MG ZS - MG ZS
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| MG ZS | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | MG (MG Rover ) |
| Производство | 2001–2005 |
| сборка | Объединенное Королевство: Longbridge, Бирмингем |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Маленький семейный автомобиль (C ) |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Хронология | |
| Предшественник | MG Монтего |
| Преемник | MG5 MG6 |
В MG ZS это спортивный семейный автомобиль это было построено MG Rover с 2001 по 2005 год. ZS по сути является настроенной версией Ровер 45 (который был запущен в 1999 году). 45, в свою очередь, представляет собой обновленную версию Ровер 400 который был запущен в форме хэтчбека в 1995 году и седана в 1996 году.
Разработка
Модель была быстро создана из Rover 45 после BMW Rover был продан в апреле 2000 года. Разработка модели была значительно ускорена тем фактом, что Rover уже создал прототипы автомобиля серии 400 с двигателями V6 и спортивной подвеской. Фактически, MG Rover разработала версии MG для всех трех автомобилей Rover, которые продавались в то время.
Автомобиль-донор Rover 45 не имел репутации автомобиля для водителя, но на самом деле он был наиболее подходящим автомобилем в линейке Rover для трансформации в MG.[нужна цитата ] его наследие Honda обеспечивает переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и полностью независимую многорычажную заднюю подвеску.
Как Rover, 45 был оптимизирован для комфорта, а не для управляемости, однако, как и для MG, все было наоборот. ZS 180, предлагающий 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.) от 2,5-литрового двигателя V6 и разгон до 100 км / ч за 7,3 секунды, получил положительные отзывы в прессе, особенно за его рулевое управление, управляемость и подвеску.
ZS отличался от большинства конкурентов конфигурацией V6, когда большинство его конкурентов использовали двигатели с турбонаддувом.[1]
Варианты и обновления
Преемник Rover 45 / MG ZS (известный внутри компании как RD / X60) находился в разработке в начале 2000-х годов. Это должно было быть основано на сокращенном Ровер 75 план, и должен был появиться в кузовах седан, хэтчбек и турер (универсал). Разработкой шасси занималась Tom Walkinshaw Racing, и прекратился, когда рухнул TWR.
Отсутствие RD / X60 означало, что ZS был обновлен и продолжался в производстве до кончины MG Rover. В первые несколько месяцев 2004 года ZS подверглась фейслифтингу с остальной частью модельного ряда MG Rover и представила новые прозрачные цельные фары, новые бамперы и гладкую заднюю дверь / крышку багажника, при этом номерной знак был перемещен на задний бампер.
Также представлены новые цвета и дизайн колес. Реплики ретро-дизайна, принятые, когда 400 стал 45-м, в основном отказались. Впервые Rover 45 и MG ZS стали заметно различающимися по внешнему виду автомобилями: все модели ZS были доступны с обвесом, заимствованным из MG XPower SV в стандартной комплектации для 180 и в качестве опции для других моделей.
Автомобили 2004 модельного года также получили пересмотренный интерьер с новыми материалами сидений и новый дизайн приборной панели, включающий климат-контроль на 180 (опционально на других). Производство MG ZS было прекращено в апреле 2005 года после краха MG Rover (см. John Towers: Rover), и права на производство автомобиля вскоре были возвращены. Honda, которому с 1995 года принадлежали права на оригинальный дизайн.
Нанкинский Автомобиль из Китай купил оставшиеся активы MG Rover в июле 2005 года. SAIC Motor ранее приобрел некоторые интеллектуальная собственность права от MG Rover, поэтому правительство Китая объединило две компании вместе, что привело к возрождению MG как MG Motor UK Ltd. Затем они разработали новую модель в Китае, объявленную в 2009 году как MG6.[2]
Построенный в Китае и собранный MG Motor UK на старом заводе MG Rover в Лонгбридже, продажи начались в июле 2011 года.
Спектакль
Технические характеристики серии MG ZS:
| Модель | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0–60 миль / ч (0–97 км / ч) (с) | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| ZS105 (только для Ирландии и Португалии) | 1,4 л K-серия | 102 л.с. (76 кВт) при 6000 оборотах в минуту | 138 Н · м (91 фунт-сила-футов) при 4500 об / мин | 10.1 | 110 миль / ч (177 км / ч) |
| ZS110 | 1,6 л K-серия | 107 л.с. (80 кВт) при 6000 оборотах в минуту | 138 Н · м (101 фут-фунт-сила) при 4500 об / мин | 9.8 | 119 миль / ч (192 км / ч) |
| ZS120 | 1,8 л K-серия | 115 л.с. (86 кВт) при 5500 оборотах в минуту | 160 Н · м (118 фунт-сила-футов) при 2750 об / мин | 9 | 122 миль / ч (196 км / ч) |
| ZS120 Авто | 1,8 л K-серия | 115 л.с. (86 кВт) при 5500 оборотах в минуту | 160 Н · м (118 фунт-сила-футов) при 2750 об / мин | 9.9 | 115 миль / ч (185 км / ч) |
| ZS180 | 2,5 л KV6 | 175 л.с., 177 л.с. (130 кВт) при 6500 оборотах в минуту | 240 Н · м (177 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин | 7.3 | 139 миль / ч (224 км / ч) |
| ZS TD | 2,0 л L-серия | 99 л.с. (74 кВт) при 4200 оборотах в минуту | 240 Н · м (177 фунт-сила-футов) при 2000 об / мин | 10.3 | 116 миль / ч |
| ZS TD 115 | 2,0 л L-серия | 111 л.с. (83 кВт) при 4200 оборотах в минуту | 260 Н · м (191 фунт-сила-футов) при 2000 об / мин | 9.5 | 120 миль / ч (193 км / ч) |
ZS 180
MG ZS 180 был флагманом линейки ZS. Он был доступен как пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан. Модель 180 включала в себя ряд изменений по сравнению со стандартным ZS, а также включала все функции моделей ZS +, ZS 180 была оснащена легкосплавным 2,5-литровым двигателем. Двигатель Rover KV6, с четырьмя кулачками и двадцатью четырьмя клапанами.
Модель 180 оснащена усиленными передними и задними тормозами: передними дисками 282 мм (было 262 мм) и задними дисками 260 мм (было 240 мм), а также ABS и EBD.[3] заниженная спортивная подвеска с усиленными пружинами и амортизаторами, усиленные втулки, установленные на передних верхних и задних продольных рычагах,[3] 17-дюймовые спортивные легкосплавные диски с шинами 205/45 r17.[3]
Внешне 180 можно отличить по глубокому переднему бамперу, с передним спойлером, противотуманными фарами и рельефными боковыми порогами. Большой задний спойлер можно было бесплатно заменить на стандартный размер.[3]
180 был модернизирован в 2004 году вместе с остальной линейкой и получил обвес, вдохновленный MG Xpower SV.
В комплект вошли расширители колесных арок с дефлекторами передних крыльев, накладки на бампер и пороги. Большой задний спойлер Extreme стал необязательным, в стандартную комплектацию входит тонкий спойлер на багажнике. Дополнением к новому обвесу стали новые 17-дюймовые легкосплавные диски с одиннадцатью спицами. И колеса, и обвес были доступны в качестве дополнительных опций для остальной части модельного ряда.
2,5-литровый (2497 куб. См) двигатель V6 MG ZS 180 развивает мощность 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 6500 об / мин и 240 Н · м (177 фунт-фут) при 4000 об / мин, что дает время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,3. секунд, и максимальная скорость 139 миль в час (224 км / ч), с показанием комбинированной экономии топлива 29 миль на галлон.[4]
Гонки
ZS участвовал в гонках Британский чемпионат по кузовным гонкам с 2001 по 2008 год. West Surrey Racing (WSR) в течение нескольких лет пользовалась статусом `` заводских '' и сначала эксплуатировала автомобили с двухлитровой версией двигателя Rover KV6, а затем перешла на четырехцилиндровые двухлитровые двигатели серии K (самый крупный серийный двигатель серии K имел объем 1,8 л. ).
Машины Ex WSR V6 попали в другие руки, и в течение 2002 года была задействована «юниорская команда».
Драйверы MG BTCC на сегодняшний день:
| Год | Команда | Драйверы |
|---|---|---|
| 2001 (неполный сезон) | MG Sport and Racing (WSR) | Энтони Рид (2), Уоррен Хьюз (20) |
| 2002 | MG Sport and Racing (WSR) | Энтони Рид, Уоррен Хьюз |
| 2002 | Команда Атомный котенок (полуфабрикатная юниорская команда) | Колин Теркингтон, Гарет Хауэлл |
| 2003 | MG Sport and Racing (WSR ) | Энтони Рид, Уоррен Хьюз, Колин Теркингтон |
| 2004 | West Surrey Racing | Энтони Рид, Колин Теркингтон |
| 2004 | Kartworld Racing | Джейсон Хьюз |
| 2005 | West Surrey Racing | Роб Коллард |
| 2005 (неполный сезон) | Kartworld Racing | Джейсон Хьюз |
| 2006 | Команда RAC (WSR) | Роб Коллард, Колин Теркингтон |
| 2006 | Kartworld Racing | Джейсон Хьюз |
| 2007 | Kartworld Racing | Джейсон Хьюз, Фиона Леггейт |
| 2008 | KW Racing (Kartworld Racing переименована) | Джейсон Хьюз |
Что говорила пресса
"Поезжайте на ZS180 вплотную к Golf V5, вероятно, самому спортивному в линейке, и Rover (базируемый автомобиль) топчется по всему Volkswagen, его рулевое управление, шасси и двигатель побеждают немца в покорности на каком-то неровном дорожном покрытии. которые составляют британскую дорогу B "[5]
"Из всех автомобилей, переделанных инженерами Rover, этот мотор, пожалуй, самый замечательный, так как он превратил изначально довольно неряшливый 45 в огнедышащий. супер седан "[6]
«Когда молодые парни начинают жаждать того, что по сути представляет собой переработанный и модернизированный Rover 45, очевидно, что это что-то особенное. Не будет преувеличением сказать, что MG ZS 180 стал самым большим сюрпризом, когда новая линейка была запущена летом 2001 года».[7]
«На первый взгляд может показаться, что это простая разработка значков, но превращение стареющего Rover 45 в захватывающий MG ZS - это намного больше, чем просто замена металлических кличек. искусной инженерии лучшими из лучших Лонгбриджа ".[8]
Рекомендации
- ^ Журнал Evo март 2002 г. В архиве 2011-01-02 в Wayback Machine
- ^ Холлоуэй, Хилтон (29 января 2010 г.). «MG6 поступит в продажу в Великобритании». Autocar. Архивировано из оригинал 22 сентября 2012 г.. Получено 26 марта 2011.
- ^ а б c d Технический бюллетень Mg Rover TB0027
- ^ "MG ZS Saloon 2.5 (180ps) 4d - Факты и цифры". Parkers. Получено 5 октября 2014.
- ^ "Обзор подержанных автомобилей MG ZS (2001 - 2005)". rac.co.uk. 10 октября 2005 г.. Получено 1 декабря 2017.
- ^ «MG Rover 45». Авто Экспресс. Получено 1 декабря 2017.
- ^ "Обзор MG ZS 180". carenthusiast.com. Получено 1 декабря 2017.
- ^ "МГ ЗС +". theaa.com. Январь 2003 г.. Получено 1 декабря 2017.
внешняя ссылка
- Head Tec
- Первый в мире клуб ZS для MG ZS.
- Rover400-45.info - Интернет-сообщество владельцев Rover 400 / 45s и MG ZS, выпущенных после 1995 г.
- theMGZS.co.uk - Интернет-форум, посвященный MG ZS.
« предыдущий — Автомобили MG хронология, 2000-е годы - настоящее время | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Производитель | MG Rover | НАК МГ | MG Motor | ||||||||||||||||||
| Супермини | MG 3 SW | MG 3 | |||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | ZR | 350 | |||||||||||||||||||
| MG 5 /GT | |||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | ZS | MG 6 (IP22) | MG 6 (IP32) | ||||||||||||||||||
| 550 | |||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | ZT | MG 7 | |||||||||||||||||||
| 750 | |||||||||||||||||||||
| Родстер | F | TF | TF | ||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер | ZS | ||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | GS | ||||||||||||||||||||
| HS | |||||||||||||||||||||
| RX5 | |||||||||||||||||||||
| Гектор | |||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | RX8 | ||||||||||||||||||||
| Gloster | |||||||||||||||||||||
| Подбирать | Расширитель | ||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | XPower SV | ||||||||||||||||||||
| Фургоны | V80 | ||||||||||||||||||||