Lamborghini Sián FKP 37 - Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37
Обзор
Производитель	Ламборджини
Производство	2020 (ожидается) (63 шт.)
сборка	Италия: Сант-Агата-Болоньезе
Дизайнер	Митя Боркерт[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина (S )
Тип кузова	2-дверный купе 2-дверный родстер
Макет	Средний двигатель, полный привод
Двери	Ножницы
Связанный	Lamborghini Aventador
Трансмиссия
Двигатель	6.5 л L539 V12
Электрический двигатель	Электродвигатель на 48 вольт
Выходная мощность	Двигатель: 577 кВт (785 л.с., 774 л. Электрический двигатель: 25 кВт (34 л.с., 34 л. Комбинированный: 602 кВт (818 л.с., 807 л.
Передача инфекции	7-ступенчатая ISR автоматизированное руководство
Гибридная трансмиссия	MHEV
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4980 мм (196,1 дюйма)
Ширина	2101 мм (82,7 дюйма) (без зеркал) 2265 мм (89,2 дюйма) (с зеркалами)
Высота	1133 мм (44,6 дюйма)

В Lamborghini Sián FKP 37 это средний двигатель гибридный спортивная машина производства итальянского автопроизводителя Ламборджини. Sián, представленный в сети 3 сентября 2019 года, станет первым серийным гибридным автомобилем, произведенным этой маркой.

Номенклатура

Название Sián исходит из Болоньезе слово^[2] что означает вспышку молнии. Название было выбрано, чтобы подчеркнуть тот факт, что автомобиль является первым электрифицированным автомобилем, произведенным компанией. FKP 37 - это инициалы, связанные с покойным председателем Volkswagen Group Фердинандом Пихом.^[3]

Технические характеристики и производительность

На основе Lamborghini Aventador Sián FKP 37 делит свой двигатель с вариантом SVJ Aventador, но электромотор, встроенный в коробку передач, добавляет еще 25 кВт к выходной мощности. Другие модификации двигателя включают добавление титановых впускных клапанов, измененного блока управления двигателем и новой выхлопной системы, увеличивающей выходную мощность до 577 кВт. Общая выходная мощность составляет 602 кВт, что делает Sián самым мощным серийным Lamborghini. Двигатель подключен к 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробке передач.^[4] В автомобиле используется система полного привода с электронным управлением и задний механический самоблокирующийся дифференциал для улучшения управляемости.^[5]

Мощность электродвигателя хранится в суперконденсатор единица вместо обычного литий-ионные батареи. Блок суперконденсатора интегрирован с электродвигателем в коробку передач для лучшего распределения веса. Суперконденсаторы были выбраны из-за их способности хранить в три раза больше энергии, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов той же емкости. Блок, установленный в автомобиле, является развитием стартера Aventador и может хранить в десять раз больше энергии, чем блок, на котором он основан. Система рекуперативного торможения помогает генерировать достаточно энергии для зарядки суперконденсаторов. Электродвигатель нейтрализует эффект замедления и обеспечивает водителю прирост мощности на скорости до 130 км / ч. Двигатель поддерживает маневры на низкой скорости, такие как парковка и задний ход.^[6][7]

Усовершенствования, внесенные в автомобиль, ускоряют его от 0 до 100 км / ч за 2,8 секунды и достигают максимальной скорости 350 км / ч, ограниченной электроникой, но официальная максимальная скорость должна быть подтверждена.^[1]

Дизайн

Вид сзади

Внешний дизайн включает в себя клиновидную форму, фирменный знак известного автомобильного дизайнера. Марчелло Гандини и смешивает это с дизайном Терцо Милленио концепция представлена ​​двумя годами ранее. Дневные ходовые фары Y-образной формы вдохновлены Terzo Millennio, в то время как сзади активное фиксированное заднее антикрыло с цифрой 63 на крыльях, выбитых в честь года основания компании, создает прижимную силу. Прижимная сила максимально увеличена за счет выступающих боковых воздухозаборников и большого переднего сплиттера из углеродного волокна. Прозрачная стеклянная панель Peroscopio проходит от центра крыши и откатывается обратно в решетчатый кожух двигателя, добавляя света и видимости пассажирам, а шесть шестиугольных задних фонарей являются источником вдохновения для Countach.

Наряду с крылом используются активные охлаждающие лопатки в задней части, которые активируются умным материалом, который реагирует на тепло. Когда достигается определенная температура, лопатки вращаются для дополнительного потока воздуха.

Интерьер в значительной степени основан на интерьере Aventador, но центральная консоль была приведена в порядок, а портретный сенсорный экран впервые появился на Huracán Evo это одно из ключевых отличий. Кожаная обивка выполнена итальянской мебельной компанией Poltrona Frau, а детали, напечатанные на 3D-принтере, используются в интерьере впервые.^[3]

Производство

Производство Sián FKP 37 будет ограничено 63 экземплярами, и все они уже проданы. Подразделение Lamborghini Ad Personam будет отвечать за производство Sián. Автомобиль был официально представлен публике на выставке Франкфуртский автосалон 2019 выполнен в уникальной краске «электрическое золото». Он также был переименован в Sián FKP 37 в честь позднего Volkswagen Group председатель Фердинанд Пиех. «FKP» - это инициалы его имени, а «37» - две последние цифры года его рождения (т. Е. 1937).^[6][5][8]

Sián FKP 37 Родстер

В июле 2020 года Lamborghini представила родстерскую версию Sián с открытым верхом. Автомобиль был выпущен в новом цвете под названием Uranus Blue и выпущен ограниченным тиражом в 19 экземпляров, все из которых уже проданы. Механически родстер похож на купе с тем же двигателем и гибридной системой суперконденсатора.^[9] В задней части автомобиля установлены вентиляционные отверстия из углеродного волокна, напечатанные на 3D-принтере, на которых покупатели могут добавить свои инициалы, что делает каждый автомобиль уникальным.^[10]

Смотрите также

• Перечень серийных автомобилей по мощности

Рекомендации

1. Карр, Энтони (3 сентября 2019 г.). «Lamborghini Sian дебютирует в качестве первого серийного электрифицированного автомобиля бренда». motor1.com. Мотор1. Получено 3 сентября 2019.
2. Лепри, Луиджи; Виталий, Даниэле (2007). Dizionario bolognese-italiano, italiano bolognese (на итальянском). Edizioni Pendragon. ISBN  978-88-8342-594-3.
3. "Новый Lamborghini, Sian: первый в истории гибрид Сант'Агаты". Машина. 3 сентября 2019 г.. Получено 3 сентября 2019. «Это увеличивает потенциал Lamborghini как бренда суперкаров на будущее и на десятилетия вперед, даже если гибридизация становится все более желательной и неизбежно необходимой», - сказал босс Lambo Стефано Доменикали. Маурицио Реджиани, технический директор Lamborghini, добавил: «Lamborghini по своей сути нарушает правила. Создавая Sián, мы поставили перед собой задачу создать лучшее гибридное решение для Lamborghini, которое станет первым шагом в нашей стратегии электрификации.
4. Атье, Клиффорд (3 сентября 2019 г.). «Lamborghini Sián открывает эру гибридов Lambo с 807 л.с. и максимальной скоростью 218 миль в час». Автомобиль и водитель. Получено 23 мая 2020.
5. Уилкинсон, Люк (3 сентября 2019 г.). «Новый 808-сильный Lamborghini Sian - первый гибрид бренда». Авто Экспресс. Получено 3 сентября 2019.
6. Пейдж, Феликс (3 сентября 2019 г.). «Lamborghini представляет Sian мощностью 808 л.с. в качестве первой гибридной модели». Autocar. Получено 3 сентября 2019.
7. Атье, Клиффорд (3 сентября 2019 г.). «Lamborghini Sián FKP 37 начинает гибридизацию Lamborghini с мощностью 602 кВт и скоростью 350 км / ч». Водитель машины. Получено 3 сентября 2019.
8. Шимковски, Шон (10 сентября 2019 г.). «Lamborghini Sian принимает фамилию FKP 37 в честь покойного председателя VW Group». CNET. Получено 11 сентября 2019.
9. Дафф, Майк (8 июля 2020 г.). «Показан 807-сильный родстер Lamborghini Sián, но он уже распродан». Автомобиль и водитель. Получено 11 июля 2020.
10. Лоулер, Ричард (9 июля 2020 г.). «Lamborghini Sian Roadster опускает верх, добавляет специальные вентиляционные отверстия, напечатанные на 3D-принтере». En Gadget. Получено 11 июля 2020.