РНЛБ Лестера (ON 1287) - RNLB Lester (ON 1287)

	RNLB Лестер (ON 1287)
История
Владелец:	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Строитель:	Грин марин /DML из Плимут
Идентификация:	ON 1287 (официальный номер)
Станция	Cromer
Расходы:	2,5 миллиона фунтов стерлингов
Запущено:	26 апреля 2007 г.
При поддержке:	1,23 млн фунтов стерлингов, завещанные Дереком Клифтоном Летерном из Саутфилдса, Лондон
Крещен:	Понедельник, 8 сентября 2008 г. Герцог Кентский.
Общие характеристики
Тип:	Тамар класс
Тоннаж:	31,5 гт
Смещение:	31,5 т (31 длинная тонна)
Длина:	16 м (52 фута) в целом
Луч:	5 м (16 футов)
Проект:	1,35 м (4,4 футов)
Установленная мощность:	Твин турбо Caterpillar C18 Дизель 1015 л.с. (757 кВт) каждый
Движение:	2 винта фиксированного шага с 5 лопастями
Скорость:	25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч)
Классифицировать:	10 часов на скорости 25 узлов / 250nmi (460 км)
Емкость:	4600 литров / 1000 галлонов
Экипаж:	7 экипажей, включая врача
	Дочерняя лодка класса Y
Общие характеристики ; Дочерняя лодка Y-207 на борту Lester ON 1287
Тип:	Y класс
Длина:	3 м (9,8 футов)
Движение:	1 × Моряк подвесной двигатель, 15 л.с. (11 кВт)
Скорость:	25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч)
Классифицировать:	В пределах видимости ALB
Дополнение:	2
Примечания:	Официальный номер Y-207

RNLB Лестер (ON 1287) спасательная шлюпка ALB стоит в Cromer в английский графство Норфолк.^[1] Cromer это первая станция спасательных шлюпок на восточном побережье Англии, которая принимает самые свежие Тамар всепогодная спасательная шлюпка класса. Шлюпка официально вступила в строй в 15:55 6 января 2008 года. Шлюпку официально окрестили. Лестер в понедельник, 8 сентября, герцог Кентский. Название спасательной шлюпки Лестер^[2] был создан с использованием частей фамилий Дерека Клифтона Летерна и Уильяма Фостера, оба из которых были давними сторонниками и членами RNLI. Г-н Летерн оставил 1,23 миллиона фунтов стерлингов RNLI, когда умер в 1992 году и попросил купить новую спасательную шлюпку в память о нем и его друге г-на Фостере.

Дизайн и конструкция

Лестер ON 1287 это Тамар класс спасательная шлюпка, спущенная на воду со стапеля, предназначенная для замены Тайн-класс спасательная шлюпка. Спасательная шлюпка класса Tamar - самое современное судно во флоте RNLI. В Лестер ON 1287 оснащен новыми технологиями, включая управляемый джойстиком рулевого управления, сиденья с подвеской для защиты экипажа в суровую погоду и бортовую компьютерную систему, называемую Системой и системой управления информацией или SIMS. SIMS позволяет отображать сложные задачи, такие как управление двигателем и навигацией, на одном плоском ЖК-экране, шесть из которых расположены вокруг судна, что позволяет экипажу управлять всеми системами, не вставая со своих мест. В кормовой части Лестер ON 1287 есть встроенная утопленная камера, в которой находится небольшая надувная дочерняя лодка. Доступ к надувной дочерней лодке осуществляется путем опускания транца и подъема части палубы. Это позволяет запускать тендер и поднимать его на пандус, предусмотренный опущенной секцией транца. На Лестер ON 1287 лодка класса Y имеет официальный номер Y-207. Корпус спасательной шлюпки изготовлен на заводе Green Marine.^[2] в Lymington, Хэмпшир, и построен из Пластик, армированный волокном (FRP). Завершена отделка дворов DML^[2] в Девонпорт, Плимут, Девон. Длительный процесс монтажа включает в себя установку всех основных компонентов в емкость и закрепление в точках их крепления. Как только это будет сделано, компоненты удаляются из корпуса, оставляя крепления на месте, а затем окрашивается внутренняя часть. Спасательная шлюпка была построена за 2,5 миллиона фунтов стерлингов и спущена на воду 26 апреля 2007 года.^[2]

Модификации спасательной шлюпки

На станции спасательной шлюпки потребовалось провести обширные работы по модернизации 38-метрового стапеля на конце пирса, чтобы принять судно новой формы, а также провести изменения в эллинг. Работы на станции проводились платформенным буровым станком. Haven Seaway^[2] с августа по октябрь 2007 г.

Карьера

После ее запуска Лестер ON 1287 прошел длительный период ходовых испытаний. Около 30 членов экипажа Cromer приняли участие в этих испытаниях, чтобы ознакомиться со своей новой спасательной шлюпкой. 8 октября 2007 года команда спасательной шлюпки приняла участие в недельной тренировке на борту новой шлюпки в колледже спасательных шлюпок RNLI в г. Пул, Дорсет. Спасательная шлюпка наконец прибыла в Кромер 9 декабря 2007 года и впервые поднялась по своему новому стапелю в лодочный домик. Судно было официально введено в эксплуатацию с 6 января 2008 года.

Первое обслуживание

Лестер ON 1287 была запущена на своем первом обслуживании 14 января 2008 года. Она посетила автоперевозчик. MF Город Сандерленд который сел на мель рано утром на южной окраине Happisburgh Sands.^[3] Автовоз ехал из Зебрюгге до порта Тис рядом Мидлсбро. Когда «Лестер» прибыл на место происшествия, два буксира из Felixstowe пытались отбуксировать судно с песков. Помогая в операции, экипаж спасательной шлюпки внимательно следил за ситуацией и стоял в стороне, пока судно выполняло необходимые проверки рулевого управления и двигательной установки после того, как оно было повторно спущено на воду. Спасательная шлюпка, наконец, покинула место происшествия в 23:50 и вернулась к причалу для восстановления.

Сервис и спасения

Дата	Несчастный случай	Спасены жизни
2008
14 января	Автовоз Город Сандерленд^[3] сел на мель на краю Хэпписбургских песков, стоял рядом.
1 апреля	Яхта, производившая поиск судна, вышла из строя, когда судно оказалось рядом. Спасательная шлюпка Wells.
29 апреля	Баржа для прокладки кабеля UR101^[4] из Абердин, снимите раненого.
10 мая	Катамаран Лейла, оказали помощь.
29 июн	Моторная лодка Серебряная линия при отказе рулевого управления буксируется в Lowestoft.
11 июля	Яхта Девятое облако возникла электрическая неисправность, оказана помощь.
23 июля	Автомобильный паром Гордость Брюгге сообщил о наблюдении спасательный плот; после обыска пришли к выводу, что спасательного плота нет.
30 июля	Помогал в поисках пропавшего без вести в районе Кромер-Шор. Дочерняя лодка Y-207 спущена на воду с Лестера для помощи в поисках.
2 декабря	Автомобильно-пассажирский паром Гордость Роттердама сообщает о человеке за бортом. Участвовал в поисках вместе с 6 другими спасательными шлюпками, 2 вертолетами Sea King и береговой охраной в течение 7,5 часов. Никого не нашли.
2009

Галерея

Изображение профиля Lester ON 1287, снятое с информационного табло возле эллинга на пляже Кромер.