Бронетранспортеры M113 на вооружении Австралии - M113 armoured personnel carriers in Australian service

Черно-белое фото трех гусеничных военных машин, на крышах которых сидят мужчины в военной форме
M113s из 1-я эскадрилья бронетранспортеров несущих солдат 6-й батальон Королевского австралийского полка в Южном Вьетнаме в 1966 г.

В Австралийская армия оперировал большим количеством Бронетранспортеры М113 с 1964 года. В период с 1965 по 1979 год было приобретено от 817 до 840 M113, включая девять различных вариантов. В результате длительной программы модернизации, начатой ​​в 1990-х годах, в период с 2007 по 2012 год был модернизирован 431 автомобиль.

M113 был основным типом бронированная боевая машина использовалась австралийской армией на протяжении большей части своей карьеры и оборудовала бронетранспортер и разведывательные подразделения, а также механизированная пехота образования. Он также использовался в качестве машины поддержки многими другими подразделениями. Тип играл важную роль в Приверженность Австралии к война во Вьетнаме между 1965 и 1972 годами. Небольшое количество M113 было развернуто в Сомали в 1992 и 1993 годах и Руанде в 1994 и 1995 годах. Большее количество М113 эксплуатировалось в Восточный Тимор с 1999 по 2002 год и с 2006 по 2008 год.

Несмотря на программу модернизации, M113 австралийской армии в настоящее время являются устаревшими, и они не были включены в недавние развертывания из-за их уязвимости для атак. Проект по замене M113s на боевые машины пехоты Ввод в эксплуатацию новых автомобилей запланирован на 2025 год.

Приобретение

Цветное фото гусеничной военной машины зеленого цвета
Один из двух M113, закупленных для программы испытаний в 1962 и 1963 годах; Позже машина была оснащена башней Т50.[1]

Испытания

В 1958 г. Начальник Генштаба Генерал-лейтенант сэр Рагнар Гарретт инициировал программу модернизации организации и оборудования армии, чтобы она была совместима с союзниками Австралии, в частности Армия США.[2] Эта программа включала приобретение бронетранспортеры (БТР), а также FN FAL винтовки Пулеметы М60, Гаубицы M2A2, Безоткатные ружья М40, минометы и радио.[3]

Принятие Пентропическая организация В 1960 г. возникла потребность в бронетранспортерах для оснащения бронетанковых частей армии. В эту организацию входили два полка БТР, 12/16-е Хантер-Ривер-лансеры и 8/13 викторианские конные винтовки.[4] В каждом полку было штатно по 119 БТР.[5] Еще два БТР должны были быть выданы каждому бронетанковому полку, а девять должны были составить часть техники двух дивизионных разведчиков. эскадрильи.[6] В составе группы боевого обеспечения дивизий «Пентропик» разведывательный полк должен был иметь 25 БТР.[7]

Официальное заявление о политике в области вооружения и оборудования, в котором указываются требования армии к гусеничным БТР, было опубликовано 26 июня 1960 года.[8] Этот документ был очень похож на Политическое заявление британского военного ведомства, опубликованное в конце 1950-х годов.[9] Он призвал армию приобрести гусеничные БТРы, которые были амфибия и могли перевозиться самолетами.[10] Эти машины должны были заменить армейские колесные разведывательные машины и БТРы, закупленные в 1950-х годах, а также устаревшие. боевые бронированные машины (ББМ) времен Второй мировой войны.[10][11] Считалось, что колесные бронемашины больше не подходят, поскольку австралийская армия рассчитывала, что она будет сражаться в тропических условиях в Юго-Восточной Азии. В этих условиях предпочтение отдавалось гусеничным машинам, поскольку они обладали превосходными внедорожными характеристиками, в том числе в условиях джунглей.[12] В заявлении уточнялось, что новые машины будут использоваться для оснащения бронетранспортеров, бронетанковых и разведывательных подразделений армии.[13]

Цветное фото гусеничной военной машины, окрашенной в зелено-черный камуфляж
Британский FV432 в отставке, сфотографирован в 2006 году.

Заявление о политике в отношении оружия и оборудования включало требование о том, чтобы потенциально подходящие конструкции подвергались обширным испытаниям в тропических условиях перед размещением заказа.[13] Американский M113, британский FV432 и канадский Рысь считались. Bobcat был наименее продвинутым и прототип был завершен, поэтому он был отклонен до проведения испытаний.[8] После переговоров между правительствами Австралии и Великобритании между 1960 и 1962 гг. Министерство обороны (MOD) попросил Австралию провести испытания FV432 в тропических условиях. Австралийская армия быстро согласилась на этот запрос, и два FV432 были отправлены в Австралию, прибывшие в сентябре 1962 года. Это были прототипы, поскольку FV432 еще не поступил в производство.[13] Приобрести M113 для испытаний оказалось проще, поскольку этот тип серийно производился с 1960 года. Два были заказаны в 1961 году, и они прибыли в Австралию 9 октября 1962 года.[9]

С ноября 1962 г. по апрель 1963 г. два FV432 и два M113 прошли испытания в жарких и сухих условиях в г. Mount Isa, Квинсленд и жаркие и влажные условия в Моурилян, Квинсленд.[14] Испытания начались с ознакомления экипажа и обучения водителей обоих типов в Innisfail площадь. Как только это было завершено, четыре испытательных машины проехали 1100 километров (680 миль) до Маунт-Айзы, чтобы провести горячие и сухие испытания. Сюда входили автомобильные и физиологические тесты, последний из которых представляет особый интерес для МО.[14] Испытания в условиях сильной жары на этом этапе показали, что плохая вентиляция M113 серьезно сказалась на команде и пассажирах этого типа; один водитель потерял 5 килограммов (11 фунтов) за два часа. Система принудительной вентиляции FV432 оказалась превосходной.[15] По завершении этого этапа испытаний автомобили проехали еще 1200 километров (750 миль) обратно в Иннисфейл для испытаний в жарких и влажных условиях в близлежащем Моурильяне. Этот этап включал в себя длительную поездку по джунглям и песчаным пляжам, испытания на амфибии и оставление без присмотра стихии на 14 дней.[16] M113 превзошел FV432 почти по всем параметрам; его гладкие борта и укладка на крыше оказались намного лучше при движении по заросшим джунглям, более низкое давление на гусеницу и улучшенная конструкция гусеницы показали себя лучше на песке, и он был значительно более водонепроницаемым.[16] Также было обнаружено, что M113 требовал значительно меньше времени на подготовку к десантным операциям, хотя он был немного медленнее, чем FV432 в воде. Подготовка к амфибии FV432 включала снятие всех смотровых пластин и установку большого резинового экрана для плавучести, последний рассматривался как серьезный недостаток, поскольку он полностью блокировал обзор для водителя, а резиновый экран легко пробивался мусором или растительностью.[16]

По завершении испытаний FV432 были отправлены обратно в Соединенное Королевство. Один позже использовался британской армией для испытаний во время разработки FV438 Swingfire. M113 были оставлены австралийской армией, которая использовала их для испытаний различных модификаций этого типа. Оба в итоге были переведены в Мемориал Королевского австралийского бронетанкового корпуса и музей армейских танков.[1]

Покупка и доставка

Гусеничный военный автомобиль выезжает на рампу в задней части большого самолета.
Погрузка австралийского M113A1 в ВВС США Локхид C-130 Геркулес в Южном Вьетнаме в 1965 г.

Испытания показали, что M113 намного лучше соответствовал требованиям армии, чем FV432, и, соответственно, был выбран M113.[11][8] До окончательной приемки было рекомендовано несколько улучшений этого типа. Эти модификации включали в себя установку системы вентиляции и, по согласованию с инженерами производителя автомобиля, FMC была разработана система вентиляции, уникальная для австралийских автомобилей. Заказы были размещены в течение 1963–1964 финансового года.[16][17] В это время планировалось сохранить M113 до 1995 года.[18]

Вариант M113A1 был заказан для армии, первые поставки запланированы на 1964 год.[10][17] Этот автомобиль имел экипаж из двух человек и мог перевозить до одиннадцати пассажиров. Его броня обеспечивала защиту от небольшие руки и шрапнель.[19] В то время как M113 армии США были оснащены бензиновым двигателем, австралийская армия выбрала вариант M113A1, в котором использовались дизельные двигатели General Motors V6. Это было связано с тем, что у этого варианта была большая дальность полета, дизельное топливо с меньшей вероятностью воспламенилось, если БТР был поврежден в бою, и тот же двигатель использовался для питания автобусов, что означало, что запасные части были легко доступны.[8][20] Австралийские M113A1 изначально были вооружены одиночными игла -монтированный калибр 0,5 дюйма M2 Браунинг крупнокалиберный пулемет.[21]

В 1962 году армия решила, что ее основными бронетанковыми частями будут кавалерийские полки, оснащенные легкобронированной техникой. В то время считалось, что танки непригодны для тропических условий, в которых ожидала армия, и что легкобронированные машины обеспечат адекватную поддержку пехоте. Состав кавалерийских полков был установлен в 1964 году, в том же году было принято решение отказаться от строения Пентропик. В их состав должны были входить три боевых эскадрильи по три войска укомплектован БТРами, отрядом огневой поддержки, противотанковым и разведывательным отрядом. В то время у армии не было машин огневой поддержки; Позднее эту роль выполнял M113A1 FSV.[22] В 1965 году было принято решение о создании Королевский австралийский бронетанковый корпус (РААК) как танковые, кавалерийские и бронетранспортные полки. М113 должны были эксплуатироваться персоналом RAAC и рассматриваться как боевые машины, а не только бронетранспортеры.[23] Резерв Гражданские вооруженные силы (CMF) бронетанковые части должны были быть оснащены M113 для учебных целей.[24]

Поставки M113 начались в 1964 году, но оказались медленными: первая крупная партия этого типа прибыла в начале 1965 года.[25][26] Первые поставленные машины включали специальные варианты, в том числе автомобили слесаря ​​(с обслуживающим персоналом) и минометов.[27] Первоначально М113 были переданы Бронетанковому центру в г. Пукапунял для обучения экипажей, которое сначала проводилось личным составом армии США.[26] Тип начали поступать в подразделения РААК 19 марта 1965 года.[17] Приоритет был отдан бронетранспортерам регулярной армии Австралии, где M113 первоначально заменили Алвис Сарацин колесные БТР.[28][25] Подразделениям CMF был предоставлен низкий приоритет для M113 из-за необходимости распределить их между частями, участвовавшими во Вьетнамской войне, и некоторые не получали их до конца 1960-х годов.[29] Поставки M113 были завершены в 1979 году.[30]

Планируемые кавалерийский и бронетранспортерный полки были сформированы в 1966 году. 1-й кавалерийский полк был сформирован в январе и переименован в 2-й кавалерийский полк позже в том же году. Полк БТР создан как 3-й кавалерийский полк. CMF 4/19 Легкая кавалерия принца Уэльского, 10-й полк легкой кавалерии, 2-й / 14-й полк легкой кавалерии, 3rd / 9th Light Horse (Южно-австралийские конные винтовки) также были преобразованы в состав кавалерийского полка в 1966 году.[31] В 4-й кавалерийский полк была основана в 1971 году.[32]

Варианты и модификации M113A1

Смотрите также: Варианты бронетранспортера М113

Варианты M113A1

Цветное фото гусеничной военной машины
Бывшая командирская бронированная машина M557A1 австралийской армии

Первоначальный заказ на M113s включал несколько вариантов в дополнение к M113A1 APC:

  • M125A1: эти машины были основаны на M113A1 и были оснащены одним 81-мм минометом. Миномет был установлен внутри задней части корпуса на поворотной платформе, а внутри машины были установлены стеллажи для перевозки боеприпасов для минометов.[20] M125A1 был вооружен M2 Browning для самозащиты.[20]
  • Машина M113A1 Fitters: эти машины также были основаны на M113A1 и использовались для ремонта техники в районах боевых действий. Они были оснащены гидравлическим краном на крыше, способным поднимать двигатель и блок трансмиссии. В автомобилях также были инструменты, запасные части и технический персонал.[33] Они вооружены M2 Browning.[20]
  • M113 Armored Recovery Vehicle Light: этот вариант использовался для подъёма других машин с поля.[34]
  • Командная бронированная машина M557A1: этот вариант имел приподнятую заднюю часть корпуса для размещения рабочих мест для персонала штаба. Рабочее пространство можно было расширить, установив брезентовую палатку. M557A1 изначально был вооружен 0,3-дюймовым Пулемет Браунинг M1919 хотя Пулемет М60 иногда заменяли.[35]
  • M548 Гусеничный грузовой перевозчик: M548 был небронированным логистическим вариантом M113. Тип был приобретен для замены колесных транспортных средств доставки в составе бронетранспортеров.[32]

Модификации времен Вьетнама

Опыт эксплуатации в Южном Вьетнаме быстро продемонстрировал необходимость обеспечения броневой защиты для пулемета M113, поскольку командир экипажа, который управлял пулеметом, был очень уязвим при использовании оружия. С августа 1965 года M113A1 начали оснащаться броневыми щитами, которые состояли из лобовой пластины и наклонных крыльев с каждой стороны. Они были построены армейскими мастерскими в Южном Вьетнаме в различных конструкциях и были похожи на щиты, установленные на Армия Республики Вьетнам M113s.[36] [37] Хотя щиты обеспечивали некоторую защиту, позиция орудия оставалась незащищенной с боков и сзади.[36]

Цветное фото гусеничной военной машины
Списанный БТР M113A1 с башней T50.

В качестве временной меры для улучшения защиты 19 M113A1 во Вьетнаме и одна из этих машин в Австралии были оснащены турелями Model 74C в период с сентября по ноябрь 1966 года. Они обеспечивали всестороннюю защиту и были вооружены двумя пулеметами M1919A4 Browning. Однако башня была очень тесной, а механизмы ее поворота быстро изнашивались. К декабрю 1968 года все башни Model 74C были сняты.[38]

Башня T50 была выбрана в качестве стандартной башни для австралийских M113. Испытания этих турелей начались в апреле 1966 года, а в конце 1966 года конструкция была принята на вооружение.[39][40] M113A1, оснащенные башнями T50, начали прибывать в Южный Вьетнам в августе 1968 года. Почти все M113A1 австралийской армии в конечном итоге были оснащены этими башнями. Изначально башня была вооружена двумя пулеметами L3A3 (улучшенная версия M1919A4), но позже некоторые были оснащены M2 Browning и M1919A3.[39] Солдаты сочли башню неудовлетворительной, так как она была тесной, и во время движения было трудно удерживать прицеливание орудия. Башня также очень медленно вращалась, что приводило к задержкам при поражении целей. Чтобы освободить место, к началу 1970 года правый пулемет L3A3 был удален из всех башен Т50 в Южном Вьетнаме; Эти орудия вместо этого крепились на крыше башни с помощью цапфы.[39] Установка пулемета на крыше башни также позволяла быстро наводить его на цели, хотя у командира не было броневой защиты при использовании оружия.[41] Австралийская армия - один из двух операторов M113, которые установили башни на этот тип.[42]

Боевой опыт также позволил улучшить защиту от фугасы. С июля 1969 года к корпусу приваривалась бронеплита. спонсировать над первыми тремя опорными колесами с каждой стороны автомобилей. Эта модификация в конечном итоге была установлена ​​на всех австралийских M113.[43] С мая 1970 года все армейские M113 также оснащались амортизирующей подставкой для ног водителя.[44] Наконец, с августа 1970 года на нижней стороне всех M113 была установлена ​​алюминиевая бронеплита толщиной 38 миллиметров (1,5 дюйма). Хотя пластина увеличила вес на 680 кг (1500 фунтов), это было сочтено приемлемым с учетом улучшения охрана экипажа.[45] Добавление броневой пластины привело к значительному снижению потерь от минных взрывов.[46] После вывода австралийской армии из Южного Вьетнама бронеплиты были сняты с нижней части M113, поскольку они немного затрудняли мобильность этого типа, и не было сочтено необходимым сохранять их в мирное время. Планшеты помещены на хранение.[47]

В 1967 году на M113A1 в Южном Вьетнаме была установлена ​​7,62-мм установка GAU-2B / A. Миниган на экспериментальной основе. Пушка устанавливалась на командирской башенке. Это было предпринято для повышения огневой мощи машины. Орудие оказалось неудовлетворительным, так как было очень сложно точно прицелиться и сохранить боеприпасы. Проблемы с прицеливанием пушки означали, что ее нельзя было безопасно использовать для поддержки пехоты. Было также установлено, что немногие цели, с которыми австралийская армия может столкнуться, требуют такой большой огневой мощи. В результате проект был заброшен.[43]

В 1969 году три M113A1 были модифицированы в Южном Вьетнаме для специальных минные взрыватели. Эти автомобили были оснащены стрелой грузовика. шины по бокам их корпуса использовались детонационные мины. Позже они также были модифицированы, чтобы приводиться в движение из башни. Эти БТРы эксплуатировались 1-я полевая эскадрилья, который дал им прозвище БТР Ее Величества (HMAPC) Флинт, HMAPC Steele и HMAPC George. Эти машины успешно помогли преодолеть большой барьер. минное поле который первоначально был заложен австралийскими войсками, но использовался коммунистическими силами в качестве источника мин.[48]

Машины огневой поддержки

Цветное фото зеленой боевой бронированной машины
Машина огневой поддержки M113A1 на выставке Мемориал Королевского австралийского бронетанкового корпуса и музей армейских танков

Опыт Южного Вьетнама привел к разработке вариантов огневой поддержки M113, вооруженных орудиями среднего калибра. Эти варианты были уникальными для Австралии.[35]

Первоначальные машины огневой поддержки M113A1 были оснащены башней, взятой из армейской Алвис Саладин броневики. Предполагалось, что это будет промежуточная конструкция, которая использовалась до тех пор, пока не была закуплена переносная боевая бронированная машина.[49] Башня была вооружена 76-мм пушкой Л5А1, которая могла вести огонь. фугас, канистра и дымовые патроны.[35] Один пулемет .30 калибра устанавливался спаренно с 76-мм пушкой, а другой устанавливался на крыше башни.[49]

Испытания машины огневой поддержки M113A1 начались в 1967 году и продолжались почти три года.[49] Два M551 Шеридан легкие танки также проходили испытания в Австралии в начале 1968 года, чтобы определить, может ли этот тип соответствовать требованиям, предъявляемым к воздушной переносной боевой бронированной машине. Это включало сравнительные испытания против M113A1. Испытания показали, что Sheridan непригоден, что привело к решению ускорить проект M113A1 Fire Support Vehicle.[50] Производство машин огневой поддержки M113A1 началось в 1970 году и включало оснащение недавно приобретенных M113A1 башнями Saladin. Работы проводились 4-й базовой мастерской RAEME в г. Бандиана, Виктория.[51] Всего было произведено 15 машин с использованием башен всех саладинов австралийской армии.[35]

Разработка второго транша машин огневой поддержки началась в 1972 году, когда было выдано требование о дополнительных таких ББМ. Было решено, что новая ББМ будет использовать башню от FV101 Скорпион установлен на шасси бронетранспортера M113A1. Опытные образцы машин начали строить артиллерийский завод в г. Марибирнонг, Виктория в 1974 году, три из которых были завершены в середине 1975 года.[52] Конструкция была одобрена к производству в 1978 году, и в конечном итоге было завершено 45 дополнительных машин огневой поддержки путем переоборудования недавно приобретенных M113A1. Позже этот тип получил обозначение Medium Reconnaissance Vehicle.[53]

Поствьетнамские модификации

Несмотря на недостатки башни T50, она оставалась на вооружении всех БТР M113A1 более 30 лет. Для улучшения характеристик башни был внесен ряд незначительных модификаций, но они никогда не считались по-настоящему удовлетворительными.[40] Например, в башне отсутствовали прогнозирующие прицелы и встроенные возможности ночного видения.[54] Усовершенствованный вариант башни разрабатывался в 1990 - начале 1991 гг. эта конструкция была направлена ​​на решение проблем с установкой оружия, прицел и система подачи боеприпасов. Вариант также имел улучшенную систему возвышения и поперечины.[55]

В конце 1980-х годов несколько M113A1 были модифицированы для перевозки РАСИТ РЛС наземного наблюдения и тепловизоры AN / TAS 6A. Эти машины были закреплены за войсками наблюдения 2-го кавалерийского полка.[56]

Другие варианты

В период с февраля по май 1965 года командно-разведывательная машина M113, предоставленная армией США, проходила испытания около Иннисфейла, Квинсленд. Два командно-разведывательных варианта Боевая бронированная машина М114 ранее проводились испытания в начале 1964 года. Эти испытания дали неоднозначные результаты, и было решено не покупать ни одну из ББМ.[57]

В конце 1971 г. подорванный минами M113A1 был преобразован в механическое учебное средство. Он состоял из передней части машины, которая была установлена ​​на стойке, чтобы инструкторы и студенты могли легко наблюдать за ее механической схемой.[58]

Числа

Общее количество M113, приобретенных австралийской армией, различается по источникам:

ВариантПриобретенные годы[59]Сесил[59]Хьюстон и Гендель[60]Примечания
M113 APC19622Используется для испытаний
БТР M113A11965–78508476Два преобразованы в FSV[59]
Монтажники M113A11965–734141
M125A11965–752322
M577A11965–745870
M113A1 FSV19691515В комплекте один M113A1, купленный в 1965 году.[59]
M548 TLC1970–79103103
M806A1 ARVL1971–731919
M113A1 MRV1972–734848
Итоги817840

Варианты M113AS4

Программа модернизации M113

Проект по замене M113 начался в 1980-х годах, но от него отказались в пользу модернизации типа. В октябре 1980 г. армия инициировала Project Waler который был направлен на замену M113 на новые легкие бронированные машины к середине 1990-х годов. Предстояло закупить от 500 до 1000 ББМ, причем армия рассматривала как колесную, так и гусеничную бронетехнику.[61] Всего 14 компаний представили предложения для целевой фазы исследования проекта, которая завершилась в феврале 1982 года. Три предложения были отобраны для дальнейшего рассмотрения в июле того же года; каждая состояла из четырех колесных и гусеничных вариантов.[62] Project Waler был отменен в июле 1985 года, и вместо этого правительство решило модернизировать флот M113. Министр обороны Ким Бизли заявил, что, хотя рассматриваемые проекты для Project Waler были бы лучше M113, их приобретение было бы очень дорогостоящим. Канберра Таймс сообщил, что также оказалось трудным адаптировать конструкции к условиям Австралии, и что правительство считает их неподходящими для нужд Австралии.[63]

Цветное фото гусеничной военной машины
БТР M113AS4 в 2015 году

Работа над проектом модернизации началась в начале 1990-х годов. 1992 год Обзор защиты установили, что парк M113 может оставаться жизнеспособным до 2010 года, если машины будут модернизированы. Этот вывод в целом поддержали в армии, хотя были опасения по поводу того, будет ли экономически выгодно сохранить M113 до 2010 года.[18] В Министерство обороны согласился на ограниченную модернизацию 537 M113A1 в октябре 1992 года, и правительство одобрило проект в ноябре следующего года.[42]

В 1994 году армия решила разделить проект на две фазы. На этапе 1 подвеска и системы охлаждения двигателя будут модернизированы до стандарта M113A2, и они будут оснащены новой башней. откольные вкладыши и система охлажденной питьевой воды. Очки ночного видения также будут приобретены для водителей и командиров M113. В рамках Фазы 2 машины будут модернизированы до стандарта M113A3, что потребует установки на них нового двигателя, новой системы трансмиссии, аппликация доспехов и система климат-контроля.[64] Tenix Defense была выбрана в качестве генерального подрядчика для этапа 1, контракт подписан в мае 1997 года.[65] В 1998 году компания Tenix поставила четыре M113A2, которые с августа по октябрь того же года использовались для испытаний Школой брони и эскадрильи B 3-го / 4-го кавалерийского полка.[66]

В ноябре 1997 года Tenix предложила объединить оба этапа программы модернизации.[67] Министерство обороны приняло это предложение в ноябре 1998 года, но дальнейшие проектные и опытно-конструкторские работы показали, что предполагаемая экономия от объединения фаз не будет достигнута. В результате проект был закрыт в октябре 2000 года.[66][68]

2000 год Белая книга обороны включала обязательство модернизировать 350 M113, чтобы улучшить их возможности и сохранить этот тип в эксплуатации примерно до 2020 года.[68] В рамках разработки экономического обоснования для модернизации было уделено внимание замене M113 на боевые машины пехоты (БМП), такие как американские M2 Брэдли. Было решено не закупать БМП на том основании, что они будут слишком дорогими и сложными в развертывании.[69] В Кабинет утвердила проект капитальной модернизации M113 в июне 2002 года, а в следующем месяце был подписан контракт с Tenix.[70] Хотя предполагалось, что модернизированные M113 начнут поступать на вооружение во второй половине 2006 года, технические проблемы с прототипами привели к задержкам.[71] Эти задержки были в дополнение к задержкам, вызванным неправильным управлением проектом модернизации, который подвергся резкой критике со стороны Национальное аудиторское управление Австралии (ANAO) в 2005 году. В частности, ANAO отметило, что проект претерпел «обширные изменения объема и хронические задержки графика с момента его начала», при этом Министерство обороны плохо справлялось с управлением проектом до тех пор, пока не был заключен контракт по проекту крупного обновления подписан в 2002 году.[54] В 2008 году правительство одобрило модернизацию еще 81 M113, в результате чего общее количество достигло 431.[72]

M113 были модернизированы на предприятиях Tenix в Бандиане. Работа над машинами включала разборку их до оголенных корпусов, а затем установку новых двигателей, брони и ряда других модификаций.[54] Министерство обороны приняло первые модернизированные M113 в ноябре 2007 года. В следующем году Парламентский секретарь по оборонным закупкам объявил, что технические проблемы с машинами решены, а проект модернизации удален из Списка оборонных проектов, вызывающих озабоченность.[72] Последний модернизированный M113 был принят в сентябре 2012 года.[73]

К моменту завершения проекта модернизации M113 машины не были пригодны для боевых действий. Это потому, что они не обеспечивают адекватной защиты от тяжелые пулеметы, большинство форм современных противотанковые ракеты, шахты и большие самодельные взрывные устройства. Из-за недостатков модернизированных M113 у армии возник значительный пробел в возможностях, что потребовало запуска проекта замены.[74]

Не модернизированные M113 были утилизированы. В 2000 году M113A1, который был развернут в Южном Вьетнаме, Руанде и Восточном Тиморе, был передан Австралийскому военному мемориалу.[75] Позже Мемориал получил M577A1.[76] По состоянию на 2016 год еще 201 M113 должен был быть списан и 31 сохранен в качестве наследия.[77]

Варианты

Цветное фото орудийной башни
Новая башня установлена ​​на БТР M113AS4.

В программе обновления было семь вариантов:[60][78]

ВариантКоличество построенных[60]Примечания
Бронетранспортер M113AS4252Оснащен башней T150F, пришедшей на замену башне T50.[79] Башня оснащена 12,7-мм пулеметом M2 HB Quick Change Barrel (QCB), имеет электрический привод и дневной / ночной прицел.[54]
M113AS3 Бронетранспортер (Скорая помощь)15Перевозит медицинское оборудование и раненых.[80]
Бронированный миномет M125AS4[81]21
Командная бронированная машина M113AS343
Бронетранспортер M113AS4 (слесари)38Имеет более мощный кран чем автомобиль M113A1 Fitters, чтобы иметь возможность поднимать более тяжелый двигатель модернизированного M113.[80]
M806AS4 Бронированная эвакуационная машина Light[81]12Оснащен более мощным лебедка чем легкая бронированная эвакуационная машина M806A1.[80]
Бронированная логистическая машина M113AS450Ни один из M548 не был модернизирован. Этот вариант был построен за счет удлинения корпусов M113A1.[34]

Все варианты, кроме M806AS4 Armored Recovery Vehicle Light, были построены на сильно модернизированных корпусах БТР M113A1. Огни бронированной эвакуационной машины M806A1 были преобразованы в M806AS4.[80] Все варианты AS4 имеют удлиненные корпуса, при этом количество опорные колеса увеличивается с пяти до шести.[64][82] Общие обновления для всех вариантов включают новую подвеску, новую блок питания и двигатель, добавление противоскольных гильз и аппликационной брони, увеличенное внешнее размещение и перемещение топливных баков изнутри наружу корпуса.[79] Все модернизированные машины были оснащены новыми гусеницами и звездочками T150F.[83] Также были увеличены высота и ширина ББМ. Эти модификации добавили 2,5 тонны веса для вариантов AS3 и до 5,5 тонн для вариантов AS4. Результатом модификаций стало то, что M113 больше нельзя было транспортировать по воздуху или по дороге без демонтажа некоторых элементов, и меньше их можно было перевозить на кораблях.[84] Они также потеряли свои амфибийные возможности.[54]

В 2019 году BAE Systems Australia переоборудовала два БТР M113AS4 в боевые машины с опциональным экипажем.Эти машины использовались армией для испытаний, чтобы лучше понять, как беспилотные автомобили можно было бы использовать, при этом руководитель проекта заявил, что «мы используем M113, потому что они у нас есть в эксплуатации и мы очень хорошо их понимаем».[85]

История эксплуатации

война во Вьетнаме

Черно-белое фото гусеничной военной машины
Австралийские солдаты патрулируют с M113A1 в августе 1966 года.

Количество развернутых

M113 широко использовались австралийской армией во время войны во Вьетнаме. Машины M113A1, M113A1 Fitters, M577A1, M125A1 и M113A1 FSV были развернуты в Южном Вьетнаме, где они использовались в широком спектре ролей.[86]

Отряд из восьми M113A1 из 4-го и 19-го полка «Легкая кавалерия принца Уэльского» был приписан к первому австралийскому боевому подразделению, развернутому в Южном Вьетнаме, 1-й батальон Королевского австралийского полка (1 RAR) и покинул Австралию в мае 1965 года. Два других M113A1 были переданы этим силам в качестве резерва. В сентябре того же года были отправлены дополнительные M113A1 и два миномета M125A1.[20]

В 1966 году силы БТР в Южном Вьетнаме были расширены до эскадрильи; эта сила первоначально была обозначена 1-я эскадрилья бронетранспортеров и был переименован в 3-й кавалерийский эскадрон в сентябре 1967 г.[20] Когда была создана 1-я эскадрилья бронетранспортеров, флот M113 в Южном Вьетнаме был увеличен, и к ним присоединились варианты M113A1 Fitters и M577A1.[87] Эскадрилья была переименована в B-эскадрилью 3-го кавалерийского полка в середине 1969 года и A-эскадрилью в 3-й кавалерийский полк в апреле 1971 года.[88] В то время как пехотные части перемещались в Южный Вьетнам и из него как сформированные подразделения, персонал RAAC размещался индивидуально.[89]

Кавалерийский эскадрон обычно состоял из штаба эскадрильи, трех кавалерийских отрядов, отряда поддержки и Отряд легкой помощи. Каждая кавалерия была оснащена 12 M113A1 и была организована в штаб с четырьмя БТР и тремя секциями по три БТР в каждой.[45] Танковая эскадрилья, также входившая в состав 1-я австралийская оперативная группа (1 ATF) были выделены два БТР M113A1, три машины M113A1 Fitters и бронированная командирская машина M577A1 для поддержки Центурион танки.[90] На заключительном этапе вывода австралийских сил из Южного Вьетнама кавалерийская эскадрилья была сокращена до одного отряда, оснащенного 12 M113A1, 6 машинами огневой поддержки, 2 M125 и M577 с декабря 1971 года. Роль этого отряда заключалась в защите. австралийская база материально-технического снабжения в Вунгтау.[91] Последние австралийские M113 покинули Южный Вьетнам в мае 1972 года.[17]

Всего в Южный Вьетнам было переброшено 200 M113. Это сделало этот тип самой многочисленной боевой бронированной машиной, использовавшейся австралийской армией во время войны.[92] M113 были возвращены в Австралию для перестроен после достижения набора пробег; только три были развернуты дважды.[93]

Варианты M113 развернуты в Южном Вьетнаме[94]

ВариантНомер развернут
M113A1163
Монтажники M113A111
M125A110
M577A18
M113A1 FSV8

Занятость

Черно-белое фото солдата, стреляющего из артиллерийского орудия из гусеничной машины
Стрельба из миномета с австралийского миномета M125A1 в августе 1966 года.

M113A1 в основном использовались в качестве бронетранспортеров и перевозили войска в битву и вне боя.[45] В этой роли они могли нести пехоту. раздел со всей боевой техникой.[95] В Битва при Лонг Тан 18 августа 1966 года состоялось первое крупное столкновение с австралийскими M113A1. Во время этого боя отряд БТР с Компания пехоты сыграли ключевую роль в предотвращении разгрома еще одной австралийской пехотной роты.[96]

M113A1 действовали и в других ролях. Сюда входит сопровождение конвои, проведение независимого патрулирования и перевозки грузов. Они также работали в засады и кордон и обыск операции. M113A1 поддерживали артиллерийские подразделения, транспортируя L5 Pack гаубицы внутри и буксируя более крупные гаубицы M2A2.[45] В более поздние годы австралийского развертывания в Южном Вьетнаме, когда район операций 1 ATF был в значительной степени безопасным, группы M113A1 часто действовали без пехоты в разведывательной роли.[97] M113A1 оказались очень эффективными, поскольку они обеспечивали мобильность, защиту и огневую мощь для поддержки операций пехоты. Однако их тонкая броня делала их уязвимыми для мин и другого противотанкового оружия.[17][98] Время от времени действиям мешали пехотные подразделения, недостаточно обученные, чтобы наилучшим образом использовать возможности M113.[99]

Минометы M125A1 обычно использовались для огневой поддержки пехоты из 81-мм миномета. Также они часто использовались в качестве бронетранспортеров.[100]

Варианты M113A1 Fitters предназначались для отрядов легкой помощи, входивших в состав кавалерийских и танковых эскадрилий. Они управлялись Королевские австралийские инженеры-электрики и механики Персонал и активно использовались как на базах австралийской армии, так и в полевых условиях во время операций. Кран этого варианта оказался особенно полезным.[101] Австралия была единственной страной, использовавшей этот вариант M113 во Вьетнамской войне.[41]

Цветное фото гусеничной военной машины
M113A1 с пушечным щитом, 1968 г.

Каждому штабу кавалерии и танковой эскадрильи был назначен по одному M577A1, а еще пять были выделены в штаб 1 ATF.[35] 547 Связной, 1 ATF разведка сигналов element, с конца 1968 года получил M577A1 и использовал его для поддержки крупномасштабных операций.[102] Радиооборудование M577A1 различалось в зависимости от роли.[101] M577A1 часто размещались на базы огневой поддержки, и редко использовались в задачах патрулирования и сопровождения конвоев.[35]

Первые M113A1 FSV прибыли во Вьетнам в июле и августе 1971 г. и первоначально использовались для создания отряда огневой поддержки в эскадрилье A 3-го кавалерийского полка.[51] Шесть были переданы в эскадрилью, а двое оставались в резерве.[35] После того, как в сентябре 1971 года были выведены танки Centurion, FSV были назначены для поддержки пехотных частей.[103] Они использовались для патрулирования, защиты групп по расчистке территории и защиты фиксированных позиций и обычно использовались с M113A1.[101] FSV оказались неудовлетворительными, так как они были легко бронированы, были склонны к метанию гусениц и более легко забивались, чем стандартные M113. У FSV также не было прицелов для основного вооружения в первые месяцы их развертывания.[104] 1 ATF вскоре пришел к выводу, что FSV почти бесполезны и никогда не участвовали в боях. Машины были выведены из Южного Вьетнама в феврале 1972 года.[105]

Многие из M113, переброшенных в Южный Вьетнам, были повреждены, чаще всего на минах. Во многих случаях повреждение можно было устранить в театре, но 23 M113A1 и M125A1 были списано. Корпуса большинства этих ББМ были отправлены обратно в Австралию для утилизации. Еще 28 M113 были возвращены в Австралию для ремонта после получения повреждений, с которыми армейские мастерские в Южном Вьетнаме не могли справиться. Из этих M113 15 получили настолько серьезные повреждения, что их пришлось перестраивать с использованием недавно приобретенных корпусов.[93] Кавалерийская эскадра понесла значительные потери: 20 ее членов были убиты (в том числе 17 убиты в бою) и 110 тяжело ранены в бою; это составляло примерно каждый седьмой ее член. Многие другие получили легкие травмы.[106] M113A1, который был поврежден в бою в Южном Вьетнаме, был подарен армией Австралийский военный мемориал 19 апреля 1972 года. Позже БТР был удален из Мемориала из соображений безопасности и здоровья и передан в Мемориал Королевского австралийского бронетанкового корпуса и Музей армейских танков.[107]

В Австралии была проведена обширная подготовка солдат и подразделений для службы в Южном Вьетнаме. Только за 1969 год в Австралии M113 во время тренировок проехали 530 000 миль (850 000 км).[108] Солдаты обучались в эскадрилье 3-го кавалерийского полка, дислоцированной в Австралии в то время, непосредственно перед отправкой в ​​эскадрилью в Южном Вьетнаме.[109]

После Вьетнама

Цветное фото двух гусеничных военных машин
MRV M113A1 из 1-е / 15-е Королевские копейщики Нового Южного Уэльса на расстоянии стрелять в Пукапунял Виктория в 1988 г.

В середине 1970 года M113A1 с башней T50 был выбран в качестве стандартной машины для всех подразделений RAAC, кроме бронетанковых полков. Подразделениям CMF RAAC было разрешено восемь M113A1 для замены устаревших броневиков, а также одна бронированная командирская машина M577A1.[110] Поставки этих M113 были завершены в 1972 году. К этому времени все части CMF RAAC были организованы в кавалерийские или бронетанковые соединения.[111] M113A1 FSV использовались регулярными кавалерийскими полками и Бронетанковым центром до 1979 года, когда они были переданы в резервные части армии.[112]

Австралийская армия начала разработку механизированная пехота возможности в конце 1970-х годов. В 5-й / 7-й батальон Королевского австралийского полка (5/7 RAR) начали опробовать механизированную тактику, начиная с 1976 года.[17] Эта реформа была направлена ​​на повышение мобильности подразделения и более эффективное использование возможностей БТР. К середине 1977 года батальон был полностью механизирован; в этой роли было оснащено 72 М113.[113] После Взрыв в отеле Sydney Hilton в феврале 1978 г. 50 из 5/7 RAR M113 были размещены вдоль Hume Highway чтобы защитить национальных лидеров, когда они путешествовали из Сиднея в Bowral для Встреча глав правительств Содружества.[114][115] В штабе армии скептически относились к рентабельности механизации и жизнеспособности содержания одного механизированного батальона. По завершении испытаний механизации в середине 1978 г. только одна рота 5/7 RAR была сохранена в качестве механизированного подразделения, а остальные вернулись к легкая пехота.[116]

В начале 1983 года было принято решение окончательно преобразовать 5/7 RAR в полностью механизированную установку. Батальон перешел к этой роли в период с июля 1983 по 1984 год. Некоторые вспомогательные элементы 1-я бригада также были механизированы.[117] 5/7 RAR завершил преобразование в механизированный батальон к 1986 году; По состоянию на начало того года он был оснащен 56 БТР M113A1, 4 M125A1, 4 M113A1 Fitters, 3 M557A1, 1 легковой бронированной эвакуационной машиной M113 и 7 гусеничными грузовыми автомобилями. Батальон тесно сотрудничал с 1-й танковый полк и отряд механизированных инженеров, который был сформирован в составе 1-й полевой эскадрильи.[118]

Цветное фото военной машины с экипажем двое мужчин в синих беретах
Австралийский M113 в Восточном Тиморе в 2002 году

Флот M113 претерпел некоторые изменения в течение 1980-х и 1990-х годов. Все армейские M113A1 были «остановлены» в период с сентября 1982 по июль 1983 года из-за серьезных проблем, с которыми они столкнулись. управляющий дифференциал. Это сильно нарушило тренировочную деятельность.[119] M113A1 FSV были сняты с вооружения в 1986 году, а шесть из них были проданы Армия Новой Зеландии после преобразования обратно в стандартные M113A1.[112] В «Белой книге» по обороне 1987 г. содержался призыв к сокращению количества M113 до менее 600, а некоторые из оставшихся машин были модернизированы. В Белой книге также рекомендовалось заменить M113 2-го кавалерийского полка на колесные.[120] В АСЛАВ был выбран на эту роль в 1992 году.[121] 2-й кавалерийский полк был преобразован в ПСЛАВ в 1995 и 1996 годах.[122] MRV M113A1 были сняты с вооружения в конце 1996 года из-за нехватки запасных частей для их турелей и опасений, что пары, выделяемые при выстреле из их основного орудия, были токсичными.[123]

В 1993 году эскадрилья B 3-го и 4-го кавалерийских полков была направлена ​​в Сомали для поддержки 1 RAR во время Операция "Утешение". Подразделение было оснащено 36 вариантами M113A1, в том числе 28 БТР и двумя минометами M125A1.[124] Это развертывание оказалось успешным: машины использовались в тех же ролях, что и во время войны во Вьетнаме.[125] Однако эскадрилья испытывала трудности с обслуживанием M113, особенно из-за нехватки звеньев для их гусеницы.[17] После вывода 1 RAR команда из десяти человек из Полк специальной воздушной службы который был развернут в Сомали в 1994 году, использовались два М-113 Организации Объединенных Наций.[126]

В апреле 1993 года гражданское лицо украло M113 с армейского объекта в г. Перт, и неистовствовал по городу в течение двух часов. БТР был использован для повреждения штаб-квартиры городской полиции, полицейского участка, по крайней мере восьми полицейских машин и Центрального суда, прежде чем гражданское лицо было арестовано Группа тактического реагирования.[127] Мужчина, которому поставили диагноз "параноик" шизофрения был приговорен к четырем с половиной годам тюремного заключения в декабре 1993 года.[128]

В период с 1994 по 1995 год в Руанду были отправлены три БТР M113A1 и одна машина монтажников M113A1. Эти машины использовались для защиты медицинских бригад австралийской армии, которые были приписаны к Миссия Организации Объединенных Наций по оказанию помощи Руанде после Геноцид в Руанде. Изначально M113 эксплуатировались эскадрильей B 3-го / 4-го кавалерийских полков с августа 1994 г. по март 1995 г., а затем - 5/7 RAR. Некоторые из членов экипажа австралийского M113 служили инструкторами по вождению и стрельбе на Армия Ганы подразделение в Руанде, которое недавно получило 50 M113A1, подаренных Германией, и не проходило обучение с этим типом до начала их развертывания.[129]

В сентябре 1999 г. эскадрилья B 3-го / 4-го кавалерийских полков была развернута в Восточный Тимор как часть ИНТЕРФЕТ миротворческая миссия. Это подразделение поддерживало подразделения легкой пехоты, и его M113 оказались лучше приспособленными к условиям Восточного Тимора, чем ASLAV 2-го кавалерийского полка. Впоследствии 5/7 RAR был развернут в Восточном Тиморе и оказался весьма эффективным.[64] Выяснилось, что механизированный батальон мог прикрыть район, который ранее необходимо было патрулировать нескольким легким пехотным батальонам.[130] Австралийские M113 оставались в Восточном Тиморе до 2002 года для поддержки размещенных там пехотных батальонов.[64] Опыт, полученный при эксплуатации M113 в Восточном Тиморе, помог проверить и улучшить механизированную доктрину армии и повлиял на требования, которые были установлены для проекта модернизации M113.[130]

План Беэр-Шева

Цветное фото двух гусеничных военных машин в воде возле лодки
Два M113AS4 высаживаются с десантного корабля во время учений в 2019 году

Количество мотопехотных подразделений было увеличено в 2007 году, когда 5/7 RAR был отключен, чтобы сформировать 5-й батальон Королевского австралийского полка (5 RAR) и 7-й батальон Королевского австралийского полка (7 RAR).[131] 7 RAR была первой боевой единицей, получившей M113AS4, которой хватило для перевозки пехотной роты, поставленной в декабре 2007 года.[82] Оба батальона работали в механизированной роли до 2013 года, когда они были преобразованы в легкую пехоту в составе План Беэр-Шева реструктуризация.[17] В рамках этой реструктуризации каждая из трех армейских бригад включала в себя два легких пехотных батальона, которые могли получить доступ к эскадрилье M113 в бронекавалерийском полку бригады.[131] Эта структура оказалась недолговечной, и 3-й батальон Королевского австралийского полка, 6-й батальон Королевского австралийского полка а 7 РАР начали преобразование в мотострелковые части в 2018 году.[132] Это изменение было временной мерой для подготовки пехотных подразделений к использованию БМП до того, как эти машины будут заказаны и доставлены.[133]

Подразделения армейского резерва RAAC не выпускались с модернизированными M113, и их M113A1 постепенно выводились из эксплуатации в середине 2000-х годов.[54] Большинство этих подразделений были преобразованы в легкую кавалерию и первоначально переоборудованы небронированными. Ленд Роверс.[134] В рамках плана Беэр-Шева все подразделения армейского резерва РААК получили Защищенные автомобили Bushmaster с 2011 г.[135] Эти машины используются как в разведывательных, так и в транспортных целях.[54]

Эскадрилья B 3-го / 4-го кавалерийского полка снова направила 33 M113 и вспомогательные машины в Восточный Тимор в июне 2006 г. в рамках Операция Astute.[136][137] M113s поддерживал последующие вращения Боевая группа АНЗАК до 2008 года, при этом 7 РАР предоставляли мотопехотные взводы в 2007 и 2008 годах.[138]

В течение длительного периода времени в Афганистан не отправлялись М113. Австралийские операции там поскольку армия считала их слишком уязвимыми.[139] В 2010 году Министерство обороны сообщило парламентскому комитету, что модернизированные M113 потребуют дополнительной защиты, чтобы иметь возможность служить в Афганистане, и что ASLAV и Bushmasters лучше всего подходят для условий там.[140] В департаменте также отметили, что маловероятно, что M113 когда-либо будут развернуты в «месте, где ожидается постоянный ближний бой».[141] В 2015 г. Австралийский институт стратегической политики Аналитик Эндрю Дэвис охарактеризовал M113 как «по существу устаревшие» и «больше не подходящие для каких-либо целей, кроме благоприятных условий эксплуатации».[142]

Замена

Цветное фото гусеничной военной машины с большой пушечной башней
Rheinmetall Lynx в австралийском камуфляже; это один из двух рассматриваемых проектов для замены M113 австралийской армии.

В рамках проекта LAND 400 правительство Австралии в настоящее время стремится закупить БМП для замены M113 с 2025 года. Армия считает, что M113 «не предполагается использовать для чего-либо, кроме миссий с низкой интенсивностью / низким риском после 2025 года». , а срок их службы истечет в 2030 году.[143] Внедрение БМП даст австралийской армии новые возможности и позволит ей лучше участвовать в боевых действиях высокой интенсивности.[144]

Запрос на тендер на БМП был опубликован в середине 2018 года. На этот раз предполагалось приобрести до 450 БМП и 17 машин поддержки маневра.[145] В сентябре 2019 года организация Hanwha Defense Australia AS21 Redback и Rheinmetall Defense Australia Рысь БМП были выбраны для дальнейшей оценки.[146] Решение о типе закупаемой БМП намечено на 2022 год.[147] M113 останутся на вооружении боевых частей армии до тех пор, пока они не будут полностью заменены новыми БМП.[148]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Сесил 1994, п. 16.
  2. ^ Серый 2001 С. 204–205.
  3. ^ Серый 2001, п. 207.
  4. ^ Хопкинс 1978 С. 218–219.
  5. ^ Австралийская армия 1960b, п. 10.
  6. ^ Австралийская армия 1960a С. 14–17.
  7. ^ Австралийская армия 1960b, п. 8.
  8. ^ а б c d Коутс 2002, п. 80.
  9. ^ а б Сесил 1994, стр. 5-6.
  10. ^ а б c Гендель 1998, п. 26.
  11. ^ а б Сесил 2009, п. 80.
  12. ^ Сесил 1994, п. 5.
  13. ^ а б c Сесил 1994, п. 6.
  14. ^ а б Сесил 2011, п. 48.
  15. ^ Сесил 2011 С. 48–49.
  16. ^ а б c d Сесил 2011, п. 49.
  17. ^ а б c d е ж грамм час Хьюстон и Гендель 2015, п. 2.
  18. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 24.
  19. ^ Хопкинс 1978 С. 346–347.
  20. ^ а б c d е ж Сесил 2009, п. 81.
  21. ^ Коутс 2002, п. 81.
  22. ^ Хопкинс 1978, п. 223.
  23. ^ Хопкинс 1978, п. 227.
  24. ^ Хопкинс 1978, п. 231.
  25. ^ а б Хопкинс 1978, п. 225.
  26. ^ а б Сесил 1994, п. 19.
  27. ^ Гендель 1998, п. 28.
  28. ^ Сесил 1994, п. 20.
  29. ^ Хопкинс 1978 С. 216, 231.
  30. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 11.
  31. ^ Хопкинс 1978 С. 237–238.
  32. ^ а б Хопкинс 1978, п. 299.
  33. ^ Сесил 2009 С. 81, 83.
  34. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2009 г., п. 28.
  35. ^ а б c d е ж грамм Сесил 2009, п. 83.
  36. ^ а б Сесил 2009, п. 84.
  37. ^ Пренатт 2017, п. 37.
  38. ^ Сесил 2009 С. 84–85.
  39. ^ а б c Сесил 2009, п. 87.
  40. ^ а б Гендель 1998, п. 37.
  41. ^ а б Пренатт 2017, п. 16.
  42. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 25.
  43. ^ а б Сесил 2009, п. 88.
  44. ^ Сесил 2009 С. 88, 91.
  45. ^ а б c d Сесил 2009, п. 91.
  46. ^ Пренатт 2017, п. 38.
  47. ^ Сесил 1994, п. 48.
  48. ^ Сесил 2009, п. 105–107.
  49. ^ а б c Пренатт 2017, п. 15.
  50. ^ Гендель 2005.
  51. ^ а б Гендель 1998, п. 46.
  52. ^ Гендель 1998, п. 54.
  53. ^ Гендель 1998, п. 57.
  54. ^ а б c d е ж грамм Тоул, Мик (1 октября 2007 г.). «Land Warfare 2007: Новая жизнь для старого боевого коня». Журнал защиты Австралии. Получено 21 сентября 2019.
  55. ^ Гендель 1998, п. 74.
  56. ^ Гендель 1998, п. 71.
  57. ^ Гендель 1998 С. 28–29.
  58. ^ Гендель 1998, п. 48.
  59. ^ а б c d Сесил 2009, п. 141.
  60. ^ а б c Хьюстон и Гендель 2015, п. 3.
  61. ^ Гендель 1998, п. 59.
  62. ^ Гендель 1998, п. 60.
  63. ^ Крэнстон, Фрэнк (25 июля 1985 г.). «Планы по новой армейской технике отложены». Канберра Таймс. п. 9. Получено 21 сентября 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  64. ^ а б c d Хьюстон и Гендель 2015, п. 4.
  65. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г. С. 32–33.
  66. ^ а б Гендель 1998, п. 85.
  67. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 26.
  68. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2012 г., п. 55.
  69. ^ Объединенный комитет государственных счетов и аудита 2010, п. 31.
  70. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г. С. 26–27.
  71. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2012 г. С. 55–57.
  72. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2012 г., п. 57.
  73. ^ Министерство обороны 2012, п. 143.
  74. ^ Дэвис 2015, стр. 7–8.
  75. ^ «Бронетранспортер и легкая разведывательная машина M113A1». Коллекция. Австралийский военный мемориал. Получено 15 декабря 2019.
  76. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2016 г., п. 39.
  77. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2016 г., п. 37.
  78. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2012 г., п. 67.
  79. ^ а б Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 13.
  80. ^ а б c d Национальное аудиторское управление Австралии, 2009 г., п. 37.
  81. ^ а б "Доктрина наземной войны 3-3-4 Применение брони 2016" (PDF). Австралийская армия. 11 ноября 2016. с. 21 год. Получено 22 ноября 2019.
  82. ^ а б Фергюсон, Грегор (1 августа 2008 г.). «Устойчивое развитие: поставки M113 увеличиваются». Журнал защиты Австралии. Получено 5 декабря 2020.
  83. ^ «BAE поставляет детали для модернизации автомобилей». United Press International. 8 октября 2010 г.. Получено 21 ноября 2019.
  84. ^ Национальное аудиторское управление Австралии, 2005 г., п. 28.
  85. ^ Робардс, Кэрри (14 ноября 2019 г.). «Запрограммировано на будущее» (PDF). Армия. п. 2. Получено 15 ноября 2019.
  86. ^ Сесил 2009 С. 81–83, 91.
  87. ^ Сесил 2009 С. 81–83.
  88. ^ Гендель 1998, п. 41.
  89. ^ Маккей и Николас 2001, п. 9.
  90. ^ Сесил 2009, п. 145.
  91. ^ Андерсон 2002, п. 280.
  92. ^ Сесил 2009, п. 35.
  93. ^ а б Сесил 2009, п. 112.
  94. ^ Сесил 2009, п. 282.
  95. ^ Маккей и Николас 2001, п. 7.
  96. ^ Маккей и Николас 2001, п. 13.
  97. ^ Маккей и Николас 2001 С. 12–13.
  98. ^ Андерсон 2002, стр. xiv – xv.
  99. ^ Австралийская армия 1988, стр. 3-22–3-23.
  100. ^ Сесил 2009 С. 89–93.
  101. ^ а б c Сесил 2009, п. 93.
  102. ^ Блаксленд 2012, п. 35.
  103. ^ Экинс и Макнил, 2012 г., п. 599.
  104. ^ Экинс и Макнил, 2012 г., с. 536, 600.
  105. ^ Экинс и Макнил, 2012 г., стр. 601–602.
  106. ^ Андерсон 2002 С. 282–283.
  107. ^ Гендель 1998, п. 49.
  108. ^ Гендель 1998, п. 42.
  109. ^ «3-й кавалерийский полк». Австралийский военный мемориал. Получено 15 декабря 2019.
  110. ^ Гендель 1998, п. 44.
  111. ^ Гендель 1998, п. 50.
  112. ^ а б Гендель 2012.
  113. ^ Педерсен 2008, п. 250.
  114. ^ Педерсен 2008, п. 251.
  115. ^ Blaxland 2014, п. 49.
  116. ^ Педерсен 2008, п. 252.
  117. ^ Хорнер 2008, п. 271.
  118. ^ Хорнер 2008, п. 272.
  119. ^ Гендель 1998, п. 63.
  120. ^ Гендель 1998, п. 68.
  121. ^ Гендель 1998, п. 73.
  122. ^ Гендель 1998, п. 80.
  123. ^ Гендель 1998, п. 82.
  124. ^ Гендель 1998, п. 76.
  125. ^ Гендель 1998, п. 77.
  126. ^ Blaxland 2014, п. 110.
  127. ^ Хьюз, Джуди (29 апреля 1993 г.). «Армейская машина в двухчасовом буйстве города». Канберра Таймс. п. 1. Получено 23 августа 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
  128. ^ "Тюрьма за буйство"'". Канберра Таймс. 19 декабря 1993 г. с. 4. Получено 23 августа 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.
  129. ^ Гендель 1998, п. 79.
  130. ^ а б Blaxland 2014, п. 159.
  131. ^ а б Карпентер, Джереми (5 июля 2019 г.). «План Беэр-Шева, ЗЕМЛЯ 400 и третий путь». Defense Connect. Получено 16 ноября 2019.
  132. ^ "Бюллетень фонда Королевского австралийского полка" (PDF). Фонд Королевского австралийского полка. Октябрь 2018. С. 16, 22, 25.. Получено 16 ноября 2019.
  133. ^ Холлоуэй, подполковник Джон (15 июня 2017 г.). «Боевые бригады ждут перемен» (PDF). Армия. Министерство обороны. п. 11. ISSN  0729-5685. Получено 3 января 2019.
  134. ^ Боу 2010, п. 262.
  135. ^ "Оборонный бизнес: армейский резерв, чтобы получить Bushmasters". Журнал защиты Австралии. 1 декабря 2011 г.. Получено 8 августа 2020.
  136. ^ «Операция Проницательность». Министерство обороны. В архиве из оригинала от 6 июля 2006 г.. Получено 8 августа 2020.
  137. ^ Холл, Элеонора (5 июня 2006 г.). «Aust должна подготовиться к долгосрочному участию в Восточном Тиморе, - говорит эксперт по обороне». Мир сегодня. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 8 августа 2020.
  138. ^ «Боевая группа АНЗАК». Институт безопасности и устойчивого развития Наутилус. 24 августа 2009 г.. Получено 8 августа 2020.
  139. ^ Янг, Мэтт (14 марта 2018 г.). «Австралийская армия приступила к капитальному ремонту боевых машин в мегапроекте« дискретного »переоснащения». news.com.au. Получено 16 июн 2019.
  140. ^ Объединенный комитет государственных счетов и аудита 2010, п. 29.
  141. ^ Объединенный комитет государственных счетов и аудита 2010, п. 30.
  142. ^ Дэвис 2015, стр. 2–3.
  143. ^ «Проект ЛЭНД 400». Австралийская армия. Получено 16 ноября 2019.
  144. ^ Салливан, Деклан (21 ноября 2018 г.). «Боевые машины пехоты пополнят бронетанковые силы Австралии». Стратег. Австралийский институт стратегической политики. Получено 16 ноября 2019.
  145. ^ Хартиган, Брайан (24 августа 2018 г.). «Проект замены M113 начинается». Контакт. Получено 16 ноября 2019.
  146. ^ Керр, Джулиан (19 сентября 2019 г.). «Причины решения Land 400 Phase 3». Журнал защиты Австралии. Получено 16 ноября 2019.
  147. ^ «Система наземных боевых машин». Министерство обороны. Получено 16 ноября 2019.
  148. ^ Керр, Джулиан (6 августа 2020 г.). «Землетрясение поразило Землю 400». Журнал защиты Австралии. Получено 8 августа 2020.

Библиография