Монте Паскоаль (корабль) - Monte Pascoal (ship)

Монте Паскоаль (корабль, 2005) 002.jpg
Грузовое судно Монте Паскоаль
История
Сингапур[1]
Имя:2018 – настоящее время: Монте Паскоаль[1]
Владелец:A.P. Moller Singapore Pte. ООО[2]
Оператор:Maersk Line В КАЧЕСТВЕ[3]
Порт регистрации:Сингапур по состоянию на 19 марта 2018 г.[1]
Маршрут:Hamburg Süd Линейное обслуживание Персидского залива / Центральной Америки / Карибского бассейна - Восточное побережье Южной Америки (UCLA 1)[4]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе[5]
Германия[1]
Имя:
  • 2006 – настоящее время: Монте Паскоаль[3]
  • 2005–2006: P&O Nedlloyd Lambada[3]
  • 2004–2005: Монте Паскоаль[3]
Владелец:Monte Pascoal GmbH[3]
Оператор:Columbus Shipmanagement GmbH C / O Hamburg Suedamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft KG[3]
Порт регистрации:Германия с 1 января 2005 г.[3]
Строитель:Daewoo Судостроение и морское машиностроение[1]
Выложено:9 августа 2004 г.[1]
Запущено:30 октября 2004 г.
Завершенный:5 января 2005 г.[1]
Идентификация:Номер ИМО: 9283203
Общие характеристики
Класс и тип:АБС А1, контейнеровоз, AMS, ACCU; RRDA, BWE, UWILD, PMP[1]
Тоннаж:69,132 GT[1]
Длина:272 м (892,4 футов)[1]
Луч:40 м (131,2 футов)[1]
Глубина:24,2 м (79,4 футов)[1]
Установленная мощность:HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B[6]
Скорость:23 узла[7]
Емкость:71 475,9 тонны дедвейт (DWT)[1]

Монте Паскоаль это грузовое судно принадлежит A.P. Moller Singapore Pte. ООО[2] и управляется Maersk Line В КАЧЕСТВЕ[3]. Судно длиной 272 метра (892 фута) было построено на Daewoo Судостроение и морское машиностроение[1] в Окпо, Южная Корея в 2004 г. Первоначально принадлежала Monte Pascoal GmbH, дочерней компании Hamburg Süd[3], у нее было два владельца и она зарегистрирована под двумя флагами.

Судно является одним из десяти кораблей Монте класса, построенного для Hamburg Süd компаниями Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Daewoo Mangalia Heavy Industries в период с 2004 по 2009 год.[8]

Строительство

Монте Паскоаль заложил киль 9 августа 2004 г.[1] в Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering[1] в Окпо, Южная Корея. Его корпус имеет полная длина 272 метра (892 футов).[1] По ширине корабль имеет луч 40 метров (130 футов).[1] Высота от верха киля до главной палубы, называемая формованная глубина, составляет 24,2 метра (79 футов).[1]

Корабль вместимостью 5,552 контейнерадвадцатифутовый эквивалент (TEU) (5,552 20-фут. транспортные контейнеры )[7] помещает его в диапазон Постпанамакс грузовое судно.[9] Корабельный валовой тоннаж, мера объема всех его закрытых помещений, составляет 69 132.[1] Его чистый тоннаж, который измеряет объем грузовых помещений, составляет 34 823.[1] Его общая грузоподъемность по весу составляет 71475,9 длинных тонн. дедвейт (DWT).[1]

Судно построено на базе HSD Engine Co. Ltd. 8RTA96C-B.[6] Главный двигатель, который управляет гребной винт регулируемого шага. 8-цилиндровый двигатель имеет Максимальный непрерывный рейтинг 45760 кВт с 102 число оборотов в минуту в MCR. В отверстие цилиндра составляет 960 мм. Корабль также имеет 4 основных системы распределения энергии. вспомогательные генераторы, 3 на 4100 киловатт (5500 л.с.) и 1 на 2700 киловатт (3600 л.с.).[6] Система паровых трубопроводов судна оснащена Aalborg CH 8-500. вспомогательный котел.[6]

Строительство корабля завершилось 5 января 2005 года.[1] По состоянию на 2018 год, корабль классифицированный посредством АБС с кодом "A1, Контейнеровоз, AMS, ACCU; RRDA, BWE, UWILD, PMP[1]", что означает, что он был построен под наблюдением признанного классификационное общество, что конструкция соответствует правилам общества, и что она классифицируется как перевозчик генеральных грузов и контейнеровоз.[1]

Текущее обслуживание

По состоянию на декабрь 2018 г. Монте Паскоаль управляет Hamburg Süd Линейные рейсы из Персидского залива / Центральной Америки / Карибского бассейна - Восточное побережье Южной Америки (UCLA 1).[4]

Southbound
НаправлениеИзКПродолжительность поездкиВсего прошедших дней
Southbound
ХьюстонКристобаль55
Southbound
КристобальКартахена16
Southbound
КартахенаSuape713
Southbound
SuapeСантос316
Southbound
СантосNavegantes319
На север
НаправлениеИзКПродолжительность поездкиВсего прошедших дней
На север
NavegantesИтапоа11
На север
ИтапоаПаранагуа12
На север
ПаранагуаСантос24
На север
СантосРио де Жанейро15
На север
Рио де ЖанейроСальвадор49
На север
СальвадорКартахена817
На север
КартахенаКристобаль118
На север
КристобальВеракрус321
На север
ВеракрусАльтамира122
На север
АльтамираХьюстон325

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z «АБС Рекорд - Общие характеристики», 2018.
  2. ^ а б «АБС Рекорд - Владелец / Управляющий», 2018.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Эквазис", 2018.
  4. ^ а б "Линейное обслуживание Персидского залива / Центральной Америки / Карибского бассейна - Восточного побережья Южной Америки (UCLA 1)", 2018.
  5. ^ "Береговая охрана США PSIX", 2018.
  6. ^ а б c d «АБС Рекорд - Машины», 2018.
  7. ^ а б «Порт Гамбург - Монте Сервантес, судно-побратим Монте Паскуаль», 2018.
  8. ^ "История Гамбурга Зюд", 2018.
  9. ^ MAN Дизель и Турбо, «Тенденции движения в контейнерных судах» В архиве 2018-11-23 в Wayback Machine, 2009, с.8-9.

Рекомендации

  • Det Norske Veritas (Январь 2011 г.). «Часть 1, Глава 2: Обозначения классов». Правила классификации судов (PDF). Ховик, Норвегия: Det Norske Veritas AS. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-01-21. Получено 2011-08-05.
  • Международная морская организация (2002). «Международная конвенция по обмеру судов 1969 года». Международная морская организация. Архивировано из оригинал на 2008-01-16. Получено 2008-03-23.
  • Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2008). Обзор морского транспорта, 2008 г. (PDF). Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций. ISBN  978-92-1-112758-4. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | origdate = (помощь)