СС Лихтенфельс - SS Lichtenfels
История | |
---|---|
Имя: | Lichtenfels |
Владелец: | DDG Hansa |
Оператор: | DDG Hansa |
Порт регистрации: | Бремен |
Строитель: | Дешимаг, Бремен |
Номер верфи: | 878 |
Запущено: | 12 июня 1929 г. |
В сервисе: | 1929–41 |
Идентификация: |
|
Судьба: |
|
Примечания: | [1] |
Общие характеристики | |
Тип: | тяжеловесное судно |
Тоннаж: | 7,457 GRT, 4,521 NRT |
Длина: | 160,45 м (526,4 футов) |
Луч: | 18,94 м (62,1 футов) |
Проект: | 8,49 м (27,9 футов) |
Установленная мощность: | 785 NHP |
Движение: |
|
Скорость: | 13.7 узлы (25,4 км / ч) |
Емкость: | 12 пассажиров |
Экипаж: | 64 |
Примечания: |
|
SS Lichtenfels был ранним примером современного тяжеловесное судно. Она была запущен в 1929 г. в Германии для DDG Hansa. Она была оснащена 120т (118 длинные тонны; 132 короткие тонны ) стреловой кран, способный поднимать полностью собранный железнодорожный локомотивы, которые были отправлены Индия.
В 1941 г. Lichtenfels был затоплен в красное море как блокировка. В 1950 году ее обломки были подняты и отправлены на слом.
Строительство
После Первой мировой войны норвежская компания, Skibs A / S Christen Smiths Rederi, разработаны тяжеловесные суда для перевозки локомотивов из Великобритания к Бельгия. Компания начала с адаптации существующих кораблей, но в 1924 г. Армстронг Уитворт завершил строительство первого специально построенного для Кристен Смита судна большой грузоподъемности.[2] К концу 1926 года флот Кристен Смит состоял из нескольких судов большой грузоподъемности.
С Lichtenfels DDG Hansa начала конкурировать на рынке тяжелых грузовиков, чтобы доставить полностью собранные локомотивы в Индию.[1][3] Дешимаг построен Lichtenfels на верфи "Weser" в Бремене.[4]
Lichtenfels был построен с луком Maierform с выпуклым профилем, который должен был улучшить как ее скорость, так и управляемость.[5] У нее был трехцилиндровый двигатель тройного расширения плюс выхлоп низкого давления Bauer-Wach паровая турбина. Отработавший пар из цилиндра низкого давления двигателя тройного расширения приводил в действие турбину. Турбина приводила в движение тот же вал, что и поршневой двигатель. двухступенчатая передача и Föttinger гидравлическая муфта. Суммарная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла 785 л.с. NHP.[4]
Поскольку спрос на локомотивы из Индии продолжался, DDG Hansa заказала у Deschimag три родственных корабля: Freienfels запущен в 1929 г., Geierfels запущен в 1930 г. и Uhenfels запущен в 1931 г..[1][3]
Идентификация
Lichtenfels' кодовые буквы были QMKB до 1933 года.[4] В 1934 году их заменили позывной ДОФИ.[6]
Затопление
25 октября 1939 г. Порт-Судан Lichtenfels было приказано Massawa в Итальянская Эритрея. Вовремя Восточноафриканская кампания она пробыла здесь 18 месяцев с девятью другими немецкими торговыми судами: Бертрам Рикмерс, Кобург, Crefeld, Frauenfels, Гера, Либенфельс, Одер, Олива и Wartenfels.
4 апреля 1941 г. Lichtenfels и другие немецкие и итальянские торговые суда были затоплены в попытке блокировать гавань.[1][7] Ее обломки были подняты и отправлены на слом в 1950 году.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е Кильманн, Питер. "Лихтенфельс". DDG Hansa. Получено 15 ноября 2013.
- ^ Данн, Лоуренс (1973). Цветные торговые корабли мира 1910–1929. Лондон: Blandford Press Ltd. стр. 191. ISBN 0-7137-0569-8.
- ^ а б Фиш, Раймонд, «Истоки грузоперевозок с тяжелыми грузами», На якоре совершенства (BBC Chartering Group) 1 (2011) стр. 10–13 (pdf ) п. 10 (на основе Хольгера Патцера, Die zusammengefasste Geschichte der D.D.G. «Ганза» (1881–1980), ddg-hansa.de, декабрь 2005 г. (на немецком))
- ^ а б c «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1930 г.. Получено 18 ноября 2013 - через данные о доставке Plimsoll.
- ^ Хоппе, Клаус. "Maierform: Historie und Leistungen" (на немецком). Получено 10 ноября 2020.
- ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1934 г.. Получено 18 ноября 2013 - через данные о доставке Plimsoll.
- ^ Кинделл, Дон. «Морские события, апрель 1941 г., часть 1 из 2, вторник 1 - понедельник 14». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Военно-морская история. Получено 18 ноября 2013.
Координаты: 15 ° 36′39 ″ с.ш. 39 ° 28′28 ″ в.д. / 15,6108 ° с. Ш. 39,4744 ° в.
Эта статья о конкретном гражданском корабле или катере является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Эта статья о локомотивах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |