TSS Фемистокл - TSS Themistocles

StateLibQld 1 167991 Фемистокл (корабль) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Фемистокл
Тезка:Фемистокл
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:Лондон – Кейптаун – Сидней
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:412
Запущено:22 сентября 1910 г.
Завершенный:12 января 1911 г.
Первый рейс:16 февраля 1911 г.
Идентификация:
Судьба:слом 1947
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:11,231 GRT, 7,020 NRT
Длина:500,6 футов (152,6 м)
Луч:62,3 футов (19,0 м)
Проект:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Глубина:39,4 футов (12,0 м)
Колоды:2
Установленная мощность:1,075 NHP
Движение:
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Емкость:
  • 103 причала первого класса
  • 400 коек второго класса
  • 500 коек эмигрантского класса
  • 211979 кубических футов (6003 м3) рефрижераторный груз
Датчики и
системы обработки:
Примечания:сестринские корабли: Перикл, Демосфен

SS Фемистокл была Великобритания пар Океанский лайнер и рефрижераторное судно. Она была запущен в 1910 г. в Ирландия и списан в 1947 году в Шотландия. Она была построена для Абердинская линия, Белая звезда управлял ею в течение нескольких лет, и она провела последнюю часть своей карьеры с Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн.

Фемистокл был военный корабль в Первая мировая война а также служил в Вторая мировая война.

Aberdeen Line назвала некоторые из своих кораблей в честь классический греческий люди и события. Фемистокл был Общее и политик в Классические Афины в пятом веке до нашей эры.

Этот корабль не следует путать с 6045GRT трансатлантический лайнер Мораитис что было запущен в 1907 г. в Англии для греческих владельцев, переименован Фемистокл в 1908 г. и списан в 1933 г.[1]

Строительство

Харланд и Вольф построен Фемистокл на его стапель номер семь[2] в Белфаст, спустив ее на воду 22 сентября 1910 г. и завершив 12 января 1911 г.[3] Она была родственный корабль из Перикл, который был запущен в 1907 году, и Демосфен, который был запущен в 1911 г..

Фемистокл имел спальные места для 103 пассажиров первого класса, 400 пассажиров второго класса и 500 пассажиров эмигрантского класса.[2] Ее трюмы были охлаждаемыми и имели емкость 211979 кубических футов (6003 м3).3) груза.[4] Ее тоннаж были 11 231GRT и 7 020NRT.[5]

Фемистокл, подобно Перикл, был близнец винты которую вел паровые машины четырехкратного расширения чья общая выходная мощность была оценена в 1075 NHP.[5]

Служба

Абердин Лайн выполняла регулярные рейсы между Лондон и Австралия через Кейптаун.[6] Фемистокл начал ее первый рейс из Лондона в Сидней 16 февраля 1911 г.

Военный корабль

В 1914 г. Содружество Австралии зафрахтованный корабль как военный корабль HMAT Фемистокл, с номер вымпела A32.[7]

Она несла в себе элементы Первая австралийская имперская сила для обслуживания за границей в рейсах из Мельбурн 22 декабря 1914 г., Сидней 12 мая 1915 г., Фримантл 23 июля 1915 года, Сидней и Фримантл 8 и 13 октября 1915 года, Мельбурн 28 января и 28 июля 1916 года, Фримантл 13 октября 1916 года, Сидней 29 декабря 1916 года и Мельбурн 4 августа 1917 года.[8]

Контроль правительства Содружества Фемистокл закончилась 20 октября 1917 г.[7] Однако 28 января 1918 года она была в Сиднее с военными врачами.[8]

Межвоенная служба

Абердинская линия открытка Фемистокл

20 июля 1920 г. Фемистокл возобновил гражданское плавание между Лондоном и Австралией.[3]

Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн и Белая звезда находится в совместном владении Aberdeen Line. В 1928 году компания White Star заняла Линия Содружества и объединила его с Aberdeen Line, и White Star взяла на себя управление Фемистокл.[3]

К 1930 г. Фемистокл был оснащен беспроводной пеленгование.[5]

20 июля 1931 г. Королевская почта открыт в Old Bailey, что привело к краху материнской компании White Star Line. В 1932 г. владение Фемистокл перешла к Shaw, Savill & Albion.[9] Она продолжала плавать между Англией и Австралией, но служила Ливерпуль вместо Лондона.

Фемистокл выключенный Нейтрал-Бэй, Новый Южный Уэльс 26 января 1933 г., одетый комбинезон в качестве флагман из День годовщины Регата

В январе 1933 г. Фемистокл был флагман из День годовщины Регата в Сиднейская гавань.

В 1934 г. Фемистокл' кодовые буквы HSCD были заменены позывной GMLN.[10] К 1937 г. Фемистокл был оснащен эхо устройство.[11] В 1937 году Shaw, Savill & Albion перевели Фемистокл' собственность на Norfolk и North American Steamship Co Ltd, но сохранила прямое управление судном.[11]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Фемистокл продолжал плавать между Ливерпулем и Австралией. Между Ливерпулем и Фритаун в Сьерра-Леоне она плыла в составе конвоев, но оставшуюся часть пути шла без сопровождения.[12]

Фемистокл сохранила свой обычный маршрут через Кейптаун до 4 июня 1941 г., когда она ушла Сидней для Ливерпуля через Веллингтон, Новая Зеландия, то Панамский канал и Галифакс, Новая Шотландия вместо. В Галифаксе она присоединилась Конвой HX 140, который привел ее в Ливерпуль 6 августа.[12]

Фемистокл вернулся в Австралию через Панамский канал. Она покинула Ливерпуль 27 августа 1941 г. Конвой ВКЛ 10, звонил в Кингстон, Ямайка 19 сентября и прибыл в Мельбурн 24 октября.[12]

Фемистокл затем продолжила свой маршрут через Кейптаун до 21 февраля 1943 года, когда снова покинула Сидней и направилась в Ливерпуль через Новую Зеландию, Панамский канал и Галифакс. На этот раз ее звонок из Новой Зеландии был в Lyttelton, Южный остров, с 27 февраля по 2 марта. Она также звонила в Гуантанамо Бэй, Куба 8–9 апреля присоединиться Конвой GN 52, что привело ее к Нью-Йорк. Она добралась до Ливерпуля 9 мая.[12]

Фемистокл вернулась в Австралию через Кейптаун, но в декабре 1943 года снова уехала из Австралии в Великобританию через Новую Зеландию, Панамский канал и Галифакс. Он отплыл из Мельбурна 2 декабря, зашел в Веллингтон 8–11 декабря и в залив Гуантанамо 15 января 1944 года, где присоединился к Конвой ГК 782, который довел ее до Ки-Уэст, Флорида. Она достигла Белфаст Лох с 11 по 13 февраля.[12]

Фемистокл бросил якорь в Сиднейской гавани с зажигалки рядом

23 марта 1944 г. Фемистокл покинул Ливерпуль с Конвой ОС 72 КМ. Она позвонила в Кейптаун, Дурбан и Фримантл, продолжили путь в Новую Зеландию и достигли Окленд 30 мая. Она вернулась через Австралию и Южную Африку и прибыла в Ливерпуль 26 сентября.[12]

В ее следующем путешествии Фемистокл позвонил в Святой Елены 22–23 ноября 1944 года, затем продолжила путь через Южную Африку и Австралию в Окленд, куда она прибыла 27 января 1945 года. Она вернулась через Панамский канал, залив Гуантанамо и Нью-Йорк и достигла Ливерпуля 7 апреля 1945 года.[12]

Фемистокл покинул Ливерпуль 22 мая и присоединился к Конвой ВКЛ 304, который перевез ее через Северную Атлантику. Она позвонила в Хэмптон-роудс 5 июня прошел через Панамский канал и 9 июля достиг Окленда. Она начала обратный рейс из Окленда 8 августа и пересекала южную часть Тихого океана, когда Япония сдалась 15 августа. Она прошла через Панамский канал, зашла в Кингстон 2 сентября и достигла Ливерпуля 21 сентября.[12]

Последние годы

В 1946 г. Фемистокл' собственность вернулась к Shaw, Savill & Albion.[13]

24 августа 1947 г. Фемистокл прибыл на Далмуир на Ривер Клайд для утилизации WH Arnott, Young and Co. Снос был завершен на Трун на Эйршир морской берег.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Мораитис». Носить построенные корабли. Сандерленд Корабли. Получено 28 ноября 2020.
  2. ^ а б "Фемистокл". Харланд и Вольф. Получено 28 ноября 2020.
  3. ^ а б c d "Фемистокл". Судоходство и судостроение. Суда с тройниками. Получено 28 ноября 2020.
  4. ^ «Список судов, оборудованных холодильным оборудованием». Регистр Ллойда (PDF). я. Лондон: Регистр Ллойда. 1930 г.. Получено 28 ноября 2020.
  5. ^ а б c «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1930 г.. Получено 28 ноября 2020.
  6. ^ Даулинг 1909, п. 277.
  7. ^ а б «Транспорты». Проект AIF. Университет Нового Южного Уэльса. Получено 28 ноября 2020.
  8. ^ а б Хоскин, Джон Э. «ХМАТ». Флотилия Австралии. Получено 28 ноября 2020.
  9. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1932 г.. Получено 28 ноября 2020.
  10. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1934 г.. Получено 28 ноября 2020.
  11. ^ а б «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1937 г.. Получено 28 ноября 2020.
  12. ^ а б c d е ж грамм час Гаага, Арнольд. «Перевозка грузов». Порт прибытия / отправления. Дон Кинделл, Convoyweb. Получено 28 ноября 2020.
  13. ^ «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1945 г.. Получено 28 ноября 2020.

Библиография

  • Доулинг, Р. (1909) [1903]. Все о кораблях и доставке (2-е изд.). Лондон: Alexander Moring Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Данн, Лоуренс (1964). Знаменитые лайнеры прошлого, построенные Белфастом. Лондон: Адлард Коулз. С. 20–21.CS1 maint: ref = harv (связь)

Внешняя ссылка