Ньюпор-Делаж NiD 62 - Nieuport-Delage NiD 62

NiD.62
Ньюпор-Делаж NiD.62 C1.JPG
Ньюпор-Делаж NiD.62 C1
РольБоец, позже тренер бойцов
ПроизводительNieuport-Delage
Первый полетЯнварь 1928 г.
Вступление1931
Положение делна пенсии
Основной пользовательArmée de l'Air

В Ньюпор-Делаж NiD.62 был француз полуторный истребитель начала 1930-х гг. Эта машина была потомком длинной линии Nieuport-Delage истребители, которые были спроектированы и построены сразу после Первая Мировая Война. NiD.62 был построен в 1931 году как истребитель Armée de l'Air. Он прослужил до конца 1930-х годов, когда его заменили более современные истребители-монопланы. К моменту вспышки Вторая Мировая Война в сентябре 1939 года все NiD.62 были сняты с эскадрильи истребителей на передовой, но использовались в качестве учебных во французских летных школах. Несколько самолетов использовались в качестве буксиров-мишеней. После французско-германского перемирия и немецкой оккупации северной и западной части Франции в июне 1940 г. Люфтваффе не интересовались NiD.62, и они были списаны. Никто не пережил войну.

NiD.72

Варианты

Ньюпор-Делаж NiD.62
Одноместный истребитель, мощностью 500 л.с. (370 кВт) Hispano-Suiza 12Hb.[1]
Ньюпор-Делаж NiD.621
Твин-поплавковый истребитель-учебно-тренировочный самолет мощностью 500 л.с. (370 кВт). Hispano-Suiza 12Hb; Три построены.[2]
Ньюпор-Делаж NiD.622
Одноместный истребитель, мощностью 500 л.с. (370 кВт) Hispano-Suiza 12Mdsh поршневой двигатель.[3]
Ньюпор-Делаж NiD.623
Один NiD.622, преобразованный для рекордов скорости, с двигателем мощностью 600 л.с. (450 кВт) Lorraine 12Fd Courlis.[4]
Ньюпор-Делаж NiD.624
Один NiD.622, переделанный для гонок, с двигателем мощностью 600 л.с. (450 кВт) Lorraine 12Fd Courlis.[5]
Ньюпор-Делаж NiD.625
Один NiD.622 переоборудован для парашютных экспериментов.
Ньюпор-Делаж NiD.626
Экспортные NiD.622, 12 заказаны Перу в 1933 году, но Ньюпор-Делаж NiD.123s поставлен вместо него, мощностью 500 л.с. (370 кВт) Лотарингия 12Hdr двигатели.[6]
Ньюпор-Делаж NiD.628
2 прототипа мощностью 500 л.с. (370 кВт) Hispano-Suiza 12Mc двигатель.[7]
Ньюпор-Делаж NiD.629
50 построенных с модифицированным крылом и элеронами, мощностью 500 л.с. (370 кВт) Hispano-Suiza 12Mdsh двигатель.[8]
Ньюпор-Делаж NiD.72
Цельнометаллическая версия мощностью 600 л.с. (450 кВт) Hispano-Suiza 12 фунтов двигатель. Помимо прототипа, три были построены для Бельгии для оценки, четыре отправились в Бразилию, где участвовали в боевых действиях, и три были построены для Румынии с деревянными фюзеляжами.[9][10][11]
Ньюпор-Делаж NiD.82
Единый цельнометаллический прототип мощностью 500 л.с. (370 кВт) Lorraine 12Ha.[12][13]

Операторы

 Бразилия
 Франция
 Перу
 индюк

Технические характеристики (NiD.622)

Данные из Авиафранс[3], Галльская редкость ... Полуторный Ньюпор-Делаж[14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,64 м (25 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
  • Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 28,95 м2 (311,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1324 кг (2919 фунтов)
  • Вес брутто: 1831 кг (4037 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1880 кг (4145 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 373 кВт (500 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) на уровне моря
  • Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Практический потолок: 8200 м (26900 футов)
  • Время до высоты:
  • 3000 м (9843 фута) за 5 минут 18 секунд
  • 4000 м (13,123 футов) 7 минут 30 секунд

Вооружение

  • Оружие: 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета для стрельбы вперед в носовой части фюзеляжа

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Парментье, Бруно. "Ньюпор-Делаж Нид-62". Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  2. ^ Парментье, Бруно (14 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж NiD-621». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  3. ^ а б Парментье, Бруно. "Ньюпор-Делаж NiD-622". Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  4. ^ Парментье, Бруно. «Ньюпор-Делаж NiD-623». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  5. ^ Парментье, Бруно. «Ньюпор-Делаж NiD-624». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  6. ^ Парментье, Бруно. «Ньюпор-Делаж NiD-625». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  7. ^ Парментье, Бруно. «Ньюпор-Делаж NiD-628». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  8. ^ Парментье, Бруно (27 апреля 2003 г.). "Ньюпор-Делаж NiD-629". Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  9. ^ url =https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&prev=search&rurl=translate.google.ca&sl=fr&u=http://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-72-aviation-france- 664.htm & usg = ALkJrhgBarJLY3GnthVmJ-DTBE6hPvSPKQ accessdate = февраль 2016 г.
  10. ^ Парментье, Бруно (25 февраля 2018 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  11. ^ Парментье, Бруно (13 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72». Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  12. ^ Парментье, Бруно. "Ньюпор-Делаж Нид-82". Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  13. ^ Парментье, Бруно (14 января 2001 г.). "Ньюпор-Делаж Нид-82". Авиафранс (На французском). Получено 20 декабря 2019.
  14. ^ Грин и Суонборо, 1990, стр. 79.

дальнейшее чтение

  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. "Галльская редкость ... Полуторный" Ньюпор-Делаж ". Air International, Февраль 1990 г., том 38 № 2. Бромли, Великобритания: Tri-Service Press. С. 75–83, 92–93, 97. ISSN 0306-5634.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.