Мюнхен-Рим аэропорт - Munich-Riem Airport

Мюнхен-Рим аэропорт Flughafen München-Riem
ИАТА: MUC^* ИКАО: EDDM^*
Резюме
Тип аэропорта	общественный
Собственный оператор	Flughafen München GmbH
Обслуживает	Мюнхен, Германия
Место расположения	Trudering-Riem
Открыт	1939
Закрыто	16 мая 1992 г.
Координаты	48 ° 08′16 ″ с.ш. 011 ° 41′25 ″ в.д. / 48,13778 ° с.ш. 11,69028 ° в. / 48.13778; 11.69028Координаты: 48 ° 08′16 ″ с.ш. 011 ° 41′25 ″ в.д. / 48,13778 ° с.ш. 11,69028 ° в. / 48.13778; 11.69028
карта
MUC Расположение в Баварии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 07R / 25L 2,804 9,199 конкретный 07L / 25R 814 2,671 конкретный
^* был передан новый аэропорт Мюнхена

Мюнхен-Рим аэропорт (Немецкий: Flughafen München-Riem) был Международный аэропорт из Мюнхен, то столица из Бавария и третий по величине город из Германия. Он был закрыт 16 мая 1992 г., за день до нового Мюнхен аэропорт начал работу. Он был расположен недалеко от старой деревни Рием в р-не Trudering-Riem на востоке Мюнхена.

Территория была перепланирована в Messestadt Riem, новый район, состоящий из жилых домов, торгового центра, зон отдыха и нового конференц-центра Мюнхенская торговая ярмарка.

История

Люфтганза Макдоннелл Дуглас DC-10-30 в Риме 1989

Оставшаяся диспетчерская вышка в окружении новых зданий в 2018 г.

Строительство началось в 1936 году. Первый самолет приземлился 25 октября 1939 года, сигнализируя о начале воздушного движения. В то время это был один из самых современных аэропортов в мире. Он заменил аэродром на Обервизенфельд (сейчас сайт Олимпийская деревня ).

В Вторая Мировая Война это был дом для Адольф Галланд легендарный Jagdverband 44. Он был почти полностью разрушен в результате бомбардировок 9 апреля 1945 года. До этого дня в Риме также осуществлялись гражданские воздушные перевозки. Джордж Раффельд из Радужный дивизион США был первым из союзных войск, прибывшим в аэропорт. Он сообщил своим начальникам, что аэропорт покинули немцы.

После войны Мюнхен-Рим был первым аэропортом Германии, который использовался для Гражданская авиация. Послевоенные операции начались 6 апреля 1948 года с высадки DC-3 управляется Pan American World Airways. 12 октября 1949 года Flughafen München-Riem GmbH (Аэропорт Мюнхен-Рим) был основан. Wulf-Dieter Graf zu Castell стал одним из управляющие директора. Аэропорта ВПП был удлинен до 1900 метров (6234 фута) в ноябре 1949 года.

29 октября 1958 г. реактивный самолет, а Sud Aviation Caravelle управляется Французские авиалинии, приземлился на взлетно-посадочной полосе, которая была удлинена еще на 700 метров (2297 футов). В 1962 году через аэропорт прошло более миллиона пассажиров. Еще в 1963 году Комиссия Оксле инициировала поиск нового местоположения аэропорта, поскольку было очевидно, что дальнейшее расширение не будет возможно ни с юридической, ни с политической точек зрения. Строительство дополнительных взлетно-посадочных полос, параллельных или перпендикулярных существующей, потребует перемещения ряда близлежащих населенных пунктов. Ряд аварий еще больше подтолкнули к решению построить новый аэропорт подальше от города и закрыть Рием. В октябре 1965 г. новое техническое обслуживание ангар для самолетов, построенных стоимостью 10 млн. немецких марок, введено в эксплуатацию и передано в Люфтганза. В 1969 году Flughafen München-Riem GmbH было переименовано в Flughafen München GmbH. Основная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L) была модернизирована до окончательной длины 2 804 метра (9 199 футов). Схема аэропорта на 1991 год В 1971 году был сдан в эксплуатацию новый зал прилета, пассажирооборот достиг 4 млн. Пассажиров. 31 декабря 1972 года бывший управляющий директор Вульф-Дитер Граф цу Кастелл ушел на пенсию.

С 1980-х и до начала 1990-х годов аэродром был сильно загружен. Первоначально терминал предназначался для приема от 5 до 8 миллионов пассажиров в год, но к 1991 году количество пассажиров резко возросло до 12 миллионов пассажиров в год, что на 50% больше, чем вдвое превышает количество пассажиров, чем изначально был аэропорт. предназначен для обработки. Поскольку система руления аэропорта была разработана для использования в качестве небольшого аэропорта среднего размера, она не могла обслуживать большое количество самолетов, которые использовали аэропорт. Для продолжения работы были построены предварительные пристройки к терминалу, в том числе специальный зал для чартерные рейсы. В ночь с 16 на 17 мая 1992 г. операции переместились на новое место недалеко от г. Фрайзинг. В Код аэропорта ИАТА MUC и Код аэропорта ИКАО EDDM были переведены на новый Аэропорт Мюнхена имени Франца Йозефа Штрауса.

Повторное использование

В промежуточный период после переезда оставшиеся помещения использовались в качестве места для проведения крупных мероприятий, таких как концерты и рейвы. Рим был хорошо известен во всем мире в техно, альтернатива, и камень сцены. Например, последний концерт рок-группы Нирвана был выдан 1 марта 1994 г. 17 июня 1994 г. Ultraschall техно-клуб открылся в бывшей кухне кафетерия. Культурный центр закрыли летом 1996 года, так как территория нужна была для Messestadt Riem.

Превращение бывшего аэропорта в Messestadt Riem (Convention City Riem) с именем конференц-центр, жилых домов и парков был одним из крупнейших проектов в городское планирование города Мюнхена в конце 1990-х - начале 21 века. Единственные конструкции, которые остались от аэропорта сегодня, - это башня и первоначальное здание терминала, Wappenhalle (зал гербов). Оба сооружения являются охраняемыми памятниками. Более того, на восточном конце все еще существует небольшой участок бывшей взлетно-посадочной полосы. В 2005 году на территории бывшего аэропорта находился Bundesgartenschau (Федеральная садоводческая выставка).

Несчастные случаи и происшествия

• 6 февраля 1958 г. Амбассадор Airspeed AS 57 чартерный самолет разбился вскоре после взлета. Авария - известная как Авиакатастрофа в Мюнхене - стоило жизни 23 человекам, в том числе восьми футболистам из Манчестер Юнайтед. В живых остался 21 человек. Британский пилот, Джеймс Тейн Первоначально обвиняли в катастрофе после того, как следователи заявили, что лед на крыльях привел к тому, что попытка взлета закончилась трагической неудачей. Тем не менее, Тейн был окончательно освобожден от какой-либо ответственности за аварию в 1969 году, когда он и его семья пострадали от многочисленных случаев словесных оскорблений, писем ненависти и даже угроз смертью от людей, обвинявших его в том, что он стал причиной аварии. Причина крушения была в конечном итоге установлена ​​как слякоть на взлетно-посадочной полосе; на крыльях не было льда.^[1]
• 17 декабря 1960 г. Convair C-131D Самаритянин управляемый ВВС США разбился вскоре после взлета погибли все 20 пассажиров и членов экипажа на борту, а также 32 человека на земле.^[2][3]

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

1. [1]
2. Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
3. Описание аварии в PlaneCrashInfo.com

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Мюнхен аэропорт Рием в Wikimedia Commons

• Мюнхен-Рим аэропорт веб-архив (на немецком)
• История Messestadt Riem включая историю аэропорта (на немецком)
• Что стало с Мюнхен-Римом (на немецком)
• "История маленького городка Старого Рима" (на немецком). Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 20 мая 2010.
• "Austrian Aviation Net: Rückblick: München Riem". Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 20 мая 2010.
• Аэропорт Мюнхен Рим Исторический подход и карты аэродрома