NMS Regele Ferdinand - NMS Regele Ferdinand

Для других кораблей с таким же названием см. Румынский корабль Regele Ferdinand.
RegeleFerdinand1935.jpg
Регеле Фердинанд на море
История
Румыния
Имя:Регеле Фердинанд
Тезка:король Фердинанд I Румынии
Упорядоченный:13 ноября 1926 г.
Строитель:Паттисон Ярд, Неаполь, Италия
Положил:Июнь 1927 г.
Запущен:2 декабря 1928 г.
Введен в эксплуатацию:7 сентября 1930 г.
Судьба:Захвачен Советский союз, 5 сентября 1944 г.
Советский союз
Имя:Лихой
Приобретенный:5 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:20 октября 1944 г.
Поражены:3 июля 1951 г.
Судьба:Вернулся в Румынию, 24 июня 1951 г.
Румынская Народная Республика
Приобретенный:24 июня 1951 г.
Переименовано:D21, 1952
Поражены:Апрель 1961 г.
Судьба:Слом, после апреля 1961 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Регеле Фердинанд-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:101,9 м (334 футов 4 дюйма) (о / а )
Луч:9,6 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:212
Вооружение:

НМС Регеле Фердинанд был головной корабль из ее класс из двух разрушители построен в Италии для Румынский флот в конце 1920-х гг. После вторжения Оси в Советский Союз 22 июня 1941 г.Операция Барбаросса ), она была ограничена обязанностями сопровождения в западной половине Черное море во время войны могущественным советским Черноморский флот которые сильно превосходили численностью военно-морские силы Оси в Черном море. Корабль мог потопить два советских подводные лодки во время войны. В начале 1944 г. Советы смогли отрезать и окружить порт Севастополь на Крымский полуостров. Регеле Фердинанд прикрывала конвои, эвакуирующие войска Оси из Севастополя, и была сильно повреждена в мае, когда сама спасла несколько солдат.

Позже в том же году Румыния перешла на другую сторону, но, несмотря на это, Советы захватили румынские корабли и включили их в Советский флот. Переименован Лихой, корабль служил до тех пор, пока не был сбит список военно-морского флота в 1951 году, когда ее вернули румынам, которые переименовали ее D21 в 1952 году. Корабль был списан в 1961 году и впоследствии слом.

Предпосылки и дизайн

После окончания Первая Мировая Война и перекупка двух Крейсера класса Aquila из Италии румынское правительство решило заказать еще два современных эсминца с верфи Паттисон в Италии в рамках Военно-морской программы 1927 года. Дизайн был основан на Британский Шекспирлидеры эсминцев, но отличались расположением силовой установки. Оружие было импортировано из Швеции, а система управления огнем из Германии.[1] Планировалось заказать четыре эсминца, но фактически построили только два.[2]

В Регеле Фердинандкорабли класса полная длина 101,9 метра (334 футов 4 дюйма), луч 9,6 метра (31 фут 6 дюймов), а в среднем проект 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). Они переместили 1400 человек. длинные тонны (1,422 т ) в стандартная нагрузка и 1850 длинных тонн (1880 т) при глубокая нагрузка. Их экипаж насчитывал 212 офицеров и матросов.[3] Корабли были оснащены двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем одного пропеллер, используя пар от четырех Котлы Thornycroft.[2] Турбины были рассчитаны на выработку 52000 мощность на валу (39,000 кВт ) для скорости 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч ),[Примечание 1] Хотя Регеле Фердинандс достиг 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч) во время их ходовые испытания.[4] Они могли нести 480 длинных тонн (490 т) горючее[2] что дало им диапазон 3000 морские мили (5,600 км; 3,500 ми ) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Основное вооружение Регеле Фердинанд-класса состояла из пяти 50-калибр Bofors 120-миллиметровые (4,7 дюйма) пушки в одиночных установках, два сверхсжигание пары на носу и на корме надстройка и одно орудие в кормовой части воронка. За противовоздушная оборона, они были оснащены одним Bofors 76-миллиметрового (3 дюйма) зенитное (зенитное) орудие между воронками и парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий. Корабли были оснащены двумя тройными креплениями для 533-миллиметровой (21 дюйма) торпедные аппараты и мог нести 50 шахты[4] и 40 глубинные бомбы.[5] Они были оснащены Сименс система управления огнем в составе пары дальномеры, по одному на носовое и кормовое орудия.[6]

Модификации

40-миллиметровые орудия были заменены двумя немецкими 3,7-сантиметровыми (1,5 дюйма) зенитными орудиями и парой французских орудий. 13,2-миллиметровые (0,52 дюйма) пулеметы M1929 Hotchkiss были добавлены в 1939 году. Позже были установлены два итальянских метателя глубинных бомб. Во время Второй мировой войны 76-миллиметровая пушка была заменена четырьмя 20-миллиметровыми (0,79 дюйма) зенитными орудиями. В 1943 году два корабля были оснащены немецким S-Gerät сонар.[6] В следующем году верхняя передняя 120-миллиметровая пушка была заменена на немецкую. 88-миллиметровое (3,5 дюйма) зенитное орудие.[5] Немецкие 88-миллиметровые орудия, находившиеся на вооружении Румынии, сами были модифицированы за счет установки гильз для стволов румынского производства.[7]

Строительство и карьера

Регеле Фердинанд, названный в честь короля Фердинанд I Румынии, был заказан 13 ноября 1926 г. положил по Паттисон[8] в июне 1927 г. верфь в Неаполь, Италия. Она была запущен 2 декабря 1928 г. и заказанный 7 сентября 1930 г. после прибытия в Румынию.[3] Корабль был приписан к эсминцу. Эскадрилья,[9] который посетил король Кэрол II Румынии и премьер-министр, Николае Йорга 27 мая 1931 г.[8]

Фотография военного времени Регеле Фердинанд в осколочный камуфляж

Румынские корабли, значительно превосходившие численностью Черноморского флота, держались за минными полями, защищая Констанца в течение нескольких месяцев после начала операции «Барбаросса» 22 июня 1941 года - подготовка к операциям по сопровождению конвоев. С 5 октября румыны приступили к кладке минные поля защищать маршрут между Босфор и Констанца; то заградители находились под защитой эсминцев. После эвакуация Одессы 16 октября они начали разминировать советские мины, защищающие порт, и закладывать собственные минные поля, защищающие маршрут между Констанцей и Одесса. 1 декабря Регеле Фердинанд, ее родственный корабль Регина Мария и командир флотилии Мэрэшти сопровождали конвой в Одессу, когда подводная лодка[Заметка 2] безуспешно атаковал конвой. Его быстро заметили, и глубина погрузилась в Регеле Фердинанд и Регина Мария причем последний заявляет об убийстве. Советские записи не подтверждают никаких потерь на тот день. Сестры сопровождали еще один конвой в Одессу 16–17 декабря, последний конвой перед тем, как ледники закрыли порт. Когда конвой прошел Джибриени, Регеле Фердинанд заметил подводную лодку перископ и глубинная атака подводной лодки после уклонения от пары торпед. Судно сообщило о обнаружении обломков и нефтяного пятна; она могла утонуть М-59.[Заметка 3][13][14]

Зимой 1941–1942 годов румынские эсминцы в основном занимались конвоем конвоев между Босфором и Констанцей. В ночь с 22 на 23 и 24 на 25 июня Регеле Фердинанд, Регина Мария и лидер флотилии Mărășeti прикрывал постановку оборонительных минных заграждений у Одессы. После Севастополь Сдался 4 июля, прямой маршрут между портом и Констанцей был открыт в октябре и работал круглый год. 14 октября Регеле Фердинанд был атакован и пропущен подводной лодкой М-32. Подводная лодка Щ-207 безуспешно атакован Регеле Фердинанд и Мэрэшти как они сопровождали конвой из двух итальянских нефтяные танкеры у Босфора; Они на глубине атаковали подводную лодку, но она выжила. 14 ноября немецкие 2793-брутто регистровая тонна (GRT) нефтеналивной танкер SSОссаг был торпедирован на входе в Босфор подводной лодкой L-23 когда ее встречали сестры.[15]

Регеле Фердинанд и Mărășeti сопровождал минный заградитель Амирал Мургеску когда она заложила минное поле на подходах к гавани Севастополя в ночь с 13 на 14 сентября 1943 года. Два дня спустя Регеле Фердинанд атаковал подводную лодку, возможно Щ-207, и утверждал, что потопил его.[16] Советские источники не сообщают о пропаже подлодок в тот день.[12][13] Подводная лодка С-33 совершил безуспешную атаку Евпатория на корабле в сопровождении Регеле Фердинанд ранним утром 22 сентября. В ночь с 9 на 10 ноября сестры сопровождали минных заградителей, которые устанавливали минное поле у ​​Севастополя. Минное поле было увеличено с 14 по 16 ноября, когда Регеле Фердинанд и Mărășeti прикрыли заградители.[17]

Регеле Фердинанд по дороге в Севастополь, 1944 г.

Успешные советские атаки в начале 1944 года прервали сухопутное сообщение Крыма с остальной частью Украина и потребовал его поставки по морю. В начале апреля очередное наступление захватило большую часть полуострова и окружило Севастополь. 14 апреля румыны начали эвакуацию города, прикрывая конвои войск своими эсминцами. Четыре дня спустя грузовой корабль 5,700 GRT SSАльба Юлия безуспешно атаковали подводные лодки L-6 и L-4. Вскоре после того, как последняя подлодка пропала со своей парой торпед, грузовое судно было разбомблено и подожжено советскими самолетами. Другие корабли спасли ее пассажиров и команду после того, как они покинули корабль, но сестер отправили посмотреть, можно ли ее спасти. Они ставят скелетная команда на борту, чтобы управлять ее насосами и стабилизировать ее перед парой буксиры прибыл на следующее утро, чтобы отбуксировать ее в Констанцу.[18]

Адольф Гитлер приостановил эвакуацию 27 апреля, но уступил 8 мая после того, как дальнейшие советские атаки поставили под угрозу силы Оси в Севастополе, когда они закрылись в пределах досягаемости артиллерии гавани. Регеле Фердинанд прибыл в гавань Севастополя ранним утром 11 мая, погрузил войска и отправился позже тем же утром. Атаки советской авиации начались в 06:00 и продолжались до 10:30. Разоблаченные войска и ее зенитчики больше всего пострадали от обстрел палубы самолетов и осколков бомб, но одна бомба попала в мост и убил двух офицеров. Другие попадания привели к небольшим пожарам, но самой большой проблемой была неразорвавшаяся бомба, которая пробила порт масляный бак, что привело к серьезной утечке. В 09:30 она была атакована советской береговой артиллерией, но подавила их встречным огнем. Примерно через час ее капитан передал по радио о помощи, незадолго до последней атаки разрушило ее радиорубку и повредило топливопроводы правого борта; несмотря на передачу масла из рук в руки в ковшовая бригада на следующее утро у корабля закончилось топливо, и его пришлось отбуксировать на небольшое расстояние до Констанцы.[19] Регеле Фердинанд был поврежден во время советского авиаудара по Констанце 20 августа, погибли 47 человек.[20]

После Переворот короля Майкла 23 августа Румыния объявила войну Осевые силы. Регеле Фердинанд оставался в гавани, пока не был захвачен советскими войсками 5 сентября вместе с остальной частью румынского флота.[21] Перед переименованием Лихой 20 октября корабль был принят в состав ВМФ СССР 14 сентября в составе Черноморский флот вместе со своей сестрой. Она была исключена из военно-морского списка 3 июля 1951 г.[22] после того, как она была возвращена в Румынию[23] с сестрой 24 июня.[8] Сестры воссоединились Мэрэшти и Mărășeti когда они были назначены в эскадрилью разрушителей по возвращении. Регеле Фердинанд был переименован D21 когда румынским эсминцам присвоили номера, когда в 1952 году дивизия эсминцев была преобразована в 418-ю дивизию эсминцев.[9] Корабль продолжал служить до апреля 1961 года, когда был списан.[8] и впоследствии сдан на слом.[9]

Примечания

  1. ^ Твардовски говорит, что 48000 л.с. (36000 кВт) и скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час).[2]
  2. ^ По-разному обозначается как D-4[10] или же М-58.[11]
  3. ^ Источники расходятся во мнениях относительно даты гибели этой субмарины. Polmar & Noot говорят 17 декабря,[12] но Rohwer & Monakov приписывают свою потерю мине между 28 октября и 1 ноября.[13]

Цитаты

  1. ^ Твардовский, стр. 359, 361
  2. ^ а б c d Твардовский, стр. 361
  3. ^ а б c Уитли, стр. 224
  4. ^ а б Whitley, стр. 224–225.
  5. ^ а б Эксуорси, стр. 348
  6. ^ а б Уитли, стр. 225
  7. ^ Эксуорси, стр. 149
  8. ^ а б c d "Istoric Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române" [История эсминца Regele Ferdinand: червовый туз Королевского флота Румынии]. www.navy.ro (на румынском языке). Румынские военно-морские силы. Получено 2 ноября 2018.
  9. ^ а б c "Исторический обзор: контр-торпедная эскадрилья / эскадрилья эсминцев". www.navy.ro. Румынские военно-морские силы. Получено 2 ноября 2018.
  10. ^ Эрвье, стр. 76
  11. ^ Эксуорси, стр. 334
  12. ^ а б Polmar & Noot, стр. 346
  13. ^ а б c Ровер и Монаков, стр. 265
  14. ^ Axworthy, стр. 332–336; Эрвье, стр. 75–76; Ровер, стр. 127
  15. ^ Axworthy, стр. 337–339; Эрвье, стр. 76–77, 79–80; Rohwer, стр.176, 194, 200, 207.
  16. ^ Эксуорси, стр. 340; Эрвье, стр. 81 год
  17. ^ Эрвье, стр. 81; Ровер, стр. 275
  18. ^ Axworthy, стр. 342–343; Эрвье, стр. 82–83; Ровер, стр. 319
  19. ^ Axworthy, стр. 343–344; Эрвье, стр. 83; Ровер, стр. 319
  20. ^ Эксуорси, стр. 345; Эрвье, стр. 87; Ровер, стр. 351
  21. ^ Эксуорси, стр. 345; Эрвье, стр. 88
  22. ^ Ровер и Монаков, стр. 268
  23. ^ Бережной, с. 12

Библиография

  • Эксуорси, Марк (1995). Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941–1945 гг.. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-267-7.
  • Бережной, Сергей (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [Трофеи и репарации ВМФ СССР] (на русском). Якутск: Сахаполиграфиздат. OCLC  33334505.
  • Эрвье, Пьер (2001). «Румынский флот в состоянии войны, 1941–1945». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2001–2002 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. С. 70–88. ISBN  0-85177-901-8.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР в 1718–1990 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-570-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Твардовский, Марек (1980). "Румыния". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 359–362. ISBN  0-85177-146-7.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Лондон: Касселл Паблишинг. ISBN  1-85409-521-8.