Внутригородское метро Макати - Makati Intra-city Subway

Метро Макати
Обзор
СтатусВ разработке
ВладелецПравительство города Макати, Philippine Infradev HoldingsДепартамент транспорта (DOTr)
LocaleМакати
ТерминиAmorsolo
Сампагита
Станции10
обслуживание
ТипБыстрый транзит
Ежедневная поездка700 000 (прогноз)
История
Планируемое открытие2025
Технический
Длина линии11 км (6,8 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
ЭлектрификацияНеопределенный
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Наивысшая высота750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс система
Карта маршрута

Mile Long – Amorsolo
Buendia
Схема
Мэрия Макати
Rockwell
GuadalupeПаромное сообщение через реку Пасиг
3
Стрелка влево Taft Avenue
Северный проспект Правая стрелка
Университет Макати
 MMS  
Стрелка влево FTI - Quirino Highway Правая стрелка
Стрелка влево NAIA Терминал 3
Калаян проспект
Сампагита
Эта диаграмма:

В Внутригородское метро Макати это 11-километровый (6,8 миль)[1] строящийся под землей быстрый транзит линия, которая будет расположена в Макати, Метро Манила, который свяжет заведения в деловом районе города. Он будет построен в рамках программы государственно-частного партнерства между правительством города Макати и частным консорциумом во главе с Philippine Infradev Holdings. Ожидается, что сторонники строительства метро начнут строительство к декабрю 2018 года, и Макати мэр Эбигейл Бинай завершение проектов к 2025 году.[2] Метро будет стоить 3,7 миллиарда долларов (или 192 миллиарда фунтов стерлингов) и, как ожидается, будет ежедневно принимать 700 000 пассажиров.[3][4] Он также будет иметь десять станций с подключением к существующим Строка 3, то Паромное сообщение через реку Пасиг, а утвержденные Линия 9 (Метро Манила Метро).[1]

История

Раннее планирование

Официально подготовительные работы начались 12 декабря 2018 года после торжественной церемонии бурения перед зданием мэрии Макати, недалеко от одной из предполагаемых станций метро. Также состоялось подписание меморандума о взаимопонимании между правительством города Макати и консорциумом, состоящим из филиппинской Infradev и китайских компаний Greenland Holdings Group, Jiangsu Provincial Construction Group Co. Ltd., Holdings Ltd. и China Harbour Engineering Company Ltd. день. Подготовительные работы включали испытания грунта и технико-экономическое обоснование предполагаемых мест для станций линии метро.[5]

По состоянию на июнь 2019 года окончательно определены местоположения 8 из 10 предложенных станций. Две предложенные станции вдоль Проспект Аяла еще не доработаны из-за «отсутствия ответа» от его владельцев. Сторонники заявили, что они могут отклонить метро в сторону PNR Станция Буэндиа или собственность Mile Long в деревне Legazpi Village. Тем временем первая станция будет в том месте, где сейчас находится Центральная пожарная часть Макати, которая будет снесена, а затем в направлении Лучио Тан собственность рядом Автодром Макати, и Мэрия Макати. Остальные станции будут расположены недалеко от Сенчури-Сити, Роквелл-центра, Makati Bliss Housing в районе Гуадалупе, Университета Макати, Сембо, а конечная станция будет недалеко от больницы Макати.[6]

К июлю 2019 года испытания грунта, связанные с метро, ​​были завершены, и филиппинская компания Infradev и правительство города Макати подписали соглашение о совместном предприятии по проекту.[7]

По состоянию на октябрь 2019 года был завершен план по переносу конечной точки линии на реконструируемый правительством страны объект Mile Long на улице Аморсоло. Благоприятные результаты испытаний почвы и изменение маршрута означают, что стоимость проекта может снизиться до 2,5 миллиардов долларов.[8]

Совместное предприятие с Megaworld Corp. была создана для строительства общей станции метро в Гваделупе и для запланированных SkyTrain.[9] В сообщении фондовой бирже, филиппинская дочерняя компания Infradev, Makati City Subway Inc. (MCSI), получила условия контракта от Megaworld.[10] Совместное предприятие построит доступ и подключение к Линии 3. Станция Гуадалупе и Паром через реку Пасиг. Philippine Infradev подписала соглашение с China Construction First Group Corp. Ltd. (CCFG) на строительство ориентированного на транзит объекта. По словам Infradev, в соответствии с соглашением CCFG отвечает за строительство, материалы, рабочую силу, оборудование и другие требования для завершения проекта. Строительство продлится 42 месяца.[9]

строительство

Фактическое строительство метро еще не началось. А тоннелепроходческий станок из Японии для строительства метро планируется доставить к декабрю 2019 года.[11] Philippine Infradev Holdings, Inc. получила экологическое разрешение от Департамент окружающей среды и природных ресурсов (DENR) и собирается начать строительство до конца года. В случае проталкивания метро может быть завершено в 2024 году, на год раньше запланированного срока.[12]

23 июля 2020 года началось приобретение земли для проекта: 55 землевладельцев получили по 1 000 000 вон (20 270 долларов США) каждый в качестве первоначальной платы за продажу своих участков компании Makati Subway, Inc. Позднее владельцы получат в общей сложности ₱ 1,18 миллиарда (23,9 миллиона долларов США).[13] 6 октября 2020 года начались подготовительные работы, такие как очистные работы.[14] 25 октября 2020 г. было принято постановление об утверждении приобретения полосы отвода.[15]

Тарифы и билеты

На следующем маршруте будет использоваться структура тарифов на основе расстояния, и его стоимость будет на 20-25% выше, чем тарифы на маршрутах 1 и 3.[16][17] 25-процентная надбавка приведет к тому, что стоимость метро составит около 38 ₱ (75 Центы США ) на 10 остановок.

Расширение

После Выборы 2019 Антонио Тиу, президент филиппинской компании Infradev, заявил, что он готов инициировать и заключить аналогичное соглашение о партнерстве с соседними городами Макати для расширения системы метро. Города Манила, Мандалуйонг, Сан-Хуан, Пасай, и Пасиг были специально упомянуты Тиу.[6]

После завершения переезда конечной остановки в собственность Mile Long, комплекс площадью 2 гектара вдоль улицы Аморсоло, Тиу начал переговоры с братьями и сестрами Каликсто, мэром. Эми и конгрессмен Тони из Пасая, чтобы продлить очередь до Международный аэропорт Бениньо Акино, который находится всего в трех километрах от Майл Лонг и подлежит перепланировке.[8]

использованная литература

  1. ^ а б Магано, Магано (27 июля 2018 г.). «Метро Макати». Новости ABS-CBN. Получено 19 сентября, 2018.
  2. ^ Лагримас, Николь-Энн К. (22 августа 2018 г.). «Макати Сити, консорциум IRC, скорее всего, откроет путь к проекту метро к концу года». Новости GMA онлайн. Получено 19 сентября, 2018.
  3. ^ Гонсалес, Ирис (27 августа 2018 г.). «Метро Макати откроется к декабрю». Филстар. Получено 19 сентября, 2018.
  4. ^ Эсгерра, Дэррил Джон (23 августа 2018 г.). «Строительство метро Makati City начнется в декабре». Inquirer.net. Получено 19 сентября, 2018.
  5. ^ Вальдес, Дениз (13 декабря 2018 г.). «Начинаются подготовительные работы на метро Макати Сити». Мир бизнеса. Получено 7 августа, 2019.
  6. ^ а б Думлао-Абадилла, Дорис (3 июня 2019 г.). «Ожидается расширение проекта метро Макати». Inquirer.net. Получено 17 августа, 2019.
  7. ^ "Infradev, городское правительство Макати, подписать проект метро". Новости ABS-CBN. 30 июля 2019 г.,. Получено 7 августа, 2019.
  8. ^ а б Думлао-Абадилла, Дорис (3 октября 2019 г.). "Расширение проекта метро Макати до Найи глазами". Inquirer.net. Получено 4 октября, 2019.
  9. ^ а б Кордеро, Тед (13 декабря 2019 г.). «Megaworld и MCSI построят общую станцию ​​Skytrain в метро Макати». Новости GMA онлайн. Получено 17 декабря, 2019.
  10. ^ Вальдес, Дениз А. (13 декабря 2019 г.). «Метро Макати соединится с Skytrain Megaworld». Мир бизнеса. Получено 17 декабря, 2019.
  11. ^ «Проходческий туннельный станок для системы метро Макати прибывает в декабре». Рэпплер. 31 июля 2019 г.,. Получено 7 августа, 2019.
  12. ^ Вальдес, Дениз А. (3 декабря 2019 г.). «Строительство метро Макати начнется в этом году». Мир бизнеса. Получено 17 декабря, 2019.
  13. ^ Кабагани, Ладе (23 июля 2020 г.). «55 землевладельцев получат П1-М для продажи недвижимости у метро Макати». Филиппинское информационное агентство. Получено 26 июля, 2020.
  14. ^ Вальдес, Дениз (6 октября 2020 г.). «Инфрадев в сделке с акциями метро Макати». Получено 13 ноября, 2020.
  15. ^ «Макати передаёт постановление о полосе отвода для проекта метро». Мир бизнеса. 13 ноября 2020.
  16. ^ Ривас, Ральф (2 августа 2019 г.). «Стоимость проезда в метро Макати будет дороже, чем MRT, LRT». Рэпплер. Получено 31 октября, 2019.
  17. ^ «В метро Макати будет взиматься плата как минимум на 20% выше, чем тарифы на LRT, MRT». CNN Филиппины. 2 августа 2019 г.,. Получено 31 октября, 2019.