Metrorrey - Metrorrey

Metrorrey
Metrorrey logo.svg
Прибытие поезда Talleres Station.jpg
Поезд прибывает на станцию ​​Таллерес.
Обзор
Родное имяSistema de Transporte Colectivo Metrorrey
ВладелецНуэво-Леон правительство штата
LocaleМонтеррей, Нуэво-Леон, Мексика
Тип транспортаЛегкое метро
Количество строк2[1]
Количество станций31[1]
Ежедневная поездка495,000 (2018)[2]
Годовая гонка180,8 миллиона (2018)[2]
Интернет сайтSTC Metrorrey
Операция
Началась операция1991 (строка 1)[3]
1994 (строка 2)[3]
Оператор (ы)Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey
ХарактерНадземный и подземный
Количество автомобилей84
Длина шлейфа2–3 машины
Технический
Длина системы32 км (20 миль)[2]
Системная карта

Redmetro2.png

Легенда
 Строка 1 
Таллерес
Сан-Бернабе
Unidad Modelo
 Строка 2 
Ацтлан
Сендеро
Penitenciaría
Сантьяго Тапиа
Альфонсо Рейес
Сан-Николас
Митрас
Анауак
Симон Боливар
Universidad
Больница
Niños Héroes
Эдисон
Регина
Центральная
Генерал Анайя
Cuauhtémoc
Аламеда
Del Golfo
Fundadores
Феликс У. Гомес
Падре Миер
Парк Фундидора
Сарагоса
Y Griega
 Строка 2 
Река Санта-Катарина
Элой Кавасос
Лердо де Техада
Exposición
 Строка 1 

Metrorrey, официально Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, это легкое метро система в Монтеррей, Нуэво-Леон, Мексика. Хотя он называет себя "метро «, это фактически железнодорожная система средней грузоподъемности.[нужна цитата ] Работа началась в 1991 году.[3] По состоянию на 2014 г., в системе работает 40 высокопольных электропоездов,[2] по общей системе из 31 станции протяженностью 32 км (20 миль).[2]

Операции

Линии

Основная статья: Список станций Метроррей

Метроррей имеет две линии с 31 станцией.[1]

Строка 1 открыт 25 апреля 1991 г.[3] и имеет 19 станций, проходит через центр города с северо-запада до восточной части Монтеррей столичный округ. Построенный как линия протяженностью 18,5 км (11,5 миль),[4] он проходит параллельно бывшей трамвайной линии Топо-Чико 1887 года и разделен по ступеням, поскольку проходит на возвышении. Полная поездка по этой линии занимает около 27 минут.[3]

Строка 2 имеет 13 станций и имеет длину 13 км (8,1 мили), он также полностью разделен на уровни, частично на возвышении и частично под землей, и проходит от центра города на север. Первый сегмент метро длиной 4,5 км (2,8 мили) открылся 30 ноября 1994 года с 6 станциями,[3] с возможностью пересадки на линию 1 на станции Cuauhtémoc. В 2005 году началось строительство по расширению линии с общим объемом инвестиций 200 миллионов долларов США. Это расширение состояло из 2 этапов, длина первой из которых составляла 3,2 км (2,0 мили) (1,5 км (0,93 мили) под землей), она открылась 31 октября 2007 года, добавив еще 3 станции к линии.[3] Вторая фаза добавила еще 5,3 км (3,3 мили) эстакады вдоль центра проспекта Универсидад и еще 4 станции, она была открыта 9 октября 2008 года.[3] губернатором Нуэво-Леон Нативидад Гонсалес Парас и президент Мексики Фелипе Кальдерон.

Ведется строительство третьей железнодорожной линии (Linea 3). В начале 2018 г. Нуэво-Леон подписал соглашение о финансировании, чтобы предоставить Метрорри 600 миллионов песо для продолжения строительства на Linea 3. До этого периода Metrorrey сообщил об общих расходах на Linea 3 в размере более 10 миллиардов песо. Транспортное агентство утверждает, что потратит эти средства на виадуки и элементы станций, такие как навесы, лифты и эскалаторы.[5] По состоянию на январь 2020 г., по данным Федерального транспортного агентства Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), строительство Linea 3 завершено. Однако официальные лица правительства штата заявляют, что услуга недоступна, потому что подвижной состав не был доставлен. На тот момент ориентировочная поставка 26 вагонов была запланирована на декабрь 2020 года. Линия 3 охватывает трассы общей протяженностью 7,5 км, часть из которых проходит под землей, а часть - над землей. Линия обслуживается восемью железнодорожными станциями.[6] Некоторые из 26 вагонов прибыли и прошли путевые испытания по состоянию на август 2020 года, хотя не все вагоны прибыли к тому времени. Представитель Метрорри говорит, что новая дата открытия Linea 3 - февраль 2021 года, хотя он также отметил, что вирус короны не играл никакой роли в самом последнем расписании.[7]

Верховая езда

По данным Мексики Национальный институт статистики, географии и информатики, Две линии Metrorrey перевезли 180,8 млн пассажиров в 2018 году, что соответствует среднему ежедневному количеству пассажиров 495000 пассажиров.[2]

Тарифы

Ниже приведены тарифы на проезд по состоянию на 2018 год.:

  • Одна поездка - 4,50 мексиканских песо (~ 0,22 доллара США)
  • 2 поездки - 8 мексиканских песо (~ 0,39 доллара США)
  • Метробус - От автобуса до метро: наличными: 12 мексиканских песо (~ 0,64 доллара США), с картой "Feria": 11,79 мексиканских песо (~ 0,62 доллара США), от метро до автобуса: 8,00 мексиканских песо (~ 0,42 доллара США).

Метроррей также предлагал "Boletos Multiviaje" (билеты на несколько поездок) до 2016 года. Эти билеты были предназначены для постоянных пользователей и продаются номиналом от 15 до 85 поездок.

С момента открытия расширения Линии 2 Метрорри начал предлагать карту «Mia», перезаряжаемую карту, на которую можно пополнить счет за несколько поездок. Карту «Mia» можно изначально приобрести за 20 мексиканских песо (~ 0,97 долл. США), и ее можно пополнять с приращениями от 1 до 100 мексиканских песо. (От ~ 0,05 доллара США до ~ 4,83 доллара США) Кроме того, за каждые 4 MXN добавляется 0,50 MXN.

16 мая 2009 года губернатор Нуэво-Леон Нативидад Гонсалес Парас объявил, что Метроррей будет бесплатным в течение следующих 60 дней в рамках программы по уменьшению воздействия экономического спада на граждан.[8]

Подвижной состав

В системе Метроррей используется 84 верхний этаж сочлененные вагоны, используемые для формирования двух- или трехвагонных поездов каждый, с возможностью формирования до четырехвагонных поездов. В вагонах ММ-93 установлена ​​система кондиционирования. Первые 23 автомобиля были произведены в 1990 году мексиканским государственным предприятием. Конкаррил (Национальная компания по производству железнодорожных вагонов) и следующие 25 в 1992–93 годах канадской компанией Бомбардье, после приобретения Concarril в 1992 году, все 48 этих автомобилей строились на заводе в г. Сьюдад-Саагун, Мексика, и две партии "почти идентичны".[4] За этими 48 автомобилями последовали 22, которые были построены в Испании. CAF, а остальные 14 машин построила Bombardier. В частности, Метрорри заказал 25 двухсекционных кабин MM-90 в 1988 г. и 23 кабины MM-90 / 2F в 1990 г. у Bombardier для линии 1; последний тип представляет собой второе поколение того же транспортного средства, оснащенного высокотехнологичными компонентами, в том числе, среди прочего, асинхронными тяговыми двигателями с питанием от цепная связь. Кабина MM-93, дебютировавшая во время открытия Line 2, включая полностью закрытые окна и систему кондиционирования воздуха, а после расширения Line 2 Metrorrey приобрела 16 кабин, основанных на эволюции MM-90 / MM. -90 / 2F каб.

В 2019 году Метрорри купил 24 бывших Франкфуртская метро Поезда типа U3, выведенные из эксплуатации U-Bahn в 2017 году.[9] Поезда были построены DUEWAG в 1979 и 1980 годах, и Talbot Services будет их модернизировать, чтобы продлить срок их службы на 20 лет.[9]

Трансметро

У Метрорри также есть автобусная система, которая использует исключительные и обязательные остановки на своем маршруте - девять линий. На линии Метроррей 1 есть четыре линии Transmetro, три в Таллерес станции и один в Exposición станция. На линии 2 есть еще пять линий Transmetro: две на Сан-Николас (Санто-Доминго и Лас-Пуэнтес) и еще три на Сендеро (Монреаль, Фомеррей и Аподака). Никакой дополнительной платы, кроме стандартного билета на метро, ​​за использование нет. Трансметро.

Будущее обслуживание

В июле 2014 года был подписан контракт с CAF на поставку 26 поездов по линии 3.[10] По словам представителя Metrorrey, линия 3 должна начать работу в феврале 2021 года.[11]

Галерея

  • Интерьер поезда ММ-93

  • Заглянем в зону продажи билетов на станции Сарагоса.

  • Продавец билетов

  • Метробус останавливается на станции Exposicion.

  • Пункт пересадки на станции Cuauhtemoc

  • Станция Элой Кавасос

  • Станция Parque Fundidora

  • Станция Феликса У. Гомеса

  • Станция Генерал Анайя

  • Знак доступности

  • Трансметро на вокзале Таллерес

Карта сети

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Красное метро» [Сеть метро (карта)] (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. Архивировано из оригинал (jpg) на 2013-07-03. Получено 2013-08-06.
  2. ^ а б c d е ж "Comunicaciones y transportes - Principales características del sistema de transporte colectivo metrorrey". Banco de Información Económica - Instituto Nacional de Estadísitica y Geografía (INEGI). Получено 2018-08-15.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey - Historia" [Система коллективного транспорта Метроррей - История] (на испанском языке). Gobierno del Estado de Nuevo León. Архивировано из оригинал на 2013-10-24. Получено 2013-08-06.
  4. ^ а б Мэй, Джек (1994). "Мексика говорит Sí LRT: легкорельсовый транспорт" К югу от границы". Ежегодник скоростного трамвая и руководство пользователя 1994 г., п. 7. Пасадена, Калифорния (США): Пентрекс. ISSN  0160-6913.
  5. ^ Хуарес, Пилар (29 марта 2018 г.). «Reasignan 600 mdp para obras de Línea 3 del Metrorrey». Миленио. Получено 2 июня, 2018.
  6. ^ "Línea 3 del Metro está lista, pero sin vagones". Миленио (на испанском). 11 июля 2019 г.. Получено 2020-01-17.
  7. ^ КАРОЛИНА ЛЕН И КЕВИН РЕЦИО (29 августа 2020 г.). "Метроррей: covid-19 no retrasará la Línea 3". Миленио2020 (на испанском). Получено 29 августа 2020.
  8. ^ Суньига Эскивель, Франсиско (16 мая 2009 г.). "Nati dará agua y Metro gratis por dos meses" [Нати бесплатно даст метро и воду на два месяца]. Миленио (на испанском). Архивировано из оригинал 20 июня 2009 г.. Получено 3 сентября 2009.
  9. ^ а б "Monterrey / Mexiko, kauft 24 durch Talbot Services modernisierte U3-Stadtbahnwagen der VGF Frankfurt / Main" [Монтеррей / Мексика, покупает 24 модернизированных поезда U3 у VGF Франкфурт-на-Майне]. Журнал городского транспорта (на немецком). 17 октября 2019. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 18 октября, 2019.
  10. ^ «Испанская CAF выиграла контракт на поезд в Мексике». Латиноамериканская геральд трибюн. Получено 3 июня, 2018.
  11. ^ КАРОЛИНА ЛЕН И КЕВИН РЕЦИО (29 августа 2020 г.). "Метроррей: covid-19 no retrasará la Línea 3". Миленио2020 (на испанском). Получено 29 августа 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Монтеррей Метро в Wikimedia Commons