Студенческий городок Крингсйо, а в 1990 году - Студенческий городок Фьелльбиркеланд. К востоку от станции с 1960-х годов также велось крупное строительство кондоминиумов и жилых домов.[3]

Крингсья Студенты Сити на заднем плане

В 1980-х годах город решил соединить четыре пригородные линии к западу от центра города с метро Осло. Линия Согнсванн была выбрана в качестве первой линии, подлежащей модернизации, чтобы две системы стали совместимыми. Линия была модернизирована до стандарта метро путем замены ВЛ на третий рельс источник питания и установка автоматическая охрана поездов.[4] С 4 апреля 1993 г. поезда по линии Согнсванн были подключены к восточной части метро, ​​первоначально соединенной с метро. Østensjø Line.[5]

Служба

T1000 Поезд подъезжает к станции в 2007 году

Станция обслуживается линией 5 метро Осло. В обычные часы он работает с интервалом 15 минут. Время в пути до Стортингета - пятнадцать минут. Операции выполняются Sporveien T-banen по контракту с Рутер, управление общественного транспорта в Осло и Акерсхусе.[6] Сама инфраструктура принадлежит Sporveien, муниципальное предприятие.[7] Услуга предоставляется с использованием MX3000 трех- и шестивагонные поезда. В 2002 году станция обслуживала в среднем 2066 пассажиров, занимая второе место в очереди. Только станция кампуса Университета Осло Blindern имеет больше.[8] Высокая посещаемость обусловлена ​​большим количеством студентов в этом районе, около 2400 студентов живут в зоне обслуживания станции.[9] Kringsjå находится в тарифной зоне 1.

Удобства

Kringsjå - это станция скоростного транспорта, расположенная на линии Sognsvann, в 8,4 км (5,2 миль) от Stortinget в центре города.[10] Это открытая наземная станция с двумя боковые платформы. Станция соответствует стандарту метро Oslo Metro. Сюда входят две 120-метровые (390 футов) боковые платформы и эстакада. Станция спроектирована Арне Хенриксен и имеет небольшую сталь и клееный брус крыша на каждой площадке. Он имеет такую ​​же конструкцию, как и большинство других станций на линии.[11]

Рекомендации

  1. ^ Аспенберг, Нильс Карл (1995). Neste stopp Makrellbekken: историк ом Рёабанен. Осло: Банефорлагет. п. 17. ISBN  82-91448-18-3.
  2. ^ Нильсен, Кнут А. (1998). Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 евро. Осло: Ашехуг. п. 133. ISBN  82-03-22262-5.
  3. ^ "Kringsjå". Осло byleksikon (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. 2000. с. 247.
  4. ^ "Sognsvannsbanen blir T-bane". Lokaltrafikk (на норвежском языке). 15: 22–23. 1992.
  5. ^ «Трафиккнитт». Lokaltrafikk (на норвежском языке). 19: 17. 1993.
  6. ^ Рутер. "Руттайдер Т-банен" (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (PDF) 10 марта 2016 г.. Получено 18 апреля 2016.
  7. ^ Sporveien. "Ом Спорвейен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 15 марта 2015 г.. Получено 5 июн 2014.
  8. ^ «Стратегии коллективтрафиккенс утвиклинг» (PDF) (на норвежском языке). Муниципалитет Осло. 2003. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.. Получено 31 марта 2009.
  9. ^ "Kringsjå studentby". Осло byleksikon (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. 2000. с. 247.
  10. ^ "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Рутер. 11 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2008 г.. Получено 18 марта 2009.
  11. ^ "Spennende arkitektur på Sognsvannsbanen". Lokaltrafikk (на норвежском языке). 19: 4–9. 1993.