Стамбул Метро - Istanbul Metro - Wikipedia

Стамбул Метро
Metro istanbul logo.png
Bogazici Universitesi metro.jpg
Два поезда ждут в Bogazici Universitesi на M6 линия
Обзор
Родное имяСтамбул Метро Стамбул Metrosu
ВладелецСтоличный муниципалитет Стамбула
LocaleСтамбул, индюк
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк7 (еще 6 в стадии строительства)
Количество станций104 в сервисе;[1]
64 в стадии строительства
Ежедневная поездка1,36 миллиона
Годовая гонка495 миллионов (2019)[2]
Интернет сайтМетро Стамбул (по-английски)
Операция
Началась операция3 сентября 1989 г.; 31 год назад (1989-09-03)
Оператор (ы)Metro istanbul logo.png
Количество автомобилей647[1]
Технический
Длина системы133 км (82,6 миль)[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
(стандартный калибр )

В Стамбул Метро (турецкий: Стамбул Метросу) это быстрый транзит железнодорожная сеть, обслуживающая город Стамбул, индюк. Он управляется Метро Стамбул (известный как İstanbul Ulaşım A.Ş. до 2016 года[3]), государственное предприятие, контролируемое Столичный муниципалитет Стамбула. Самая старая ветка метро - линия М1, открытая в 1989 году; сейчас в ней 104 станции,[1] еще 64 строятся.

Система состоит из семи строк с именами M1, M2, M3, M4, M5, M6 и M7. Строятся или планируются новые линии: M8 (Бостанджи-Дудуллу) будет на азиатской стороне, а M7 (Кабаташ-Махмутбей), M9 (Атакёй-Икителли) будет на европейской стороне.[4]

Стамбульское метро связано с подземными системами Мармарай туннель (который соединяет линии на европейской и азиатской сторонах города) и Фуникулер F1, а с поверхностной сетью Трамвай Т1 и Т4 системы.

История

Каракёй станция Tünel, который поступил на вооружение 17 января 1875 года.

Самая старая подземная линия городской железной дороги в Стамбуле - это Tünel, который поступил на вооружение 17 января 1875 года.[5] Это второе по возрасту подземелье в мире. городской железнодорожная линия после Лондонское метро который был построен в 1863 году,[6] и первая линия метро в Континентальная Европа.

Первый генеральный план для полной сети метро в Стамбуле под названием Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople и задумана французским инженером Л. Герби, датируется 10 января 1912 года.[7] План состоял из 24 станций между Топкапы и Işli районов и включала подключение через Золотой рог. У каждой станции будет 75-метровая платформа рядом с железнодорожной линией, а расстояние между станциями варьируется от 220 до 975 метров. Чертежи проекта, который так и не был реализован, сегодня выставлены на Стамбульский технический университет Музей.

В 1936 году французский градостроитель Анри Прост предложил сеть метро между районами Таксим и Beyazıt, к северу и югу от Золотого Рога соответственно.[8][9] В октябре 1951 года голландская фирма Nedeco предложила аналогичный маршрут между Таксимом и Беязитом, а в сентябре 1952 года директор Париж Департамент транспорта Марк Ланжевен вместе со своим партнером Луи Мейццонет подготовил отчет из 14 глав для реализации проекта и его интеграции с другими видами общественного транспорта в городе. Однако эти планы так и не были реализованы, и все предложения были отложены до 1987 года, когда было начато планирование нынешнего стамбульского метро.

В Метромост Золотой Рог Введен в эксплуатацию в 2014 году.

Работы по строительству первой «современной» железнодорожной системы общественного транспорта начались в 1989 году.[когда? ] Первоначально M1 назывался «Hafif Metro» (что дословно переводится как «легкое метро»). Хотя он был построен полностью класс отделен линия, линия M1 работает с более короткими комплекты поездов и более короткие платформы станций, чем стандартные на традиционной линии метро, ​​отсюда и название «легкое метро». Позднее линия M1 была продлена от Аксарая в сторону западных пригородов и в 2002 году достигла аэропорта Ататюрк на юго-западе.[10] Строительство M2 началось 11 сентября 1992 г., но столкнулось с множеством проблем из-за многочисленных археологические сайты которые были обнаружены в процессе бурения, что замедлило или полностью остановило строительство многих станций, особенно на юге. Учитывая сейсмическую активность в Стамбуле, вся сеть была построена с закрытый метод[нужна цитата ] выдерживать землетрясение силой до 9 баллов на Шкала звездных величин Рихтера.[11][12]

Станция М4 Енисахра


Первый раздел между Таксим и 4. Левент введена в эксплуатацию после некоторых задержек 16 сентября 2000 года. Эта линия имеет длину 8,5 км (5,3 мили) и имеет 6 станций, которые все выглядят одинаково, но окрашены в разные цвета. В 2000 г. было 8 Alstom - построены составы поездов из 4 вагонов, которые курсируют в среднем каждые 5 минут и ежедневно перевозят 130 000 пассажиров. 30 января 2009 г. состоялись первые поезда, построенные Евротем поступил на вооружение.[13] Евротем построит 92 новых вагона для линии M2.[13][14] По состоянию на 30 января 2009 г. на линии М2 использовалось 34 поезда, в каждом из которых находилось 4 вагона.[14] Северное расширение от 4. Левента до Маслак был открыт 30 января 2009 года.[15] 2 сентября 2010 года последовал северный (временный) вокзал Дарюшшафака.[16] Южное продолжение линии M2 от Таксима до Еникапы, через Золотой рог через станцию ​​Халич на мосту и метро через исторический полуостров, введена в эксплуатацию 15 февраля 2014 года. Протяженность участка Таксим-Еникапы составляет 5,2 км с четырьмя станциями. Общая стоимость расширения составила 593 миллиона долларов.[17] В Еникапы он будет пересекаться с расширенной M1 линия и Пригородная линия Мармарай.

Поездка между станцией Шишхане в Бейоглу и станция Haciosman в Маслак имеет длину 20 км (12,4 мили) и занимает 27 минут; в том числе Шишхане - Таксим (1,65 км, 2 минуты), Таксим - 4. Левент (8,5 км, 12 минут) и 4. Левент - Хасиосман (8,1 км, 12 минут).[18][19] Общая длина европейской стороны линии M2 достигнет 23 км (14,3 мили), когда будут построены все 16 станций от Хаджиосмана до Йеникапы;[20][21][22] не считая 936-метровой Метромост Золотой Рог,[23] туннель Таксим-Кабаташ длиной 0,6 км с Seabus порт[24] и туннель Еникапы-Аксарай длиной 0,6 км, соединяющий линию M1 с Центр трансфера Еникапы.[22]

На азиатской стороне продолжается строительство оставшейся части 26,5 км (16,5 миль). M4 линия от Кадыкёй к Кайнарджа, всего 19 станций. Он стоил 751 миллион евро и был построен консорциумом Astaldi / Makyol / Gülermak.[25] Первая секция открылась 17 августа 2012 г. и оканчивается в Картал. Строительство 20 км (12,4 мили) M5 линия от Ускюдар через Умрание к Санджактепе стартовал в марте 2012 года.[26]

Карта сети

Операции

Ускюдар метро линии М5.

Метро работает с 06:00 до 00:00 каждые 6–10 минут. M2 Yenikapı - Hacıosman работает с 06:00 до 00:00. В часы пик интервалы сокращаются до 3 минут. Существует фиксированный тариф - 3,50 TL только с Istanbulkart (7 TL с жетоном), оплачиваемый жетонами (которые также действительны на фуникулере, современном трамвае, автобусах и паромах через Босфор). Стоимость проезда в Мармаре составляет 7,75 турецких лир, но часть этой суммы возвращается в зависимости от количества остановок, через которые вы проехали. Metrobüs работает аналогичным образом, а стоимость проезда составляет 3,85 TL с возвратом. Возврат можно получить в автоматах для возврата денег, которые есть на каждой станции. Скидки на пересадки на все виды транспорта, кроме Metrobüs.[27] Билеты / карты Akbil также действительны, это самый популярный способ путешествовать на дальние расстояния. Билет Акбил действителен на все метро, трамваи, фуникулеры, паромы и автобусов. Стоимость проезда на пароме и автобусе не фиксированная, поэтому цена на этот трансферный билет также варьируется в зависимости от расстояния, которое необходимо преодолеть на автобусе или пароме.

Ночные операции

В августе 2019 года мэр Стамбула Экрем Имамоглу, объявила, что большинство линий Стамбула будут обеспечивать круглосуточное обслуживание.[28] По состоянию на 31 августа стамбульское метро работает круглосуточно в выходные и праздничные дни. M1A Аэропорт Еникапы-Ататюрк, M1B Еникапи-Киразли, M2 Еникапы-Хасиосман, M4 Кадикой-Тавсантепе, M5 Ускудар-Чекмекой и M6 Университет Левент-Богазичи / Хисарусту.[29]

Линии

Линии скоростного транспорта в Стамбуле и текущие расширения сети

В этой таблице перечислены действующие в настоящее время линии метро Стамбула. An дополнительные пять строк строятся или планируются.

ЛинияМаршрутОткрытДлинаСтанцииПримечания[30]
Стамбул M1 Line Symbol.png
Йеникапы ↔ Аэропорт Ататюрк / Киразлы1989[31]26,1 км[31]23[31]Расширение на 0,7 км до Еникапы открылось 9 ноября 2014 года.[32] Работает с 06:00 до 00:00.
Стамбул M2 Line Symbol.png
Yenikapı ↔ Hacıosman2000[33]23,5 км[33]16[33]Южное расширение (участок 3,5 км до Еникапы, с 3 станциями) завершено в феврале 2014 года. Работает с 06:15 до 00:00.
Стамбул M3 Line Symbol.png
Киразлы ↔ Метрокент – Олимпият2013[34]15.9 км[34]11[34]Южное расширение (9,0 км до Бакыркёй, с 7 станциями) находится в стадии строительства. Работает с 06:00 до 00:00.
Стамбул M4 Line Symbol.png
Кадыкёй ↔ Тавшантепе2012[35]26,5 км[35]19[35]Расширение на 7,4 км до Международный аэропорт Сабиха Гекчен с еще 4 станциями в стадии строительства. Работает с 06:00 до 00:00.
Стамбул M5 Line Symbol.png
Üsküdar ↔ ekmeköy2017[36]20 км[36]16[36]Открыт 15 декабря 2017 года. Работает с 06:00 до 00:00. Время от Ускюдара до Чекмекёя - 27 мин.
Стамбул M6 Line Symbol.png
Levent ↔ Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü2015[37]3.3 км[37]4[37]Мини-метро на самом деле легкое метро линия.
Стамбул M7 Line Symbol.png
Mecidiyeköy ↔ Mahmutbey2020[38]18 км[38]15[38]Частично открыт 28 октября 2020 года. Участок Меджидиекёй-Кабаташ все еще закрыт.
ОБЩИЙ:133 км[1]104[1]

Станции

Основная статья: Список станций метро Стамбула
M2 (метро Стамбула) (слева) и станция моста метро Golden Horn (справа)

В системе Стамбульского метро 89 действующих станций, еще 50 строятся. Поскольку большая часть системы находится под землей, доступ к станциям обычно осуществляется с уровня улицы. У каждого входа в метро есть столб с логотипом стамбульского метро "M" и названием станции под ним. Входы обычно встроены в тротуары вдоль улицы, хотя многие станции новых линий имеют входы с уровня улицы на небольших площадях.

Из 89 действующих станций Стамбульского метрополитена,

  • 73 полностью подземные
  • 5 надземных станций
  • 9 находятся на набережной или в грунте
  • 2 частично под землей

Антресоли

В антресоль собрание в Еникапы станция (М1 и М2)

На большинстве станций есть антресоль прямо под уровнем улицы, что позволяет пассажирам заходить на станции из разных мест и переходить на нужную платформу, не переходя улицы. Внутри антресолей есть билетные автоматы и турникеты, куда пассажиры должны платить за вход. контроль платы за проезд зоны и перейти к поездам.

На некоторых станциях антресоли напрямую соединяются с близлежащими зданиями и сооружениями, такими как торговые центры или бизнес-центры. Каждый вестибюль станции или антресоль патрулирует охрану стамбульского метро, ​​чтобы предотвратить уклонение от платы за проезд и преступность.

Станции с большими проходами к разным выходам, например Таксим Также есть траволаторы преодолевать длительные пешие прогулки.

При входе на станцию ​​пассажир может воспользоваться автоматами по продаже билетов или билетными кассами с персоналом для покупки своего тарифа, который можно сохранить на Istanbulkart бесконтактная смарт-карта. Пройдя через турникеты в зону с регулируемым тарифом, пассажиры могут продолжить движение вниз до уровня платформы.

Платформы

Еникапы (слева) на линиях M1 и M2 и Bostancı (справа) на линии M4 среди станций, у которых есть два островные платформы и три трека

Поскольку разные линии стамбульского метро имеют разные характеристики, в первую очередь длина машины, для платформ нет единой длины. Самые старые платформы сети, построенные в период с 1989 по 2002 год на линии M1, имеют высоту 100 м (330 футов) и могут принимать поезда длиной до 4 автомобилей. Платформы на линиях M2, M3 и M4 имеют ширину около 150 м (490 футов) и могут принимать поезда длиной до 8 вагонов. Платформы линии M5 могут принять до 6-вагонных поездов, а платформы линии M6 - 4-вагонные поезда.

Секции платформ могут быть закрыты в непиковые часы, особенно на линии M2. В то время как платформы на линии M2 полностью открыты в часы пик, пропускная способность снижена до 4-х вагонных поездов в непиковые часы. Платформы на линии M5 защищены дверцами по краям платформы. За исключением линий фуникулера, большинство платформ стамбульского метро состоят из двух боковые платформы или один островная платформа. Пять станций состоят из двух островных платформ, обслуживающих три пути. Эти станции Отогар на линии М1, Еникапы и Sanayi на линии М2, Олимпият на линии M3, и Bostancı на линии M4.

Технические характеристики

В этой таблице приведены технические характеристики действующих или строящихся линий метро.

ЛинияМаршрутИзмерятьНапряжениеСистема проводниковПримечания
Стамбул M1 Line Symbol.png
Йеникапы ↔ Аэропорт Ататюрк / Киразлы1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр750 В постоянного токаВоздушная линия
Стамбул M2 Line Symbol.png
Yenikapı ↔ Hacıosman1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр750 В постоянного токаТретий рельс
Стамбул M3 Line Symbol.png
Киразлы ↔ Метрокент – Олимпият1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линия
Стамбул M4 Line Symbol.png
Кадыкёй ↔ Тавшантепе1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линия
Стамбул M5 Line Symbol.png
Üsküdar ↔ ekmeköy1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линия
Стамбул M6 Line Symbol.png
Levent ↔ Boğaziçi Üniversitesi / Hisarüstü1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр750 В постоянного токаТретий рельсОтветвление линии от
Стамбул M2 Line Symbol.png
Стамбул M7 Line Symbol.png
Кабаташ ↔ Махмутбей1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линия
Стамбул M8 Line Symbol.png
Bostancı ↔ Dudullu1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке
Стамбул M9 Line Symbol.png
Атакёй ↔ Олимпият1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке
Стамбул M10 Line Symbol.png
Pendik Çarşı ↔ Sabiha Gökçen аэропорт1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке
Стамбул M11 Line Symbol.png
Гайреттепе ↔ Аэропорт Стамбула1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке
Стамбул M12 Line Symbol.png
Гёзтепе Умрание1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке
Стамбул M13 Line Symbol.png
Хастане ↔ Енидоган1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр1500 В постоянного токаВоздушная линияВ разработке

Выравнивание и развязки

Станция метро M3 Mahmutbey
Станция метро M4 Ayrılıkçeşmesi

Линии между собой не связаны. За исключением станции Haliç на линии M2 и примерно половины линии M1 (в основном M1A), линии полностью находятся под землей. Все названия станций также есть на автобусных линиях.

Линия M2 имеет развязку между F1 в Таксиме и пересадочным туннелем со станцией метробуса Zincirlikuyu на станции Gayrettepe.[39] В Еникапы также есть пересадочная станция с Мармарай, Линия М1 и Я ДЕЛАЮ Паромный порт; откуда можно взять скоростной катамаран Seabus отправляясь на Бурса, Бандырма или же Ялова; а также другие порты Seabus Стамбула, такие как Bostancı, Кадыкёй, Бакыркёй и Кабаташ.

Линия M3 имеет развязку с M1B линия на Станция Киразлы.

На линии M4 есть вапур (традиционный паром), моторная лодка, Я ДЕЛАЮ и ностальгическая трамвайная развязка на Кадыкёй который является сердцем азиатской части Стамбула. Также можно поменять местами на Мармарай на Станция Айрылык Чешмеси. Также на Ünalan / Uzunçayır линия имеет пересадку Metrobus, как и Gayrettepe на M2.

Линия M5 имеет развязку с Мармарай и Я ДЕЛАЮ на Станция Ускюдар. Также на Алтунизаде на линии есть развязка Metrobus.

Линия M6 имеет развязку с M2 линия на Левент станция.

Подвижной состав

Интерьер подвижного состава М2

Хотя линия М1 является линией (легкого) метро, ​​ее подвижной состав, который используется с 1989 г., состоит из типичных ABB легкорельсовый транспорт (LRV). Отчасти они такие же, как на Трамвайная линия Т4.

Первый стамбульский подвижной состав метрополитена, введенный в эксплуатацию 16 сентября 2000 г. Таксим - 4. Левент линия, были построены Alstom. Эти поезда оснащены кондиционерами и оснащены ЖК-дисплей экраны и имеют внешний вид, сходный с дизайном первых трех поколений подвижного состава, использовавшегося на Каракас Метро в Венесуэла.

30 января 2009 г. первые 8 поездов (в каждом по 4 вагона) построены Евротем (Турецкая фабрика г. Hyundai Rotem ) поступил на вооружение.[40] Сегодня в системе 268 поездов.[1] Эти поезда также оснащены кондиционерами и ЖК-экранами, а также динамической картой маршрута, показывающей местоположение и направление поезда.[41]

В сентябре 2009 г. CAF подписали контракт на поставку 144 единиц для Линия М4, на сумму 1.156.159 евро. Эти метрополитены состоят из 4 вагонов общей длиной 90 метров и имеют максимальную транспортную вместимость 1300 пассажиров.[42]

Будущие расширения

Карта сети железнодорожного транспорта Стамбула

В рамках цели столичного муниципалитета Стамбула по увеличению размера городской сети железнодорожного транспорта до 630 км (390 миль) к 2030 году,[43] В стамбульском метро есть несколько линий, которые по состоянию на 2018 год строятся или планируются. Поскольку в городе нет развитой железнодорожной сети, столичный муниципалитет стремится соединить городские районы города, которые не имеют доступа к двум прибрежным железным дорогам Стамбула, с линиями метро.

Ни одна из нынешних линий метро Стамбула не пересекает Босфор; Линии целиком расположены либо на европейской, либо на азиатской стороне города. В 2019 году Министерство транспорта и инфраструктуры начало проектирование линии длиной 30,2 км (18,8 миль), которая свяжет Инджирли с Söğütlüçeşme через туннель под Босфором, также предназначенный для проезда автомобильного транспорта.[44]

Строятся следующие линии метро:

ЛинияМаршрутДлинаСтанцииПримечания[45]
Стамбул M3 Line Symbol.png
Bakırköy-İDO ↔ Kirazlı9,0 км (в разработке)7 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2022 год.
Стамбул M4 Line Symbol.png
Тавшантепе ↔ Аэропорт Сабиха Гекчен7,4 км (в разработке)4 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2021 г.
Стамбул M4 Line Symbol.png
Тавшантепе ↔ Тузла7.90 км (в разработке)7 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2023 г.
Стамбул M5 Line Symbol.png
Ekmeköy – Sancaktepe ↔ Sultanbeyli10.90 км (в разработке)9 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2022 год.
Стамбул M7 Line Symbol.png
Кабаташ ↔ Меджидиекёй6.5 км (в разработке)4 (в разработке)Линия в стадии строительства, частично (Mecidiyeköy-Mahmutbey) открыта: 2020.
Стамбул M8 Line Symbol.png
Bostancı-İDO ↔ Dudullu14.27 км (в разработке)13 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2021 г.
Стамбул M9 Line Symbol.png
Атакёй ↔ Икителли13,0 км (в разработке)12 (в разработке)Линия в стадии строительства, частично (İkitelli Sanayi-Bahariye) открытие: 2021 г.
Стамбул M11 Line Symbol.png
Гайреттепе New Новый аэропорт Стамбула37,2 км (в разработке)9 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2021 г.
Стамбул M12 Line Symbol.png
Гёзтепе Умрание13.03 км (в разработке)11 (в разработке)Строящаяся линия, открытие: 2023 г.
ОБЩИЙ:105.37 км[1]64[1]

Запланировано или приостановлено строительство следующих линий метро:

ЛинияМаршрутДлинаСтанцииПримечания[46]
Стамбул M1B Line Symbol.png
Киразлы ↔ Халкалы9,70 км (на удерживании)9 (на удерживании)Линия приостановлена.
Стамбул M2 Line Symbol.png
Еникапы ↔ Сефакёй14 км (нежная фаза)11 (нежная фаза)Линия в тендерной фазе.
Стамбул M3 Line Symbol.png
Башакшехир ↔ Каяшехир6.20 км (на удерживании)5 (на удерживании)Линия приостановлена.
Стамбул M7 Line Symbol.png
Махмутбей ↔ Эсеньюрт18,50 км (на удерживании)12 (на удерживании)Линия приостановлена.
Стамбул M10 Line Symbol.png
Пендик Сахил ↔ Кайнарджа Меркез5.10 км (на удерживании)2 (на удерживании)Линия приостановлена.
Стамбул M13 Line Symbol.png
Хастане ↔ Енидоган6.90 км (на удерживании)6 (на удерживании)Линия приостановлена.

Европейская сторона

Сеть Стамбула с линиями и расширениями в стадии строительства до 2019 года, включая предлагаемые линии и расширения.
Продление линии метро М3
Бакыркёй –Киразлы линия метро. Проект расширения на 9 км объединит линию с Мармарай на его станции Озгюрлюк Мейдани и паромную станцию ​​Идо со станцией Бакркёй Идо.[47]
Линия метро М7
В M7 Кабаташ-Махмутбей линия метро в стадии строительства. 20 декабря 2013 года линия была сдана на строительство Kalyon Group.[48] Церемония закладки первого камня состоялась 9 февраля 2014 года. Длина линии составит 24,5 км (15,2 мили) с 19 станциями, и ожидается, что она будет введена в эксплуатацию в мае 2020 года.[49]
Линия метро М9
M9 Атакёй-Икителли:
  1. Атакёй (в разработке)
  2. Енибосна (в разработке)
  3. Чобанчешме (в разработке)
  4. Куюмчукент (в разработке)
  5. Догу Санайи (в разработке)
  6. Проспект Мимара Синан (в разработке)
  7. Эвренский район (в разработке)
  8. Перекресток Икителли (в разработке)
  9. Мехмет Акиф (в разработке)
  10. Бахарие (в разработке)
  11. МАСКО (в разработке)
  12. Икителли Санаи (в разработке)
Стамбул аэропорт линия метро
В Гайреттепе -Таякадын В 2016 г. ведется тендер на строительство линии метро. Новый аэропорт будет соединен с системой метро линией, начинающейся с Станция Гайреттепе, общей протяженностью 33 км, что займет всего 26 минут езды.[50] Частичное открытие ожидается во второй половине 2020 года,[51] но это не кажется реалистичным.

Азиатская сторона

В Ускюдар –Бейкоз линия метро будет проходить параллельно Босфор береговая линия.

Линия метро М4
M4 Кадыкёй – Тавшантепе расширяется и со временем подключится Международный аэропорт Сабиха Гекчен:
  1. Хастане (в стадии строительства)
  2. Шейхли (в стадии строительства)
  3. Курткой (в разработке)
  4. Международный аэропорт Сабиха Гекчен (в разработке)
Линия метро M8 (Бостанджи-Дудуллу) (в стадии строительства)
  1. Bostancı İDO
  2. Суадие
  3. Üstbostancı
  4. Козятаги
  5. Küçükbakkalköy
  6. İçerenköy
  7. Кайышдаги
  8. Türkiş Blokları
  9. İMES
  10. МОДОКО
  11. Дудуллу
  12. Юкари Дудуллу
  13. Депо
Линия метро M12 (Гёзтепе-Аташехир-Умрание) (в стадии строительства)

Эта линия соединит недостаточно обслуживаемый район Аташехир с районными центрами густонаселенной Умрание и объединит эти районы в единое целое. Система скоростных железных дорог Стамбула.

  1. 60. Йыл Парки
  2. Tütüncü Mehmet Efendi (развязка Мармарай)
  3. Sahrayıcedit
  4. Енисахра (развязка M4)
  5. Аташехир
  6. Финанс Меркези
  7. Сайт
  8. Атакент
  9. Чарши (развязка линии M5)
  10. SBÜ Hastanesi
  11. Казым Карабекир

Обзор сети

Метро, ​​пригородная линия (Мармарай), легкорельсовый транспорт, канатная дорога, канатная дорога и метробус (Эким 2020):

  • В действии: 300,7 км / 270 станций
  • В разработке: 122,7 км / 84 станции
  • Планируется: 100,3 км / 53 станции
  • Сумма: 523,7 км / 407 станций
В действииВ разработке

(новые строки или расширения)

В планировании отложите проект или

на доработке

ЛинияДлинаОткрытие

Дата

Длина

км

Стат.под-

земля

ПримечанияДлина

км

Стат.ПримечанияДлина

км

Стат.Примечания
МЕТРО
Значок линии Стамбул M1A.png
Yenikapı ↔ Atatürk Havalimanı3 сен 1989 г.20.31814
Стамбул Line Symbol M1B.png
Еникапы ↔ Киразлы31 марта 2013 г.5.8514 км / 13 станций

в Еникапы всего

9.79Киразлы ↔ Халкалы
Стамбул Line Symbol M2.png
Yenikapı ↔ Hacıosman bzw. Сейрантепе16 сентября 2000 г.23.516151410Еникапы ↔ Сефакёй
Стамбул: символ линии M3.png
Kirazlı ↔ Metrokent bzw. Олимпият31 марта 2013 г.15.9111197Bakırköy-İDO ↔ Kirazlı6.24Башакшехир ↔ Каяшехир
Стамбул Line Symbol M4.png
Кадыкёй ↔ Тавшантепе17 августа 2012 г.26.519197.44Тавшантепе ↔ Аэропорт Сабиха-Гекчен7.96Тавшантепе ↔ Тузла
Стамбул Line Symbol M5.png
Üsküdar me ekmeköy-Sancaktepe21 октября 2018 г.20.0161610.98Ekmeköy – Sancaktepe ↔ Sultanbeyli
Стамбул: символ линии M6.png
Левент ↔ Hisarüstü19 апреля 2015 г.3.344
Стамбул: символ линии M7.png
Işli Mecidiyeköy ↔ Mahmutbey28 октября 2020 г.18.015136.54Кабаташ ↔ Меджидиекёй18.59Махмутбей ↔ Эсеньюрт
Стамбул: символ линии M8.png
Дудуллу ↔ Bostancı IDO-14.313
Стамбул M9 Line Symbol.png
Атакёй ↔ Икителли-13.412
Стамбул M10 Line Symbol.png
Пендик ↔ Сабиха-Гекчен аэропорт-5.12Всего 9,01 км / 6 станций до Sabiha-Gökçen
Стамбул M11 Line Symbol.png
Гайреттепе ↔ Аэропорт Стамбула-37.29327Стамбул аэропорт ↔ Халкалы
Стамбул M12 Line Symbol.png
Гёзтепе Умрание-13.011
Стамбул M13 Line Symbol.png
Хастане ↔ Енидоган-6.96
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:133.310492111.768100.353
Пригород
Стамбул Line Symbol Marmaray.png
Халкалы ↔ Гебзе29 октября 2013 г.76.6433эксплуатируется TCDD
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:76.6433
Тележка
Значок линии T1 в Стамбуле (2020) .svg
Kabataş ↔ Bağcilar13 июня 1992 г.18.2310
Значок линии T2 в Стамбуле (2020) .svg
Таксим ↔ Тюнель29 декабря 1990 г.1.650эксплуатируется IETT
Стамбул T3 Line Symbol.png
Кольцевая линия Кадыкёй-Мода1 нояб.2003 г.2.6100
Значок линии T4 в Стамбуле (2020) .svg
Topkapı ↔ Mescid-i Selam12 сен.200715.3227
Значок линии T5 в Стамбуле (2020) .svg
Eminönü ↔ Alibeyköy-10.114
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:37.768710.114
КАБЕЛЬ

МАШИНА

Символ Стамбула F1 (2020) .svg
Таксим ↔ Кабаташ30 июня 2006 г.0.622
Значок линии F2 в Стамбуле (2020) .svg
Tünel ↔ Karaköy17 янв,

1875

0.620эксплуатируется IETT
Символ линии F3 в Стамбуле (2020) .svg
Вадистанбул ↔ Сейрантепе29 октября 2017 г.0.820
Значок линии F4 в Стамбуле (2020) .svg
Boğaziçi Üni. ↔ Hisarüstü – Aşiyan-0.852
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:1.9620.92
ДОРОГА
Символ линии Стамбула TF1 (2020) .svg
Maçka ↔ Taşkışla11 апреля,

1993

0.320
Символ линии Стамбула TF2 (2020) .svg
Эйюп ↔ Пиерлоти30 нояб.2005 г.0.420
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:0.740
МЕТРОБУС
Общественный транспорт Стамбула - Metrobüs line symbol.png
Beylikdüzü ↔ Söğütlüçeşme17 сен.201750.5450эксплуатируется IETT
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:50.5450
ОБЩИЙ300.7270104122.784100.353
Будущие линии в сети: M5 (строится), M6 (строится), M7 (строится) и M8 (планируется)

Карта сети

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Линии в эксплуатации» [Железнодорожные системы]. Метро Стамбул. 2020 г.. Получено 2020-05-13.
  2. ^ «Статистика пассажиров метрополитена Стамбула» (PDF). Стамбул Метро (по турецки). 6 января 2020 г.. Получено 2020-01-16.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2018-01-12. Получено 2017-12-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Райли Системлер. Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  5. ^ «Туннель». IETT. Получено 2014-12-18.
  6. ^ «Краткая история метро - вехи лондонского метро». Транспорт для Лондона. Получено 2014-06-06.
  7. ^ CONSORTIUM DE CONSTANTINOPLE, Брюссель (Французский)
  8. ^ TMMOB: "İstanbul Ulaştırmasının Dünü, Bugünü" (Güngör Evren)
  9. ^ «Журнал архитектурного факультета Технического университета Йылдыз (Megaron):« Ики Франсиз мимари Анри Прост ве Август Перрет'нин İstanbul ile ilgili çalışmaları »(Ишик Айдемир)» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2012-07-25.
  10. ^ "Европа> Турция> СТАМБУЛ Метро". UrbanRail.Net. Получено 2013-08-12.
  11. ^ NTV-MSNBC: "10 soruda İstanbul Metrosu" (17 сентября 2000 г.)
  12. ^ Столичный муниципалитет Стамбула: «İstanbul Metrosu: Taksim - 4. Levent» В архиве 2009-06-26 на Wayback Machine
  13. ^ а б «Столичный муниципалитет Стамбула: Таксим-Еникапы Метро Хатти». Ibb.gov.tr. 2002-01-23. Архивировано из оригинал на 2009-05-05. Получено 2009-07-21.
  14. ^ а б «İstanbul Ulaşım: Metro işhane'den Maslak'a uzandı». Istanbululasim.com. 2009-01-30. Получено 2009-07-21.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Метро, ​​işhane'den Maslak'a uzadı". Столичный муниципалитет Стамбула. 2009-01-30. Получено 2009-07-20.
  16. ^ istanbululasim.net
  17. ^ "Таксим-Еникапы Метро Хатти". Столичный муниципалитет Стамбула. Архивировано из оригинал на 2009-04-24. Получено 2009-07-20.
  18. ^ «Анасайфа - Райтюрк». Архивировано из оригинал на 2018-06-12. Получено 2010-09-18.
  19. ^ http://www.istanbul-ulasim.com.tr/default.asp?page=haberler&category=guncelhaberler&article=539&process=read
  20. ^ Столичный муниципалитет Стамбула: Таксим - 4. Levent metro hattı В архиве 2009-06-26 на Wayback Machine
  21. ^ Столичный муниципалитет Стамбула: метро Taksim-Ayazağa-Hacıosman hattı В архиве 2009-05-06 на Wayback Machine
  22. ^ а б Муниципалитет Стамбула: метро Таксим-Еникапы, hattı В архиве 2009-04-24 на Wayback Machine
  23. ^ Столичный муниципалитет Стамбула: метромост Золотой Рог В архиве 2013-12-13 в Wayback Machine
  24. ^ "FUNİKÜLER SİSTEM Taksim - Kabataş". İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинал на 2008-08-20. Получено 2009-06-20.
  25. ^ «Метро Кадикёй - Картал открыл премьер-министр». Railway Gazette International. Получено 2012-08-19.
  26. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi. Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  27. ^ Стамбул Уласим. Стамбул Уласим. Проверено 12 августа 2013.
  28. ^ https://www.ibb.istanbul/en/News/Detail/1417
  29. ^ https://www.metro.istanbul/en/news/detail/metro-night-trips-begin
  30. ^ «Карта железнодорожной сети Стамбула (полная, включая строящиеся участки)». Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşim A.Ş. 2014 г.. Получено 2014-04-13.
  31. ^ а б c «M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı» [M1 Yenikapı - Аэропорт Ататюрк / линия метро Kirazlı]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşim A.Ş. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-04-14.
  32. ^ «Премьер-министр Давутоглу открыл стамбульское метро Аксарай-Еникапы». Сегодняшний Заман. 9 ноября 2014 г.. Получено 9 ноября 2014.
  33. ^ а б c «M2 Yenikapı- Hacıosman Metro Hattı» [Линия метро M2 Yenikapı- Hacıosman]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинал на 2015-10-18. Получено 2015-04-14.
  34. ^ а б c «M3 Başakşehir Metro Hattı» [Линия метро M3 Başakşehir]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşım. Получено 2015-04-14.
  35. ^ а б c «M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı» [Линия метро М4 Кадикой-Картал]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинал на 2015-04-23. Получено 2015-04-14.
  36. ^ а б c «M5 Üsküdar-ekmeköy Metro Hattı» [M5 Ускюдар - линия метро ekmeköy]. www.metro.istanbul (по турецки). Метро Стамбул. Получено 2018-10-21.
  37. ^ а б c «M6 Levent - Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü Metro Hattı» [M6 Levent - Boaziçi Üniversitesi / линия метро Hisarüstü]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşım. Получено 2015-04-20.
  38. ^ а б c «M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey Metro Hattı» [M7 Mecidiyeköy - линия метро Mahmutbey]. Istanbul-ulasim.com.tr (по турецки). İstanbul Ulaşım. Получено 2020-10-28.
  39. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi. Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  40. ^ Столичный муниципалитет Стамбула: Taksim-Yenikapı Metro Hattı В архиве 2009-05-05 на Wayback Machine
  41. ^ Стамбул Улашим: Метро Şişhane'den Maslak'a uzandı[постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi В архиве 2013-10-12 в Wayback Machine. Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  43. ^ «ЕБРР софинансирует расширение стамбульского метро». www.ebrd.com. Получено 2019-02-12.
  44. ^ «Стамбул планирует пересечь линию метро Босфор». Railway Gazette International. 23 апреля 2019 г.. Получено 8 сентября 2020.
  45. ^ "İSTANBULUN METROSU - Raylı Sistemler". istanbulunmetrosu.ibb.gov.tr. Получено 2020-12-12.
  46. ^ "İSTANBULUN METROSU - Raylı Sistemler". istanbulunmetrosu.ibb.gov.tr. Получено 2020-12-12.
  47. ^ www.metro.istanbul https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/ProjeHalindekiHatlar?projeInsaat=0&q=37. Получено 2020-05-12. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  48. ^ «İstanbul'a yeni metro». НТВ MSNBC (по турецки). 2013-12-20. Получено 2014-02-09.
  49. ^ «M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey metro hattı 19 Mayıs'ta açılıyor…». www.metro.istanbul (по турецки). Получено 2020-05-12.
  50. ^ «Метро, ​​ведущее к 3-му аэропорту Стамбула, будет выставлено на торги в 2016 году». Daily Sabah Стамбул. 2015-08-09. Получено 2017-03-29.
  51. ^ "İstanbul Havalimanı metro açılış tarihi belli oldu". www.airporthaber.com (по турецки). 2019-11-02. Получено 2020-05-12.

внешняя ссылка