Пиньейрос (метро Сан-Паулу) - Pinheiros (São Paulo Metro) - Wikipedia

Для CPTM станция, см Пиньейрос (CPTM).
Pinheiros
Metrô-SP icon.svg
Estação Pinheiros - L4.jpg
Платформа станции Pinheiros (линия 4)
Координаты23 ° 32′10 ″ ю.ш. 46 ° 38′05 ″ з.д. / 23,536111 ° ю.ш. 46,634722 ° з.д. / -23.536111; -46.634722Координаты: 23 ° 32′10 ″ ю.ш. 46 ° 38′05 ″ з.д. / 23,536111 ° ю.ш. 46,634722 ° з.д. / -23.536111; -46.634722
ПринадлежитBandeira do estado de São Paulo.svg Правительство штата Сан-Паулу
УправляетсяViaQuatro logo.png ViaQuatro
ПлатформыБоковые площадки
ПодключенияCptmsymbol.svg Линия Cptm 9.svg
Строительство
Тип структурыПод землей
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииШТЫРЬ
История
Открыт16 мая 2011
Услуги
Предыдущая станция Сан-Паулу Метро Следующая станция
Строка 4
 Внесистемный обмен 
Предыдущая станция CPTM Следующая станция
Строка 9 L09 C.png
Трансфер по адресу: Pinheiros
Схема трассы (строка 4)
Легенда
к Фариа Лима
к Бутанта

Pinheiros это станция метро на Строка 4-Желтый из Сан-Паулу Метро управляется ViaQuatro. Уже завершено, пассажиры могут бесплатно пересесть на Линия 9-Изумруд из CPTM.

История

Платформа станции, 2012 г.
Здание вокзала Пиньейрос на линиях 4 и 9 и подиум для доступа к станции CPTM линии 9

По прогнозам Сан-Паулу Метро с 1970-х гг. станция метро Pinheiros строилась с сентября 2004 г.[1] до мая 2011 года. Это 62-я станция метро Сан-Паулу. Метро планировало, что почти 100000 пассажиров должны были сделать соединение, когда станция будет закрыта, что было запланировано до середины 2011 года, по данным правительства штата.[2] Это произошло с открытием вокзала 16 мая 2011 года. Станция расположена рядом с городским автобусным вокзалом Пинейроса.[3]

Во время строительных работ на станции, в январе 2007 года, произошла самая серьезная авария в истории метро Сан-Паулу. Большая часть подъездного туннеля здания станции развалилась, образовав кратер диаметром более 80 метров (260 футов). В результате аварии погибли семь человек.[4] Воронка вздула много разрушенных домов и автомобилей, в том числе микроавтобус, который находился в этом районе во время аварии.

После этого строительство было приостановлено до мая 2008 года. В течение этого времени график открытия, первоначально предполагавшийся до конца 2008 года,[5] был перенесен на 2011 или 2012 год. 9 мая 2008 года было объявлено, что официальное расписание снова будет началом 2010 года. Это расписание откладывалось много раз,[5] и метро начало объявлять заключение «до конца 2010 года», по оценке губернатора. Альберто Гольдман во втором семестре 2010 г.,[6] к тому же они не объявляли даты как официальные.[5] Для выполнения этого срока в проекте соединения CPTM и станций метро было изменено: вместо подземного перехода он был заменен импровизированным подиумом.[4] По словам сотрудников Metro, услышанных газетой Folha de S. Paulo в октябре 2010 г. разговоры о нестабильности грунта произошли после аварии 2007 г. и повлияли на изменение.[4] Metro отрицает какую-либо связь между произошедшим и принятым решением и ссылается на рост спроса на линию 9-Emerald CPTM, который вырос со 115 000 пассажиров в день в 2009 г. до 279 000 в 2010 г., что вынудило бы CPTM действовать в ограниченном режиме на этом пути. если был подземный переход.[4]

В начале 2011 года станция все еще не открывалась, и Джурандир Фернандес, секретарь столичного транспорта новой государственной администрации, назначил новую дату, теперь уже в середине года, вместе с Бутанта станция.[2] После того, как баланс администрации Goldman оценил станции Pinheiros и Butantã как "завершенные", ожидающие только испытаний, новое правительство опубликовало сообщение о завершении работ и подключении CPTM.[2] Экологическая лицензия на эксплуатацию станции была получена совместно с Государственной экологической компанией Сан-Паулу (CETESP) в феврале.[7] При этом, согласно сообщению газеты Folha de S. Paulo, у метро будет «неофициальная» цель - открыть станцию ​​Бутанта в марте и Пиньейрос до апреля, с предвидением работы в пиковые часы до июня.[7] Через месяц та же газета расследует, что, помимо соблюдения графика открытия, подключение CPTM было запланировано только на май, а работа на полную ставку - до конца семестра.[8] На апрель открытие было запланировано на 16 мая 2011 года.[9] Жители региона, которых услышал Жорнал да Тард, сказали, что они с облегчением узнали, что наконец-то у станции есть официальная дата открытия после долгого периода строительства. Цены на аренду упали после аварии в январе 2007 года, изменив облик района.

Станция была открыта, как и ожидалось, 16 мая 2011 года, и на нее вызвали протесты семей жертв аварии 2007 года при строительстве станции.[10] Связь с одноименной станцией CPTM не была завершена вовремя, и пассажиры, которые хотели установить соединение, были вынуждены покинуть станцию, обойти квартал и внести новую плату.[10] По прогнозам, когда соединение с CPTM будет завершено в Пиньейросе, количество пассажиров линии 4-Yellow увеличится в три раза.[10] Подключение было открыто 3 июля 2011 года, за день до запланированной даты, из-за забастовки сотрудников CPTM накануне. Подиум имеет длину 56,56 метра (185,6 футов), ширину 8,9 метра (29 футов) и высоту 6,65 метра (21,8 фута).[11]

Пиньейрос был самой глубокой станцией метро Сан-Паулу до сентября 2018 года, когда открылась Линия 5-Сирень станция Санта Круз. Его платформы расположены в 30 м (98 футов) под руслом реки Пиньейрос.

План станции

граммУровень улицыВыход / въезд, контроль тарифов, касса, служба поддержки клиентов, Bilhete Único / BOM пополнения, пересадка на линию Cptm 9.svg
S1Лестница 1-го уровняДоступ к платформам
S2Лестница 2-го уровняДоступ к платформам
S3Лестница 3-го уровняДоступ к платформам
MАнтресольРаспределительный антресоль
п
Уровень платформы
Боковая платформа, двери открываются справа
На север← Spmetro 4.svg к Луз
SouthboundSpmetro 4.svg к Сан-Паулу-Морумби →
Боковая платформа, двери открываются справа

Рекомендации

  1. ^ Рибейро, Бруно (1 мая 2010 г.). «Acidente atrasou obras por mais de seis meses» (на португальском языке). Сан-Паулу: Жорнал да Тард. п. 4А. ISSN  1516–294X.
  2. ^ а б c Изидоро, Аленкар (6 января 2011 г.). "Metrô só abre estações em 6 meses, diz gestão Alckmin" (на португальском языке) (29863). Сан-Паулу: Фолья-де-Сан-Паулу. п. C6. ISSN  1414-5723.
  3. ^ Рибейро, Бруно (29 апреля 2010 г.). «Терминал Пинхейрос тера гаражем» (на португальском языке) (14493). Jornal da Tarde. п. 4А. ISSN  1516–294X.
  4. ^ а б c d Изидоро, Аленкар (17 октября 2010 г.). «Метро импровиза пассарела пара абрир эстасао Пиньейрос» (на португальском языке) (29782). Folha de S. Paulo. п. C6. ISSN  1414-5723.
  5. ^ а б c Изидоро, Аленкар (17 октября 2010 г.). «Integração terá 100 mil Passiros, afirma Metrô» (на португальском языке) (29782). Folha de S. Paulo. п. C7. ISSN  1414-5723.
  6. ^ Рибейро, Бруно (6 ноября 2010 г.). "Ampliação da Linha 4-Amarela pode atrasar" (на португальском языке) (14684). Сан-Паулу: Жорнал да Тард. п. 3А. ISSN  1516–294X.
  7. ^ а б Изидоро, Аленкар (18 февраля 2011 г.). "Metrô de SP obtém licença para abrir novas estações da linha 4" (на португальском). Folha de S. Paulo. Получено 8 июля 2019.
  8. ^ Чимино, Джеймс (20 марта 2011 г.). "Estação Butantã abrirá no dia 28 e terá linha direta para USB" (на португальском языке) (29936). Сан-Паулу: Фолья-де-Сан-Паулу. п. C6. ISSN  1414-5723. Получено 8 июля 2019.
  9. ^ "Estação Pinheiros do Metrô de SP será inaugurada dia 16 de maio" (на португальском). О Глобо. 19 апреля 2011 г.. Получено 8 июля 2019.
  10. ^ а б c Бергамим младший, Гиба (16 мая 2011 г.). "Estação Pinheiros do metrô é inaugurada sob protesto em SP" (на португальском). Folha de S. Paulo. Получено 8 июля 2019.
  11. ^ "Começa hoje integrationção na estação Pinheiros" (на португальском). Jornal da Tarde. 3 июня 2011. Архивировано с оригинал 30 августа 2011 г.. Получено 8 июля 2019.