Джан Паоло Даллара - Gian Paolo Dallara
Джан Паоло Даллара (родился 16 ноября 1936 г.) - итальянский бизнесмен и инженер по автоспорту. Он владелец Даллара Motorsports, компания, занимающаяся разработкой гоночных автомобилей.[нужна цитата ]
биография
Даллара родилась в Парма.
Авто и автоспорт
Он окончил Миланский политехнический университет по специальности авиационная техника.[нужна цитата ] Он присоединился Феррари в 1960 году, а в следующем году переехал в Maserati. В 1963 году его приняли на работу в Ламборджини в качестве их главного дизайнера, где он (вместе с Паоло Станцани и Боб Уоллес ) спроектировал шасси Lamborghini Espada и Миура.[1] В 1969 году он начал проектировать гоночные автомобили для Фрэнк Уильямс, основатель и руководитель УильямсF1 Формула один команда.
В 1972 году Даллара основал и основал Даллара Автомобили в Парме, Италия. Начиная с 1974 года Даллара и его компания приступили к проектированию Формула один автомобиль, Изо-Мальборо ИК, для Команда Уильямса.[2] Другой проект включал разработку гоночного автомобиля для Формула 3 стандарты. Это привело к победам в Италии, Франции, Англии, Швейцарии, Германии, Японии, США, России и Австрии.
В 1997 году Даллара и его компания расширились до гонок IndyCar, одержав множество побед с 1998 по 2003 год.[3] Начиная с 2007 года, Dallara является единственным поставщиком шасси для IndyCar. Позже Даллара занялась проектами Формулы-1 в середине 1990-х, но к концу 1998 года Хонда, перейдя к новому проекту в качестве полноценного конструктора, обратилась к Далларе с просьбой разработать новое шасси Формулы-1 для БАР -Honda.[4] Позже Honda отказалась от этого проекта.
Начиная с 2000 года, после отмены проекта Honda, Даллара приступила к реализации нового проекта. Он и его команда должны были построить гоночную машину для французской команды. Орека в Серия Ле-Ман. В августе 2004 года было объявлено, что Даллара и его команда были подписаны Алекс Шнайдер построить шасси для бывшей команды Jordan, Midland.[5] Позже Даллара привезла с собой Гэри Андерсон справиться с этим проектом. Но к середине 2005 года Даллара вышла из проекта.
В 2009 году Даллара и его команда начали проект по созданию шасси F1 для новой команды. Кампос Гран-при, известный сейчас как Hispania.[6]
Ассоциация футбола
В 2015 году Даллара стала инвестором клуба феникс. Парма Кальчо 1913 вместе с Гвидо Барилья и Мауро Дель Рио.[7][8]
Рекомендации
- ^ "Джанпаоло Даллара | Это timpelen.com - сайт, посвященный Automobili Lamborghini". Timpelen.com. Получено 7 июн 2017.
- ^ "Новости F1 - Grandprix.com> Энциклопедия GP> Люди> Джампаоло Даллара". Grandprix.com. 10 марта 2007 г.. Получено 7 июн 2017.
- ^ Профиль Даллары в IndyCar В архиве 16 ноября 2007 г. Wayback Machine
- ^ «8W - Что? - Honda RC101». Forix.autosport.com. Получено 7 июн 2017.
- ^ Профиль команды Midland MF1
- ^ Даллара считает, что вызов F1 увлекателен
- ^ Смит, Рори. «Павшие гиганты итальянского футбола зашевелились». Получено 7 июн 2017.
- ^ «Открытие Parma Calcio 1913,« новая глава »начинается для клуба, говорит Барилла». ESPNFC.com. Получено 7 июн 2017.
|
