Пн линия - Mon Line
В Пн линия 85 миль в длину[2] Норфолк Южный железнодорожная линия, которая проходит вдоль Река Мононгахела для большей части своего маршрута.[3]
История
Предшественником этой линейки является Питтсбург, Вирджиния и Чарльстонская железная дорога. Северная часть (от Питтсбурга до Западного Браунсвилля) линии - бывшая главная линия Подразделения Мононгахела Пенсильванская железная дорога, а южная часть (от Западного Браунсвилля до Уэйнсбурга) когда-то была частью Мононгахела Железная дорога с Южное отделение Уэйнсбурга.
Его северная конечная остановка ранее находилась на пересечении с Panhandle Route на Мост Панхэндл в Питтсбург, а его южная конечная остановка была рядом Браунсвилл, Пенсильвания где он имел соединение с железной дорогой Мононгахела.
Компания Conrail перевела железнодорожные пути West Brownsville в Waynesburg от Южного отделения Waynesburg к бывшей главной линии подразделения PRR Monongahela, и это стало новой линией Mon Line.
В 1990-х годах начали использоваться северный участок мон-линии вместе с Port Perry Branch, как трасса с высоким клиренсом для двухъярусные контейнерные поезда.[4][5]
В 2016 году на линии Пн у подножия гор. Гора Вашингтон, на части линии, используемой для двухъярусных поездов.[6] Из-за оползня Norfolk Southern запросила финансирование в 2017 году, чтобы создать альтернативный маршрут с двойным стеком через Питтсбург, используя Питтсбург Лайн и Форт-Уэйн Лайн.[7][8]
Маршрут
Линия начинается у CP-BELL, на пересечении с Форт-Уэйн Лайн,[1] а затем пересекает Река Огайо на Соединительный железнодорожный мост Огайо, и протекает по южному берегу рек Огайо и Мононгахела. В Port Perry Branch присоединяется к линии в PRR Port Perry Bridge возле Duquesne, Пенсильвания. Есть раздел бег по улице отслеживать в Западный Браунсвилл, Пенсильвания. Линия заканчивается рядом Уэйнсбург, Пенсильвания.[1]
использование
Mon Line используется для высоких клиренсов. двухъярусные контейнерные поезда между линией Форт-Уэйн и ветвью Порт-Перри,[4][5] который продолжает присоединяться к Питтсбург Лайн указывает дальше на восток. Это обходит самую восточную часть линии Форт-Уэйн и самую западную часть линии Питтсбург,[3] которые имеют проблемы с оформлением для двухъярусных поездов по состоянию на 2016 год.
Линия также обслуживает угольные шахты к югу от Питтсбурга, включая шахту Бейли.[9]
Смотрите также
- Форт-Уэйн Лайн
- Port Perry Branch
- Питтсбург, Вирджиния и Чарльстонская железная дорога
- Мононгахела Железная дорога
- Пенсильванская железная дорога
Рекомендации
- ^ а б c http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/NS/NS%20Track%20Charts/NS%20Pgh%20Division%20Track%20Chart%202012.pdf
- ^ http://www.nscorp.com/content/nscorp/en/news/norfolk-s Southern-supports-shippers-and-receivers-with-improvements-to-major-penylvania-rail-line--22-6-million -в-улучшения-проекты-завершены-на-важном-угле-line.html
- ^ а б Борковски, Ричард К. (2008). Норфолк Южная железная дорога. Voyageur Press. С. 117–118. ISBN 9781616739553.
- ^ а б https://www.loc.gov/pictures/item/pa2947.photos.357583p/
- ^ а б http://cdn.loc.gov/master/pnp/habshaer/pa/pa2900/pa2947/data/pa2947data.pdf
- ^ https://akronrrclub.wordpress.com/2016/07/02/pittsburgh-landslide-hindered-ns-mon-line/
- ^ https://akronrrclub.wordpress.com/2017/04/28/ns-to-create-second-stack-route-in-pittsburgh/
- ^ http://www.post-gazette.com/local/city/2017/04/25/Norfolk-S Southern-double-stack-cars-20-million-pa-railroad-grant/stories/201704250052
- ^ http://www.nscorp.com/content/nscorp/en/shipping-options/coal/mine-operations-directory/bailey_pa.html