Трамвай Рио-де-Жанейро - Rio de Janeiro Light Rail - Wikipedia

Эта статья о современной системе легкорельсового транспорта в Рио-де-Жанейро. Чтобы узнать об исторической трамвайной системе города, см. Трамвай Санта-Тереза.

Трамвай Рио-де-Жанейро
VLT Rio 07 2016 7780.jpg
Обзор
Родное имяVLT Carioca
ВладелецМуниципалитет Рио-де-Жанейро
LocaleРио де Жанейро, RJ, Бразилия
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк3
Количество станций42
Интернет сайтwww.vltcarioca.rio
Операция
Началась операция5 июня 2016 г.
Оператор (ы)Operação Urbana Porto Maravilha
Количество автомобилей32 Alstom Citadis 402 трамвая[1]
Длина шлейфа44 м (144 футов 4 1⁄4 в)
Вперед3-15 минут
30 минут (ночь)
Технический
Длина системы28 км (17 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока (Alstom APS / SRS )[1][2]
Средняя скорость15 км / ч (9,3 миль / ч)
Системная карта

Диаграмма-VLT-Carioca.svg

Трамвай Рио-де-Жанейро (португальский: VLT do Рио-де-Жанейро) это современный Скоростной трамвай система обслуживания Рио де Жанейро, Бразилия. Система входит в число нескольких новых общественный транспорт развития в регионе перед успешной заявкой города на Летние Олимпийские игры 2016.[1] Его официальное название VLT Carioca, то инициализм "VLT" (что означает Veículo Leve Sobre Trilhos, в прямом смысле Легковой автомобиль на рельсах), что эквивалентно английскому термину Скоростной трамвай.

Обзор

Прохождение первой службы LRT Рио де Жанейро с Муниципальный театр.
Легкорельсовый транспорт на станции Santos Dumont.

Первая очередь, состоящая из единой 15-километровой линии между Автовокзал Ново Рио и Сантос-Дюмон: аэропорт и 18 останавливается,[3] была торжественно открыта 5 июня 2016 г., за два месяца до Церемония открытия Олимпиады,[4] с регулярным обслуживанием, начинающимся на следующий день. За первый месяц эксплуатации было бесплатно чтобы ехать, но только два трамвая курсировали с полудня до 15:00 на участке между Parada dos Museus на площади Праса-Мауа и аэропортом Сантос-Дюмон.[1] Остальная часть линии была открыта, и 12 июля обслуживание было расширено до постоянного, хотя используются только 16 из 18 остановок на линии.

В сети используется 32 Alstom Citadis 402 низкопольные трамваи по 420 пассажиров каждый. Они есть двунаправленный, с кондиционером, имеют семь секций и восемь дверей с каждой стороны. Первые пять трамваев построены в Alstom объект в Ла Рошель, Франция и отправлены в Рио в июле 2015 г.,[5] а остальные 27 были построены на предприятии Alstom в г. Таубате, в штат Сан-Паулу.[2]

Нет воздушные линии установлен по всей трассе. Вместо этого Alstom оснастила примерно 80% своей линейки запатентованными источник питания на уровне земли (APS) система. Остальные 20% используются на борту суперконденсатор -основан хранилище энергии (SRS), также разработанная Alstom.[6] Трамваи по-прежнему оснащены пантографы для использования на объекте технического обслуживания.

Остальная часть 28-километровой трехлинейной сети будет открыта поэтапно к концу 2017 года. Предполагается, что когда вся сеть будет загружена на полную мощность, она сможет устранить 60% автобусов и 15% автомобилей. трафик, циркулирующий в центр города.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Трамваи Рио будут курсировать на Олимпиаду: в Бразилии открывается современный беспроволочный трамвай в рамках крупного проекта по возрождению Рио-де-Жанейро» (июль 2016 г.). Трамваи и городской транспорт, п. 244. Великобритания: LRTA Publishing.
  2. ^ а б «Открытие трамвая в Рио-де-Жанейро». Railway Gazette International. 6 июня 2016 г.. Получено 15 октября 2016.
  3. ^ "Скоростной трамвай". Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro. 22 мая 2011. Получено 17 ноября 2014.
  4. ^ Белен, Нельсон (6 июня 2016 г.). «После двухнедельной задержки VLT открывается в Рио-де-Жанейро». Рио Таймс. Получено 7 июн 2016.
  5. ^ «Первый трамвай Alstom Citadis доставлен в Рио-де-Жанейро». Железнодорожные новости. 10 июля 2015 г.. Получено 4 ноября 2017.
  6. ^ «UITP 2015: Alstom запускает SRS, новую наземную систему статической зарядки, и расширяет свое решение APS на автомобильный транспорт». Alstom. 1 июня 2015 г.. Получено 4 ноября 2017.

внешняя ссылка