РС Корона Ирис - MS Crown Iris - Wikipedia

"MS Birka Queen" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о другом круизном лайнере с таким же названием, см. МС Бирка Королева (1992).
Корона Ирис - Chalkis.jpg
Корона Ирис, в 2018 году
История
Имя:
  • Королевское Величество (1992–1997)
  • Норвежское Величество (1997–2009)
  • Луи Величество (2009–2012)
  • Thomson Majesty (2012–2017)
  • Величество (2017-2018)
  • Корона Ирис (2018-настоящее время)
Владелец:
Оператор:
  • Majesty Cruise Line (1992–1997)
  • Норвежская круизная линия (1997–2009)
  • Louis Cruise Line (2009–2012)
  • Thomson Cruises (2012–2017)
  • Celestyal Cruises (2017-2018)
  • Mano Maritime (2018-настоящее время)
Порт регистрации:
Строитель:Wärtsilä Marine /Квернер Маса-Ярдс, Турку, Финляндия
Расходы:229 миллионов долларов[4]
Номер верфи:1312[1]
Запущено:15 ноября 1991 г.[1]
Крещен:29 июля 1992 г.[1]
Завершенный:1992
Приобретенный:2 июля 1992 г.[1]
Первый рейс:7 июля 1992 г.[1]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (в состоянии постройки[1]
Тип:Круизный корабль
Тоннаж:
Длина:173,50 м (569 футов 3 дюйма)
Луч:27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Проект:6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Ледовый класс:1А Супер
Установленная мощность:
  • 4 × Wärtsilä 6R46
  • 21,120 кВт (комбинированный)
Движение:Два гребные винты регулируемого шага[5]
Скорость:20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Емкость:1056 пассажиров (максимум 1256[6]
Общие характеристики (после ремонта 1999 г.))[5]
Тоннаж:
Длина:207,1 м (679 футов)
Луч:
  • 27,60 м (90 футов 7 дюймов) (теоретически)
  • 32,3 м (106 футов 0 дюймов) (макс.)
Проект:6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Глубина:14 м (45 футов 11 дюймов)
Колоды:9 (доступен для пассажиров)[4]
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[нужна цитата ]
Емкость:1460 пассажиров (1970 максимум)[4]
Экипаж:620[4]
Примечания:В остальном такой же, как построенный

РС Корона Ирис это круизный корабль принадлежит Mano Maritime. Первоначально ее заказал Бирка Лайн в качестве РС Бирка Королева от Wärtsilä Marine Верфь Турку в Финляндия, но завершено Квернер Маса-Ярдс в качестве РС Королевское Величество за Majesty Cruise Line. В 1997 году он был продан Norwegian Cruise Line как РС Норвежское Величество и удлинен на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на Ллойд Верфт верфь в Бремерхафен, Германия.[1] Она была продана Louis Cruises как РС Луи Величество с 2008 по 2012 год, когда она была нанята Thomson Cruises как РС Thomson Majesty перед возвращением в Louis Cruises / Celestyal Cruises, поскольку Величество. В 2018 году судно продано Mano Maritime.

Концепция и конструкция

Бирка Королева был заказан Бирка Лайн для коротких круизов из Стокгольм как напарник РСБирка Принцесса. Корабль был заказан у Wärtsilä Marine,[1] но верфь обанкротилась в 1989 году. Вскоре деятельность была реорганизована под названием Маса-Ярдс,[7] но цена корабля была увеличена в процессе, и поэтому Бирка отказалась принять поставку. Вместо этого контакт для сборки был продан Majesty Cruise Line, который принял судно 2 июля 1992 г., переименовав его в Королевское Величество.[1] Из-за своего прошлого у корабля есть некоторые особенности, необычные для круизных лайнеров, например, самый высокий Финско-шведский ледовый класс.[5]

История обслуживания

Норвежское Величество, пристыкован Сент-Джорджес, Бермуды в 2004 году, находясь под управлением Норвежская круизная линия

После доставки, Королевское Величество отправился в свое первое путешествие, трансатлантический переход из Саутгемптон к Нью-Йорк 7 июля 1992 года. Официальное крещение состоялось 21 июля 1992 года в Нью-Йорке.[1] Ее окрестила Лайза Миннелли. После этого ее использовали в трех- и четырехдневных круизах из Флорида. В 1994 году она инициировала новый Северное полушарие летний сезон с круизами из Бостон к Сент-Джорджес, Бермуды, возвращаясь во Флориду на зимний сезон. В сентябре 1995 г. участвовал в экспедиции на место затопления RMSТитаник, проведя там пять дней со многими выжившими со знаменитого корабля на борту, в то время как части Титаник были спасены.[8]

Норвежское Величество, сфотографировано в 2007 г., когда эксплуатируется Норвежская круизная линия

10 июня 1995 г. Королевское Величество прибыл на мель Роуз и Краун примерно в 10 милях к востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, и примерно в 17 милях от того места, где, по мнению вахтенных офицеров, находилось судно. Следователи обнаружили, что офицеры не смогли отреагировать на визуальные подсказки о местонахождении судна, слишком полагаясь на автоматизированную систему моста.[9] Судно с 1509 людьми на борту следовало из Сент-Джорджес, Бермудские острова, в Бостон, штат Массачусетс. В результате ДТП погибших и раненых не было. Однако повреждение судна и упущенная выгода были оценены примерно в 7 миллионов долларов.[10][11]

Луи Величество, в гавани Родос, Греция.

Majesty Cruise Line прекратил работу в конце летнего сезона 1997 г., и Королевское Величество был продан Норвежская круизная линия.[12] Ее переименовали Норвежское Величество, а в 1999 году она получила удлинение на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на Ллойд Верфт верфь в Бремерхафен, Германия.[1] Аналогичные удлинения были выполнены на NCL. Dreamward и Наветренный в прошлом году.[8] Однако удлинение Norwegian Majesty было технически более сложным, чем у других кораблей, поскольку оно не было предназначено для такой операции.[4]

Thomson Majesty, пристыкован Сплит, Хорватия, 7 мая 2013 г.

В 2004 г. в собственности Норвежское Величество был передан материнской компании NCL Звездные круизы в рамках подготовки к возможной передаче во флот Star Cruises или к продаже в будущем. Она осталась в службе NCL без других изменений.[2] 23 апреля 2008 г. Норвежское Величество, был продан Кипр -основан Louis Cruise Lines. Сообщается, что Louis Cruise Lines перебила ставку Международные судоходные партнеры с их предложением $ 162 миллиона.[3][13] Сделка была завершена 29 июля 2008 г., но Норвежское Величество был зафрахтован Norwegian Cruise Line до октября 2009 года.[3][14]

Thomson Majesty, пристыкован Венеция, Италия, 12 августа 2013 г.

24 июня 2009 года Луи сообщил, что Норвежское Величество будет переименован Луи Величество.[15] 3 марта 2010 г. три волны-убийцы ударить Луи Величество, убив двух пассажиров и ранив еще несколько человек во время 12-дневного круиза по Средиземному морю. Волны, высота которых, как сообщается, превышала 26 футов (8 м), столкнулись с бортом судна, разбив несколько окон в салоне. Вода была взята из салона, а затем стекала на нижние палубы. Корабль вернулся в порт в Барселона получить ремонт.[16]

Луи Величество был зафрахтован Thomson Cruises с мая 2012 года и переименован в Thomson Majesty. Летом он шел с Корфу, а зимой - с Канарских островов.[17]

10 февраля 2013 г. при швартовке корабля Санта-Крус-де-ла-Пальма в Канарские острова пять членов экипажа погибли и трое других получили ранения во время учений по безопасности, когда спасательная шлюпка, в которой они находились, упала в море, в результате чего находящиеся в ней люди оказались в ловушке. Джулиан Брэй, морской аналитик в Великобритании, в своем блоге в новостном блоге Cduck, подтверждает, что экипаж принимал участие в учениях по загрузке, спуску на воду и возвращению спасательных шлюпок, выполнению регулярной программы риска / безопасности и обеспечению того, чтобы члены экипажа недавнее практическое обучение. Группа по расследованию морской безопасности Мальты впоследствии выпустила предупреждение о безопасности после обнаружения значительной коррозии на внутренних прядях страховочного троса. Когда шлюпбалка находилась в походном положении, трос разорвался примерно в том месте, где он опирался на самый верхний шкив. 22 августа 2010 года были заменены отводные тросы носовой и кормовой шлюпбалок, а следующая плановая замена должна была состояться в августе 2014 года.[18]В ее более поздней карьере с Thomson Cruises ей сделали ремонт, добавив на корабль несколько кают с балконами.

В ноябре 2017 года она присоединилась к "Celestyal Cruises" и переименовала ее просто в "Majesty".

Служба как Корона Ирис

В конце 2018 г. Величество был продан израильской круизной линии Mano Maritime. В начале 2019 года корабль прошел капитальный ремонт и реконструкцию. Из-за этого длина корабля увеличилась до 216 метров. Корабль переименован Корона Ирис.

На 7 мая корабль впервые за Порт Хайфа, Израиль и дальше 11 апреля то Корона Ирис церемония запуска состоялась в Израиль.

Области деятельности

В качестве Норвежское Величество она базировалась в различных портах США и совершала круизы по Карибскому морю.[19][20]

В качестве Луи Величество она была основана в Пирей, Греция и совершил круизы по греческим островам.[21][22]

В качестве Thomson Majesty он базировался на Корфу, Греция, плавал в Средиземном море с июня по октябрь, а зимой ходил на Канарские острова и в Марокко.

В качестве Корона Ирис она базировалась в Хайфе, Израиль, и путешествовала вдоль побережья Средиземноморье, то Черное море и в различные направления в Европа.

Галерея

  • Верхняя палуба Норвежское Величество

  • Колода викингов Норвежское Величество

  • Бар Королевской обсерватории Thomson Majesty

  • Коридор Thomson Majesty

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Асклендер, Мик. "M / S Royal Majesty (1992)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 2008-02-27.
  2. ^ а б Ньюман, Дуг (2008-04-15). "Список Ллойда: три корабля NCL почти проданы". В море с Дугом Ньюманом. Архивировано из оригинал на 2008-11-22. Получено 2008-04-16.
  3. ^ а б c d «Луи приобретает Norwegian Dream and Majesty». Обзор круизного бизнеса. Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 2008-04-23.
  4. ^ а б c d е Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизным и круизным судам. Сингапур: Берлиц. стр.440–441. ISBN  981-246-739-4.
  5. ^ а б c "Thomson Majesty (16244)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 2012-07-27.
  6. ^ Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энцикпедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг.. Минеола: Dover Publications. п.110. ISBN  0-486-28137-X.
  7. ^ Мальмберг, Тюре; Стампель, Марко (2007). Siljan viisi vuosikymmentä (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckellin Kirjapaino Oy. С. 153–154. ISBN  978-951-98405-7-4.
  8. ^ а б Бойл, Ян. "Королевское Величество". Открытки Simplon. Получено 2008-04-23.
  9. ^ "ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПАНАМАНСКОГО ПАССАЖИРСКОГО КОРАБЛЯ ROYAL MAJESTY НА РОЗЕ И КОРОННОМ ШОЛЕ ВБЛИЗИ НАНТУКЕТА, МАССАЧУСЕТС 10 ИЮНЯ 1995 ГОДА" (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 3 апреля 2015.
  10. ^ «Отчет о морской аварии NTSB» (PDF).
  11. ^ «Круизный лайнер, совершивший 1500 рейсов - Нью-Йорк». Нью-Йорк Таймс. 1995-06-12. Получено 2010-05-11.
  12. ^ Бойл, Ян. "Majesty Cruise Line". Открытки Simplon. Получено 2008-04-23.
  13. ^ Ньюман, Дуг (18 апреля 2008 г.). "Seatrade: Гордость Америки не продана". В море с Дугом Ньюманом. Архивировано из оригинал на 2008-11-22. Получено 2008-04-19.
  14. ^ Рука, Маркус (30.09.2008). «Продажа Star Cruises Norwegian Dream за 218 млн долларов не удалась». Список Ллойда. Архивировано из оригинал на 2012-09-11. Получено 2008-09-30.
  15. ^ "Louis Majesty | Cruise Ind". Cruiseind.wordpress.com. 2009-06-24. Получено 2016-01-11.
  16. ^ «Двое убиты, когда гигантские волны обрушились на средиземноморский круизный лайнер». BBC News Online. 2010-03-03. Получено 4 марта 2010.
  17. ^ «Величество, чтобы заменить Destiny в круизном флоте Thomson». Travelweekly.co.uk. Получено 2016-01-11.
  18. ^ «Пятеро погибших на круизном лайнере Канарских островов». Новости BBC. Получено 10 февраля 2013.
  19. ^ «Круизный лайнер Norwegian Majesty из Чарльстона, Южная Каролина, Бостон, Массачусетс». Cruisenetwork.com. Получено 2016-01-11.
  20. ^ «Круизный лайнер Norwegian Majesty». Baltimorecruiseguide.com. Получено 2016-01-11.
  21. ^ «Зимний сезон Louis Majesty отменен? - Новости круизной индустрии | Круизные новости». Новости круизной индустрии. Получено 2016-01-11.
  22. ^ "Louis Majesty отправится в сухой док этой зимой - Новости круизной индустрии | Круизные новости". Новости круизной индустрии. 2011-08-02. Получено 2016-01-11.