Lamborghini LM002 - Lamborghini LM002 - Wikipedia

"Рэмбо Ламбо" перенаправляется сюда. О других моделях этой серии см. Lamborghini Militaria. Для внедорожника 21 века см. Lamborghini Urus.

Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 1990 года
Обзор
Производитель	Ламборджини
Производство	1986–1993 328 произведено[1][2]
сборка	Италия: Сант-Агата-Болоньезе
Кузов и шасси
Учебный класс	Грузовая машина
Тип кузова	4-дверный подбирать 4-дверный внедорожник
Макет	Макет F4
Платформа	трубчатая стальная рама клепаные алюминиевые панели кузова
Связанный	Lamborghini Countach
Трансмиссия
Двигатель	5,2 л (5167 куб. См) V12 7,2 л L804 морской V12
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2950 мм (116,1 дюйма)[1]
Длина	4790 мм (188,6 дюйма)[1]
Ширина	2000 мм (78,7 дюйма)[1]
Высота	1850 мм (72,8 дюйма)[1]
Снаряженная масса	2700 кг (5952 фунтов)[1]
Хронология
Предшественник	Lamborghini Cheetah Lamborghini LM001 Lamborghini LMA002
Преемник	Lamborghini Urus (духовный)

В Lamborghini LM002 он же «грузовик Lamborghini» - это внедорожник. грузовая машина изготовлены по Ламборджини между 1986 и 1993 годами. LM002 был необычным явлением для Lamborghini, которая в то время была известна прежде всего высокопроизводительными супер / спортивными автомобилями ручной сборки. LM002 был не первым автомобилем такого типа, построенным Lamborghini. Два прототипа машины, Гепард и LM001, проложила путь к LM002. Обе машины использовали американские силовые установки, расположенные сзади, и предназначались для использования в военных целях, но не получили одобрения. С идеей использования установленного спереди Countach V12 для питания LM001 появилась следующая модель, «LM002», которая была первой из трех, которые фактически производились Lamborghini. LM002 является частью серии автомобилей Lamborghini Militaria.

История

Вид сзади LM002 1989 года

Одноразовый имущество Lamborghini - создана для Хассанал Болкиах, то Султан Брунея.

Lamborghini построила свой первый военный автомобиль под кодовым названием "Гепард "в 1977 году. Lamborghini проектировала автомобиль с надеждой продать его компаниям, занимающимся разведкой и добычей нефти.^[3] Первоначальный прототип Cheetah имел задний Chrysler Двигатель V8. Единственный законченный прототип никогда не тестировался американскими военными, а только продемонстрировал им его конструктор Родни Фарис. Позже он был продан MTI компании Teledyne Continental Motors и, очевидно, все еще находится в США. Это побудило Lamborghini разработать LM001, который был очень похож на Cheetah, но имел AMC Двигатель V8.

В конце концов было установлено, что двигатель, установленный сзади, вызывал слишком много неблагоприятных характеристик управляемости внедорожника, и LMA002 был построен с совершенно новым шасси, с перемещением двигателя (теперь V12 из Lamborghini Countach ) спереди. После долгих испытаний и переделок прототипу наконец-то присвоили серийный номер, и он стал первым LM002. Серийный образец был представлен на выставке Брюссельский автосалон в 1986 году. Его окрестили «Рэмбо-Ламбо».^[4] Гражданские модели были оснащены полным пакетом люкс, включая полную кожаную отделку, тонированные стеклоподъемники, кондиционер и стереосистема премиум-класса, установленная на потолочной консоли. Чтобы удовлетворить потребности автомобиля в шинах, Lamborghini ввела в эксплуатацию Pirelli создать шины Pirelli Scorpion с нестандартным рисунком протектора Run Flat. Они были изготовлены специально для LM и предлагались с двумя разными рисунками протектора: один для смешанного использования, а другой - только для песка. Эти шины можно было катать практически без риска, они могли справиться с жарой пустыни, нагрузкой и скоростями LM. LM002 был оснащен 169-литровым (45 галлонов США) топливным баком.^[5]

Для тех, кому требуется еще больше мощности, можно заказать судовой двигатель V12 объемом 7,2 литра Lamborghini L804, который чаще встречается в морских моторных лодках класса 1.

Ближе к концу производства LM002 владелец автомагазина из Турина Сальваторе Диоманте создал одноразовый "имущество "версия для Султан Брунея огорожив заднюю часть и подняв крышу. Это значительно добавило внутреннему убранству комнаты.^[6]

LM002 также был показан в фильмах. Игрушки (1992) и Форсаж (2009). Как и фильм Все захваты разрешены (1989)

Автоспорт

LM002 Evoluzione (псевдоним: LM002 Paris Dakar, 1988)

Есть два специальных автомобиля LM002 с целью сделать их способными участвовать в Парижский ралли Дакар; один окрашен в белый цвет, а другой - в оранжевый.^[7] В 1988 году Lamborghini построила белый. Они избавили его от лишнего веса и снабдили модернизированной подвеской, модификациями двигателя, которые довели его до 600 л.с. (447 кВт), полным каркасом безопасности, оргстекло окна и GPS оборудование. Финансирование закончилось до того, как он смог официально участвовать в конкурсе, хотя один из них действительно участвовал в Ралли фараонов в Египте и еще в Греции, оба раза Сандро Мунари. Оранжевый был разработан швейцарской командой World LM Racing Team.^[8]

Смотрите также

• Хаммер
• Lamborghini Urus, преемник LM002

Рекомендации

1. Индекс реестра Lamborghini LM002 В архиве 30 октября 2007 г. Wayback Machine
2. Либерман, Джонни (май 2013 г.). «Король Севера». Motor Trend. 65 (5): 126.
3. Осборн, Дональд (январь 2014 г.). "Lamborghini LM002 1991 года". Рынок спортивных автомобилей. 26 (1): 60–61.
4. "RE: PH Zeroes: Рэмбо Ламбо". Pistonheads.co.uk. Получено 2009-05-02.
5. [1]
6. Смейерс, Марк (26 апреля 2019 г.). "Lamborghini LM002 Estate". www.lambocars.com. Получено 2020-04-07.
7. "LM002 Evoluzione". JLOC. Получено 2019-01-05.
8. «Lamborghini LM002 Париж-Дакар». Получено 2019-01-05.

База данных фильмов по автомобилям в Интернете 1986 Lamborghini LM002 https://www.imcdb.org/v524012.html

внешняя ссылка