Сан-Паулу Метро - São Paulo Metro

«Метро» перенаправляется сюда. Для бразильской группы новой волны см. Метро (группа). Для системы Рио см. Metrô do Rio.
Сан-Паулу Метро
Metrô-SP logo.svg
ViaQuatro SP.jpg

ViaMobilidade SP.png

LinhaUni SP.webp
Spmetropolitanomontagem.jpg
Обзор
Родное имяМетро-де-Сан-Паулу
LocaleСан-Паулу, Бразилия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк8
Номер строчкиL01 C.jpg L02 C.png L03 C.png L04 C.png L05 C.png L06 C.png L15 C.jpg L17 C.png
Количество станций89
Ежедневная поездка5,3 миллиона (2019)
Годовая гонка1,494 миллиарда (2019)[1][2][3][4]
Интернет сайт
Операция
Началась операция14 сентября 1974 г.
Оператор (ы)Metrô-SP icon.svg Companhia do Metropolitano de São Paulo (Строки 1–3, 15)
ViaQuatro logo.png ViaQuatro (Строка 4)
ViaMobilidade logo.png ViaMobilidade (Строка 5)
Linha 6 - Linha Universidade.png LinhaUni (Строка 6)
ВпередОт 1′40 "до 3 ′
Технический
Длина системы101,1 км (62,8 миль)[5](Только метро)
374 км (232 миль)[6] (полная сеть )
Ширина колеи
  • 1600 мм (5 футов 3 дюйма) (Строки 1-3)
  • 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (Строки 4-6)
  • 690 мм (2 фута 3 дюйма) (строка 15)
Электрификация
Средняя скорость60 км / ч (37 миль / ч)
Максимальная скорость87 км / ч (54 миль / ч) (Линии 1-3)
80 км / ч (50 миль / ч) (Линии 4-5, 15)
Системная карта

Карта метро Сан-Паулу em escala.png

В Сан-Паулу Метро (португальский: Метро-де-Сан-Паулу), обычно называемый Метро (Португальское произношение:[meˈtɾo]) один из городские железные дороги что служит городу Сан-Паулу, наряду с São Paulo Metropolitan Trains Company (CPTM), образуя наибольшую сеть городского железнодорожного транспорта из Латинская Америка.[7] Шесть линий в системе метро работают на 101,1 км (62,8 миль) маршрута, обслуживая 89 станций.[8] Система метро перевозит около 5 300 000 пассажиров в день.[9]

Само метро далеко не покрывает всю городскую территорию Сан-Паулу и работает только в пределах города. Тем не менее, он дополняется сетью столичных поездов, эксплуатируемых CPTM, которые обслуживают Сан-Паулу и Столичный регион Сан-Паулу.[10][11] Две системы вместе образуют сеть длиной 374 км (232 мили).[12] CPTM отличается от Metro, потому что он также обслуживает другие муниципалитеты вокруг Сан-Паулу с большим средним расстоянием между станциями и грузовыми поездами, курсирующими на некоторых линиях (за исключением линии 9, которая почти не отличается от линий метро).

Считается самым современным в Латинской Америке[13], система устанавливается первой двери экрана платформы на станции[14], и используйте управление поездом на основе связи[15] со строками 4 и 15 полностью автоматизирован.[16] Линия 15 - это монорельсовая линия, которая частично открылась для обслуживания в 2014 году и является первой монорельсовой линией высокой пропускной способности в Латинской Америке. Метро Сан-Паулу и CPTM работают как государственные компании и в недавнем прошлом получали награды как одна из самых чистых систем в мире. ISO9001.[17] Метро Сан-Паулу было признано лучшим метро Америки на отраслевой конференции MetroRail 2010.[18] и он был признан одним из лучших метрополитенов мира Business Insider, будучи единственной системой в Латинской Америке, попавшей в этот список.[19]

История

Станция Паулиста на Строка 4
Станция Санто Амаро на Строка 5
Строка 15

Компания Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) была основана 24 апреля 1968 года. Восемь месяцев спустя были начаты работы на линии Север-Юг. В 1972 г. состоялась первая поездка тестового поезда между Jabaquara и Сауде станции. 14 сентября 1974 г. отрезок между Жабакуара и Вила Мариана введена в промышленную эксплуатацию.

Первая линия, Норте / Сул (Север / Юг), позже переименованная в «Синюю линию» или Линия 1 - Синяя, была открыта 18 сентября 1972 года в ходе экспериментальной эксплуатации между станциями Сауде и Жабакуара. Коммерческая деятельность началась 14 сентября 1974 года, после восьмилетнего периода «созревания», начавшегося в 1966 году при мэре. Фариа Лима администрации. Расширение метрополитена включает новые линии. По состоянию на конец 2004 года началось строительство подземной линии протяженностью 12,8 км (8,0 миль) за 1 млрд долларов (линия 4 - желтая) с одиннадцатью станциями, предназначенная для перевозки почти одного миллиона человек в день. К 2004 году линия 2 также расширялась: в 2006 году открылись две новые станции, а в 2007 году - еще одна.

Расширение линии 5 на 10,5 км (6,5 миль) было завершено в 2018 году.

По состоянию на январь 2020 г., билеты стоят 4,40 реалов. В 2006 году в системе метро Сан-Паулу начали использовать интеллектуальная карточка, называется "Bilhete nico "(или" Разовый билет "на английском языке).

Текущие операционные данные

Полная карта Городская транспортная сеть Сан-Паулу
Центр оперативного управления метро Сан-Паулу.

Система метро состоит из шести размеченных разными цветами линий: Линия 1 (синяя), Строка 2 (зеленый), Строка 3 (красная), Строка 4 (желтый), Строка 5 (Сирень) и Строка 15 (Серебро), работает с воскресенья по субботу с 4:40 до полуночи (1:00 по субботам).[20] Строка 15 (Серебро), представляет собой монорельс большой пропускной способности.

Шесть линий достигли среднего числа пассажиров в будние дни в 5,3 миллиона пассажиров в 2019 году.[9]. 14 сентября 2019 года компания Metrô зафиксировала самый высокий показатель пассажиропотока в 5,5 миллионов за один рабочий день, что было вызвано недавним расширением некоторых линий. В течение 2019 года метро предоставило 1,4945 млрд поездок.[1]

Автобусные терминалы

В мае 1977 года Метро взяло на себя управление и коммерческое использование Интер-Сити. Межмуниципальный терминал Жабакуара, и открыла в мае 1982 года современный Межгород Автовокзал Тиете, заменив бывший терминал Жулио Престес.

В этом соглашении было установлено, что Metro будет отвечать за исследования по планированию, реализации и эксплуатации пассажирских перевозок в муниципальном районе Сан-Паулу либо напрямую, либо через третьих лиц.

Позже в систему были интегрированы другие междугородние автобусные терминалы, такие как Брессер в январе 1988 года и Палмейрас-Барра Фунда в декабре 1989 года. В январе 1990 года междугородние автобусные терминалы были переданы на аутсорсинг компании Metrô, которая через общественные На торгах, Консорциум Prima заключил контракт на управление и коммерческое использование 4 междугородних автобусных станций в городе Сан-Паулу. Этот контракт включал ответственность за обслуживание и консервацию существующих установок, а также за расширение и модернизацию терминалов.[21]

Подвижной состав

Поезд 114, или A14 в текущей номенклатуре.

Первые автомобили начали эксплуатировать в 1974 году, тогда же началась коммерческая деятельность компании. Эта модель получила название Series 100, вагоны которой получили номера от 1001 до 1306 (51 поезд по 6 вагонов). Они были разработаны в Соединенные Штаты посредством Компания Budd, и национального производителя подвижного состава Mafersa сделал финальную сборку. Модель построена на базе поездов класса А от Rapid Transit в районе залива Система, даже использующая те же регуляторы тяги чоппера Westinghouse 1460, должна была использоваться вдоль линии Север-Юг, теперь известной как Линия 1 - синяя. Первоначально они работали с двумя вагонными поездами с добавлением вагонов по мере роста спроса, максимум до шести вагонов. У всех есть пара электродвигателей и кабина.

Поезд 337, или D37 в текущей номенклатуре.

Сегодня эта акция известна как «акция». Планировалось, что весь парк «А» будет выведен из эксплуатации к началу 2015 года, поскольку в ходе недавней модернизации они были преобразованы в два разных состава: I и J. Последний состав «А» был выведен из эксплуатации в феврале 2018 года.[нужна цитата ]

Чтобы снизить производственные затраты, Cobrasma Компания решила обеспечить Линию Восток-Запад, сейчас Строка 3. Поезда имели только кабины и использовали более совершенные системы вентиляции и технического обслуживания. Эта ложа была известна под названием «C». Партии поездов, разработанные для этой линии, были произведены двумя разными национальными компаниями, Cobrasma и Mafersa (чьи поезда получили название "D"). Поезда были введены в эксплуатацию между 1984 и 1986 годами на линии 3 и оставались там в течение всего срока службы, хотя в последние годы некоторые из составов D были переведены на линию 1, где они ходили с более старыми составами A.

Интерьер поезда П19.

Единственное различие между ними - передняя маска и некоторый структурный каркас. Их первоначальная техническая номенклатура была 300. В соответствии с ней стапель C имел номера от 301 (C01) до 325 (C25), а стапель D имел номера от 326 (D26) до 347 (D47). Составы запаса С уже были отремонтированы как запас К, а запасы D были отремонтированы и создали вагоны L. Программа ремонта всего парка поездов A, C и D была завершена в 2018 году.

Сегодня подвижной состав метрополитена Сан-Паулу состоит из 11 вагонов, 232 поездов.[1] и 1419 автомобилей[22] и он разделен следующим образом:

  • Парк E: построен Alstom и введен в эксплуатацию в период с 1998 по 1999 год. В настоящее время они работают на линии 1 - Blue.
  • Приклад F: поезда Alstom, специально построенные для маршрута 5 - Сирень в период с 2001 по 2002 год.
  • Приклад G: также построен Alstom и введен в эксплуатацию в 2008 году. В настоящее время они работают на линиях 1 - синий и 3 - красный.
  • Состав H: Модернизированные поезда CAF, построенные в 2010 году, курсируют исключительно на линии 3 - Red с 2014 года.
  • Состав I и J: отремонтированный. С 2011 года поезда с запасом А, которые курсируют по линиям 1 - синий и 2 - зеленый. Они различаются как внешне, так и механически. Приклад I был восстановлен компаниями Alstom и Siemens, а сток J был восстановлен компаниями Bombardier, Temoinsa, BTT и Tejofran.
  • Парк K: Модернизированные составы подвижного состава C, реконструированные консорциумом, состоящим из компаний T’trans, MTTrens, MPE и Temoinsa. Они работают на линии 3 - красный, как и оригинальные поезда.
  • Склад L: Склад D, отремонтированный Alstom и IESA, работает на линии 1 - синий
  • Приставка M: подвес монорельса, построенный Bombardier в период с 2013 по 2016 год и работающий на линии 15 - Silver.
  • Склад P: построенные CAF поезда с 2013 года, которые курсируют по линии 5 - Lilac рядом с бывшим составом F.
  • 400 серия: беспилотные поезда, построенные в 2009-2010 и 2016-2017 гг. Hyundai Rotem для Строка 4 - желтый [23]

Безопасность

Агенты службы безопасности Metro имеют полиция полномочия и в случае необходимости окажут помощь. Все полицейские вопросы, возникающие в системе, направляются в полицейский участок системы метро Delegacia de Polícia do Metropolitano de São Paulo (DELPOM), расположенный на станции Palmeiras-Barra Funda.[24]

Системные линии

Карта системы - июль 2020 г.
ЛинияцветТерминиОткрытДлинаСтанцииПродолжительность
поездки (мин)		Часов
Операция
Линия 1СинийТукуруви ↔ Jabaquara14 сентября 1974 г.20,2 км (12,6 миль)[25]2339Повседневная
(4:40 - 0:32)
Строка 2ЗеленыйВила Мадалена ↔ Vila Prudente25 января 1991 г.14,7 км (9,1 миль)[25]1426Повседневная
(4:40 - 0:32)
Строка 3КрасныйПалмейрас-Барра Фунда ↔ Коринфянам-Итакера10 марта 1979 г.22,0 км (13,7 миль)[25]1834Повседневная
(4:40 - 0:32)
Строка 4[26]ЖелтыйСан-Паулу-Морумби ↔ Луз25 мая 2010 г.11,4 км (7,1 миль)[27]1019Повседневная
(4:40 - 0:32)
Строка 5[28]СиреньCapão Redondo ↔ Чакара Клабин20 октября 2002 г.19,9 км (12,4 миль)[29]1735Повседневная
(4:40 - 0:32)
Строка 15Серебряный
(Монорельс )		Vila Prudente ↔ Сан-Матеуш30 августа 2014 г.12,8 км (8,0 миль)[25]1021Повседневная
(4:40 - 0:32)

Будущие разработки

Несколько обычных линий метро и монорельсовой дороги в настоящее время находятся в стадии строительства или проекта.

Карта системы - в разработке, май 2018 г.
В разработке
ЛинияцветТерминиДлинаСтанции
Строка 2[30][31]Зеленый (Расширение)Vila Prudente ↔ Penha8,3 км (5,2 миль)8
Строка 4[26][32]Желтый (Расширение)Сан-Паулу-Морумби ↔ Vila Sônia1,5 км (0,93 мили)1
Строка 6[33]оранжевыйБразиландия ↔ Сан-Жоаким13,4 км (8,3 миль)15
Строка 15[34]Серебряный (Монорельс ) (Расширение)Сан-Матеуш ↔ Jardim Colonial1,8 км (1,1 мили)1
Строка 17[35]Золото (Монорельс)Морумби ↔ Jardim Aeroporto6,7 км (4,2 миль)8
Планируется
ЛинияцветТерминиДлинаСтанции
Строка 2[30]Зеленый (Расширение)Penha ↔ Дутра5 км (3,1 мили)5
Строка 2[30]Зеленый (Расширение)Вила Мадалена ↔ Серро-Кора1 км (0,62 мили)1
Строка 4[26][32]Желтый (Расширение)Vila Sônia ↔ Табоао-да-Серра3 км (1,9 миль)2
Строка 5[28]Сирень (Расширение)Capão Redondo ↔ Жардим Ангела4 км (2,5 мили)3
Строка 5[28]Сирень (Расширение)Чакара Клабин ↔ Ипиранга3 км (1,9 миль)2
Строка 15Серебряный (Монорельс ) (Расширение)Jardim Colonial ↔ Больница Сидаде Тирадентес9,2 км (5,7 миль)6
Строка 15Серебряный (Монорельс ) (Расширение)Ипиранга ↔ Vila Prudente1,9 км (1,2 мили)1
Строка 16[36][37]ВиолеттаОскар Фрейре ↔ Жардим Бразилиа20 км (12 миль)21
Строка 17[35]Золото (Монорельс) (Расширение)Морумби ↔ Сан-Паулу-Морумби6,4 км (4,0 миль)5
Строка 17[35]Золото (Монорельс) (Расширение)Jardim Aeroporto ↔ Jabaquara3,5 км (2,2 миль)5
Строка 19[38][39][40]Голубое небоBosque Maia ↔ Анхангабау17,6 км (10,9 миль)15
Строка 20[39][37]РозовыйСанта Марина ↔ Санто Андре31 км (19 миль)24
Отменено
ЛинияцветТерминиДлинаСтанции
Строка 17[41]Золото (Монорельс) (Расширение)Конгоньяс ↔ Сан-Иуда3,8 км (2,4 мили)2
Строка 18[42][43]Бронза (Монорельс)Тамандуатеи ↔ Джалма Дутра14,9 км (9,3 миль)13
Строка 21[44]СерыйПари ↔ Нордестина21 км (13 миль)12
Строка 22[45][46][47][37]БордовыйРебусас ↔ Гранха Виана16,1 км (10,0 миль)13
Строка 23[37][48][49][50]ПурпурныйЛапа ↔ Дутра17 км (11 миль)20
Строка 24[51]Цвет неизвестенСан-Паулу ↔ Диадема

Карта сети

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c "Relatório Integrado 2019" [Интегрированный отчет 2019] (PDF) (на португальском). Companhia do Metropolitano de Sao Paulo. 2020 г.. Получено 2020-05-22.
  2. ^ http://transparencia.metrosp.com.br/dataset/demanda "Companhia do Metropolitano de São Paulo
  3. ^ https://www.viamobilidade.com.br/linhas/passageiros-transportados
  4. ^ http://www.viaquatro.com.br/linha-4-amarela/passageiros-transportados
  5. ^ "Governo de SP entrega 3 novas estações do Metrô" (на португальском). 16 декабря 2019 г.. Получено 16 декабря 2019.
  6. ^ Рикардо Мейер (29 октября 2018 г.). "Estação São Paulo-Morumbi coloca a Linha 4 mais próxima da periferia" (HTML) (на португальском). Получено 19 февраля 2019.
  7. ^ http://www.urbanrail.net/am/spau/sao-paulo.htm
  8. ^ "Estação São Paulo-Morumbi do Metrô Recebe visita técnica". Провинция Эстаду-де-Сан-Паулу. 2018 г.. Получено 2018-11-14.
  9. ^ а б "Com demanda em alta, linhas de metrô já transportam mais de 5,3 milhões de pessoas por dia" [С ростом спроса по линиям метро уже перевозится более 5,3 миллиона человек в день] (на португальском языке). metrocptm. 2019 г.. Получено 2019-12-23.
  10. ^ Карта города Сан-Паулу
  11. ^ Расширение В архиве 30 января 2010 г. Wayback Machine
  12. ^ https://www.metrocptm.com.br/estacao-sao-paulo-morumbi-coloca-a-linha-4-mais-proxima-da-periferia/
  13. ^ Правительство штата Сан-Паулу (30 января 2010 г.). "Serra inaugura estação Sacomã do Metrô" [Губернатор Серра открывает станцию ​​метро Sacoma] (на португальском языке). Получено 25 декабря 2019.
  14. ^ http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/ultimas-noticias/serra-inaugura-estacao-sacoma-do-metro-1
  15. ^ http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5547&InCdUsuario=23745&InCdMateria=11225&InCdEditoria=1
  16. ^ Sitio de ViaQuatro, см. Раздел Технологии
  17. ^ http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/certificacao.aspx
  18. ^ * «9 лучших метро в мире (ФОТО)». Huffington Post. 12 апреля 2010 г.
  19. ^ Business Insider (24 августа 2015 г.). «На этом графике сравниваются лучшие системы общественного транспорта по всему миру» (SHTML). Получено 5 апреля 2018.
  20. ^ "Horários - funcionamento | Метро Сан-Паулу". www.metro.sp.gov.br (на португальском). Получено 2018-08-08.
  21. ^ "Metrô - Companhia do Metropolitano de São Paulo". Получено 7 февраля 2017.
  22. ^ Включает 1245 автомобилей сообщила в феврале 2018 г., и дополнительно 174 вагона (29 поездов) Строка 4 - желтый.
  23. ^ https://www.metrocptm.com.br/linha-4-amarela-esta-prestes-a-receber-novos-trens/
  24. ^ "Metrô - Companhia do Metropolitano de São Paulo". Получено 7 февраля 2017.
  25. ^ а б c d «Инфраэструтура» (PDF). Portal de transparência e Governança corporativa da Companhia do Metropolitano de São Paulo. Ноябрь 2019. Получено 3 января, 2020.
  26. ^ а б c "Obras de expansão da Linha 4-Amarela - Metrô São Paulo". Получено 7 февраля 2017.
  27. ^ "Sobre a Linha 4 Amarela | ViaQuatro". www.viaquatro.com.br. Получено 2020-01-04.
  28. ^ а б c "Obras de expansão da Linha 5-Lilás - Metrô São Paulo". Получено 7 февраля 2017.
  29. ^ "ViaMobilidade Complete 1 ano operando a Linha 5-Lilás". www.viamobilidade.com.br. Получено 2020-01-04.
  30. ^ а б c https://web.archive.org/web/20091015233144/http://www.expansao.sp.gov.br/metro_linha_branca.php. Архивировано из оригинал 15 октября 2009 г.. Получено 21 декабря, 2009. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  31. ^ Бертолото, Бернардо (17 января 2020 г.). "Ретомада губернаторства за расширение Линья-Верде до Метро прометида на 2013 год" (на португальском). G1. Получено 19 января 2020.
  32. ^ а б Су, Мэддокс (7 февраля 2017 г.). «Expansão São Paulo: Linha 4 Amarela viaQuatro». Получено 7 февраля 2017.
  33. ^ https://web.archive.org/web/20091016163651/http://www.expansao.sp.gov.br/metro_linha_laranja.php. Архивировано из оригинал 16 октября 2009 г.. Получено 21 декабря, 2009. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  34. ^ «Монотрильо Линья 15-Прата - Метро Сан-Паулу». Получено 7 февраля 2017.
  35. ^ а б c "Obras de expansão da Linha 17-Ouro - Metrô São Paulo". Получено 7 февраля 2017.
  36. ^ (PDF) https://www.pdui.sp.gov.br/rmsp/wp-content/uploads/2016/05/PDUI-STM-RedeAltaMediaCapacidade-11-05-2016.pdf. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  37. ^ а б c d SP, Márcio PinhoDo G1 (12 августа 2012 г.). "Metrô contrata estudos para três novas linhas na Zona Norte de SP". Сан-Паулу (на португальском). Получено 16 января 2019.
  38. ^ "PDUI-STM-RedeAltaMediaCapacidade-11-05-2016.pdf" (PDF). Получено 16 января 2019.
  39. ^ а б http://www.domboscoitaquera.org.br/downloads/secretaria_estadual_de_transportes.pdf Seminário sobre infraestrutura e sistema viário para a copa 2014 e o desenvolvimento da zona leste, Jurandir Fernandes, Secretário dos Transportes Metropolitanos, 25.08.2011
  40. ^ "Metrô contrata estudos para três linhas an zona norte de SP".
  41. ^ Лобо, Ренато (25 июня 2020 г.). "Extensão cancelada do Monotrilho da Linha 17 até a estação São Judas" (на португальском). Via Tróelbus. Получено 6 июля 2020.
  42. ^ http://www.aeamesp.org.br/bblt/16s/d4programa.aspx Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô de S. Paulo - Semana da Tecnologia Metroferroviária, 16 - setembro de 2010, Палестра: Metroleve ABC-SP
  43. ^ Мейер, Рикардо (3 июля 2019 г.). «Governo do estado cancella Linha 18-Bronze de metrô» (на португальском). Metrô CPTM. Получено 15 июля 2019.
  44. ^ (PDF) https://www.pdui.sp.gov.br/rmsp/wp-content/uploads/2016/05/PDUI-STM-RedeAltaMediaCapacidade-11-05-2016.pdf. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  45. ^ https://viatrolebus.com.br/2018/11/nova-linha-de-metro-entre-cotia-e-sao-paulo/. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  46. ^ "Quando o Metrô chegará outra cidade da Grande São Paulo?". Metrô CPTM (на португальском). 10 сентября 2016 г.. Получено 16 января 2019.
  47. ^ https://www.jornalcotiaagora.com.br/metro-sp-cotia-projeto-funcional-da-linha-22-esta-atrasado-e-tera-aumento-de-estacoes/. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  48. ^ (PDF) https://www.pdui.sp.gov.br/rmsp/wp-content/uploads/2016/05/PDUI-STM-RedeAltaMediaCapacidade-11-05-2016.pdf. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  49. ^ https://viatrolebus.com.br/2012/08/metro-licita-projeto-funcional-para-linha-23-que-vai-ligar-a-dutra-ate-a-lapa/. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  50. ^ https://viatrolebus.com.br/2013/12/rede-futura-do/. Получено 16 января 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  51. ^ https://plamurbblog.wordpress.com/2018/12/19/metro-divulga-quais-serao-as-linhas-em-projeto-na-proxima-decada/. Получено 16 декабря 2019. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)

внешние ссылки