Управление развития столицы Манилы - Metropolitan Manila Development Authority

Управление развития столицы Манилы
{{{patchcaption}}}
СокращениеMMDA
Обзор агентства
Сформирован7 ноября 1975 г.
Годовой бюджет₱4.78 миллиард (2020)[1]
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийФилиппины
Юридическая юрисдикцияМетро Манила
Специализированная юрисдикция
  • Шоссе, дороги и / или движение.
Операционная структура
Штаб-квартираEDSA кор. Оренсе ул., Guadalupe Nuevo, Макати
Правоохранители трафика2158 (март 2018)[2]
Руководители агентства
Материнское агентствоОфис президента Филиппин
Интернет сайт
www.mmda.gov.ph
Карта метро Манилы с указанием городов и муниципалитетов.

В Управление развития столицы Манилы (Филиппинский: Pangasiwaan sa Pagpapaunlad ng Kalakhang Maynila, MMDA), является агентством Республика Филиппины созданы, охватывая города Манила, Quezon City, Калукан, Пасай, Мандалуйонг, Макати, Пасиг, Марикина, Мунтинлупа, Лас-Пиньяс, Parañaque, Валенсуэла, Малабон, Taguig, Навотас и Сан-Хуан и муниципалитет Патерос. Митрополит Манила, или Национальный столичный регион, представляет собой особый административный регион, находящийся под непосредственным надзором Офис президента Филиппин. Офис MMDA расположен на проспекте Эпифанио де лос Сантос (EDSA ) угол улицы Оренсе, Гваделупе, Макати, Филиппины.

MMDA выполняет функции планирования, мониторинга и координации, а также в процессе осуществляет регулирующие и надзорные полномочия по предоставлению городских услуг в пределах Метро Манила без ограничения автономии органов местного самоуправления в отношении чисто местных вопросов.

Агентство возглавляет председатель, который назначается и продолжает занимать должность по усмотрению президента. Председатель наделен званием, правами, привилегиями, дисквалификациями и запретами члена кабинета министров.

История

Президент Фердинанд Маркос изданный Указ Президента 824 создание Метро Манила и управляющей государственной корпорацией, Столичной Манильской комиссией (MMC) 7 ноября 1975 г., после того, как жители пострадавших городов и муниципалитетов одобрили создание метро Манилы в референдум 27 февраля 1975 г.. Перенесенная консолидированная столица Филиппин Манила и прилегающие Quezon City с 2 городами и 12 муниципалитетами провинции Ризал и 1 муниципалитет провинции Булакан в метро Манила.[3] Маркос назначил свою жену, Первая леди Имельда Маркос, как губернатор и Исмаэль Матей младший как вице-губернатор. Офис располагался напротив современного Сеть GMA в EDSA угол Тимог авеню, Дилиман, Кесон-Сити.[нужна цитата ] Таким образом, 7 ноября отмечается как годовщина как для региона, так и для контролирующего его государственного органа - MMDA.

MMC перестала существовать, когда 9 января 1990 г. Корасон Акино издал Указ № 392 в соответствии с разделом 8 статьи 18 Закона 1987 г. Конституция Филиппин который заменил комиссию Столичной властью Манилы (ММА).[4] Мэры Метро Манилы выберут из себя в качестве председателя. Джеджомар Бинай из муниципалитета Макати служил его первым председателем. Агентство переехало в свой нынешний офис в Гваделупе, Макати. За Бинаем последовал Игнасио Бунье из муниципалитета Мунтинлупа в 1991 году Исмаэль Матей младший из Кесон-Сити, в 1992 году затем Просперо Орета из муниципалитета Малабон в 1994 г.[нужна цитата ]

Поскольку избранный председатель является одним из мэров Метро Манила, роли его округа уделялось меньше внимания. Таким образом Конгресс Филиппин 1 марта 1995 года, состоящая из Сената и Палаты представителей, приняла Республиканский закон № 7924 о создании Управления развития столичной Манилы (MMDA). Президент Фидель В. Рамос назначил Просперо Орета, который не участвовал в Малабон муниципальные выборы, как первый председатель MMDA в мае 1995 года и сделали его независимым от Метро Манила мэры.[нужна цитата ]

В августе 2017 года MMDA приняло решение использовать черный берет, чтобы улучшить свой публичный имидж.[5] Береты используются сотрудниками службы безопасности дорожного движения при агентстве, которые чередуют их с черной бейсболкой.

Администрация

Штаб-квартира MMDA в EDSA и улица Оренсе, Макати

Совет метро Манилы

Заседание городского совета Манилы в июне 2016 года.

Управляющим советом и директивным органом MMDA является Совет Метро Манилы, в состав которого входят мэры городов и муниципалитетов.

Руководители Департамента транспорта (DOTr), Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), Департамента туризма (DOT), Департамента бюджета и управления (DBM), Координационного комитета жилищного строительства и городского развития (HUDCC) и Филиппинского национального комитета. Полиция (PNP) или ее уполномоченные представители посещают заседания совета как члены без права голоса.

Совет является директивным органом MMDA.

  • Он утверждает общегородские планы, программы и проекты и издает правила, положения и решения, которые MMDA считает необходимыми.
  • Он может увеличить размер надбавок и суточных членов совета, чтобы они действовали в течение срока полномочий следующего совета. Он устанавливает вознаграждение должностных лиц и персонала MMDA и утверждает его годовой бюджет для представления в Департамент бюджета и управления (DBM).
  • Он устанавливает правила и нормы и устанавливает политики и стандарты для общегородских приложений, регулирующих предоставление основных услуг, предписывает и взимает плату за услуги и нормативные требования, а также налагает и собирает штрафы и пени.

Председатели агентств

Основная статья: Председатель Управления развития столичной Манилы

Действующие члены Совета Метро Манила

Члены Совета Метро Манила (2019-2022)
Председатель MMDA (председательствующий)
Данило Лим
Мэры
МэрМестонахождение
Оскар МалапитанКалукан
Имельда АгиларЛас-Пиньяс
Эбигейл БинайМакати
Антолин ОретаМалабон
Кармелита АбалосМандалуйонг
Иско МореноМанила (правильный)
Марселино ТеодороМарикина
Хайме ФреснедиМунтинлупа
Тоби ТиангкоНавотас
Эдвин ОливаресParañaque
Имельда Каликсто-РубианоПасай
Вико СоттоПасиг
Айк ПонсеПатерос
Джой БельмонтеQuezon City
Фрэнсис ЗамораСан-Хуан
Лино КаэтаноTaguig
Рекс ГатчалянВаленсуэла

Совет состоит из членов с правом и без права голоса. Голосующими членами являются мэры населенных пунктов в Метро Манила, а также президенты Лиги вице-мэров Метро Манилы и Лиги советников Метро Манилы. Члены без права голоса являются представителями Департамента бюджета и управления, Департамента туризма, Департамента транспорта, Департамента общественных работ и автомобильных дорог, Координационного совета по жилищному строительству и развитию, а также Национальной полиции Филиппин.[6]

Транспорт и управление движением

MMDA СМИ

У MMDA были теле- и радиостанции, иногда под одной и той же торговой маркой MMDA Teleradyo. Они прекратились 17 августа 2010 года.

  • MMDA Traffic Radio 1206 - Обновления трафика можно услышать на этой станции. Он стартовал как тестовая трансляция 24 сентября 2007 года.
  • MMDA TV - Обновления трафика в реальном времени с камер наблюдения на улицах Манилы с одновременной трансляцией MMDA Traffic Radio 1206. Он стартовал как тестовая трансляция 20 августа 2008 года.

Чтобы компенсировать закрытие этих средств коммуникации, MMDA обратилось к социальным сетям, таким как Twitter, чтобы транслировать обновления трафика для пользователей, следующих за ними. Также были построены живые рекламные щиты, особенно в EDSA. Приложение MMDA для iOS и Android также были доступны бесплатно, напрямую транслируя обновления трафика.

Паром через реку Пасиг

Дальнейшая информация: Паромное сообщение через реку Пасиг

С 2014 года агентство взяло на себя законсервированную паромную систему на реке Пасиг в ожидании огромного трафика по мегаполису из-за строительства Skyway Stage 3. В рамках возрождения несуществующего транспорта многие старые паромные переправы были восстановлены и куплены новые суда. Количество пассажиров водного транспорта со временем увеличилось, и студентам и пенсионерам были предложены скидки. MMDA намеревается продолжить работу паромного сообщения до тех пор, пока его не возьмет на себя частный инвестор.

Mabuhay Lanes

Созданные Фрэнсисом Толентино, Mabuhay Lanes (ранее называвшиеся Рождественскими переулками, так как они были запущены во время рождественского сезона 2014 года) - это дороги, отмеченные как приоритетные альтернативные маршруты, которые необходимо постоянно очищать от препятствий. Это было подчеркнуто строгими ограничениями на парковку, когда припаркованные автомобили вдоль дорог, обозначенных как таковые, сразу же буксировались.

Незаконная парковка и буксировка

Задача MMDA - устранять препятствия на дорогах в любое время и проводить ежедневные операции по расчистке остановившихся и незаконно припаркованных транспортных средств с привлеченными субподрядными буксирными компаниями. Незаконно припаркованным автомобилям будет дано 5 минут на выезд, в противном случае их отбуксируют. Выведенные из строя автомобили почти немедленно буксируются, чтобы освободить движение.

Основные и второстепенные дороги, за исключением специально обозначенных парковочных мест, считаются «зонами, запрещенными для парковки».

Пешеходные мосты

Общественный писсуар MMDA

Начиная с правления Баяни Фернандо, строительство пешеходных мостов по всему Метро Манила значительно увеличилось. Его продолжили, хотя и реже, чем раньше, сменяющие друг друга председатели. Его приветствовали из-за обеспечения безопасного проезда и перехода пешеходов по опасным пешеходным переулкам.

Пазы для разворота

Хотя она уже существует давно и не является новой концепцией, Баяни Фернандо сделал ее популярной как решение проблемы ухудшения дорожного движения в Метро Манила путем закрытия определенных перекрестков и создания слотов для разворота в нескольких метрах от бывшего перекрестка для создания непрерывного движения. устранение узких мест, вызванных сигналами светофора. Это дало смешанные результаты, поскольку в некоторых областях были улучшения и ухудшение. Во время правления Толентино и Карлоса некоторые перекрестки превратились в сигнализируемые открытые перекрестки только для того, чтобы в дальнейшем использовать места для разворота.

Общественные писсуары

Недолгим интересом в Метро Маниле стали розовые писсуары, ставшие популярными благодаря Баяни Фернандо, которые он широко использовал в Марикине, чтобы ограничить общественное мочеиспускание. Однако с тех пор они были удалены, а оставшиеся писсуары были переданы местным органам власти.

Борьба с наводнениями и управление канализацией

Насосная станция Балут в Маниле

Насосные станции

MMDA управляет несколькими насосными станциями в стратегических районах Метро Манила с целью снижения рисков наводнений, особенно в ненастную погоду. В 2015 году старые насосные станции с дизельными двигателями были модернизированы для использования электродвигателей. Совершенно новые насосные станции были также построены в районах, подверженных наводнениям, в рамках программы агентства по смягчению последствий наводнений. Кроме того, они также запланировали регулярное техническое обслуживание 54 насосных станций по всей стране, из которых 12 станций были оснащены новыми насосами.[7]

Дноуглубительные работы на водном пути

Начиная с правления Баяни Фернандо, Estero Blitz (Waterway Blitz) стала ежегодной операцией по очистке водных путей с акцентом на дноуглубительные работы на реках, особенно в районах, подверженных наводнениям, для снижения риска и воздействия наводнений на всей территории мегаполиса. Расчистка обычно проводится в засушливый летний сезон.

Городское обновление, зонирование и планирование землепользования, а также жилищные услуги

Gwapotel

Основная статья: Gwapotel

Gwapotel Inn - это недорогой отель, управляемый Управлением развития столицы Манилы.[8] О втором Gwapotel было объявлено в декабре 2007 года.[9]

Отель Gwapotel на бульваре Рохас переименован в MMDA Workers Inn и работал до 2017 года. Он был закрыт из-за ухудшения конструкции и будет отремонтирован / переведен в неустановленную дату. С тех пор отель Abad Santos Gwapotel был преобразован в их учебные казармы.

Расчистка тротуаров

MMDA уполномочено проводить операции по расчистке тротуаров, чтобы облегчить движение транспорта и обеспечить безопасность людей на тротуарах.

Операции MMDA по расчистке тротуаров стали печально известными во время правления Баяни Фернандо интенсивной очистной деятельностью, которая стала предметом жалоб. Они были сокращены в течение срока Оскара Инносентес и в начале срока полномочий Фрэнсиса Толентино, но в конечном итоге были продолжены при сотрудничестве общественности в представленных отчетах из SMS, Facebook и Viber.

Помимо команды по буксировке, SCOG является заметной группой в MMDA в различных операциях, проводимых конгломератом правительственных агентств, специализирующихся на обеспечении безопасности проезжей части и транспортных средств, I-ACT.

Здоровье

Кампания по борьбе с курением

Апелляционный суд заявил, что MMDA не входит в число правительственных агентств, которым поручено выполнять RA 9211 или Закон о регулировании табака 2003 года. CA добавил, что MMDA не имеет полиции или законодательных полномочий для реализации закона. Он признал недействительным Постановление MMDA № 11-19, которое агентство использовало в качестве основы для проведения своей кампании по борьбе с курением.[10]

Общественная безопасность

Первые общегородские землетрясения были проведены 30 июля 2015 года для подготовки населения к землетрясению магнитудой 7,2. Различные правительственные учреждения, образовательные учреждения и частный сектор участвовали в учениях, возглавляемых Управлением развития столицы Манилы (MMDA). Были воспроизведены различные сценарии, чтобы смоделировать разрушительное землетрясение, которое, как ожидается, произойдет при перемещении 100-километрового разлома Западной долины.[11] Опираясь на свой успех, MMDA с тех пор проводит ежегодные региональные учения в столице.

Критика

В прошлом такая практика оправдывалась риторикой о том, что беспризорных детей нужно «спасать» с улицы. Группы по защите интересов утверждают, что, стремясь создать красивый мегаполис, MMDA часто обращается с городской беднотой в Метро Маниле как с уличным мусором.[12]

В отчете PREDA, финансируемого ЮНИСЕФ, говорится о бесчеловечном преследовании пойманных бродяг.[13]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ На логотипе имеется Королевский синий кружок с текстом "Mэтрополитен Mанила Dразвитие А"под золотым полусолнцем". Мэрия Манилы и здания Макати были наложены на первую букву M словарного знака. Цвета логотипа соответствуют флаг Филиппин.

Рекомендации

  1. ^ Айка Рей (8 января 2020 г.). "Куда пойдут деньги?". Рэпплер. Получено 29 мая 2020.
  2. ^ Рамирес, Робертзон (1 марта 2018 г.). «MMDA не хватает регуляторов трафика». Филиппинская звезда. Получено 10 августа 2018.
  3. ^ «Указ президента № 824, с. 1975 - Создание митрополита Манила и митрополит Манильской комиссии и для других целей». Официальный вестник Республики Филиппины. 7 ноября 1975 г.. Получено 26 ноября 2016.
  4. ^ «Исполнительный указ № 392, с. 1990 г. - Об учреждении столичной Манильской власти, обеспечении его полномочий и функций и для других целей». Официальный вестник Республики Филиппины. 9 января 1990 г.. Получено 26 ноября 2016.
  5. ^ https://www.philstar.com/metro/2017/08/12/1728311/mmda-enforcers-get-black-berets
  6. ^ «МЕТРОПОЛИТАНСКИЙ ОРГАН РАЗВИТИЯ МАНИЛЫ ПРАВИЛА И ПОСТАНОВЛЕНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ ОРГАНИЗАЦИЮ 7924, ЗАКОН, СОЗДАВАЮЩИЙ ОРГАН РАЗВИТИЯ МЕТРОПОЛИТАНА МАНИЛЫ». Управление развития столицы Манилы. 8 июня 1996 г.. Получено 5 февраля 2017.
  7. ^ «MMDA готовится к предстоящему сезону дождей». CarBay Филиппины. Получено 2016-06-07.
  8. ^ Inquirer.net, «Gwapotel» MMDA пользуется большим успехом в переходных режимах
  9. ^ manilabulletin.com, Заброшенная больница Тондо будет превращена во второй "Gwapotel"
  10. ^ «MMDA« не имеет власти »проводить кампанию по борьбе с курением». Рапплер.
  11. ^ «НА ФОТОГРАФИЯХ: Метро Манила, 2015 г.. Inquirer.net.
  12. ^ http://www.bahaytuluyan.org/news/indiscriminate_rescue_of_street_children_in_the_city_of_manila_28_january_2008.pdf В архиве 2010-11-28 на Wayback Machine Сагип или Хули? Беспорядочное «спасение» беспризорных детей Манилы
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-09-09. Получено 2010-06-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ «Правительство Филиппин принимает транспортный план Манилы, основанный на исследовании JICA: план направлен на сокращение транспортных заторов, загрязнения воздуха и чрезмерного бремени для бедных» (Пресс-релиз). Японское агентство международного сотрудничества. 25 сентября 2014 г.. Получено 7 октября, 2014.

внешняя ссылка