Lamborghini Murciélago - Lamborghini Murciélago

Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago LP-640 - Flickr - Александр Прево (40) .jpg
Lamborghini Murciélago LP640
Обзор
ПроизводительЛамборджини
Производство2001–2010
4099 построено[1]
сборкаИталия: Сант-Агата-Болоньезе
ДизайнерЛюк Донкерволке
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова
МакетПродольный, средний двигатель, полный привод
ДвериНожницы
СвязанныйLamborghini Reventón
Трансмиссия
Двигатель6,2 л – 6,5 л V12
Выходная мощность
  • 427 кВт (580 л.с., 572 л.с.) (2001–2005)
  • 471 кВт (640 л.с., 631 л.с.) (2006–2010)
  • 478 кВт (650 л.с., 641 л.с.) (LP 650-4 родстер)
  • 493 кВт (670 л.с., 661 л.с.) (LP 670-4 SV)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2665 мм (104,9 дюйма)
Длина
  • 2002–05: 4580 мм (180,3 дюйма)
  • 2006–10: 4610 мм (181,5 дюйма)
Ширина
  • 2002–05: 2045 мм (80,5 дюйма)
  • 2006–10: 2057 мм (81,0 дюйма)
Высота1135 мм (44,7 дюйма)
Снаряженная масса
  • 1841 кг (4058 фунтов)[2]
  • 1860 кг (4100 фунтов) родстер[3]
  • 1746 кг (3850 фунтов) LP640[4]
  • 1860 кг (4100 фунтов) LP640 Roadster[5]
  • 1746 кг (3850 фунтов) LP670-4 SV[6]
Хронология
ПредшественникLamborghini Diablo
ПреемникLamborghini Aventador

В Lamborghini Murciélago это спортивная машина производства итальянского автопроизводителя Ламборджини между 2001[7] и 2009. Преемник Diablo и флагман V12 модельного ряда автопроизводителя, Murciélago был представлен как купе в 2001 году. Автомобиль был впервые доступен в Северной Америке в 2002 модельном году. Это первый новый дизайн производителя за одиннадцать лет, а также первая новая модель бренда, принадлежащая немецкой материнской компании. Audi, который принадлежит Фольксваген. Отель Murciélago спроектирован бельгийцем перуанского происхождения. Люк Донкерволке - руководитель отдела дизайна Lamborghini с 1998 по 2005 год.[8]

А родстер Вариант был представлен в 2003 году, за ним последовали более мощные и обновленные купе и родстер LP 640 и родстер LP 650–4 ограниченным тиражом. Последней вариацией, носившей фирменную табличку Murciélago, была LP 670-4 SuperVeloce, основанная на самой крупной и последней эволюции оригинала. Lamborghini V12 двигатель. Производство Murciélago закончилось 5 ноября 2010 года, а общий объем производства составил 4099 автомобилей.[1] Его преемник, Авентадор, была представлена ​​на Женевский автосалон 2011.[9]

имя

В продолжении Lamborghini традиция называть свои автомобили в честь звезд из мира коррида, Мурсьелаго назван в честь боевого быка который пережил 24 удара мечом в битве 1879 г. Рафаэль "Эль Лагартихо" Молина Санчес, на Косо-де-лос-калифас арена для боя быков Кордова, Испания. Мурсьелаго сражался с такой страстью и духом, что матадор предпочел пощадить его жизнь, редкая честь. Бык, привезенный с фермы Хоакина дель Валь ди Наварра, позже был подарен известным местным заводчиком дону Антонио Миура.

Murciélago это испанский слово для летучая мышь. в Кастильский испанский на большей части Испании говорят, это слово произносится [muɾˈθjelaɣo], с глухой зубной фрикативный [θ] (как в английском thing). Однако итальянский автопроизводитель часто использует южно-испанские и Латиноамериканский испанский произношение, [muɾˈsjelaɣo], с [s] звук.

Варианты

Мурсьелаго (2001–2006)

6,2-литровый двигатель V12, используемый в модели первого поколения.
Lamborghini Murcielago купе
Вид сзади
Интерьер

Murciélago - это полный привод, средний двигатель спортивная машина. Благодаря угловатой конструкции и исключительно низкому подвесному кузову самая высокая точка крыши находится чуть ниже 4 футов (1,2 м) над землей. Одна из самых отличительных черт автомобиля - это его ножничные двери которые придают экстремальный вид. Первое поколение Murciélago производилось в период с 2001 по 2006 год и оснащалось двигателем Lamborghini V12 это уходит своими корнями в начало компании в 1960-х годах. Задний дифференциал интегрирован с самим двигателем, а центральный дифференциал с вязкостной муфтой передает мощность на передние колеса. Общее распределение мощности составляет 70 процентов сзади и 30 процентов спереди. Мощность передается через 6-ступенчатую механическая коробка передач. В подвеске, используемой в автомобиле, используется независимая конструкция с двумя поперечными рычагами, а кузов в основном выполнен из углеродного волокна, за исключением стальной крыши и алюминиевых дверей с ножничным механизмом. Активное заднее крыло и активные воздухозаборники, встроенные в плечи автомобиля, управляются электромеханически и автоматически раскрываются только на высоких скоростях, чтобы максимизировать как аэродинамическую эффективность, так и эффективность охлаждения. Интерьер также был сделан более комфортным и эргономичным, чем у его предшественника, благодаря простому и чистому виду, со всеми основными элементами управления, а также ручкой переключения передач, интегрированной в центральный туннель.

Машины первого поколения были известны просто как Murciélago, иногда Murciélago VT. Безнаддувный двигатель V12 объемом 6 192 куб. крутящего момента при 5400 об / мин, ускорение автомобиля с места до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,3 секунды и до максимальной скорости 330 км / ч (205 миль / ч)[10] Последующие версии включали буквенно-цифровое обозначение имени Murciélago, которое указывало на ориентацию их двигателей и производительность. Однако оригинальный Murciélago никогда не упоминается как «LP 580».

Murciélago Roadster (2004–2006)

Lamborghini Murcielago Родстер

Мурсьелаго Родстер был представлен в 2004 году. Изначально разработанный как автомобиль с открытым верхом, он использовал прикрепленную вручную мягкую крышу в качестве защиты от неблагоприятных погодных условий, но предупреждение на заголовке лобового стекла рекомендовало водителю не превышать скорость 100 миль в час (160 км / ч). с крышей на месте. Крышу, которая была сделана из ткани, можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отсеке, когда она не используется. Дизайнер, Люк Донкерволке использовал Бомбардировщик-невидимка В-2, Уолли 118 WallyPower яхты и архитектора Сантьяго Калатравы Ciutat de Les Arts I Les Ciències в Валенсия, Испания в качестве вдохновения для переработанных задних стоек и кожуха двигателя родстера. Родстер весит на 29 кг (65 фунтов) больше, чем купе, из-за потери крыши и добавления усиливающих элементов шасси. Родстер мог разгоняться от 0 до 97 км / ч (0–60 миль в час) за 3,8 секунды, что больше, чем у купе из-за увеличенного веса, в то время как максимальная скорость оставалась такой же, как у купе.[8]

Murciélago LP 640 (2006–2010)

В марте 2006 года Lamborghini представила обновленную версию своего автомобиля Halo на выставке Женевский автосалон: Murciélago LP 640. Новое название включало в себя название автомобиля, а также буквенно-цифровое обозначение, которое указывало на ориентацию двигателя (Longitudinale Posteriore) вместе с обновленной выходной мощностью. Объем двигателя теперь увеличен до 6,5 литров, мощность двигателя составляет 640 л.с. (471 кВт; 631 л.с.) при 8000 об / мин. Экстерьер получил заметный фейслифтинг: обновленные передняя и задняя панели и асимметричные боковые воздухозаборники, причем левый боковой воздухозаборник питает маслоохладитель. Новая выхлопная система с одним выпускным отверстием, встроенная в задний диффузор, модифицированная система подвески, измененное программирование и модернизированное сцепление для 6-ступенчатой ​​автоматической механической трансмиссии e-Gear с контролем запуска завершили модификации производительности. Внутренние сиденья также были переконфигурированы, чтобы обеспечить больший запас по высоте, а новая стереосистема стала частью обновленной приборной панели. Дополнительное оборудование включало тормоза из керамического композитного материала, армированного углеродным волокном, карбида кремния (C / SiC), хромированные подрулевые переключатели и стеклянный кожух двигателя. Расчетная экономия топлива автомобиля для варианта с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 8 миль на галлон США (29 л / 100 км; 9,6 миль на галлон).‑Imp) в городе и 13 миль на галлон США (18 л / 100 км; 16 миль на галлон‑Imp) на шоссе, что сделало его наименее эффективным автомобилем в 2008 году для езды по городу и шоссе, по мнению EPA.[11]

Murciélago LP 640 Roadster (2006–2010)

На 2006 Лос-Анджелесский автосалон Lamborghini объявила, что версия родстера Murciélago также будет обновлена ​​до спецификаций LP 640.[12]

Галерея

Вид сзади LP640 (купе)
Родстер Murciélago LP 640
Родстер Murciélago LP 640 (вид сзади)

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010)

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce

На 2009 Женевский автосалон, Lamborghini представила высокопроизводительный вариант Murciélago - LP 670–4 SuperVeloce.[13] Прозвище SV ранее появлялось на Diablo SV, и Миура. Варианты SV более ориентированы на гусеницы, чем варианты обычного производства, и обычно производятся в ограниченном количестве.[14]

Двигатель V12 SuperVeloce объемом 6496 куб. См (6,5 л; 396,4 куб. Дюймов) развивает максимальную выходную мощность 670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8000 об / мин и крутящий момент 660 Н · м (487 фунт-фут) при 6500 об / мин. пересмотрены фазы газораспределения и модернизированная система впуска. Воздухозаборники были увеличены для лучшего охлаждения тормозов, а передний спойлер расширился для улучшения прижимной силы. Крышка двигателя была специально разработана для SV и состояла из трех шестиугольных пластин из оргстекла, поддерживаемых каркасом из углеродного волокна. Вес автомобиля также был уменьшен на 100 кг (220 фунтов) за счет широкого использования углеродного волокна внутри и снаружи. Новая, более легкая выхлопная система также помогает снизить вес. Салон также был отделан алькантарой в целях экономии веса. В результате значительной потери веса SV имеет удельную мощность 429 л.с. на длинную тонну. Опциональные 15-дюймовые карбон-керамические дисковые тормоза LP 640 с 6 поршневыми суппортами входят в стандартную комплектацию автомобиля. В номере за июнь 2009 г. Автомобиль и водитель По оценке журнала, LP 670–4 SV способен разгоняться до 96 км / ч (60 миль / ч) с места всего за 3,0 секунды и до 161 км / ч (100 миль / ч) за 7,2 секунды.[15] Последующее тестирование Дорога и трек показал время 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 3,1 секунды и время четверти мили за 10,9 секунды при 129,4 миль в час (208,2 км / ч).[16] Lamborghini заявляла о максимальной скорости 342 км / ч (213 миль / ч), когда автомобиль оснащен дополнительным меньшим спойлером, или 337 км / ч (209 миль / ч) со стандартным спойлером Aeropack.[17]

По словам Маурицио Реджиани, главы Lamborghini НИОКР в то время рулевое управление LP 670–4 SV было настроено на чувствительность на высоких скоростях. Первоначальный план производства последней модели Murciélago был ограничен 350 автомобилями. Однако до того, как фабрике пришлось освободить место для новой производственной линии Aventador, было выпущено всего 186 LP 670-4. Номера шасси всех произведенных автомобилей не соответствуют производственному заказу.

Ограниченные серии

Выпуск к 40-летию

Выпуск к 40-летию Lamborghini Murciélago

В 2004 году Lamborghini исполнилось 40 лет. Годовщина выпустив ограниченную серию из 50 экземпляров Murciélagos, посвященных 40-летию. Усовершенствования по сравнению со стандартным автомобилем включали синий цвет кузова ограниченного выпуска, который назывался «Verde Artemis», детали кузова из углеродного волокна, модернизированные колеса, обновленную выхлопную систему и пронумерованный бляшка на внутренней стороне заднего стекла. Интерьер также отличался уникальной кожаной отделкой.[18]

LP 640 Versace

LP-640 Versace

Murciélago LP 640 Версаче это специальная ограниченная серия LP 640, представленная на 2006 Парижский автосалон. Доступных в белом или черном цвете, было выпущено только 20 автомобилей как купе, так и родстеры, но только 8 были доступны для продажи. Хотя использовался стандартный двигатель V12, стилисты из модного дома Versace и программы Lamborghini Ad Personam совместно разработали индивидуальные интерьеры, отделанные двухцветной кожей Versace с дополнением Джанни Версаче табличка с логотипом на центральной консоли.[19] К каждому из них прилагался багаж Versace, а также обувь и перчатки. Подходящие часы из отдела драгоценных предметов Versace также были доступны покупателям.[20]

LP 650–4 Родстер

LP650-4 Родстер

В 2009 году Lamborghini выпустила ограниченным тиражом обновление Murciélago Roadster (50 единиц). Увеличенная мощность двигателя LP 650-4 составляет 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) и 660 Нм (487 lbf⋅ft), что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,4 секунды и достигать максимальная скорость 330 км / ч (205 миль / ч). Доступно только в Гриджио Телесто серый с Аранчио оранжевые блики, цветовое решение было продолжено внутри.[21]

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition (2010 г.)

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition - это ограниченная версия LP 670–4 SuperVeloce для китайского рынка. Отличается средней полосой.[22] Автомобиль, представленный на Пекинский автосалон,[23] развивает максимальную скорость 345 км / ч (214 миль / ч) и производит 670 л.с. (500 кВт; 679 л.с.) и 661 Н · м (488 фунт-фут) крутящего момента, который разгоняет его от 0 до 100 км / ч (0 -62 миль / ч) за 3,2 секунды. Производство было ограничено 10 единицами.[22][24][25]

Характеристики

Двигатели

МодельДвигательМощность и крутящий моментУскорение (секунды)Максимальная скорость
0–97 км / ч (0–60 миль / ч)0–160 км / ч (0–100 миль / ч)0–240 км / ч (0–149 миль / ч)Quarter Mile
Мурсьелаго (2001–2006)[26][27]6192 куб. См (6,2 л) V12580 л.с. (427 кВт; 572 л.с.) при 7500 оборотах в минуту, 650 Нм (479 lb⋅ft) при 5400 оборотах в минуту3.88.321.411,7 при 196 км / ч (122 миль / ч)официальный: 332 км / ч (206 миль / ч)
Murciélago LP 640-4 (2006 - 2010)[28][29]6496 куб. См (6,5 л) V12640 л.с. (471 кВт; 631 л.с.) при 8000 об / мин, 660 Нм (487 lb⋅ft) при 6000 об / мин3.47.5--11,2 секунды при 204 км / ч (127 миль / ч)официальный: 340 км / ч (211 миль / ч)
Murciélago LP 640-4 Roadster (2006-2010)[30]3.58.116.111,8 при 203 км / ч (126 миль / ч)официальный: 336 км / ч (209 миль / ч)
Murciélago LP 650-4 родстер (2010)[31][32][33]650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 8000 об / мин, 660 Нм (487 lbft) при 6000 об / мин3.1---официальный: 338 км / ч (210 миль / ч)
Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009 - 2010)[24][34][35]670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8000 об / мин, 660 Нм (487 lb⋅ft) при 6500 об / мин2.8[36]--10,9 при 209,9 км / ч (130,4 миль / ч) (R&T)официальный: 342 км / ч (213 миль / ч)
337 км / ч (209 миль / ч) с крылом Aeropack

Трансмиссии

МодельСтандартНеобязательный
Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago LP 670–4 SuperVeloce6-ступенчатая механика6-ступенчатая электронная передача

Отзыв о безопасности

В мае 2010 года в Соединенных Штатах Lamborghini отозвала 428 своих купе и родстеров Murciélago 2007–2008 годов из-за возможности разрушения сварных швов на опоре топливного насоса внутри топливного бака, что может привести к утечке топлива и возможному пожару.[37][38]

Автоспорт

R-GT

Reiter Engineering Murciélago R-GT, участвовавший в кампании ИнтерПрогресс Банк Спартак Рейсинг имя

Lamborghini Murciélago R-GT - гоночная версия Murciélago, разработанная совместно с Reiter Engineering и Audi Sport. В отличие от стандартного автомобиля, R-GT имеет только задний привод, и было выпущено всего 9 автомобилей, чтобы соответствовать требованиям FIA, ACO, и правила JAF. Автомобиль сохранил стандартный двигатель V12, но ограничители воздуха используются для управления мощностью. Разгон и максимальная скорость зависят от передачи, поскольку для разных гусениц используются разные передаточные числа. Некоторые характеристики: 0–60 миль / ч (97 км / ч) за 3,1 секунды, 60–124 миль / ч (200 км / ч) за 5,0 секунды и 124–155 миль / ч (200–250 км / ч) за 5,5 секунды. В марте 2007 г. , All-Inkl.com Racing Murciélago выиграла Чжухай 2 часа.

Murciélago R-GT был введен в 2008 24 часа Ле-Мана но не был засекречен.

В апреле 2009 г. Корвет C6.R, и Салин S7R, Murciélago R-GT российской команды IPB Spartak Racing Team выиграл класс GT1 в 1000 km de Catalunya, а LMS раса. Водителями болида IPB Spartak Racing были россияне, Роман Русинов, и голландский, Питер Кокс. Lamborghini занял поул-позицию, но был перемещен в конец стартовой решетки из-за некоторых технических сбоев. Они финишировали на 2 круга раньше лидера Corvette и одержали вторую международную победу на автомобиле Lamborghini GT.

РГ-1

RG-1LM JLOC на Ле-Мане 2007 года

RG-1 - это версия R-GT, созданная для Японского клуба владельцев Lamborghini (JLOC) для соревнований на японском языке. Супер GT серии в 2004 году. В марте 2006 года RG-1 одержала победу в классе GT300 на Супер GT Сузука Гонка на 500 км.[39]

РГ-1ЛМ
RG-1LM (псевдоним RGT-LM) - это версия RG-1, специально разработанная для JLOC компанией Reiter Engineering и беги в 24 часа Ле-Мана гонка в 2006 году.[40]

LP670 R-SV

All-Inkl.com Münnich Motorsport 'Murciélago R-SV, в 2010 RAC Tourist Trophy

R-SV - это эволюция R-GT, разработанная Reiter Engineering соблюдать FIA правила для нового Чемпионат мира FIA GT1. В Сезон чемпионата мира 2010 FIA GT1 видел, как Рейтер управлял двумя машинами, а двумя другими управлял All-Inkl.com Münnich Motorsport. Рейтер добился некоторого успеха, выиграв две гонки Чемпионата и заняв третье место в чемпионате команд. Команда All-Inkl не добилась такого успеха, заняв девятое место в чемпионате. В 2011 сезон увидел Швейцарская гоночная команда управляют бывшими Reiter R-SV после неудачного сезона 2010 года. Nissan GT-R с. All-Inkl провел успешный сезон, возглавив чемпионат команд по состоянию на седьмой тур. У швейцарской гоночной команды было несколько очков, но после столкновения между обеими машинами на Заксенринг, у них не было запчастей, и они не участвовали в следующих трех соревнованиях. DKR Engineering объявила, что они будут использовать Murciélago R-SV в последних двух раундах сезона вместо Шевроле Корвет C6.R которые они использовали в первых 8 раундах.

Связанная разработка

Концепт Lamborghini Miura

Основная статья: Концепт Lamborghini Miura
2006 год Концепция Miura был основан на шасси Murciélago

В январе 2006 г. ретро концептуальный автомобиль Lamborghini Miura, построенный на шасси Murciélago, был анонсирован на Музей телевидения и радио и продвигался на Лос-Анджелесский автосалон, хотя самого автомобиля на выставке не было. Впоследствии концепт Miura официально дебютировал на выставке Североамериканский международный автосалон всего две недели спустя. Это был первый дизайн, написанный главным дизайнером Lamborghini, Вальтер де Сильва, и ознаменовал 40-ю годовщину выпуска в 1966 году оригинального Миура в Женеве.

Однако президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн отверг любую возможность концепции, ознаменовавшей возвращение Miura в производство, заявив, однако, что «Miura была праздником нашей истории, но Lamborghini - это будущее. Ретро-дизайн - это не то, для чего мы здесь. Так что мы не будем делать Miura ».[41]

Lamborghini Reventón

Основная статья: Lamborghini Reventón
Lamborghini Reventón

Дебютировал в 2007 г. Франкфуртский автосалон,[42] то Lamborghini Reventón это модифицированная версия Murciélago. Механическая основа и двигатель автомобиля идентичны таковым у Murciélago LP 640. Однако все косметические средства уникальны. Дизайн интерьера и экстерьера был вдохновлен дизайном истребителей-невидимок, заимствованных у таких самолетов, как F-22 Raptor. Было построено всего 21 единица, одна из которых была оставлена ​​на заводе для экспонирования в музее Lamborghini. Lamborghini также произвела 15 единиц версии родстер.

Производство

ГодЕдиницыКупеРодстер
2001[43]6565-
2002[43]442442-
2003[44]424424-
2004[44]38430480
2005[45]464230234
2006[45]444323121
2007[46]629423206
2008[46]637454183
2009[47]33127457
2010[47]16314518
Всего3,9833,084899

Другие СМИ

Murciélago изображен на обложке и в гоночной видеоигре. Жажда скорости: Горячее преследование 2. Murciélago LP640 в полицейской ливрее также показан в рекламном видео Жажда скорости: горячее преследование рядом с Pagani Zonda Cinque.[48]

Родстер Murciélago использовался в фильме 2005 года. Бэтмэн: начало и Murciélago LP640 использовался в его продолжении. Темный рыцарь. Он используется как личный транспорт Брюса Уэйна, символически обозначающий его имя, означающее «летучая мышь», и его личность как «Бэтмен». Lamborghini одолжила производственной бригаде Темный рыцарь три Murciélago LP640 для использования в сцене погони. При этом была уничтожена одна из машин.[49]

Рекомендации

  1. ^ а б Валлийский, Джонатан (5 ноября 2010 г.). «Lamborghini отмечает конец своего суперкара Murcielago». Журнал "Уолл Стрит.
  2. ^ http://media.caranddriver.com/files/lamborghini-murcielago.pdf
  3. ^ "Lamborghini Murciélago Roadster - первый обзор поездки". Автомобиль и водитель.
  4. ^ http://www.caranddriver.com/reviews/2007-lamborghini-murcielago-lp640-first-drive-review
  5. ^ "2007 Lamborghini Murciélago LP640 Roadster - Краткий дорожный тест". Автомобиль и водитель.
  6. ^ http://www.caranddriver.com/reviews/2010-lamborghini-murcielago-lp670-4-sv-review
  7. ^ «Сант'Агата, знакомство с событием Murciélago - ИСТОРИЯ». LamboCars.com. Сентябрь 2001 г.. Получено 31 октября 2012.
  8. ^ а б Котт, Дуглас (октябрь 2004 г.). «Lamborghini Murciélago Roadster: острые ощущения усилились». Дорога и трасса. Архивировано из оригинал 21 мая 2006 г.. Получено 9 августа 2009.
  9. ^ Филлипс, Дрю (1 марта 2011 г.). «Женева 2011: Lamborghini Aventador LP700-4». Авто Блог. Получено 22 сентября 2012.
  10. ^ Филлипс, Джон (июль 2003 г.). «Lamborghini Murciélago - Дорожные испытания». Автомобиль и водитель. Получено 31 октября 2012.
  11. ^ «Самые и наименее эффективные автомобили». EPA. Получено 16 декабря 2007.
  12. ^ Виджайентиран, Викнеш (30 ноября 2006 г.). "Lamborghini берет верх с родстера LP 640". Motorauthority.com. Архивировано из оригинал 4 декабря 2008 г.. Получено 12 октября 2010.
  13. ^ Лавринк, Дэймон (4 марта 2009 г.). «Женева 2009: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Autoblog.com. Получено 12 октября 2010.
  14. ^ Андерсон, Грегори (июнь 2009 г.). "2010 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV". Автомобиль и водитель. 54 (12): 114. Получено 22 сентября 2012.
  15. ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a16581102/2010-lamborghini-murcielago-lp670-4-sv-review/
  16. ^ "2010 Lamborghini Murcielago LP 670–4 Super Veloce - дорожные испытания". RoadandTrack.com. 2 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 23 октября 2011.
  17. ^ Нефф, Джон (2 марта 2009 г.). «Официально официально: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce». Autoblog.com. Получено 12 октября 2010.
  18. ^ "40 лет Lamborghini Murcielago". Lamborghiniregistry.com. Архивировано из оригинал 25 апреля 2009 г.. Получено 26 июля 2009.
  19. ^ "Lamborghini Murciélago LP 640 Versace Edition". Sybarites.org. 29 сентября 2006 г.. Получено 12 октября 2010.
  20. ^ Виджайентиран, Викнеш (28 сентября 2006 г.). "Представлен Paris Lamborghini Murcielago LP 640 Versace". Motorauthority.com. Архивировано из оригинал 6 сентября 2008 г.. Получено 6 ноября 2010.
  21. ^ Абуэлсамид, Сэм (13 марта 2009 г.). «Первые изображения Lamborghini Murciélago LP 650–4 Roadster». Autoblog.com. Получено 12 октября 2010.
  22. ^ а б «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition - самое длинное имя для автомобиля в истории». Autoblog.com.
  23. ^ Филлипс, Дрю (23 апреля 2010 г.). «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition - самое длинное имя для автомобиля в истории». Autoblog.com. Получено 2 сентября 2012.
  24. ^ а б "Murciélago LP670-4 Superveloce - ИСТОРИЯ". lambocars.com. 5 марта 2009 г.. Получено 5 марта 2009.
  25. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV". ultimatecarpage.com. 21 июля 2009 г.. Получено 21 июля 2009.
  26. ^ "Lamborghini Murciélago - прирученный бешеный бык?". Автомобиль и водитель. Июль 2003 г.. Получено 9 июн 2009.
  27. ^ "Технические характеристики Lamborghini Murciélago 6.2". lambocars.com. Получено 26 июля 2018.
  28. ^ "600-сильный Club: Lamborghini Murcielago LP 640". Дорога и трек. Март 2009. Архивировано с оригинал 30 января 2009 г.. Получено 9 июн 2009.
  29. ^ "Характеристики Lamborghini Murciélago LP640". lambocars.com. Получено 26 июля 2018.
  30. ^ "2007 Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster - Технические характеристики". Автомобиль и водитель. Июль 2007 г. Архивировано с оригинал 7 февраля 2009 г.. Получено 9 июн 2009.
  31. ^ «Обнародован: новый родстер Lamborghini Murcielago LP 650–4». Деловая неделя. 17 марта 2009 г.. Получено 18 марта 2009.
  32. ^ "2010 Lamborghini Murciélago LP650 Roadster e-gear". Car-catalog.com. Получено 26 июля 2018.
  33. ^ "Lamborghini Murciélago LP650 Roadster - История". lambocars.com. Получено 26 июля 2018.
  34. ^ «2009 Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce». carfolio.com. 28 февраля 2013 г.. Получено 26 июля 2018.
  35. ^ "2009 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV e-gear". Car-catalog.com. Получено 26 июля 2018.
  36. ^ "Automobili Lamborghini Holding Spa". Lamborghini.com. Архивировано из оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 17 марта 2011.
  37. ^ Дженсен, Кристофер (28 мая 2010 г.). «Lamborghini напоминает Мурсьелагос». The New York Times - блог Wheels. Получено 1 июня 2010.
  38. ^ Шунк, Крис (24 мая 2010 г.). «Lamborghini напоминает о моделях Murciélago 2007–2008 годов из-за возможного риска пожара». Автоблог. Получено 1 июня 2010.
  39. ^ «Lamborghini наконец-то выигрывает после 11 лет гонок». Autoblog.com.
  40. ^ Lamborghini Murciélago. Rosso Supercar Archives 01 (на японском языке). Токио: Neko Publishing Co. Ltd., 4 марта 2009 г., с. 86–89. ISBN  978-4777007493.
  41. ^ Планы Lambo - Журнал AutoWeek В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine
  42. ^ «Открыт Lamborghini Reventón». Эдмундс. Архивировано из оригинал 9 декабря 2012 г.. Получено 13 марта 2008.
  43. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2002 год» (PDF). п. 81 год. Получено 22 сентября 2012.
  44. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2004 год» (PDF). п. 92. Получено 22 сентября 2012.
  45. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2006 год» (PDF). п. 49. Получено 22 сентября 2012.
  46. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2008 год» (PDF). п. 87. Получено 22 сентября 2012.
  47. ^ а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2010 год» (PDF). п. 111. Архивировано с оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 22 сентября 2012.
  48. ^ "Видео Need for Speed ​​- живое!". www.iol.co.za. 24 ноября 2010 г.. Получено 19 марта 2019.
  49. ^ «Lamborghini Murcielago - Темный рыцарь, Бэтмен». Машина. 20 октября 2008 г.. Получено 19 марта 2019.

Библиография

  • Холмс, Марк (2007). Конечные кабриолеты: красота без крыши. Лондон: Кандур. С. 88–93. ISBN  978-1-905741-62-5.
  • Патманатан, Тиллайнатан; Ламборджини, Тонино (2018). Lamborghini Murciélago. Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  9781845849221.

внешняя ссылка

« предыдущий Ламборджини Хронология дорожных автомобилей, с 1990 г. по настоящее время
1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890
ВладелецСоединенные Штаты Chrysler Corp.Индонезия МегатехИндонезия V'PowerГермания Audi AG
Средний двигательV10GallardoHuracán
Sesto Elemento
V12DiabloMurciélagoАвентадор
РевентонVenenoCentenarioSián
Передний / 4WDLM002Урус