Продажа билетов на лондонское метро - London Underground ticketing - Wikipedia

В Лондонское метро система метро Лондон, Англия использует сочетание бумажных и электронных билетов по смарт-картам.

Тарифные зоны

Смотрите также: Лондонские тарифные зоны § Дополнительные зоны

Лондонское метро использует Транспорт для Лондона с Проездной зоны для расчета тарифов, в том числе тарифов только на метро. Travelcard Зона 1 является самым центральным, с границей сразу за пределами Линия круга и Travelcard Зона 6 - самая отдаленная зона в пределах Большого Лондона. Это включает в себя Лондонский аэропорт Хитроу. Все Большой Лондон покрывается зонами с 1 по 6.

Билеты, включающие зону 1, обычно дороже, чем билеты только на внешние зоны. Самые популярные направления и большинство пересадочных станций находятся в зоне 1, а это означает, что большинство поездок на аналогичные расстояния будут стоить одинаково.

Несколько станций на северо-востоке сети, на Центральная линия, за пределами Большого Лондона (в Epping Forest района) находятся в зонах 4, 5 и 6. На северо-западе сети, на Столичная линия, зоны 7, 8 и 9 (ранее A - D) покрывают станции за пределами Большого Лондона, включая Амершам и Чешам в Chiltern район Бакингемшир. В отличие от зон с нижним номером, эти вспомогательные зоны не окружают столицу, некоторые станции находятся в двух зонах. Чаще всего они находятся на границе двух смежных зон: например, Vauxhall находится в Зонах 1 и 2. Десять станций в восточном Лондоне, многие в Лондонский боро Ньюхэм области, находятся в зонах 2 и 3: Abbey Rd, Bromley-by-Bow, Canning Town, East India, Pudding Mill Lane, Star Lane, Stratford, Stratford High Street, Stratford International и West Ham. Это создает ситуацию, когда две последовательные станции на радиальном маршруте находятся в обеих зонах - West Ham и Bromley by Bow; Стратфорд и Пудинг-Милл-лейн; Консервный городок и Восточная Индия.

Путешественник на двухзонной станции может, по сути, «спасти» зону и, возможно, поэтому заплатить более дешевый билет. Например, поездка в Вест Хэм с любой станции зоны 2 - это путешествие в одну зону, но то же самое и с любой станции зоны 3.

Системы выдачи билетов

Cubic Transportation Systems, Inc., известная как Westinghouse Cubic Ltd до апреля 1997 года, произвела все билетные автоматы с 1987 года. Билеты продаются в различных типах автоматов самообслуживания; В 2015–16 годах в лондонском метро постепенно закрывались все билетные кассы на станциях. Название системы, установленной с 1987 года, - «UTS» (Underground Ticketing System), хотя эта система недавно была усовершенствована и расширена, особенно с 1998 года в рамках инициативы Prestige, когда были представлены смарт-карты Oyster.

  • Билетные кассы (ТОМ): система исторически использовалась в кассах до их закрытия. Теперь на базе ПК, заменив ранее изготовленную на заказ машину. Номер первой машины на станции. 01, с отсюда нумерация последующих машин.
  • Few Machines (FFM): также известный как Tenfare. Автоматы самообслуживания всего с десятью кнопками, представляющими наиболее распространенные типы тарифов с этой станции. Машины принимают только монеты. Машины пронумерованы от 10 вверх.
  • Машины с несколькими тарифами (MFM): также известный как Allfare. Автоматы самообслуживания с сенсорными экранами для всех пунктов назначения в сети лондонского метрополитена, предлагающие очень широкий выбор билетов и дорожных карт. Нумерация идет вверх от 30.
  • Машины для прерывания очереди (QBM): также известный как Автоматы быстрой продажи билетов (QTM). Меньшие по размеру настенные машины с сенсорным экраном устанавливались сначала на более крупных станциях Зоны 1, а затем и в других местах. Они принимают кредитные и дебетовые карты, но не наличные. Машины пронумерованы 36, 37, 38 или же 39.
  • Автоматы предварительной оплаты (AFM): Автоматы самообслуживания с сенсорными экранами. Они отремонтированы. Машины Fewfare с функциональностью Multifare. Машины пронумерованы от 29 вниз, где это возможно.

МФМ и МФМ дают сдачу, но только МФМ принимают бумажные деньги. Билеты от TOM, FFM и MFM идентичны, за исключением нумерации окон / машин, но билеты от QBM немного отличаются, с более жирным шрифтом и немного другим шрифтом. QBM использует термопечать, тогда как другие используют ударную печать.

На карте Travelcard, показанной ниже, 0774 в нижней строке представляет Национальный код местонахождения станции выдачи (в данном случае Edgware Road).

В результате того, что тарифы устанавливаются на зональной основе, в билетах в один конец или в оба конца не отображается станция назначения - вместо названия станции отправления отображается 11-значная аббревиатура. В период с 1987 по 1994 год (когда был изменен дизайн билетов) в имени можно было использовать до 16 символов.

Список всех машин TOM, Fewfare и Multifare в сети лондонского метро по состоянию на сентябрь 2002 г.

Обзор типов билетов

Следующие билеты доступны / были доступны в лондонском метро и транспорте для лондонских агентов по продаже билетов для использования в метро:

Проездной билетБумагаустрицаБесконтактныйВнепиковая версияПримечания
ОдинокийдададаДа (для Oyster и бесконтактных)Бумажные билеты продаются по более высокой цене.
Дневная туристическая картадаНетНетдаМаксимальные ежедневные расходы на Oyster и Contactless ограничены эквивалентной ценой Day Travelcard.
3-дневный проезднойНетНетНетНетСнята с продажи 2 января 2010 г.
Еженедельная туристическая картаНетдаНетНетБумажные билеты для Weekly Travelcards по-прежнему доступны на станциях National Rail. Бесконтактная оплата поддерживает ограничение с понедельника по воскресенье.
Ежемесячная туристическая картаНетдаНетНет
Годовая туристическая картаНетдаНетНетТребуется регистрация.

Подробная информация о билетах и ​​ценах доступна на сайте Транспорт для сайта Лондона.

Типы билетов

Карта проезда на день лондонского метро

Разовые билеты

В январе 2006 г. структура тарифов на бумажные разовые билеты была упрощена. Тарифы на разовые бумажные билеты были намеренно высокими, чтобы побудить пользователей использовать либо Карты путешествия или же устрица тарифы с предоплатой, которые значительно ниже (до 2,50 фунтов стерлингов за поездку), чем бумажные билеты.

Обратные билеты продаются в два раза дороже разового билета. А Проездной часто дешевле, чем обратный билет, и будет автоматически выдан билетными автоматами и сотрудниками касс, если он дешевле, чем обратный билет.

Проездной

Основная статья: Проездной

Ежедневно, семидневно, ежемесячно и ежегодно Карты путешествия также доступны, что позволяет неограниченное количество поездок в двух или более зонах лондонского метро и в большинстве других видов общественного транспорта в Лондоне, включая большинство Национальная железная дорога Сервисы, автобусов, Tramlink и Доклендское легкое метро, но не Emirates Air Line (канатная дорога) сервис через Темзу. В некоторых магазинах проездные также доступны на «нечетные периоды» от одного месяца до года. Большинство обычных путешественников используют карты Travelcard, и они обычно имеют лучшее соотношение цены и качества, чем разовые билеты для тех, кто совершает несколько ежедневных поездок или пользуется несколькими видами общественного транспорта (поезд / метро, ​​метро / автобус и т. Д.). Проездной на любой период действителен в любое время суток, в любой день недели.

Дневные проездные действительны в любое время в любой день, хотя обычно они продаются только с понедельника по пятницу до 9:30, в то время как более дешевые проездные карты для внепиковых поездок действительны только для использования в поездах и лондонском метро после 9:30 в будние дни (за исключением Праздничные дни), но в любое время в выходные и праздничные дни. Газетные киоски и другие специализированные магазины "Ticket Stop" больше не могут продавать никакие бумажные билеты и теперь предлагают только услуги Oyster; однодневные бумажные автобусные проездные можно получить в автоматах по продаже билетов на некоторых автобусных остановках в центре Лондона. Карты для путешествий в пиковые и непиковые дни действительны для всех поездок, начатых до 04:30 следующего дня после даты выдачи.

Количество и комбинация зон ограничены в зависимости от типа проездного. Проездные только для одной зоны не продаются.

Срок действияКомбинации
1 день1-4 (только любое время), 1-6, 1-9 (если применимо)
Еженедельно и дольшеПо крайней мере, две смежные основные зоны †

† Бумажные проездные можно оформить на 5-7, 5-9 или 5-9 + Watford Junction. Путевые карты Oyster для северо-западных зон 7, 8, 9 или Уотфорд-Джанкшен (обозначены как зона 10 на картах Oyster) должны включать как минимум зоны 4-6 и любые другие смежные зоны, то есть 5 + 7, 8 + 9 и т. Д. недоступны для покупки.

пластиковая карта для поездок по Лондону

Основная статья: пластиковая карта для поездок по Лондону

В 2003 году компания Transport for London запустила карту Oyster. Это бесконтактная карта, который в автобусах, трамваях и метро позволяет путешественнику прикоснуться к карте на одном из желтых считывающих устройств, расположенных на автоматических входных и выходных воротах, вместо того, чтобы вводить ее через считыватель карт.

В отличие от карточных билетов, карта Oyster не является одноразовой, и ее стоимость - либо баланс с оплатой по мере использования, либо Travelcard - может быть добавлена ​​к ней в компьютеризированных билетных автоматах и ​​в билетных кассах. Если используется кредит по мере поступления, стоимость каждой поездки вычитается из сохраненного баланса. По состоянию на октябрь 2005 г., еженедельно, ежемесячно и ежегодно. Карты путешествия выдан Лондонское метро или напрямую Транспорт для Лондона доступны только на картах Oyster.

Структура тарифов теперь предназначена для поощрения использования карт Oyster. Ежедневные карты Travelcard недоступны в Oyster, но система под названием «Capping» гарантирует, что за каждый день использования вычитается не более эквивалентной цены Travelcard. До января 2010 года лимит Oyster был на 50 пенсов меньше, чем у Travelcard, но теперь лимит для Oyster и Travelcard такой же. Баланс может автоматически пополняться средствами с кредитной или дебетовой карты, когда баланс становится низким, функция, известная как «автоматическое пополнение». Билеты и оплата по мере поступления денег можно приобрести через веб-сайт или по телефону.

Система карточек Oyster разработана таким образом, чтобы большинству пользователей не приходилось покупать билеты на вокзале. После внедрения технологии в лондонском метро сократилось количество сотрудников, работающих в кассах.

Лондонское метро автоматизировано ворота, Станция Западный Кенсингтон (Январь 2007 г.)
Вход на станцию ​​Bounds Green с открытой крышкой, на которой виден механизм внутри

Бесконтактный

Бесконтактный Visa, Маэстро, MasterCard и American Express дебетовые и кредитные банковские карты,[1] а также бесконтактные смартфоны и умные часы, использующие Apple Pay[2] и Android Pay[3] принимаются для проезда в лондонском метро, ​​лондонском наземном метро, ​​доклендском легкорельсовом транспорте, большинстве национальных железных дорог, лондонских трамваях и автобусах.

Работа системы такая же, как и у смарт-карты Oyster; Клиенты должны касаться своей карты на устройствах проверки (выходах / выходах, валидаторах пассажиров) в начале и снова в конце поездки, чтобы гарантировать оплату правильного тарифа. С бесконтактными платежными картами доступны только взрослые, без скидки, тарифы «Pay As You Go». Карты Travelcard не могут быть загружены на карту бесконтактной оплаты, как это может быть сделано с Oyster.

В отличие от Pay As You Go on Oyster (где хранимая на карте сумма корректируется, когда пассажир касается своей карты при входе / выходе на станцию ​​или посадку в автобус), транзакции, совершаемые с помощью бесконтактных платежных карт, обрабатываются центральной системой обработки. Общая стоимость всех поездок, начисленных в течение дня, оплачивается в ночное время, что означает, что клиент будет видеть одну транзакцию за каждый день поездки по своей кредитной карте или выписка из банка. Ежедневные командировочные расходы оплачиваются непосредственно со счета дебетовой или кредитной карты клиента; «доливки» не требуется.

Как и Oyster, Contactless реализует ежедневное ограничение, при котором клиент платит не больше, чем стоимость эквивалентной дневной карты Travelcard. В отличие от Oyster, Contactless также предлагает "ограничение с понедельника по воскресенье", при котором выбирается комбинация продуктов, которая дает "лучшее соотношение цены и качества" (из диапазона отдельных тарифов, дополнительных тарифов, дневных и еженедельных дорожных карт), чтобы гарантировать, что клиент никогда не платит больше, чем необходимо для их путешествия. Заказчику необязательно знать заранее свои планы поездок. Ограничение с понедельника по воскресенье отличается от 7-дневной туристической карты Oyster тем, что последнюю можно приобрести в любой день недели, тогда как ограничение с понедельника по воскресенье "истекает" в начале дня путешествия в понедельник.

Более подробная информация доступна на сайте Транспорт для сайта Лондона.

Штрафы и уклонение от оплаты проезда

В дополнение к автоматическим проходам с обслуживающим персоналом на станциях метро также работает на подтверждение оплаты система. Сеть иногда патрулируется персоналом в униформе, который в основном остается на пропускных пунктах, и очень редко инспекторами в штатском, оснащенными портативными пластиковая карта для поездок по Лондону читатели. Пассажиры, путешествующие без билета, действительного на протяжении всего путешествия, иногда должны платить 80 фунтов стерлингов. штраф за проезд или столкнуться с судебным преследованием за уклонение от платы за проезд. устрица Пользователи с предоплатой, которые не смогли «коснуться» в начале своего путешествия, также считаются путешествующими без действующего билета и подлежат штрафу за проезд, если их поймают; в противном случае с них взимается максимальная стоимость проезда при касании на станции назначения.

На заправках часто можно увидеть попытки перепродать использованные Day Карты путешествия что их подарили пассажиры, которым они больше не нужны. Транспорт для Лондона категорически не одобряйте это, официально заявляя, что Travelcard не подлежат передаче другим лицам и поэтому недействительны при перепродаже. Подземный персонал и инспекторы имеют право конфисковать билеты, которые, как им известно, были перепроданы, и потребовать от пассажира, использующего такой билет, уплатить штраф за проезд, хотя на практике это случается редко, поскольку доказательство перепродажи билета может быть сложной и сложной задачей. трудоемкий процесс.

В попытке уменьшить количество Travelcard, используемых более чем одним человеком, был проведен эксперимент в Станция Брикстон в 2002 году. На выходе со станции был установлен ящик, в который пассажирам предлагалось положить Карты путешествия в этом больше не было необходимости, и за каждый сданный билет лондонское метро делало небольшое пожертвование местным благотворительным организациям для бездомных.

Билетные автоматы

Билетные автоматы лондонского метро на всех станциях поддерживают следующие 17 языков: английский, испанский, французский, немецкий, итальянский, японский, арабский, бенгальский, китайский, греческий, гуджарати, хинди, польский, пенджаби, тамильский, турецкий и урду. До 2009 года некоторые билетные автоматы были многоязычными; они поддерживали шесть языков, и на этих машинах были английский, испанский, французский, немецкий, итальянский и японский языки. Новые языки были добавлены в рамках инвестиционной программы LU.[4]

Рекомендации

  1. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Бесконтактная оплата в лондонском метро». Транспорт для Лондона. Получено 20 ноября 2017.
  2. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «TfL будет принимать Apple Pay в общественном транспорте». Транспорт для Лондона. Получено 20 ноября 2017.
  3. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Плата через Android Pay принимается во время путешествий по Лондону». Транспорт для Лондона. Получено 20 ноября 2017.
  4. ^ "Лондонский метрополитен открывает новые языки в билетных автоматах." (Архив ) Транспорт для Лондона. 1 июня 2009 г. Проверено 21 апреля 2013 г.

внешняя ссылка