Morane-Saulnier MS.130 - Morane-Saulnier MS.130

MS.129 и MS.130 – MS.134
Моран-Солнье MS.130.jpg
РольВоенный тренер
национальное происхождениеФранция
ПроизводительMorane-Saulnier
Первый полет1925
Основной пользовательФранцузский флот
Количество построенных>150

В Моран-Солнье МС.129 и его производные в MS.130 series - это семейство учебно-тренировочных самолетов, произведенных во Франции в 1920-х годах.[1][2] Это были обычные монопланы с зонтичным крылом, тандемными открытыми кабинами и фиксированным хвостовым оперением. Первоначальная версия, MS.129, выпускалась небольшими партиями для Румынские ВВС и гражданских пользователей, но основной производственной версией был MS.130, которым оснащались ВМС Франции и ряд иностранных самолетов.[1][2]

Второй прототип MS.130 выиграл гонку 1929 г. Купе Мишлен, пролетел мимо Мишель Детройт со средней скоростью 190 км / ч (120 миль / ч).[2][3]

MS.130 получил дальнейшее развитие как MS.230, и по крайней мере два MS.130 позже были перестроены в соответствии с этим новым стандартом.[4]


Варианты

Morane-Saulnier MS.129, фотография из L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
MS.129
начальная производственная версия с Hispano-Suiza 8Ab двигатель.[5]
MS.130
основная производственная версия с Салмсон 9AB двигатель; 146 построено.[6]
MS.130 купе Michelin
Morane-Saulnier MS.130 летал на купе Michelin 1929 года, созданном Мишелем Детройа. Фотография из L'Aéronautique, июль 1929 г.
Единственный самолет, модифицированный для участия в Купе Мишлен 1929 г., который Мишель Детройа выиграл со скоростью 190,203 км / ч (118,187 миль / ч; 102,701 узла).
MS.131
MS.130 преобразован для использования 230 л.с. (170 кВт) Lorraine 7Me двигатель (1 переделан для военного атташе США в Париже)[7]
MS.132
версия с Салмсон 7Ac двигатель для ВМС Франции; 5 построено.[8]
MS.133
версия с Гном-Рона 5Kc двигатель; 3 преобразовано из MS.129, 1 преобразовано из MS.130.
MS.134
преобразование MS.130 с Clerget 9B двигатель

MS.135, MS.136, MS.137, MS.138 и MS.139 имели другую конструкцию, заимствованную из MS.35, и не имеет отношения к MS.130.[4]

Операторы

Технические характеристики (MS.130)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов 2554

Общие характеристики

  • Экипаж: Двое, пилот и инструктор
  • Длина: 6,97 м (22 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,70 м (35 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,85 м (9 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 19,7 м2 (212 кв. Футов)
  • Пустой вес: 793 кг (1740 фунтов)
  • Вес брутто: 1149 кг (2528 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Салмсон 9Ab , 170 кВт (230 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 208 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 510 км (320 миль, 280 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б Тейлор 1989, 685
  2. ^ а б c Иллюстрированная энциклопедия самолетов 2553
  3. ^ «Кубок Мишлен», 223
  4. ^ а б Иллюстрированная энциклопедия самолетов 2554
  5. ^ Парментье, Бруно (18 июня 2012 г.). «Моран-Солнье МС-129». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 6 февраля 2019.
  6. ^ Парментье, Бруно (19 января 1997 г.). «Моран-Солнье МС-130». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 6 февраля 2019.
  7. ^ Парментье, Бруно. "Кубок Моран-Солнье MS-130 Мишлен". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 6 февраля 2019.
  8. ^ Парментье, Бруно (26 ноября 2003 г.). "Morane-Saulnier MS-132". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 6 февраля 2019.
  9. ^ Никколи 1998, стр.24.

Рекомендации

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing.
  • «Кубок Мишлен». Полет: 623. 8 июля 1932 г.. Получено 2008-11-14.
  • Никколи, Риккардо (январь – февраль 1998 г.). «Стражи Атлантики: ВВС Португалии с 1912 года». Энтузиаст воздуха. № 73. С. 20–35. ISSN  0143-5450.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. ISBN  0-7106-0710-5.