Возрождение (вагон) - Renaissance (railcar)

эпоха Возрождения
Тренеры эпохи Возрождения в коридорном поезде
А GE P42DC с десятью тренерами эпохи Возрождения, лежащими на Через Центр обслуживания Торонто.
Интерьер кареты эпохи Возрождения
Интерьер кареты эпохи Возрождения.
В сервисе2002 – настоящее время
ПроизводительМетро-Каммелл
Построен вWashwood Heath
Количество построенных139
Емкость48 мест (автобусы, клубные вагоны)
48 мест (вагон-ресторан)
10 двухместных номеров (спальные вагоны)
Оператор (ы)По железной дороге
Характеристики
Максимальная скорость200 км / ч (124 миль / ч) [1]
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В эпоха Возрождения парк - это совокупность междугородных вагонов, принадлежащих и эксплуатируемых Через Rail Canada.

История

Машины построены Метро-Каммелл в середине 1990-х годов для предложенных Ночная звезда ночное обслуживание между объединенное Королевство и континентальный Европа через Тоннель под Ла-Маншем. Они основаны на Британская железнодорожная марка 4 конструкция, но с тяжелой стальной конструкцией (по европейским стандартам) для соответствия требованиям безопасности для вагонов, проезжающих через туннель под Ла-Маншем.

В 2000 году после Ночная звезда От концепции отказались, Via приобрела первые три вагона для испытаний.[2] В декабре 2000 г. были приобретены оставшиеся 136 вагонов, которые были введены в эксплуатацию в июне 2002 г.[3][4][5]

Доступность

В Совет канадцев с ограниченными возможностями успешно подал в суд на Via Rail в Совет канадцев с ограниченными возможностями против VIA Rail Canada Inc. из-за отсутствия доступность автомобилей эпохи Возрождения. В Канадское транспортное агентство приказал Via модернизировать часть автопарка, чтобы обеспечить доступность жилья. Тем не менее, автомобили эпохи Возрождения остаются наименее доступными в автопарке.[6]:2–3[7]:129–130

Типы автомобилей

Via приобрела весь оригинальный парк из 139 автомобилей; По проекту он состоял из 72 шпал, 47 пассажирских вагонов и 20 служебных вагонов.[8] Виа перестроил пятнадцать шпал в обедать и багажные автомобили. Тридцать три вагона так и не были введены в эксплуатацию и остались в запасе на Thunder Bay.[9]

ТипВ сервисеНомера флотаПримечанияИзображение
Багажный вагон[10]97000–7011Построен из неиспользованных корпусов спальных вагонов.
Клубный автомобиль[1]147100–7114Вместимость 48 мест в конфигурации 2 + 1.
Тренер[11]337200–7232Вместимость 48 мест в конфигурации 2 + 1.Ренессанс комфорт-класс.jpg
Салон-вагон[12]207300–7316; 7354–7359Компания Via Rail называет их «служебными» вагонами.Зона салона автомобиля Renaissance service.jpg
Вагон-ресторан[13]37400–740248 мест; построен из неиспользованных корпусов спальных вагонов.
Спальный вагон[14]277500–758910 двухместных спален. 29 незавершенных снарядов хранились на Thunder Bay. С тех пор они были списаны.
Переходный автомобиль[15]37600–7602Барьерный автомобиль используется для перехода между муфтами европейского ренессанса и стандартными шарнирными муфтами на HEP подвижной состав.Интерьер автомобиля эпохи Возрождения.jpg

Рекомендации

  1. ^ а б По железной дороге. «Легковые автомобили - клубный автомобиль Ренессанс». Получено 2013-02-24.
  2. ^ Три автобуса Alstom Nightstar отправлены в Канаду Железнодорожный Выпуск 385 от 14 июня 2000 г.
  3. ^ Британия желает спокойной ночи всем 139 неиспользованным Nightstars Железнодорожный выпуск 400 10 января 2001 г. стр.9
  4. ^ Канадцы купят все 139 Nightstars Железнодорожный журнал выпуск 1198 февраль 2001 г. стр. 14
  5. ^ Наконец-то введен в эксплуатацию ночной склад Railway Gazette International Август 2002, стр. 412
  6. ^ Ванхала, Лиза (2010). Сделать права реальностью ?: Активисты за права инвалидов и легальная мобилизация. Издательство Кембриджского университета.
  7. ^ Харрингтон, Кэнди (2010). Путешествие без препятствий: Руководство для водителей и любителей медленного передвижения. ReadHowYouWant.com.
  8. ^ Миддлтон, Уильям Д. (1 августа 2003 г.). «Возрождение VIA Rail:« Ренессанс »- это название, которое VIA Rail Canada дала своему новому парку пассажирских вагонов европейского производства, но оно одинаково хорошо применимо ко всей деятельности». Железнодорожный век - черезИсследование HighBeam (требуется подписка). Архивировано из оригинал 9 марта 2016 г.. Получено 2013-02-24.
  9. ^ Трагический конец акции Nightstar Железнодорожный экспресс выпуск 247 декабрь 2016 стр.
  10. ^ «Багажные вагоны - Багажные вагоны эпохи Возрождения». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.
  11. ^ «Легковые автомобили - автомобиль эконом-класса Ренессанс». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.
  12. ^ «Служебные вагоны - Служебный автомобиль эпохи Возрождения». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.
  13. ^ «Служебные вагоны - вагон-ресторан эпохи Возрождения». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.
  14. ^ «Спальные вагоны - спальный вагон эпохи Возрождения». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.
  15. ^ «Багажные вагоны - Багажные переходные вагоны эпохи Возрождения». По железной дороге. Получено 7 февраля 2020.

внешняя ссылка