СТС-41-Д - STS-41-D - Wikipedia

СТС-41-Д
Запуск СТС-41-Д 30 августа 1984 г.jpg
Запуск космического челнока Открытие во время своего первого полета 30 августа 1984 г.
Тип миссииРазвертывание спутников
ОператорНАСА
COSPAR ID1984-093A
SATCAT нет.15234
Продолжительность миссии6 дней, 00 часов, 56 минут, 04 секунды
Пройденное расстояние4,010,000 километров (2,490,000 миль)
Завершенные орбиты97
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Открытие
Стартовая масса119 511 кг (263 477 фунтов)
Посадочная масса91 478 кг (201 674 фунта)
Масса полезной нагрузки18 681 кг (41 184 фунта)
Экипаж
Размер экипажа6
Члены
Начало миссии
Дата запуска30 августа 1984, 12:41:50 (1984-08-30UTC12: 41: 50Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки5 сентября 1984, 13:37:54 (1984-09-05UTC13: 37: 55Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаЭдвардс ВПП 17
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея346 километров (187 миль)
Высота апогея354 км (191 миль)
Наклон28,5 градусов
Период90,6 мин.
Эпоха1 сентября 1984 г.[1]
Sts-41-d-patch.pngSTS-41-D crew.jpg
Задний ряд: Л-П: Уокер, Резник
Передний ряд слева направо: Маллейн, Хоули, Хартсфилд, Коутс 

СТС-41-Д (ранее СТС-14) был 12-м полетом НАСА с Программа Space Shuttle, и первая миссия Космический шатл Открытие. Он был запущен из Космический центр Кеннеди, Флорида, 30 августа 1984 г. и приземлился в База ВВС Эдвардс, Калифорния, 5 сентября. Три коммерческих спутники связи были выведены на орбиту в ходе шестидневной миссии, и был проведен ряд научных экспериментов.

Миссия была отложена более чем на два месяца с момента ее первоначальной запланированной даты запуска, поскольку 26 июня 1984 года первый запуск программы Space Shuttle был прерван на отметке T-6 секунд.

Экипаж

ПозицияКосмонавт
КомандирГенри В. Хартсфилд мл.
Второй космический полет
ПилотМайкл Л. Коутс
Первый космический полет
Специалист миссии 1Ричард М. Муллейн
Первый космический полет
Специалист миссии 2Стивен А. Хоули
Первый космический полет
Специалист миссии 3Джудит А. Резник
Первый космический полет
Специалист по полезной нагрузке 1Чарльз Д. Уокер
Первый космический полет

Распределение мест экипажа

Сиденье[2]ЗапускПосадкаSTS-121 Посадочные места.png
Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Сиденья 5–7 находятся на средней палубе.
S1ХартсфилдХартсфилд
S2ПальтоПальто
S3MullaneРезник
S4ХоулиХоули
S5РезникMullane
S6УокерУокер

История миссии

Первоначально запуск был запланирован на 25 июня 1984 г., но из-за множества технических проблем, включая откат на Здание сборки автомобилей заменить неисправный Главный двигатель, запуск был отложен более чем на два месяца. Попытка запуска 26 июня стала первой с тех пор Близнецы 6А что у пилотируемого космического корабля отключились двигатели незадолго до запуска.

Попытка запуска в июне

Во время попытки запуска 26 июня в точке Т-6 произошло прерывание запуска, за которым последовал пусковой огонь примерно через десять минут.[3][4]

Комментарий: «У нас отрезано».
"NTD у нас есть прерывание RSLS (Redundant Set Launch Sequencer)".
Комментарий: «Бортовые компьютеры орбитального корабля« Дискавери »прервали работу».
«Перерыв, перерыв, перерыв, GLS показывает, что двигатель не выключен».
"Хорошо, PLT?"
«CSME проверяет двигатель один».
"Вы хотите, чтобы я выключил первый двигатель?"
«Мы не показываем запуск двигателя на одном».
«ОТК. Я могу проверить остановку на проверке первого двигателя, мы еще не запустили подготовленный двигатель».
«Все двигатели выключены, я могу это проверить».
Комментарий: «Теперь мы можем проверить, что все три двигателя были остановлены».
«У нас есть красные огни на двигателях два и три в кабине, а не на одном».
«Хорошо, CSME проверит, что двигатель один безопасен для отключения ВСУ».
"Если я могу это проверить?"
«OTC GPC прекращает работу APU».[5]

Сообщается, что специалист миссии Стив Хоули сказал после прерывания: «Боже, я думал, мы будем намного выше на MECO (отключение главного двигателя)!».[6] Примерно через десять минут в прямом эфире телеканала прозвучало следующее:

«У нас есть индикация двух наших пожарных извещателей на нулевом уровне; никакой реакции. Они расположены рядом, рядом с двигателем. Инженер попросил, чтобы мы включили теплозащитный экран для противопожарной воды, которая, как можно было видеть, разбрызгивается. в непосредственной близости от машинных колоколов Открытие 's три основных двигателя ".[7]

Во время эвакуации шаттла экипаж облили водой из системы затопления площадки, которая была активирована из-за возгорания водорода на стартовой площадке, вызванного свободным водородом (топливом), который собрался вокруг форсунок двигателя после останова и неисправности двигателя. .[8] Поскольку огонь был невидим для людей, если бы астронавты использовали обычную процедуру аварийного покидания через служебную руку к спасательным корзинам со скользящим тросом, они бы столкнулись с огнем.[9]

Изменения в процедурах, произошедшие в результате прерывания, включали больше практики «защиты» орбитального аппарата после прерывания в различных точках, использование системы пожаротушения во всех прерываниях пусковой площадки и тестирование системы эвакуации с помощью скользящего троса на реальном человеке (Чарльз Ф. Болден мл. ). Выяснилось, что диспетчеры запуска не хотели отдавать команду экипажу эвакуироваться во время прерывания полета STS-41-D, так как на проводе не управлял человек.[6]

Исследование данных телеметрии показало, что неисправность двигателя была вызвана заклиниванием клапана, который препятствовал правильному поступлению LOX в камеру сгорания.

Резюме миссии

STS-41-D, наконец, был запущен в 8:41 утра по восточному времени 30 августа после шестиминутной 50-секундной задержки, когда частный самолет вылетел в ограниченное воздушное пространство возле стартовой площадки. Это была четвертая попытка запуска для Открытие. Из-за двухмесячной задержки миссия STS-41-F была отменена (STS-41-E уже был отменен), и его основная полезная нагрузка была включена в полет STS-41-D. Объединенный груз весил более 41 184 фунтов (18 681 кг), что было рекордом для полезной нагрузки космического корабля "Шаттл" на тот момент.

Летный экипаж из шести человек состоял из Генри У. Хартсфилд мл., командир, совершающий второй полет шаттла; пилот Майкл Л. Коутс; три специалиста миссии - Джудит А. Резник, Ричард М. Муллейн и Стивен А. Хоули; и специалист по полезной нагрузке, Чарльз Д. Уокер, сотрудник Макдоннелл Дуглас. Уокер был первым коммерчески спонсируемым специалистом по полезной нагрузке, который полетел на борту космического челнока. Резник стала второй американкой, совершившей какую-либо космическую миссию НАСА после Салли К. Райд.

Первичный груз Открытие состояла из трех коммерческих спутники связи: SBS-D для Спутниковые бизнес-системы, Telstar 3C для Телесат Канады и Syncom IV-2 или Leasat-2, спутник Хьюз, сданный в аренду ВМС США. Leasat-2 был первым большим спутником связи, разработанным специально для запуска с космического корабля "Шаттл". Все три спутника были успешно развернуты и заработали.

Еще одной полезной нагрузкой был OAST-1. солнечная батарея, устройство шириной 13 футов (4,0 м) и высотой 102 фута (31 м), которое сложено в пакет глубиной 7 дюймов (180 мм). В массиве было несколько различных типов экспериментальных солнечные батареи и во время миссии несколько раз расширялся в полную высоту. В то время это была самая большая конструкция, когда-либо построенная на базе космического корабля с экипажем, и она продемонстрировала возможность использования больших легких солнечных батарей на будущих орбитальных установках, таких как Международная космическая станция.

В Макдоннелл Дуглас Спонсируемый эксперимент с системой непрерывного проточного электрофореза (CFES) с использованием живых клеток был более сложным, чем тот, который проводился во время предыдущих миссий, и специалист по полезной нагрузке Уокер проработал его более 100 часов во время полета. Студенческий эксперимент по изучению кристалл рост в микрогравитация также был проведен. Основные моменты миссии были сняты с помощью IMAX киноаппарат, а позже появился в документальном фильме 1985 г. Мечта жива. Из-за препятствия во внешней системе сброса сточных вод шаттла двухфутовый "пописать -частица "образовалась во время миссии; Хартсфилд удалил ее с помощью Система удаленного манипулятора.[10]

Миссия длилась 6 суток 00 часов 56 минут 04 секунды, посадка состоялась на ВПП 17 в База ВВС Эдвардс 5 сентября 1984 г. в 6:37 по московскому времени. Во время STS-41-D, Открытие проехал в общей сложности 2 490 000 миль (4 010 000 км) и сделал 97 витков. Орбитальный аппарат был доставлен обратно в KSC 10 сентября 1984 года. Зловещим образом, STS-41-D был первым полетом шаттла, в котором были обнаружены прорывные повреждения уплотнительных колец SRB с небольшим количеством сажи, обнаруженной за пределами первичного O -звенеть. После Челленджер трагедия, Мортон Тиокол инженер Брайан Рассел назвал это открытие первым «большим красным флагом» в отношении безопасности соединений SRB и уплотнительных колец.[11]

Попытки запуска

ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
125 июня 1984 г., 00:00:00вычищенный—Отказ резервного компьютера общего назначения Orbiter вынудил очистить.[12] (T-9: 00 минут и удержание)
226 июня 1984 г., 12:00:00вычищенный1 день, 0 часов, 0 минутПрерывание RSLS после запуска SSME из-за аномалии в главном двигателе номер три (Т-0: 06)Discovery вернулся на ОБТК для замены двигателя; запуск отложен более чем на два месяца
329 августа 1984 г., 12:00:00вычищенный64 дня, 0 часов, 0 минутНесоответствие с главным контроллером событий в отношении пожарных команд SRB
430 августа 1984, 13:41:50успешный1 день, 13 часов, 42 минутызадержка на 6 минут 50 секунд, когда частный самолет вторгся в воздушное пространство KSC

Знаки отличия миссии

12 звезд в синем поле обозначают исходное числовое обозначение полета как STS-12 в последовательности миссии космической транспортной системы. Представление Дискавери Тезка проявляется в парусном корабле, который связан с Шаттлом (с солнечной батареей OAST в отсеке полезной нагрузки) через красный, белый и синий путь, обозначающий его первое плавание.

Будильник

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время Программа Близнецы, и впервые использовал музыку, чтобы разбудить летный экипаж во время Аполлон 15. Каждый трек специально выбирается, часто семьями космонавтов, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности.[13]

День полетаПесняХудожник / Композитор
День 2"Поднять якоря "Чарльз А. Циммерман
3 день"Telstar "Предприятия
День 4"Мистер космонавт "The Byrds
5 день"Волосы "Бродвей В ролях
6 день"Высота в восемь миль "The Byrds

Галерея

  • Развертывание SBS-D

  • Развертывание Syncom IV-2

  • Развертывание Telstar 3C

  • Расширенная солнечная батарея OAST-1

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ Макдауэлл, Джонатан. "САТКАТ". Космические страницы Джонатана. Получено 23 марта 2014.
  2. ^ «СТС-41Д». Космические факты. Получено 26 февраля 2014.
  3. ^ «Риск космического полета» В архиве 28 февраля 2008 г. Wayback Machine (PDF). Wyle Laboratories. Проверено 21 июня 2013 года.
  4. ^ «СТС-41Д». НАСА. 2008 г.. Получено 20 февраля 2008.
  5. ^ «Отмена пэда СТС-41Д». YouTube. 6 августа 2009 г. Дата обращения 30 апреля 2012 г.
  6. ^ а б "Округлять" (PDF). НАСА. Июнь 2007. Проверено 21 июня 2013.
  7. ^ «Миссия Discovery STS-41-D - Запуск - Прерывание». YouTube. 12 апреля 2017. Проверено 20 июня 2019.
  8. ^ «Фото 19 недели (8 августа)». CollectSpace. Проверено 21 июля 2013 года.
  9. ^ Уокер, Чарльз Д. (17 марта 2005 г.). «Стенограмма устной истории» (PDF). Проект устной истории космического центра имени Джонсона НАСА (Опрос). Беседовала Росс-Наззал, Дженнифер. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2017 г.. Получено 29 декабря 2011.
  10. ^ Уокер, Чарльз Д. (14 апреля 2005 г.). «Стенограмма устной истории» (PDF). Проект устной истории космического центра имени Джонсона НАСА (Опрос). Беседовала Джонсон, Сандра. Архивировано из оригинал (PDF) 28 января 2017 г.. Получено 29 декабря 2011. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  11. ^ Воан, Дайан (1996). Решение о запуске Challenger: рискованные технологии, культура и отклонения в НАСА. Издательство Чикагского университета. стр.144. ISBN  978-0-226-85175-4.
  12. ^ Воан, Дайан (1996). Решение о запуске Challenger: рискованные технологии, культура и отклонения в НАСА. Издательство Чикагского университета. п.51. ISBN  978-0-226-85175-4.
  13. ^ Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF). НАСА. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2010 г.. Получено 13 августа 2007.

внешняя ссылка