Список заброшенных станций метро Осло - List of disused Oslo Metro stations
Engerjordet была первая станция, которая была закрыта
В Осло Метро это система метро что служит Осло и Bærum в Норвегия. Всего их 73 станции в эксплуатации, 17 временно не работают и 16 выведены из эксплуатации. Все 16 заброшенных станций, которые были закрыты в период с 1935 по 2006 год, расположены в Вест-Энд Осло.[1] Первая закрытая станция была Engerjordet, который был выведен из эксплуатации в 1935 году, так как в нем было слишком мало пассажиров, чтобы его удержать.[2] В 1990-е годы несколько станций на Роа ответ Sognsvann Lines были закрыты после модернизации линий со скоростного трамвая на скоростной.[примечание 1][3]
Станции
Мост линии Рёа через Гринидаммен.
Валькирия Пласс в 1928 г.
В следующей таблице перечислены названия каждой станции, линия, на которой расположена станция, даты открытия и закрытия, а также расстояние от Стортинг. В нем также указан уровень, указывающий, является ли станция подземной, встроенной или надземной (на уровне). Обратите внимание, что некоторые станции были перестроены под одним и тем же названием в разных местах.
| Станция | Линия | Открыт | Закрыто | Расстояние | Оценка | Ссылка (ы) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бьёрнслетта | Kolsås | 1942 | 2006 | 7,8 км (4,8 миль) | В классе | [1] |
| Egne hjem | Kolsås | 1924 | 2006 | 10,8 км (6,7 миль) | В классе | [1][4] |
| Engerjordet | Холменколл | 1905 | 1935 | 5,7 км (3,5 миль) | В классе | [2][5][6][7] |
| Грини | Роа | 1948 | 1995 | 8,4 км (5,2 миль) | В классе | [8] |
| Heggeli | Роа | 1912 | 1995 | 4,2 км (2,6 миль) | В классе | [1] |
| Huseby skole | Роа | 1935 | 1995 | 7,0 км (4,3 миль) | В классе | [1] |
| Husebybakken | Kolsås | 2006 | 2008 | 5,5 км (3,4 мили) | В классе | [9][заметка 2] |
| Lysakerelven | Kolsås | 1942 | 2006 | 8,4 км (5,2 миль) | В классе | [1] |
| Меррадален | Kolsås | 1942 | 1957 | 6,4 км (4,0 миль) | В классе | [11] |
| Nordberg | Согнсванн | 1934 | 1992 | 7,6 км (4,7 миль) | В классе | [12][13] |
| Ringstabekk | Kolsås | 1924 | 2006 | 10,5 км (6,5 миль) | В классе | [1] |
| Sørbyhaugen | Роа | 1935 | 1995 | 5,1 км (3,2 мили) | В классе | [1] |
| Тьернсруд | Kolsås | 1924 | 2006 | 9,9 км (6,2 миль) | В классе | [1][заметка 3] |
| Валькирия Пласс | Общий | 1928 | 1985 | 2,4 км (1,5 мили) | Под землей | [15] |
| Вестгренса | Согнсванн | 1934 | 1999 | 4,7 км (2,9 миль) | В классе | [16] |
| Вольват | Роа | 1936 | 1997 | 3,4 км (2,1 мили) | Под землей | [17] |
Смотрите также
Примечания
- ^ Это включало замену воздушные провода с третий рельс.
- ^ Husebybakken был построен как современная станция на линии Kolsås с 2006 по 2008 год.[10]
- ^ Тьернсруд был закрыт на реконструкцию 1 июля 2006 года и снесен 15 февраля 2009 года.[14] Станция обслуживалась 13-й линией Осло трамвай тем временем с 20 августа 2007 г.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j "T-banestasjonene i жилет" (на норвежском языке). Рутер. Архивировано из оригинал 5 ноября 2010 г.. Получено 5 ноября 2010.
- ^ а б Меллингсэтер, Ханне (8 октября 2008 г.). «Слик фикк банен синус навн». Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 14.
- ^ Аспенберг 1995, п. 47.
- ^ Халвор, Хегтун (15 марта 2009 г.). "Kolsåsbanen i det blå". Aftenposten (на норвежском языке). В архиве из оригинала 21 октября 2010 г.. Получено 21 октября 2010.
- ^ Нильсен 1998, п. 105.
- ^ Мунте, Пребен (2004). "Штайнеруд Стасьон" (PDF). Vinderen Historielags medlemsblad (на норвежском языке). Vinderen Historielag. 49: 30–1. Получено 14 ноября 2010.
- ^ Норвежский железнодорожный клуб. «Энгержордет» (на норвежском языке). Получено 14 ноября 2010.
- ^ Веватне, Ян В. (25 июля 1995 г.). "ДЕБАТ Грини Стасьон Стасьонен бёр гьенрейсес". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 6.
- ^ "Husebybakken stasjon stenger" (на норвежском языке). Осло T-Banedrift. 27 мая 2008 г.. Получено 26 ноября 2010.
- ^ Аспенберг, Нильс К., изд. (2007). "Кольсосбанен". Магазин норске лексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. Получено 26 ноября 2010.
- ^ "Меррадален" (на норвежском языке). Норвежский железнодорожный клуб. Получено 8 ноября 2010.
- ^ «Быстырет ог комитеене 1992 0095074069-1-WSG-1-4-0» (на норвежском языке). Муниципалитет Осло. 29 октября 1991 г. В архиве из оригинала 2 ноября 2010 г.. Получено 2 ноября 2010.
- ^ Ватне, Поль Эйнар (7 января 1992 г.). "Fjerner Frøen og Nordberg". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 5.
- ^ "Статус Kolsåsbaneprosjektet mars 2009" (на норвежском языке). Осло T-Banedrift. 5 марта 2009 г.. Получено 5 ноября 2010.
- ^ Нильсен 1998, п. 97.
- ^ Кагге, Гуннар (22 августа 1999 г.). "Nye Oslo-ruter, men mangel på rutebøker". Aftenposten Morgen (на норвежском языке). п. 3.
- ^ Солли, Берит (7 апреля 1997 г.). "Магазин для ранцев в коллективах". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 6.
Библиография
- Арнцен, Джон Гуннар; Хансен, Стиг-Аудун (2008). ОСЛО 1960–1980 гг. (на норвежском языке). Осло: Ком Форлаг. ISBN 978-82-92496-527.
- Аспенберг, Нильс Карл (1994). Trikker и forstadsbaner в Осло (на норвежском языке). Осло: Baneforlaget. ISBN 82-91448-03-5.
- Хартманн, Эйвинд; Мангсет, Ойстейн (2001). Несте Стопп! : Вернеплан для bygninger (на норвежском языке). Осло: Baneforlaget. ISBN 82-91448-17-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Нильсен, Кнут А. (1998). Nordmarkstrikken - Holmenkollbanen gjennom 100 år (на норвежском языке). Осло: Ашехуг. ISBN 82-03-22262-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Реннеберг, Челл (2000). Осло-картбока 2000 (Карта) (15-е изд.) (На норвежском языке). Осло: Каппелен. ISBN 82-02-18615-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
