Станция Амершам - Amersham station

Амершам Лондонское метро Национальная железная дорога
Станция метро Amersham 1.jpg
Вход на станцию
Амершем находится в графстве Бакингемшир.
Амершам
Амершам
Расположение Amersham в графстве Бакингемшир
Место расположенияАмершам
Местная властьБакингемшир
УправляемыйЛондонское метро[1]
Код станцииAMR
Количество платформ3
ДоступныйДа (только в южном направлении)[2]
Зона проезда9
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличивать 2,44 миллиона[3]
2015Снижаться 2,29 миллиона[3]
2016Увеличивать 2.36 миллиона[3]
2017Снижаться 2.32 миллиона[3]
2018Снижаться 2,10 миллиона[4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Снижаться 1.944 миллиона[5]
2016–17Увеличивать 1.959 миллиона[5]
2017–18Снижаться 1.940 миллиона[5]
2018–19Увеличивать 1,992 миллиона[5]
2019–20Увеличивать 2,067 миллиона[5]
Ключевые даты
1892Открыт
4 июля 1966 г.Товарный двор закрыт[6]
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 40′26 ″ с.ш. 0 ° 36′25 ″ з.д. / 51,674 ° с.ш.0,607 ° з. / 51.674; -0.607Координаты: 51 ° 40′26 ″ с.ш. 0 ° 36′25 ″ з.д. / 51,674 ° с.ш.0,607 ° з. / 51.674; -0.607
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Амершам это Лондонское метро и Национальная железная дорога станция в Амершам в Chiltern район Бакингемшир, Англия.

Станция Амершам - это конечная остановка лондонского метро Столичная линия.[7] Это 23,7 миль (38,1 км) к северо-западу от Чаринг-Кросс, что делает его второй по дальности станции метро от центра Лондона и второй по западу станцией всей системы лондонского метрополитена после Чешам.[8] Он находится в Travelcard Зона 9[7] (ранее зона D).

Станция Амершам также обслуживается Чилтернские железные дороги, которые курсируют поездами между Лондон Мэрилебон и Эйлсбери. Из Эйлсбери трансфер до Принцы Рисборо обеспечивает доступ к сквозным службам между Мэрилебон и Бирмингем Сноу Хилл. Время в пути между Амершемом и Центральный Лондон диапазон от 33 до 60 минут. Время в пути между Амершемом и Чалфонтом и Латимером составляет около трех с половиной минут.[9]

История

Мэрилебон - Вудфорд Халс останавливает поезд в 1959 году.

Станция открыта 1 сентября 1892 г. в составе Столичная железная дорога (Мет) расширение от Chalfont Road (ныне Chalfont & Latimer) до Эйлсбери.[10] 12 марта 1922 года его название было изменено на «Amersham & Chesham Bois», но первоначальное название было восстановлено в 1937 году.

Вид платформы

С 16 марта 1899 г. Великая центральная железная дорога обслуживала станцию ​​через расширение Мэрилебон.[11] В результате станция перешла в совместную собственность Метрополитена и ГКЛ. 1 января 1923 г. ГКЛ вошла в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР)[11] как часть Закон о железных дорогах 1921 года, а 1 июля 1933 года Метрополитен стал частью Лондонский совет по пассажирскому транспорту (LPTB), став таким образом Столичная линия из Лондонское метро. 1 января 1948 года ЛНЕР был национализированный, его доля в станции изначально перешла под контроль Восточный регион Британских железных дорог, перед передачей в Лондонский регион Мидленд в 1958 г.[11]

12 сентября 1960 г. Рикмансворт в Амершам были электрифицированный,[10] частично выполняются планы, впервые предложенные около тридцати лет назад. Подвижной состав, заказанный лондонским метрополитеном в рамках этого проекта, A60 сток, назван в честь Амершама.

Изменения в услугах

Когда секторизация Бритиш Рэйл состоялось в 1982 году, обслуживание Эйлсбери на том, что к настоящему времени стало Лондон - Эйлсбери Лайн попал под действие Сеть Юго-Восток. После приватизация British Rail в середине 1990-х годов эти услуги предоставлялись Чилтернские железные дороги.

С декабря 2010 года нерабочее количество городских линий в Амершам и обратно было сокращено до двух в час.[10] с соответствующим увеличением сквозных услуг на Чешамский филиал. Это возврат к исторически нормальной частоте движения двух столичных поездов в час по сравнению с четырьмя столичными поездами в час, которые работали в течение предыдущих пяти лет. Включая услуги Chiltern Railways, у Amersham по-прежнему четыре поезда в час до Лондона в общей сложности с дополнительными поездами от обоих операторов в часы пик. Услуги городской линии разделены 50:50 между Амершемом и Чешамом.[10] Ожидается, что это разделит парк и кататься или же целоваться и кататься автомобилисты более равномерно перемещаются между двумя станциями и помогают распределить нагрузку на местных дорогах, хотя изменение было внесено исключительно по эксплуатационным причинам.[12]

Станция сегодня

Станция расположена на подходе к станции, Амершам.[13] Билетные барьеры находятся в эксплуатации на станции.[1]

В 2009 году из-за финансовых ограничений Транспорт для Лондона (TfL) решила прекратить работу над проектом по обеспечению бесступенчатого доступа на Амершам и пяти других станциях на том основании, что это относительно тихие станции, а некоторые уже находятся на расстоянии одной или двух остановок от существующей станции без ступенек.[14][примечание 1] В 2017 году TfL объявила, что станция Amersham получит финансирование на бесступенчатый доступ, и работы начнутся в 2018 году.[15] Его планируется завершить в 2020 году.[16]

Услуги

Услуги в Amersham обслуживаются Чилтернские железные дороги и Лондонское метро на Столичная линия. Внепиковое обслуживание на станции:

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
ТерминусСтоличная линия
Национальная железная дорога Национальная железная дорога
Великий Миссенден Чилтернские железные дороги
Лондон - Эйлсбери Лайн		 Чалфонт и Латимер
Заброшенные железные дороги
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Столичная линия

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Следующая станция в сторону Лондона, Чалфонт и Латимер, и станция Чешам, примерно в 2 милях (3,2 км) к северу, обе имеют доступ без ступенек.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Справки по национальным железным дорогам - Станции для Амершама
  2. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  3. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  5. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  6. ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз в метро 50 лет назад». Подпольные новости. Лондон: Общество лондонских подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  7. ^ а б c Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  8. ^ Открытая карта улиц
  9. ^ «Факты о метро - станции, между которыми нужно больше всего времени». Архивировано из оригинал 3 апреля 2015 г.. Получено 29 марта 2015.
  10. ^ а б c d Перо, Клайв. «Метрополитен». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 30 августа 2014 г.
  11. ^ а б c "Великая Центральная Железная Дорога - История". Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 29 марта 2015.
  12. ^ "'Акция S оставляет свой след ". Современные железные дороги. Лондон. Декабрь 2010. с. 46.
  13. ^ Карты Google - станция Амершам
  14. ^ "Схема равноправия инвалидов и глухих (DES) на 2009-2012 годы". TfL. Архивировано из оригинал 25 апреля 2012 г.. Получено 1 декабря 2010.
  15. ^ «Станция метро без ступенек». Bucks Free Press. Получено 28 декабря 2018.
  16. ^ «Следующие шесть станций метро, ​​которые будут свободны от ступенек». Транспорт для Лондона. Получено 28 декабря 2018.

дальнейшее чтение

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешняя ссылка