Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof - Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof
Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Железнодорожный узел | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция в 2017 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Виттенберг, Саксония-Анхальт Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 52′03 ″ с.ш. 12 ° 39′44 ″ в.д. / 51,867634 ° с. Ш. 12,662181 ° в.Координаты: 51 ° 52′03 ″ с.ш. 12 ° 39′44 ″ в.д. / 51,867634 ° с. Ш. 12,662181 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Франц Швехтен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Нео-ренессанс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | LW[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 3 августа 1859 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 мая 1978 г., 15 кВ 16 2⁄3 Гц сеть переменного тока (накладные расходы ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | 1859-1945 Банхоф Виттенберг 1945-2016 Bahnhof Lutherstadt Wittenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Лютерштадт Виттенберг Расположение в Саксонии-Анхальт  Лютерштадт Виттенберг Расположение в Германии  Лютерштадт Виттенберг Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof (до декабря 2016 г .: Bahnhof Lutherstadt Wittenberg на немецком языке) - железнодорожная станция, расположенная в Виттенберг, Германия. Станция, открытая 3 августа 1859 г., расположена на Железная дорога Берлин-Галле и Росслау – Фалькенберг / железная дорога Эльстер. Поезда обслуживаются Deutsche Bahn. С более чем 5000 пассажиров в день, это самый важный железнодорожный вокзал в восточной части штата. Саксония-Анхальт.
Место и название
Станция расположена на востоке Виттенберга, примерно в одном километре от исторического центра города. В Железная дорога Берлин-Галле, идущий с северо-востока на юго-запад, и Росслау – Фалькенберг / Эльстер железная дорога, идем с востока на запад, переходим на станцию.
Станция изначально называлась только Виттенберг и позже Виттенберг (Prov Sachs), указывая, что это было в Провинция Саксония. С 1938 года город получил прозвище Lutherstadt (Лютер город), а вокзал также получил название Лютерштадт Виттенберг с конца Второй мировой войны. Его также иногда называют Hauptbahnhof (главный вокзал) неофициально и муниципалитетом.[3] Улица, ведущая к вокзалу, который раньше назывался Am Bahnhof («на вокзале») теперь называется Am Hauptbahnhof.
История
В Анхальтская железная дорога построен Железнодорожной компанией Берлин-Анхальт (Anhalter Bahn, BAE) из Köthen и Дессау достигла Виттенберга 28 августа 1841 года. 10 сентября 1841 года железная дорога стабильно работала вплоть до Станция Анхальт в Берлине. Первая станция в Виттенберге также была построена в 1841 году на бывшей линии к северу от городской стены. Он существует до сих пор и считается одним из старейших железнодорожных вокзалов Германии, но больше не используется как таковой. Находится на ул. Am Alten Bahnhof («На старом вокзале»).
Реорганизация железнодорожного хозяйства была проведена в 1859 году при строительстве первого железнодорожного моста через Эльбу на прямой линии Виттенберг - Биттерфельд, который был открыт 3 августа 1859 года. В том же году было построено новое здание вокзала в г. Швейцарский стиль шале. Он был расположен на городской стороне железнодорожных путей примерно на 95,0 км нынешней череды железнодорожных путей.[4]
В Виттенберг – Фалькенберг (Эльстер) железная дорога был открыт BAE 15 октября 1875 года. Виттенберг превратился в железнодорожный узел. Третья станция города была открыта на его нынешнем месте 13 ноября 1877 года. Архитектор и строитель были Франц Швехтен.
С 1888 по 1921 год вокзал был соединен с центром города измерительный прибор конная железная дорога.
Станция была разрушена бомбардировками союзников 16 и 20 апреля 1945 года. Уцелели только внешние стены входного здания. Реконструкция проходила с 1948 по 1951 год.[4]
Электрические операции начались на железной дороге Берлин – Галле в 1978 году и на железной дороге Росслау – Фалькенберг в 1985 году.
Весной 1996 г. началась масштабная реконструкция станции в рамках проекта German Unity Transport Projects (Verkehrsprojekts Deutsche Einheit): 8.3 (модернизация линии Берлин – Лейпциг / Галле). Три платформы на железной дороге Берлин-Галле и 42-метровый пешеходный туннель были полностью перестроены до 1998 года. Если раньше доступ к станции был возможен только по дороге, проходящей между путями линий на Биттерфельд и Дессау, с тех пор здесь есть был прямым выходом на запад в город. Новый автовокзал находится на недавно созданной привокзальной площади. An электронная блокировка заменил несколько старых сигнальных ящиков. Новые пути позволили поездам проходить через станцию со скоростью до 160 км / ч с момента строительства нового моста на Эльбе.[5]
Реконструкция
Станция была перестроена как вторая «зеленая станция» в Германии, а здание вокзала было заменено новым зданием. Первоначально строительные работы должны были начаться в июне 2012 года и должны были быть завершены к концу 2013 года. 7 марта 2011 года бывший министр строительства и транспорта Саксонии-Анхальт Карл-Хайнц Даере представил идею первого экологически безопасного вокзал в Германии. При строительстве в основном использовались натуральные материалы, а возобновляемые источники энергии, такие как солнечный свет, обеспечивают часть энергии для нового здания вокзала. Виттенберг также преобразил территорию вокруг вокзала и близлежащих парковок. Половина предложенной стоимости проекта в размере 3,3 миллиона евро покрывала приобретение земли.[6] Новая станция открылась в декабре 2016 года.[7][8] Новое здание вокзала построили к западу от путей, а старое здание вокзала снесли.[3]
Инфраструктура
Входное здание, спроектированное Францем Швехтеном и открытое в 1877 году, было построено на острове между путями. К югу от станции пути не соединены, а линия на Дессау проходит под линией на Биттерфельд. На севере между линиями есть общие пути, а также есть возможности для грузовых перевозок.
Здание вокзала спроектировано как базилика так, чтобы входное здание было освещено дневным светом. Дизайн Schwechten выдержан в стиле итальянского эпоха Возрождения.[9] После разрушений во время Второй мировой войны остались нетронутыми только внешние стены, а дизайн всего интерьера восходит к послевоенному периоду.
К западу от здания вокзала проходит линия из Берлина в Галле с путями 1–4 платформы, с путями 4, лежащими рядом со зданием вокзала, и путями 2 и 3, лежащими рядом с платформой острова. Платформы перекрыты и соединены туннелем. К востоку от здания вокзала проходит линия Росслау – Фалькенберг (Эльстер) с железнодорожными путями 5-7, из которых только 6-й путь в настоящее время (2013 г.) регулярно используется пассажирскими поездами. Эти платформы не закрыты, и добраться до них можно только через рельсы с платформы 5 рядом со зданием вокзала.
Примерно в двух километрах от станции к северо-востоку находится бывшая железнодорожная мастерская Lutherstadt Wittenberg (Bahnbetriebswerk Лютерштадт Виттенберг).
Услуги поезда
Станция Виттенберг предлагает соединения на север до Берлин а также на юг в сторону Галле и Лейпциг. На западе есть региональные железнодорожные пути в направлении Дессау и оттуда в Магдебург а на востоке есть связи с Фалькенберг (Эльстер) и оттуда в Котбус и Хойерсверда. Интерсити-Экспресс и Междугородний поезда также останавливаются в Виттенберге. Исторический центр города находится примерно в одном километре от вокзала.
В настоящее время на станции звонят следующие службы:[10]
| Линия | Маршрут | Интервал (мин) | Оператор |
|---|---|---|---|
| ДВС 11 | Гамбург – Берлин – Лютерштадт Виттенберг – Лейпциг – Эрфурт – Франкфурт – Штутгарт – Мюнхен | 120 | DB Fernverkehr |
| ДВС 28 | Гамбург - Берлин - Лютерштадт Виттенберг - Лейпциг - Эрфурт - Бамберг – Нюрнберг - Мюнхен | 120 | DB Fernverkehr |
| FLX 30 | Лейпциг – Лютерштадт Виттенберг – Берлин Зюдкройц – Берлин Hbf – Берлин-Шпандау – Ганновер – Билефельд – Дортмунд – Эссен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн – Аахен | 4 пары поездов в неделю | Flixtrain |
| RE 3 | Лютерштадт Виттенберг – Ютербог - Берлин - Эберсвальде – Грайфсвальд – Штральзунд | 120 | DB Regio Nordost |
| RE 14 | Дессау – Росслау - Косвиг - Лютерштадт Виттенберг - Аннабург - Фалькенберг | Индивидуальные услуги | DB Regio Südost |
| РБ 51 | Дессау - Росслау - Косвиг - Лютерштадт Виттенберг - Аннабург - Фалькенберг | 60 (Дессау – Виттенберг) 120 (Виттенберг – Фалькенберг) | DB Regio Südost |
| РБ 55 | Лютерштадт Виттенберг - Претч - Бад-Шмидеберг - Бад-Дюбен - Эйленбург (Сб – вс в летний сезон) | Индивидуальные услуги | DB Regio Südost |
| (Ютербог -) Лютерштадт Виттенберг - Gräfenhainichen - Биттерфельд – Делич - Лейпциг - Лейпциг-Штеттериц | 120 | DB Regio Südost | |
| (Ютербог -) Лютерштадт Виттенберг - Грефенхайнихен - Биттерфельд - Ландсберг - Галле | 120 | DB Regio Südost |
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ а б "Hauptbahnhof" (на немецком). Муниципалитет Виттенберга. Получено 31 октября 2014.
- ^ а б Хильмар Спанель (1991). Zur Geschichte der Eisenbahn in und um Wittenberg 1841–1991. Schriftenreihe des Stadtgeschichtlichen Zentrums Wittenberg (на немецком). 14. Виттенберг. С. 34 и 93.
- ^ "Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit" (PDF) (на немецком). Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры. Архивировано из оригинал (PDF, 608 kB) 31 декабря 2013 г.. Получено 31 октября 2014.
- ^ "Bahnhof der Lutherstadt Wittenberg bekommt neues klimafreundliches Empfangsgebäude" (на немецком). energieportal24.de. 7 марта 2011 г.. Получено 31 октября 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Grüner Bahnhof - ein neuer Standard für die Empfangsgebäude der Zukunft" (PDF). Eisenbahntechnische Rundschau (на немецком языке) (3): 34. 2013. Получено 31 октября 2014.
- ^ "Wittenberg bekommt zweiten" Grünen Bahnhof "bundesweit". Mitteldeutsche Zeitung (на немецком). 28 февраля 2013 г.. Получено 31 октября 2014.
- ^ Манфред Бергер (1980). Historische Bahnhofsbauten (на немецком). 1, Саксония, Пройссен, Мекленбург и Тюринген. Транспресс-Верлаг. п. 160.
- ^ Расписание поездов на вокзал Лютерштадт-Виттенберг (на немецком)
Рекомендации
- Питер Блей (1990). 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn (на немецком). Дюссельдорф: alba. ISBN 3-87094-340-8.
