Фрегат класса Roofdier - Roofdier-class frigate

Обзор класса
Строители:
Операторы: Королевский флот Нидерландов
Преемник:Карел Портье учебный класс
Построено:1951-1954
В комиссии:1954-1984
Планируется:6
Завершенный:6
На пенсии:6
Общие характеристики [1]
Тип:PCE (Petrol Craft Escorts) фрегат
Смещение:945 тонн
Длина:56,3 м (184 футов 9 дюймов)
Луч:10,3 м (33 футов 10 дюймов)
Проект:2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:9,000 морские мили (17000 км; 10000 миль)
Дополнение:65
Вооружение:
  • 1 х 3 дюйма / 50 калибра
  • 2 х 40-мм пушки
  • 2 х 20-мм пушки
  • Ежик
  • 3 кувшина для глубинных бомб
  • Стойки глубинной стрелы

В Кровельщик учебный класс был класс из шести фрегаты которые были построены в Соединенные Штаты в качестве Патрульные корабли сопровождения (PCE) для Нидерланды. Фрегаты были одолжены Королевский флот Нидерландов как часть Закон о взаимной защите (MDAP) и с 1954 по 1984 год служил Кровельщикфрегаты класса.[2]

История

После Вторая мировая война закончил флот Королевский флот Нидерландов пришлось восстанавливать, так как он потерял многие из своих кораблей во время войны, а те, что остались, были либо устаревшими, либо почти непригодными для использования из-за их широкого использования во время войны. Поэтому восстановление флота было приоритетом, и у голландского правительства были амбициозные планы на этот счет. Однако этого нельзя было реализовать, используя только голландскую судостроительную промышленность, просто не хватало мощностей, чтобы сделать это быстро. Вот почему голландское правительство официально попросило Закон о взаимной защите (MDAP) если Соединенные Штаты мог бы одолжить несколько кораблей.[3] В Соединенные Штаты одобрил некоторые запросы и заказал в 1952 г. шесть Патрульные корабли сопровождения (PCE) построить для Нидерланды. С 1943 г. корабли этой конструкции широко строились и во время Второй мировой войны использовались для противолодочная война (ASW) в прибрежных районах.[4] В этих прибрежных районах они защищали уязвимые торговые суда от нападений немецких войск. Подводные лодки. Для этого корабли были оснащены двигателями, которые позволяли кораблю двигаться достаточно быстро для охоты на подводные лодки.[4] Корабли PCE были шире и длиннее, чем предыдущие патрульные корабли, лучше оснащены и могли быть построены относительно дешево.[2]

Фрегаты были приняты на вооружение с 1954 года. Суда, получившие обозначение в США вымпелом от PCE 1604 до PCE 1609 включительно, были приняты на вооружение как HNLMS. Волк (F817), HNLMS Лад (F818), HNLMS Hermelijn (F819), HNLMS Вос (F820), HNLMS Пантер (F821) и HNLMS Ягуар (F822).[5] На более позднем этапе службы они в основном использовались в качестве полицейских и патрульных кораблей, выполняя в основном патрульные задачи в Северное море прибрежная зона Нидерландов.[6] Здесь они также проводили регулярные рыболовные инспекции и в основном были заняты защитой голландских интересов. Они также использовались как учебные корабли для многочисленных офицеров. Когда они участвовали в международных военно-морских учениях, они в основном сопровождали более крупные надводные корабли. Во время войны корабли также можно было использовать для защиты конвои против самолетов, подводных лодок и надводных кораблей.[7]

Первоначально шесть судов были выведены из эксплуатации в 1984 году, потому что эти суда были очень устаревшими. На смену судам пришли многоцелевые фрегаты Карел Портье учебный класс. Суда Кровельщик класс были отменены.[8]

Дизайн

Конструкции КровельщикФрегаты класса в основном были такими же, как и Патрульные корабли сопровождения (PCE) построен во время Второй мировой войны, с некоторыми изменениями, основанными на опыте, полученном во время Второй мировой войны. В это время PCE защищали Союзник корабли, в основном торговые корабли, против атаки подводных лодок противника. Они были специально созданы для этого и в результате оказались весьма успешными против непрерывных Немецкие подводные лодки атакуют. Успех ее конструкции состоял в том, что это был корабль с хорошими мореходными качествами, что было важно, поскольку корабли должны были иметь возможность путешествовать на протяжении всего плавания. конвои. Кроме того, она была относительно небольшой, длиной 56 метров и шириной не менее 10 метров.[4] Кроме того, у него была хорошая скорость, чтобы не отставать от конвоев и бороться с подводными лодками. При крейсерской скорости 10 узлов очень большие топливные баки гарантировали бесперебойную работу в 9000 морских миль или три недели без заправки маслом, что было большим плюсом для всестороннего сопровождения. Два дизельных двигателя, которые вместе выдавали 1600 л.с., оказались практически неразрушимыми и чрезвычайно надежными.[7]

Что касается жилых помещений, то на носу кораблей имелось два больших спальных места примерно по 30 койко-мест каждое для моряков и капралов. Однако умывальники, туалеты и душевые для них находились в задней части корабля. Мужчинам, которые спали в передних спальных помещениях, пришлось вернуться через вторую спальню и кафетерий, чтобы найти туалеты и умывальники. Душевые использовать не разрешалось, потому что судно не могло доставить достаточно питьевой воды. На 60 человек было 6 раковин из нержавеющей стали.[5]

Корабли в классе

Следующие корабли входили в состав Кровельщик класса, три были построены Avondale Marine Inc. Ways и три - General Shipbuilding & Engineering Works.[1]

КорабльНомер вымпелаВведен в эксплуатациюСудьба
ВолкF8171954Списан в 1984 году.
ЛадF8181954Списан в 1984 году.
HermelijnF8191954Списан в 1984 году.
ВосF8201954Списан в 1984 году.
ПантерF8211954Списан в 1984 году.
ЯгуарF8221954Списан в 1984 году.

Сноски

  1. ^ а б Амстел, стр. 39-41
  2. ^ а б "Roofdierklasse". navyinside.nl (на голландском). Получено 29 мая 2018.
  3. ^ Schoonoord, стр. 51
  4. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, стр. 151.
  5. ^ а б Хайме Карреманн (9 декабря 2014 г.). "Roofdierklasse fregatten". Marineschepen.nl (на голландском). Получено 29 мая 2018.
  6. ^ Вудстра, стр. 88
  7. ^ а б "Вольф Класс". onzevloot.weebly.com (на голландском). Получено 29 мая 2018.
  8. ^ Вудстра, стр. 90

Рекомендации

  • Марк, Крис (2006) [2000]. Amerikaanse fregatten van de Van Amstel-klasse en de Wolf-klasse. Амстердам: Stichting Promotie Maritieme Tradities.
  • Амстел, W.H.E. фургон (1991). De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945 г.. Алкмар: Де Алк. ISBN  9060139976.
  • Schoonoord, D.C.L. (2012). Pugno Pro Patria: De Koninklijke Marine tijdens de Koude Oorlog. Ван Вейнен-Франекер. ISBN  978-90-5194-455-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фридман, Норман (1987). Малые бойцы США: включая катера, подводные лодки и военно-морской флот: иллюстрированная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5.
  • Woudstra, F.G.A. (1982). Onze Koninklijke Marine. Алкмар: Де Алк. ISBN  9060139151.