Миссон, Ноттингемшир - Misson, Nottinghamshire

Миссон
Церковь Святого Иоанна Крестителя - geograph.org.uk - 1575282.jpg
Миссон Святого Иоанна Крестителя
Misson находится в Ноттингемшире.
Миссон
Миссон
Расположение в пределах Ноттингемшир
численность населения745 (2011)
Справочник по сетке ОСSK690949
Округ
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городДОНКАСТЕР
Почтовый индекс районаDN10
ПолицияНоттингемшир
ОгоньНоттингемшир
Скорая помощьИст-Мидлендс
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Ноттингемшир
53 ° 27' с.ш. 0 ° 58'з.д. / 53,45 ° с.ш.0,96 ° з. / 53.45; -0.96Координаты: 53 ° 27' с.ш. 0 ° 58'з.д. / 53,45 ° с.ш.0,96 ° з. / 53.45; -0.96

Миссон это деревня в Ноттингемшир, Англия. Он расположен в 12 милях к северу от Ретфорда, и к нему нет прямого доступа из остальной части Ноттингемшира, так как он находится на северном берегу Река Холостой. Миссон-Спрингс, который находится к северу от самой деревни, является самым северным местом в округе. Приход также включает деревню Ньюингтон на его западной окраине. По переписи 2001 года здесь проживало 698 человек,[1] увеличившись до 711 при переписи 2011 года.[2]

Приходская церковь г. Святой Иоанн Креститель был восстановлен после значительного повреждения молнией в 1894 году. RAF Misson находился примерно в миле к северо-востоку от села.[3]

Разрешение было выдано в 2016 г. тест на сланцевый газ в Миссоне.[4]

Топонимия

Топоним Миссон, возможно, является производным от Древнеанглийский слово, мос, «мох, болото, болото», отсюда «мшистое или болотистое место». В качестве альтернативы имя может содержать Древнескандинавский mysni, "водоросль", возможно, вода-арум.[5]

Миссон появляется в Судный день обзор 1086 как Мисна и Misne.[6]

История

Когда в 1086 году было завершено обследование Судного дня, упоминалась Миссон, но в то время церковного здания не было. Первое церковное здание было построено примерно в 1150 году и было построено из известняка, вероятно, завезенного с реки Айдл, поскольку этот камень не встречается здесь. Здание принадлежало Уэлбекское аббатство, но Жильбертина Приорат была основана в Маттерси около 1185 г., и каноники утверждали, что церковь должна принадлежать им. Неясно, каковы были основания для этого аргумента, но в конечном итоге спор был передан в Папа Селестина III, которые вернули решение местным властям. Встреча в Блит в 1192 году он принял решение в пользу владения монастыря Маттерси. Сто лет спустя Джон Кларелл был викарием, который, помимо того, что был викарием Babworth, East Bridgford, Lowdham и Харворт, нашла время быть капелланом Папы и Король Эдуард I.[7]

Церковь посетил архиепископ Йоркский Томас Вулси в 1530 году после того, как он впал в немилость короля и был лишен других своих должностей. Генрих VIII раскол с Римом и Роспуск монастырей Пусть монастырь Маттерси был распущен в 1538 году, и, хотя большая часть его собственности была продана, с тех пор церковь перешла под покровительство короля и была оценена в немногим более 6 фунтов стерлингов. Деревня была опустошена пожаром 8 августа 1652 года, когда в результате пожара было разрушено 48 зданий, но большинство жителей деревни посещали церковь, которая не пострадала от пожара.[7]

Миссон был местом для одной из первых школ в Ноттингемшире, когда в 1693 году Томас Моубрей и Джон Пиндер спонсировали строительство здания на кладбище. Ей был предоставлен доход в размере 5 фунтов стерлингов в год, собранный с земли в округе, и она должна была научить читать шестерых детей одновременно. В 1745 году викарий Джон Фосс сообщил архиепископу Йоркскому, что в деревне проживает 70 семей, 50 человек причастились и более 20 детей в школе. К 1764 году население увеличилось до 99 семей. Более подробные данные доступны за 1832 год, когда в деревне проживал 841 человек, хотя к 1912 году это число сократилось до 719 человек.[7] В 1832 году в деревне было восемь трактиров: «Зеленый дракон», «Трактир на пароме», «Белая лошадь», «Красный лев», «Глобус», «Золотой мяч», «Оружие Одфеллоуз» и «Бычий холм».[8]

В справочнике 1853 года говорилось, что в деревне было 5783 акра (2340 га) хорошей песчаной почвы, и что большая часть этой земли ранее была общей землей, но была огорожена в 1769 году.[9] Однако 11 июня 1762 года был принят Закон о закрытии, и его копия хранится в архиве Ноттингемского университета.[10] Карта, составленная в 1761 году, показывает, что Миссон был окружен тремя полями: Восточное поле на востоке, Батт-Филд на западе и Милл-Филд на северо-западе. Он показывает, как они были разделены в результате ограждений. К северу от них эта местность оставалась общиной и использовалась для выпаса животных, производства сена и, вероятно, также камыша для покрытия соломы.[11] Часть Миссона находилась в Ноттингемшире, а часть - в Линкольншире, но граница между двумя графствами не была четко определена в 1853 году. Через реку Айдл ходил паром.[9] который пролегал от подножия Уотер-лейн на северном берегу до точки немного дальше по течению на южном берегу.[12] Паром позволил сельчанам добраться до Эвертон, и считается, что он работал с 16-го века до середины 20-го века.[13] В хабе Misson есть изображения двух разных лодок, используемых для обслуживания, одна - простая лодка с четырьмя пассажирами,[14] и один - паровая лодка с большими гребными колесами и командой из трех человек.[15]

В 1882 и 1886 годах был произведен значительный ремонт ткани церкви, но 23 сентября 1893 года в башню ударила молния. Крупные куски кирпичной кладки обрушились на здание, возникло четыре пожара, причинившие значительный ущерб. Сообразительный приходской служащий Роберт Пиндер вошел в здание, чтобы спасти сундук с документами, включая приходские книги и страховой полис. Большая часть здания, за исключением алтаря, была слишком повреждена, чтобы ее можно было использовать, но к июню 1894 года было проведено достаточно ремонта, чтобы позволить епископу Саутуэлла вновь открыть его, хотя реконструкция продолжалась еще два года.[7]

Герберт Х. Скиннер был викарием с 1927 по 1933 год, и в начале срока его полномочий совет графства пригрозил захватить школу Англиканской церкви Миссон, поскольку она не соответствовала стандартам органа образования. Этот шаг, казалось, был одобрен многими в деревне, но Скиннер настаивал на том, что он находится в процессе улучшения стандартов. В 1930 году многие родители предъявили ему трехмесячный ультиматум, сказав, что они заберут своих детей из школы, если дела не улучшатся, но угроза забастовки была отменена в последнюю минуту.[7]

Дренаж

Миссон находится на северном берегу реки Айдл и на южной окраине Хэтфилд Чейз, большая равнинная территория, которая до 17 века была в основном болотистой, с несколькими изолированными поселениями, где земля была немного выше.[16] Характер местности существенно изменился, когда Корнелиус Вермюйден был назначен Карл I осушить погоню в 1626 году. Он изменил курс Река Дон и Торне, в то время как течение реки Айдл, которая раньше поворачивала на север на восточной окраине округа, было перекрыто плотиной, и вода отклонилась вдоль Дайк Байкарс, чтобы войти в Река Трент в West Stockwith.[17] Точка, в которой была построена плотина, теперь известна как остановка холостого хода. Ряд прямых канав был прорезан по ландшафту, чтобы болота можно было использовать в сельскохозяйственных целях.[18] Первоначальная схема Вермюйдена финансировалась за счет продажи земли, которую он получил бы, выполнив работы, ряду Участников, большинство из которых были голландцами. Земля, которой они тогда владели, называлась Scotted Land, и от них требовалось платить шотландцы или налоги для финансирования текущего обслуживания дренажа.[19]

Около 60 000 акров (24 000 га) были затронуты работами, из которых Вермюйден и участники получили одну треть, король получил одну треть, а местные простолюдины получили последнюю треть. В Миссоне Вермюйден и его дочери Сара и Кэтрин получили половину из 2600 акров (1100 га), которые составляли Misson Waters and Commons на всю жизнь. Они платили арендную плату за землю 180 фунтов стерлингов в год. Дренажные работы в приходе Миссон в основном финансировались за счет гранта в размере 10 000 фунтов стерлингов от короны.[20] Другим участникам также была предоставлена ​​земля в Миссоне, и среди местных жителей в этой и других деревнях возникли волнения.[21] Хотя Vermeuden успешно выполнил аналогичные работы в Низкие страны, были проблемы с теми, на Hatfield Chase, и в течение следующих нескольких лет были приняты меры по их устранению. Наступление Английская гражданская война вызвал путаницу и позволил местным жителям саботировать работы, повторно затопив части Чейза, подняв шлюзы и разрушив берега и шлюзы. В 1650 году вспыхнули беспорядки, и до 1719 года все было в порядке.[19]

Усилия по улучшению дренажа территории были предприняты в 18, 19 и 20 веках.[22] Инженер Джон Смитон попросили дать совет по улучшениям в 1760-х и 1770-х годах. Он заявил, что Миссон Дипс и земля возле Булл Хассокс труднее всего осушить из-за удаленности от устья. Из Миссона вода неслась по Снежной канализации к устью на Паромном шлюзе. Река Трент, но рекомендации Смитона по улучшению Снежной канализации не были выполнены.[23] Участники продолжали управлять дренажной схемой до 1862 г., когда акт парламента была получена для создания Корпорации уровня Hatfield Chase. Хотя владельцы засеянных земель по-прежнему должны были платить шотландские и другие ставки, Закон позволил Корпорации взимать ставки со всех территорий, которые получали выгоду от дренажа, но где земля не была заброшена. Миссон был одним из 21 поселка или прихода, которые в то время должны были платить за водоотведение.[19]

После прохождения Закон об осушении земель 1930 г., ответственность за управление дренажем перешла к Платы внутреннего дренажа (IDB), а в случае Misson это был Finningley IDB. Им удалось осушить большую часть прихода, но не немного выше земли, на которой стоит центр деревни. В 2012 году Finningley IDB объединился с шестью другими внутренними дренажными системами, чтобы сформировать Doncaster East IDB. Уровень воды поддерживается в основном насосными станциями. Насосная станция Idle Stop расположена на берегу реки Idle на восточной границе округа и перекачивает воду из стока Cow Pasture Drain, который идет с запада на восток, и South Idle Drain, который проходит с севера на юг. Водосток Аустерфилда проходит вдоль западного края округа и перекачивается в холостой насосной станцией Ньюингтона. Дальше на север округ пересекают Снежный канализационный сток, Совиный сток и Южный сток банка Сандерсона, которые закачиваются в Искривленный сток насосной станцией стока парка, расположенной к востоку от границы округа.[24][25][26]

Железнодорожные пути

В прошлом Миссон обслуживали две железные дороги. Первой была линия Гейнсборо-Донкастер. Великая Северная железная дорога. Он открылся в 1867 году и пересек северную оконечность прихода.[27] Были переезды на Бич-Хилл, на дороге к северу от Миссон-Спрингс и на Сток в парке, на пути к остановке холостого хода. Пассажирской станции не было, но на последней были подъездные пути, известные как Park Drain Sidings.[28] В 1893 году Джордж Данстон проделал разведочные скважины для проверки на уголь возле холостого хода, и угольные пласты были обнаружены на глубинах 3142 футов (958 м) и 3185 футов (971 м).[29] Три года спустя на этом месте открылась пассажирская станция, она показана на карте 1899 года.[30] Данстон был владельцем шахты и горным инженером, и в 1897 году подал заявку на лицензию на продажу алкоголя в отеле, который он планировал построить в Park Drain. Первоначальное исследование было предпринято Данстоном, Артуром Уилсоном и герцогом Портлендским, и заявку поддержали 65 местных землевладельцев, только пять из которых владели 2500 акрами (1000 га) рядом с местом расположения отеля. Лицензия выдана на том основании, что добыча угля должна начаться практически сразу.[31]

Отель Park Drain был завершен к 1899 году, когда Данстон провел там обед, чтобы изложить свои планы на будущее. Местная газета отметила, что гостиница находится в изолированном месте, рядом с ней находятся только несколько железнодорожных мужских коттеджей и сигнальная будка. Данстон ожидал, что вскоре рядом с гостиницей появится большая деревня или небольшой город, поскольку началась добыча угля. Станция обслуживала жителей Вествудсайда, а отель принадлежал пивоварне Whitworth Breweries. Неясно, работала ли станция в то время на полную мощность, поскольку Данстон отметил, что некоторые из его друзей отсутствовали на обеде, потому что железнодорожная компания не остановила поезд, на котором они ехали, в Парк-дренаж.[32] Начало Первой мировой войны и проблемы с дренажем привели к тому, что от схемы добычи отказались.[33] Пассажирские перевозки были прекращены в 1955 году, а в 1964 году последовали грузовые перевозки.[34] но отель продолжал торговать до 1990-х годов, несмотря на его изолированное расположение. С 2003 года он использовался как офисы.[33]

Вторая железная дорога была Железнодорожная линия Bawtry-Haxey, который первоначально был предложен как легкая железная дорога Tickhill в 1901 году. Однако эта схема провалилась, и когда Великая северная железная дорога построила ее, связь с Tickhill была опущена. Стремление к тому, чтобы он стал основным маршрутом для транспортировки угля, сменилось тем, что он стал не более чем сельскохозяйственной веткой, обычно известной как Миссонское отделение. Линия была чуть менее 8 миль (13 км) в длину, с товарным складом в Миссоне и открылась 12 августа 1912 года. В какой-то момент до 1923 года большая часть линии к востоку от Миссона была поднята, и есть рассказы о том, что материалы были отправлены во Францию ​​во время Первой мировой войны, но никаких твердых документальных свидетельств, подтверждающих это. На товарной станции находился частный разъезд для «Йоркшир Амальгамейтед Продактс» и еще один частный разъезд к западу от центра деревни, обслуживающий песчаный карьер Уильяма Оутса.[35]

Филиал стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога в 1923 году, и ограничение скорости 25 миль в час (40 км / ч) было введено в действие. К 1960 году это было снижено до 15 миль в час (24 км / ч). Между Ботри и Миссоном было несколько железнодорожных переездов без ворот, и только на Стейшн-роуд в Миссоне были ворота. Водителям сказали снизить скорость до 10 миль в час (16 км / ч) и быть готовыми остановиться в случае необходимости. У Misson была простая петля, и Сквайрс говорит, что это обычно означало, что поезд, прибывший с двигателем впереди, должен был двинуться обратно в Ботри с двигателем сзади.[36] Однако на карте 1964 года показана гораздо более длинная петля к северу от следов, а также короткая петля к югу.[37] До национализации железных дорог в 1948 году сельскохозяйственного и песчаного движения было достаточно, чтобы в большинстве дней совершалось два обратных рейса, но к 1960-м годам поезда ходили «по мере необходимости» и были довольно редко. Вскоре после этого линия канула в лету, и даже дата ее закрытия неизвестна, причем некоторые источники ссылаются на 7 декабря 1964 года.[36] и др. 1 апреля 1965 г.[38] В мае 1966 г. Британские железные дороги подготовили план частей линии, когда они собирались продать 2 мили 77 цепей (4,8 км) из них в Nottinghamshire Crop Driers of Misson.[39]

Библиография

  • Барнетт, А. Л. (1984). Железные дороги угольного поля Южного Йоркшира с 1880 года. Железнодорожное заочное и туристическое общество. ISBN  978-0-901115-58-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • CAAMS (сентябрь 2017 г.). «План оценки и управления заповедником Миссон» (PDF). Бассетлавский районный совет. В архиве (PDF) из оригинала 16 января 2020 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кори, Вернон (1985). Хэтфилд и Аксхольм - Исторический обзор. Providence Press. ISBN  978-0-903803-15-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гибсон, Уолкот (1913). Скрытое угольное месторождение Йоркшир и Ноттингемшир. Канцелярия Его Величества.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скемптон, сэр Алек; и другие. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 1: с 1500 по 1830 г.. Томас Телфорд. ISBN  978-0-7277-2939-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сквайрс, Стюарт Э (1988). Затерянные железные дороги Линкольншира. Публикации Каслмида. ISBN  978-0-948555-14-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Туп, Кристофер; и другие. (Январь 2010 г.). «План действий по сохранению биоразнообразия» (PDF). Finningley IDB. Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2011 г.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Белый (1853 г.). Каталог Уайта Ноттингемшира.CS1 maint: ref = harv (связь) цитируется на Генуки
  • Роттсли, Джон (1979). Великая Северная железная дорога: Том I: Истоки и развитие. Лондон: Б. Т. Бэтсфорд. ISBN  978-0-7134-1590-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ "Район: Миссон CP (приход)"
  2. ^ «Население прихода 2011». Статистика района. Управление национальной статистики. Получено 12 апреля 2012.
  3. ^ Певснер, Николаус (1979). Здания Англии: Ноттингемшир. Хармондсворт, Миддекс: Пингвин. п. 178.
  4. ^ «Утвержден план бурения сланцевого газа в штате Миссон». Новости BBC. 16 ноября 2016 г.. Получено 6 апреля 2019.
  5. ^ Дж. Говер, А. Мауэр и Ф. М. Стентон (ред.), Географические названия Ноттингемшира (Кембридж, 1940), стр.87; А. Д. Миллс, Словарь английских топонимов (Oxford, 2002), стр. 244; Э. Эквалл, Краткий Оксфордский словарь английских топонимов (Оксфорд, 1960), стр.328.
  6. ^ Национальный архив: E 31/2/2/3734
  7. ^ а б c d е "Миссон святого Иоанна Крестителя". Проект истории церкви Саутвелла и Ноттингема. В архиве из оригинала 15 января 2020 года.
  8. ^ «Письменная история». Миссон Хаб. В архиве из оригинала 15 января 2020 года.
  9. ^ а б Белый 1853.
  10. ^ «Рукописи и специальные коллекции». Ноттингемский университет. Получено 15 января 2020.
  11. ^ CAAMS 2017, Раздел 2.24.
  12. ^ "Карта OS County Series, 1: 2500". Обследование боеприпасов. 1886 г.
  13. ^ CAAMS 2017, Раздел 2.26.
  14. ^ "Паромная миссия". Миссон Хаб. В архиве из оригинала 15 января 2020 года.
  15. ^ "Паромный паром Misson". Миссон Хаб. В архиве из оригинала 15 января 2020 года.
  16. ^ CAAMS 2017, Раздел 2.4.
  17. ^ Скемптон 2002, стр. 740-741.
  18. ^ CAAMS 2017, Раздел 2.5.
  19. ^ а б c "Hatfield Chase Corporation, 1538–1973". Водные ресурсы - рукописи и особые коллекции. Ноттингемский университет. В архиве из оригинала 2 июля 2017 г.. Получено 21 января 2020.
  20. ^ Кори 1985, п. 52.
  21. ^ Кори 1985, п. 54.
  22. ^ CAAMS 2017, Раздел 2.8.
  23. ^ Кори 1985, п. 83.
  24. ^ Toop 2010, п. 2.
  25. ^ «Карта насосной станции» (PDF). Донкастер Восток IDB. В архиве (PDF) из оригинала 26 января 2020 г.. Получено 21 января 2020.
  26. ^ Обозрение, карта 1:25 000
  27. ^ Wrottesley 1979, п. 166.
  28. ^ «Карта OS County Series 1: 2500». Обследование боеприпасов. 1886 г.
  29. ^ Гибсон 1913, п. 62.
  30. ^ «Карта OS County Series 1: 2500». Обследование боеприпасов. 1899 г.
  31. ^ «Брюстерские сессии». Стэмфорд Меркьюри. 1 октября 1897 г.
  32. ^ "Парк Дрэйн Отель". Эпворт Беллз, Кроул и посланник острова Аксхольм. 8 июля 1899 г.
  33. ^ а б "Хакси Пабс". Хэкси Уокерс. В архиве из оригинала 26 января 2020 г.. Получено 24 января 2020.
  34. ^ «Парковая дренажная станция». Pastscape. Получено 24 января 2020.
  35. ^ Сквайры 1988, п. 22.
  36. ^ а б Сквайры 1988, п. 23.
  37. ^ "Карта OS County Series, 1: 2500". Обследование боеприпасов. 1964 г.
  38. ^ Барнетт 1984, п. 43.
  39. ^ "Схема отделения Misson". Британские железные дороги. Май 1966 года. В архиве из оригинала 19 января 2020 года.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Миссон в Wikimedia Commons