Автомобили Lamborghini - Automobili Lamborghini - Wikipedia
| Автомобили Lamborghini | |
|---|---|
 Североамериканская обложка Nintendo 64 | |
| Разработчики) | Тит Франция |
| Издатель (ы) | Тит Франция |
| Платформа (и) | Nintendo 64 |
| Релиз | |
| Жанр (ы) | Гонки |
| Режим (ы) | Один игрок, мультиплеер |
Автомобили Lamborghini 1997 год гоночная видеоигра разработан и опубликован Программное обеспечение Titus для Nintendo 64. Это преемник Lamborghini American Challenge.[1]
В 1998 году появилась улучшенная версия с субтитрами. Суперскоростная гонка 64 (ス ー パ ー ス ピ ー ド レ ー ス 64) был выпущен только в Японии. Эта версия была распространена Taito, представленный как преемник компании Скоростная гонка серия конца 1970-х - начала 1980-х годов. Улучшения включают новый уровень сложности, возможность свободно настраивать элементы управления, введение погоды и фактические изображения различных моделей Lamborghini с их названиями, отображаемыми перед демонстрационным экраном.
Геймплей
Автомобили Lamborghini это гоночная аркадная игра, похожая на Ridge Racer или ранний Жажда Скорости серии. Есть 4 режима игры: аркада, чемпионат, одиночная гонка и гонка на время. Аркада и Чемпионат состоят из серии гонок и возможности разблокировать различные машины; Одиночная гонка - это тренировочный режим в обычных гоночных условиях, а гонка на время - одиночная гонка против лучших результатов игрока.
Чтобы бросить вызов этим режимам, в игре представлены восемь автомобилей, похожих на настоящие. суперкары: две машины по умолчанию, представляющие Lamborghini Diablo и Lamborghini Countach; и шесть разблокируемых автомобилей выиграли, победив шесть конфигураций чемпионатов, представляющих Порше 959, то Феррари F50, то Феррари Тестаросса, то Додж Вайпер, то Макларен F1, а Bugatti EB110.
Прием
| Прием | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||
Обзоры для Автомобили Lamborghini варьировались от смешанного до положительного. Критики в подавляющем большинстве хвалили его графику[2][3][4][5][6][7] и высокий частота кадров даже в гонках с разделенным экраном для четырех игроков.[4][5][6] Следующее поколение назвал его «одним из самых красивых гонщиков в, безусловно, самом наполненном жанре для системы»[5] и GameSpot прокомментировал: «Дороги и пейзажи великолепно прорисованы и размыты так быстро. Это серьезная атака на ваше равновесие. Иллюзия перегрузок неоспорима, как и ощущение полета над трассой».[3]
Контроль был гораздо более спорным вопросом. Хотя Следующее поколение, GameSpot, и Ежемесячный отчет об электронных играх все хвалили управление как реалистичное, плотное и легкое в освоении,[2][3][5] GamePro, IGN's Пер Шнайдер, и Электрическая площадка Виктор Лукас утверждал, что управление слишком болезненно и сложно освоить.[4][6][7] Некоторые также раскритиковали отсутствие возможности изменить конфигурацию управления.[2][7] и отсутствие видимых повреждений от столкновений.[4][6][7]
Критики высоко оценили многопользовательский режим игры, особенно редкую на тот момент способность А.И. противники одновременно.[2][3][4][5] Джон Риккарди из Ежемесячный отчет об электронных играх сказал, что эта функция сделала Автомобили Lamborghini его «любимый гонщик N64 до сих пор».[2] Напротив, Лукас критиковал «относительно тонкий игровой процесс», мягкие цвета и «невыносимо глупого» компьютерного оппонента. Он сказал, что в игру должно быть включено больше машин и трасс, и раскритиковал звуковые эффекты: «Это спортивные автомобили огромного размера. К гулу, нытью и урчанию этих конкретных мобильных телефонов не следует относиться легкомысленно. Однако бывают моменты, когда похоже, что это гонка ручных блендеров с турбонаддувом ".[6] GamePro жаловался на отсутствие задней передачи, но нашел возможность использовать как Рамбл Пак и Контроллер Пак инновационный. Рецензент пришел к выводу, что игра несовершенна и не оригинальна, и рекомендовал игрокам вместо этого получить Сан-Франциско Раш: Экстремальные гонки.[7] Хотя хвалят почти каждый аспект игры, Следующее поколение пришел к выводу, что «ему действительно нужно лучшее чувство скорости и больше напряжения, или, по крайней мере, какой-то уникальный элемент, помимо лицензии на автомобиль мечты, чтобы выделить его». AL64 дает приличную аренду, но даже по недавно сниженным ценам Nintendo это не воровство ".[5] Тем не менее, большинство рецензентов хвалили игру за скорость.[3][4][6] Шнайдер оценил, что «хотя в игре есть несколько очевидных недостатков, это продолжение европейского хита. Lamborghini American Challenge для Супер РЭШ делает достойную работу по возвращению домой уличных гонок ".[4]
Рекомендации
- ^ «Внутри совка». GamePro. № 100. IDG. Январь 1997. с. 33.
- ^ а б c d е ж «Команда обзора: Automobili Lamborghini». Ежемесячный отчет об электронных играх. № 102. Зифф Дэвис. Январь 1998. с. 153.
- ^ а б c d е ж Смит, Джош. "Обзор Automobili Lamborghini". GameSpot. Получено 10 июн 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шнайдер, коллега (3 декабря 1997 г.). "Автомобили Ламборджини". IGN. Архивировано из оригинал 11 мая 2010 г.
- ^ а б c d е ж грамм «Финал». Следующее поколение. № 37. Imagine Media. Январь 1998. с. 142.
- ^ а б c d е ж грамм Лукас, Виктор (7 января 1998 г.). "Обзор Automobili Lamborghini". Электрическая площадка. Архивировано из оригинал 22 января 1998 г.
- ^ а б c d е Дэн Электро (январь 1998 г.). «Обзор Nintendo 64 Pro: Automobili Lamborhini». GamePro. №112. IDG. п. 76.