СТС-117 - STS-117

СТС-117
STS-117 EVA3c.jpg
Рейли (слева) и Оливас (в центре) во время выхода в открытый космос 3 готовят сложенную ферму P6 к перемещению.
Тип миссииСборка МКС
ОператорНАСА
COSPAR ID2007-024A
SATCAT нет.31600
Продолжительность миссии13 дней, 20 часов, 12 минут, 44 секунды
Пройденное расстояние9300000 километров (5 800 000 миль)[1]
(9,334,000 км )
Завершенные орбиты219
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Атлантида
Стартовая масса2,052,719 кг (4,525,471 фунт) (всего)[2]
122,683 кг (270,469 фунтов) (орбитальный аппарат)
Посадочная масса90,492 кг (199,501 фунт)
Экипаж
Размер экипажа7
Члены
Запуск
Посадка
Начало миссии
Дата запуска8 июня 2007, 23:38:04 (2007-06-08UTC23: 38: 04Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки22 июня 2007, 19:49:38 (2007-06-22UTC19: 49: 39Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаЭдвардс ВПП 22
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея334 км (208 миль)[3]
Высота апогея354 км (220 миль)
Наклон51,6 градуса
Период91,4 мин.
Стыковка с МКС
Док-портПМА-2
(Судьба вперед)
Дата стыковки10 июня 2007 г., 19:36 UTC
Дата отстыковки19 июня 2007 г., 14:42 UTC
Время пристыковано8 дней, 19 часов, 6 минут
Патч STS-117 new2.svgНовый экипаж СТС-117 photo.jpg
(слева направо) Андерсон, Рейли, Swanson, Sturckow, Аршамбо, Форрестер и Olivas. 

СТС-117 (Сборка МКС полет 13А) был Космический шатл миссия пролетела Космический шатл Атлантида, запущен из колодка 39А из Космический центр Кеннеди 8 июня 2007 г. Атлантида стартовал со стартовой площадки в 19:38 EDT. Повреждения от града 26 февраля 2007 г. ранее вынудили отложить запуск по сравнению с первоначально запланированной датой запуска 15 марта 2007 г. Запуск STS-117 ознаменовал собой 250-й виток полета. полет человека в космос.[4]

Атлантида доставлен в Международная космическая станция (МКС) второй правый борт сегмент фермы ( Ферма S3 / S4 ) и связанных с ней энергетических систем, включая набор солнечные батареи. В ходе миссии экипаж установил новый сегмент фермы, убрал один комплект солнечных батарей и развернул новый комплект по правому борту станции. СТС-117 также привез Экспедиция 15 член экипажа Клейтон Андерсон на станцию ​​и вернулся с членом экипажа МКС. Сунита Уильямс.

11 июня 2007 года руководители миссии НАСА объявили о двухдневном продлении миссии, добавив четвертый внекорабельная деятельность (EVA). Эти два дня были включены в график полета после 8-го дня полета. Эта возможность обсуждалась перед запуском. Из-за неопределенности дня запуска и, следовательно, дня встречи решение о продлении было отложено до момента запуска. Ремонт разрыва в Орбитальная система маневрирования (OMS) тепловое одеяло (тепловая защита) проводилось во время выхода в открытый космос 3.[5][6]

STS-117 остается самой продолжительной миссией для Атлантида из-за отмены возможности посадки 21 июня 2007 года из-за плохой погоды. Атлантида приземлился в База ВВС Эдвардс 22 июня 2007 г.

Экипаж

Позиция[7]Запуск космонавтаПосадка космонавта
КомандирФредерик В. Стурков
Третий космический полет
ПилотЛи Дж. Аршамбо
Первый космический полет
Специалист миссии 1Патрик Дж. Форрестер
Второй космический полет
Специалист миссии 2Стивен Р. Суонсон
Первый космический полет
Специалист миссии 3Джон Д. Оливас
Первый космический полет
Специалист миссии 4Джеймс Ф. Рейли
Третий и последний космический полет
Специалист миссии 5Клейтон Андерсон
Экспедиция 15
Первый космический полет
Бортинженер МКС		Сунита "Суни" Уильямс
Экспедиция 15
Первый космический полет
Бортинженер МКС

Заметки для экипажа

Плакат миссии

Первоначальный манифест экипажа перед Колумбия авария была:

ПозицияКосмонавт
КомандирФредерик В. Стурков
Третий космический полет
ПилотМарк Полански
Второй космический полет
Специалист миссии 1Джеймс Ф. Рейли
Третий космический полет
Специалист миссии 2Патрик Дж. Форрестер
Второй космический полет
Специалист миссии 3Ричард Мастраккио
Второй космический полет
Специалист миссии 4Джоан Хиггинботэм
Первый космический полет

Космонавт Марк Полански изначально планировалось пилотировать эту миссию, но был перенесен в СТС-116, которым он командовал. Также на рейс были назначены Джоан Хиггинботэм и Ричард Мастраккио, которые были переведены в миссии STS-116 и СТС-118 соответственно.

Полезная нагрузка миссии

Место расположенияГрузМасса
Залив 1–2Система стыковки орбитального корабля

EMU 1–2

1800 килограммов (4000 фунтов)?

240 килограммов (530 фунтов)?

Залив 3П?APCU (блок преобразователя мощности в сборе) (От 28 В до 124 В постоянного тока)

с SPDU (распределительный блок подстанции)

2 x 35 кг (77 фунтов)

20 килограммов (44 фунта)

Залив 4–12Сегмент фермы S3 / S416 183 кг (35 677 фунтов)
Правый порогOBSS 201450 килограммов (990 фунтов)?
Порог портаRMS 301390 килограммов (860 фунтов)
Общий:19,083 кг (42,071 фунт)

Сегменты фермы S3 / S4

Основная статья: Интегрированная ферменная конструкция
Полное описание сегмента фермы S3 / S4 и дополнительную информацию также см.[2]
Конфигурация станции STS-117 с недавно установленным сегментом фермы S3 / S4.
Мостовой кран поднимает завершенную ферму S3 / S4 внутри технологического комплекса космической станции.
Секция фермы S3 поднимается мостовыми кранами после фрезерования в НАСА Сборочный цех Michoud

Миссия STS-117 доставила второй сегмент фермы правого борта (S3 / S4) и связанные с ним энергетические системы на Международную космическую станцию ​​(МКС).[2] Изготовлено S3 / S4, произведенный компанией Boeing на сборочном предприятии Michoud, является самой тяжелой станционной полезной нагрузкой, которую когда-либо перевозил шаттл.[8] Основные функции сегментов фермы S3 / S4 заключаются в обеспечении электропитания и интерфейсов передачи данных для электроники станции и преобразования солнечного света в электричество. Они также обеспечивают активную тепловую защиту электрических компонентов на всей космической станции и позволяют подключать платформы для хранения запасных частей. Сегменты S3 / S4 были вторым дополнением правого борта к ферменной конструкции МКС после того, как ферма S1 была прикреплена во время Атлантида' СТС-112 миссия.

Оба S3 / S4 были переданы НАСА в сентябре 2002 года. S3 / S3 имеет размеры 44 фута 9,6 дюйма (13,66 метра) в длину, 16 футов 3,4 дюйма (4,96 метра) в ширину, 15 футов 2,3 дюйма (4,63 метра) в высоту и весит 35 678 фунтов. (16 183 килограмма). Изготовлен из нержавеющей стали.

Во время работы в день полета 4 сегмент фермы S3 / S4 был удален из отсека полезной нагрузки Атлантида с помощью роботизированной руки шаттла и передали на станцию ​​Canadarm2, где он маневрировал и сопрягался с внешним концом фермы S1.

Правый борт 3

Первичная конструкция S3 состоит из конструкции из нержавеющей стали гексагональной формы и включает четыре переборки и шесть лонжеронов - балок, соединяющих переборки. Вторичная конструкция включает в себя кронштейны, фитинги, крепежные площадки, оборудование для активного отдыха EVA и разные механизмы. S3 был доставлен в Центр обработки данных космической станции в Космическом центре Кеннеди 7 декабря 2000 года.

Основные подсистемы S3 включают вращающийся шарнир солнечной батареи (SARJ), который содержит большие подшипники, систему межсегментного присоединения (SSAS) и систему присоединения полезной нагрузки (PAS). SARJ непрерывно вращается, чтобы удерживать крылья солнечных батарей (SAW) на S4 и S6 (запущенных в рамках миссии шаттла STS-119 в марте 2009 года), ориентированными к Солнцу, когда МКС вращается вокруг Земли. S3 также обеспечивает пассивную точку подключения к сегменту S1 через SSAS. PAS позволяет присоединять платформы к S3 для хранения дополнительных научных полезных нагрузок или запасных орбитальных сменных модулей (ORU).

Правый борт 4

Основными подсистемами фермы S4 являются встроенный порт фотоэлектрический модуль (PVM), фотоэлектрический радиатор (PVR), структура интерфейса Alpha Joint (AJIS) и модифицированная система крепления фермы Rocketdyne (MRTAS). Основными функциями PVM являются сбор, преобразование, хранение и распределение электроэнергии между нагрузками в пределах сегмента и другими сегментами станции. На S4 есть две SAW, каждая из которых развернута в противоположных направлениях. Каждая SAW состоит из двух солнечных одеял, установленных на общей мачте (сделанной из сплава с памятью формы), и имеет размеры 115 футов (35 м) на 38 футов (12 м). Помимо SARJ, SAW также ориентируются с помощью Beta Gimbal Assembly (BGA), который может изменять угол наклона крыльев, вращая солнечную батарею. PVR может быть развернут на орбите и способен рассеивать до 14 кВт тепла в космос. PVR весит 1633 фунта и в развернутом виде имеет размеры 44 на 12 на 7 футов (2,1 м). AJIS обеспечивает структурный переход между структурами S3 и S4. S4 содержит пассивную сторону MRTAS, которая обеспечивает структурное крепление для S5 на S4.

S4 был доставлен в Центр обработки данных космической станции в Космическом центре Кеннеди 15 января 2001 года.

Клапан сброса водорода

Атлантида нес на своей средней палубе клапан сброса водорода на космическую станцию. Клапан, используемый для выпуска водорода за борт, является частью система генерации кислорода (OGS). OGS помогает производить кислород для экипажа, чтобы восполнить потерю кислорода из-за использования экспериментов, разгерметизации шлюзовой камеры и вентиляции.

Другие предметы

Среди других предметов, перевозимых на средней палубе, был резервуар для воды на случай непредвиденных обстоятельств для передачи воды на МКС, инструмент «модифицированный множитель крутящего момента» для снятия ограничений запуска S3 и оборудование аудиоинтерфейса для устранения проблем со связью между шаттлом и станцией, возникших во время СТС-115 и СТС-116. Вес полезной нагрузки средней палубы во время STS-117 составлял менее 1000 фунтов.

Среди многочисленных грузов, Атлантида доставил в космос артефакт почти 400-летней давности (металлический грузовой ярлык), на котором было выгравировано название пункта назначения «Ямс Таун» из исторического Джеймстауна вместе с четырьмя памятными монетами в честь первых американских исследователей.[9][10] Металлист 17-го века изготовил бирку для обозначения направления груза в Новый Свет. Бирка была обнаружена в 2006 году в Джеймстауне, месте первого постоянного английского поселения в Америке в 1607 году.

Полный список предметов STS-132, которые будут перевозиться на борту Atlantis, и их описания можно найти в официальном летном комплекте..[11]

История миссии

Миссия отмечает:[12]

  • 149-й пилотируемый космический полет США
  • 118-я миссия шаттла с СТС-1
  • 28-й полёт Атлантида
  • 21-й полет шаттла к МКС
  • 1-й шаттл в 2007 г.
  • 93-й постПретендент миссия
  • 5 постКолумбия миссия

Обработка челнока

Атлантида сопряжен с остальной частью стека STS-117.
Атлантида откатывается в VAB для ремонта 4 марта 2007 г. после повреждений, нанесенных градом.

Первоначально планировалось запустить STS-117 16 марта, но позже дата запуска была перенесена, чтобы продлить окно запуска и увеличить шансы на успешный запуск в течение этого периода времени. В рамках подготовки к этой более ранней дате запуска, Атлантида был доставлен в Здание сборки автомобилей 7 февраля 2007 года. Первое движение было в 06:19 EST.[13]

После прибытия шаттла на сборочный цех, Атлантида был оснащен двумя мостовыми кранами, которые поднимали ее вертикально, чтобы разместить ее для стыковки с внешним топливным баком и твердотопливными ракетными ускорителями, уже установленными на платформе мобильной пусковой установки. Сопряжение орбитального аппарата со штабелем произошло 12 февраля 2007 года. Остальные подготовительные работы перед запуском также продолжались в соответствии с планами: контейнер с полезной нагрузкой, содержащий ферму S3 / S4 и набор солнечных батарей, прибыл в стартовая площадка в 02:54 стандартное восточное время 12 февраля 2007 года. Канистральный подъемник начался в 05:40 по восточному стандартному времени того же утра, и он был готов к перемещению сегментов фермы МКС и другого груза в комнату замены полезной нагрузки на недавно отремонтированной вращающейся служебной конструкции площадки 39А.[14]

Атлантида первоначально планировалось начать ее развертывание на стартовой площадке 39A (первый запуск шаттла на 39A за четыре года) 14 февраля 2007 года, однако из-за неустойчивых показаний давления в камере на одном из датчиков рабочего давления (OPT) в области передней юбки правый SRB, развертывание было отложено до 07:00 EST утром 15 февраля 2007 г.[15]Различные проблемы, в том числе проблема с переносом генератора на платформу мобильной пусковой установки, означали, что первое перемещение стека было отложено от запланированного времени развертывания и не произошло до 08:19 EST. Шестичасовое путешествие к стартовой площадке длиной 3,4 мили (5,5 км) завершилось днем, Атлантида прибытие на стартовую площадку в 15:09 EST. Было решено, что проблема с OPT будет решена на стартовой площадке, что может потребовать удаления и замены всех шести преобразователей в стеке STS-117.[16]

21 февраля 2007 года экипаж STS-117 отправился из Хьюстона в Космический центр Кеннеди (KSC), чтобы принять участие в демонстрационном испытании обратного отсчета до терминала (TCDT). Астронавты находились в КНЦ с 21 по 23 февраля 2007 г., в течение этого времени они тренировались в пусковых операциях, выполняли упражнения по безопасности, осматривали полезную нагрузку и завершили испытание симуляцией выключения главного двигателя.[17] Затем они вернулись в Хьюстон на самолетах Т-38, планируя вернуться в KSC за несколько дней до запуска. Следующей вехой в подготовке к запуску стала проверка готовности к запуску с 27 по 28 февраля 2007 г., во время которой менеджеры, инженеры и подрядчики проверяли готовность космического челнока, летного экипажа и полезной нагрузки, чтобы определить, все ли готово к запуску.

Град урон

Внешний бак (ЕТ) -124 показывает повреждения от града.
Техники ремонтируют носовой обтекатель ET.

После ливня с градом в KSC 26 февраля 2007 года при проверке штабеля были обнаружены повреждения шаттла и внешнего резервуара. Град размером с мячи для гольфа образовал около 1000–2000 трещин в пенопластовой изоляции резервуара, повредил по крайней мере одну ледяную рампу на резервуаре и вызвали незначительные повреждения поверхности примерно 26 плиток теплозащитного экрана на Атлантидалевое крыло.

4 марта 2007 г. стек STS-117 был аналогичным образом откатан в VAB. После дополнительных осмотров был проведен ремонт орбитального корабля и танка для возврата. Атлантида к летной готовности. После завершения ремонта, Атлантида (вместе с ее явно испещренным внешним баком) был выкатан на площадку 39А во второй раз утром 15 мая 2007 г. Вторая проверка готовности к полету была проведена 30–31 мая 2007 г.[18]

Ущерб от града Атлантида вызвали серьезные изменения в манифесте запуска шаттла в то время, СТС-118 до 8 августа 2007 г. (что не могло произойти до тех пор, пока не будет установлен сегмент фермы S3 / S4, который Атлантида было выполнено), СТС-120 вернуться к 23 октября 2007 г. и Атлантиды вернуться на СТС-122 вернуться к запланированной дате запуска 6 декабря 2007 года.[19][20] Атлантида на STS-122 в конечном итоге взлетела 7 февраля 2008 года.

Проблема старения

Основная статья: Space Shuttle Atlantis § Сосуды высокого давления с композитной оболочкой

НАСА объявило, что возможно, хотя и маловероятно, что один из 24 сосудов под давлением с композитной оболочкой на борту Атлантида может взорваться перед запуском, повредив орбитальный аппарат. Взрыв судна во время запуска мог привести к потере шаттла и экипажа. НАСА изменило процедуру запуска на Атлантида для решения этой проблемы и уменьшения риска для персонала и шаттла.[21]

Хронология миссии

8 июня (полетный день 1 - запуск)

Космический шатл Атлантида запускает в начале СТС-117.
Запустить видео

Атлантида был запущен по расписанию в 23:38:04 UTC со стартовой площадки 39A в KSC с комментатором запуска НАСА Джордж Диллер Слова при запуске были «и запуском космического корабля« Атлантис », чтобы собрать каркас для научных лабораторий завтрашнего дня!».[22] СТС-117 стал первым запуском со стартовой площадки 39А после судьбоносного СТС-107 запуск космического корабля Колумбия в 2003 г.[23]

Вся предпусковая подготовка прошла нормально, и экипаж приступил к посадке. Атлантида в 16:17 EDT (20:17 UTC). Посадка экипажа была завершена в 20:58 UTC, а люк закрылся около 21:40 UTC. Погода была 80% идти для поддержки запуска. Были опасения по поводу погоды в TAL прервать посадку, но Истр во Франции изменено на идти как раз к запуску. Условия на другом доступном сайте, Сарагоса, наблюдались улучшения. Третий сайт TAL, Моронская авиабаза, был закрыт на техническое обслуживание взлетно-посадочной полосы до 15 июня 2007 года.

Полет с электроприводом подтвержден в стандартные сроки (см. Спейс шаттл - Профиль миссии - Запуск ). Восемь с половиной минут полета Atlantis на орбиту прошли без происшествий, только один небольшой кусок обломков был замечен сразу после отделения твердотопливной ракеты-носителя через две минуты и пять секунд после запуска. Менеджер маршрутной программы, Уэйн Хейл сказал, что предварительный анализ видео запуска "указывает на то, что обломки не попали в орбитальный аппарат".[24]

В качестве Атлантида После запуска космическая станция пролетела 220 миль (350 км) над южной частью Индийского океана, к юго-западу от Австралии.[25] На борту МКС космонавты. Федор Юрчихин, Олег Котов и астронавт НАСА Сунита Уильямс смотрел запуск Атлантида на видеопотоке, предоставленном авиадиспетчерами в Хьюстоне.

Достигнув орбиты, Атлантида' Команда приступила к процедурам открытия дверей отсека для полезной нагрузки шаттла и установки компьютеров и другого оборудования. Они также включили роботизированную руку шаттла, чтобы проверить его работу. На фотографиях, сделанных во время проверки роботизированного манипулятора, была показана угловая область изоляционного покрытия 4 на 6 дюймов на блоке системы орбитального маневрирования (OMS) порта шаттла, оторванная от соседнего ряда теплозащитных плиток.

  • Члены экипажа СТС-117 возглавляют астрован.

  • Дрейфующий шлейф дыма, оставшийся после запуска Атлантида

  • Передняя часть отделяющего ЭТ-124 от челнока

  • Запуск космического челнока Атлантида вид сверху Автотранспортного здания

9 июня (2-й день полета - обзор TPS)

Откидывающееся термоодеяло на капсуле OMS.

В течение первого полного дня на орбите члены экипажа на борту Атлантида осмотрел тепловой экран шаттла. Экипажу дали дополнительные полчаса на сон после того, как они допоздна, чтобы завершить загрузку видео из кабины.[26]

Пилот Ли Аршамбо и специалисты миссии Патрик Форрестер и Стивен Свансон использовали роботизированную руку шаттла и систему датчиков стрелы орбитального корабля (OBSS) для проверки теплового экрана на Атлантида' передние кромки крыла и носовая часть.[27] На основе уроков, извлеченных в ходе предыдущих трех пост-Колумбия Во время полета STS-117 экипаж использовал новые процедуры проверки, разработанные НАСА. Сканирование заняло меньше времени, охватило большую площадь, и они использовали камеру на конце OBSS, чтобы делать фотографии крупным планом, в то же время, когда лазерный сканер собирал данные.[28] Астронавты начали с передней кромки правого борта крыла, сделав несколько проходов вверх и вниз по крылу, чтобы охватить все углы. После сканирования носовой крышки они перешли к левому крылу и повторили процедуру.

Экипаж также связался с инженером Центра управления полетами в Хьюстоне крупным планом на видео смещенной части одеяла на портовой системе орбитального маневрирования.[29]

В то время как роботизированная рука продолжалась, специалисты миссии «Дэнни» Оливас, Джеймс Рейли и Клейтон Андерсон провели тщательную проверку скафандров, которые должны были быть надеты во время выходов в открытый космос, запланированных для стыковки на космической станции, и подготовили их и другое оборудование для выхода в открытый космос для передачи. на космическую станцию. Экипаж также установил центральную камеру, расширил внешнее кольцо стыковочной системы орбитального корабля и проверил инструменты рандеву.

10 июня (3 день полета - стыковка)

Космический шатл Атлантида выполняет об / мин.
Атлантида с сегментом фермы в отсеке для полезной нагрузки

Экипаж Атлантиды разбудили в 13:08 UTC.[30] Ориентируясь на сигнал «Терминальная вставка», чтобы уточнить траекторию шаттла, «Атлантис» приблизился к МКС. Прежде чем шаттл пришвартовался, на расстоянии 600 футов (180 м) ниже станции командир STS-117 Рик Стурков выполнил то, что известно как Маневр рандеву на поле (Об / мин). Переворот назад позволил членам экипажа станции Федору Юрчихину и Олегу Котову сфотографировать плитки теплозащитного экрана на нижней стороне шаттла с помощью камер дальнего действия с высоким разрешением.

Атлантида пристыковался к Destiny / герметичному адаптеру-2 на МКС в 19:36 UTC, когда два космических корабля летели на высоте 220 миль (350 км) над северо-восточным побережьем Австралии.[31] Через несколько минут были активированы крючки и защелки, чтобы прочно стянуть два космических корабля вместе. После проверки на герметичность, чтобы убедиться, что интерфейс герметичен, люк между ними был открыт в 21:20 UTC, и экипаж станции приветствовал экипаж шаттла.[8] Вскоре после приветствия экипажа шаттла бортинженер станции Олег Котов и специалист по полетам шаттла Клейтон Андерсон переместили на российский космический корабль модифицированный лайнер кресла «Союз» вместо бортинженера Суни Уильямс. Этот перевод ознаменовал собой официальный обмен Андерсона на Уильямса в качестве члена экипажа станции.

После стыковки пилот Ли Аршамбо и специалист миссии Патрик Форрестер использовали Canadarm шаттла, чтобы захватить ферму S3 / S4, поднять ее с причала в отсеке для полезной нагрузки и маневрировать для передачи в Canadarm2 станции. После открытия люка Суни Уильямс использовала Canadarm2, чтобы снять ферму с роботизированной руки шаттла. Эта задача была завершена в 00:28 UTC, что означало завершение передачи обслуживания. Ферма оставалась прикрепленной к руке станции до установки на следующий день.

Специалисты миссии Джеймс Рейли и Джон «Дэнни» Оливас провели ночь в воздушном шлюзе «Квест» в рамках процедуры «ночлега», чтобы помочь им подготовиться к выходу в открытый космос на следующий день.

  • Вид на МКС с Атлантида

  • Члены экипажа СТС-117 передают посылки членам экипажа станции.

11 июня (день полета 4 - выход в открытый космос 1)

Специалисты миссии Рейли и Оливас участвуют в 1-м выходе в открытый космос.

Пилот Аршамбо, специалист по полетам Форрестер и бортинженер станции Котов использовал SSRMS для соединения фермы S3 / S4 с внешним концом фермы S1. Установка подготовила почву для запланированного на день начала выхода в открытый космос.

Выйдя из шлюза Quest в космос, специалисты миссии Рейли и Оливас выпустили ограничители запуска для четырех ящиков-одеял для солнечных батарей, в которых размещены свернутые солнечные батареи. Они окончательно закрепили болты, кабели и соединители и начали подготовку к активации фермы. Два выходца в открытый космос повернули контейнеры с массивом в их нормальное положение для развертывания на следующий день. Начало выхода в открытый космос было отложено примерно на час после того, как станция временно потеряла контроль над ориентацией, когда станция гироскопы контрольного момента (CMG) отключились.[32] Выход в открытый космос начался после того, как гироскопы станции были включены диспетчерами полета.

EVA 1 стала 84-й по счету, посвященной сборке и обслуживанию МКС.[33] Это также было четвертым для Рейли и первым для Оливаса.

Группа управления полетами НАСА также решила расширить Атлантида' на два дня и добавить четвертый выход в открытый космос.[34] Джон Шеннон, руководитель группы управления полетами НАСА STS-117 во время дневного брифинга, сообщил журналистам, что дополнительное время даст экипажу возможность выполнить задачи по сборке МКС и позволит наземным инженерам составить планы ремонта поврежденного одеяла на СУО. стручок Атлантиды.[35] НАСА посчитало, что разорванное одеяло, хотя и не представляло опасности для экипажа шаттла при входе в атмосферу, могло привести к некоторому повреждению внутренней сотовой графит-эпоксидной структуры капсулы OMS. Такое повреждение потребует дополнительного времени для ремонта после возвращения Шаттла на Землю, заявило НАСА.

  • Джеймс Рейли (слева) и Джон Оливас во время первого выхода в открытый космос

  • Астронавт Джеймс Рейли участвует в выходе в открытый космос-1

  • Джеймс Рейли (справа) и Джон Оливас во время выхода в открытый космос 1

12 июня (5 день полета - развертывание солнечных батарей)

Члены экипажа STS-117 в лаборатории Destiny.

Главным событием дня стало успешное развертывание солнечных батарей S3 / S4, которые значительно расширили возможности МКС по выработке электроэнергии.[36] Перед тем, как экипаж проснулся, диспетчеры станции начали развертывание солнечной батареи, прикрепленной к сегменту фермы S3 / S4. Затем команда шаттла взялась за дело, поэтапно разворачивая одно крыло, делая паузы, чтобы солнечный свет согревал панели солнечных батарей, что помогало предотвратить слипание тонких отдельных панелей.[37] Экипаж завершил развертывание первого крыла в 11:29 CDT, второго - в 12:58 CDT.

Из-за проблем с российским навигационным компьютером продолжались проблемы с гироскопами с электроприводом на станции - предпочтительным, не движущимся методом управления МКС.[38] Проблема с навигационным компьютером началась, когда авиадиспетчеры попытались передать управление ориентацией компьютерам МКС, позволив компьютерам шаттла управлять им, пока массивы были развернуты. Компьютер навигации не позволил им сделать это и вынудил перезагрузить главный российский компьютер управления и контроля. Принудительная перезагрузка вызвала тревогу, сообщившую о проблеме экипажу и наземным диспетчерам.

Проблемы, казалось, были решены к концу дня, и гироскопы станции взяли на себя управление ориентацией вскоре после 20:00 по CDT. После этого перед выходом в открытый космос на следующий день был перемещен мобильный транспортер. Комбинированный штабель экипажа или шаттл / станция никогда не подвергался опасности на протяжении всего времени поиска и устранения неисправностей.

13 июня (6 день полета - выход в открытый космос 2)

Астронавт Стивен Суонсон участвует в EVA 2

В шестой день полета специалисты миссии Патрик Форрестер и Стивен Суонсон выполнили второй из четырех запланированных выходов в открытый космос. Основная задача выхода в открытый космос состояла в том, чтобы подготовить вращающийся шарнир Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) между сегментами фермы S3 и S4 к вращению.[39][40] Двое выходцев в открытый космос и их товарищи по команде были разбужены в 13:08 UTC, чтобы начать дневную деятельность.

Специалисты миссии Джон Оливас и Сунита Уильямс помогли Форрестеру и Суонсону подготовиться к выходу в открытый космос. Командир Стуркоу, пилот Аршамбо и специалист миссии Джим Рейли проработали первые шаги по убиранию крыла солнечной батареи 2B с правой стороны фермы P6. Они отправляли команды и следили за опровержением.

После выхода из Quest в 18:03 UTC два выходца в открытый космос двинулись вверх по ферме P6, чтобы следить за втягиванием Sollar Array 2B и при необходимости оказывать помощь. Форрестер находился в фиксирующем положении на канадской станции Canadarm2, а у Свенсона были специально подготовленные инструменты, которые помогали правильно складывать панели фотоэлементов. Контроллерам удалось сложить семь с половиной из 31,5 отсеков солнечных батарей. Затем Форрестер и Суонсон смогли правильно сложить еще пять с половиной отсеков панелей (около 45 футов) перед тем, как перейти к SARJ.

Форрестер и Суонсон завершили EVA 2 со смешанными результатами.[41] Дуэт снял все пусковые замки, удерживающие SARJ на месте. Выходящие в открытый космос планировали также удалить ограничители запуска SARJ, но столкнулись с проблемой, когда Форрестер попытался установить блокировку привода. Они обнаружили, что цепи управления двигателем S3 / S4 SARJ были подключены в обратном порядке.Поскольку такие команды, отправляемые на узел блокировки привода, на самом деле принимались узлом блокировки привода, который был установлен во время выхода в открытый космос 1. Таким образом, один ограничитель блокировки запуска был оставлен на месте, чтобы предотвратить возможность нежелательного вращения.[42]

EVA 2 ознаменовала 85-й выход в открытый космос, посвященный сборке и обслуживанию станции.

По мере продвижения EVA 2 менеджеры миссии одобрили задание по ремонту поврежденного теплового одеяла, которое будет выполнено во время следующего выхода в открытый космос, EVA 3. В течение ночи российские диспетчеры также работали над решением проблемы с компьютерами российского сегмента. В течение дня, когда движущая сила шаттла обеспечивала поддержку, гироскопы контрольного момента станции управляли ориентацией.

  • Специалисты миссии Суонсон и Форрестер во время упражнения на предварительное дыхание

  • Специалист миссии Патрик Форрестер во время выхода в открытый космос 2

  • Специалист миссии Стивен Суонсон во время выхода в открытый космос 2

  • По завершении выхода в открытый космос 2 члены экипажа показывают "большой палец вверх".

14 июня (7-й день полета)

А неисправность компьютера на российских сегментах МКС произошел в 06:30 UTC и покинул космическую станцию ​​без контроля ориентации. Успешный перезапуск компьютеров привел к ложной пожарной тревоге, которая разбудила экипаж в 11:43 UTC. Инженеры предположили, что новая солнечная батарея S4 или компоненты в схемах, доставляющих эту мощность на российский сегмент МКС, вызвали некоторые тонкие изменения в электрической сети МКС.[43]

Покрытие солнечной батареи на ферме P6 было свернуто чуть более чем на половину своей первоначальной длины. Атлантида и станционные бригады. Командир Рик Стуркоу вместе с пилотом Ли Аршамбо, специалистом по полетам Сунитой Уильямс и бортинженером Клейтоном Андерсоном тщательно убрали покрытие солнечных батарей еще на три отсека для панелей. Экипаж осторожно послал команды убрать решетку как можно дальше перед выходом в открытый космос 3. По последним подсчетам, 15 с половиной из 31 с половиной отсеков оставалось сложить в 20-дюймовую защитную коробку.

Специалисты миссии Джеймс Рейли и Джон Оливас завершили обзор процедур для выхода в открытый космос 3. Перед сном команда также обсудила миссию с радио- и телевизионными станциями. После этого Рейли и Оливас ночевали в шлюзе Quest Airlock для выхода в открытый космос перед дыханием в лагере.[44]

15 июня (8 день полета - 3 выход в открытый космос)

Астронавт Джон Оливас движется к Атлантида' порт OMS pod.

Тревожный сигнал экипажа прозвучал в 7:41 по московскому времени.[45] Восьмой день полета был посвящен третьему выходу в открытый космос (EVA 3) для ремонта теплового одеяла на Атлантида и помогать складывать солнечную батарею на космической станции.

Выходящие в открытый космос Джеймс Рейли и Джон Оливас начали выход в открытый космос 3, когда два астронавта переключили свои скафандры на питание от внутренних батарей и вышли в космос из шлюза Quest. Это был 86-й выход в открытый космос, посвященный сборке и обслуживанию МКС, и девятый за 2007 год.[46] Пока Оливас встал на якорь до конца Атлантида' рука робота ремонтировала капсулу OMS, Рейли установил внешний водородный вентиль для системы генерации кислорода внутри Судьба лаборатория. Используя его шлем камеры Оливас изобразил крупным планом порванную изоляцию и окружающие одеяла, чтобы помочь авиадиспетчерам оценить состояние системы. Оливас провел два часа, скрепляя скобами и прикрепляя термоодеяло к капсуле OMS.[47]

Диспетчеры из Хьюстона также сообщили Рейли по радио, что они решили заставить его отключить разъем P-12, который был установлен во время первого выхода в открытый космос, поскольку российские диспетчеры планировали предпринять попытку перезапуска проблемных компьютеров на МКС. Несмотря на то, что в то время разъем не использовался, инженеры решили отключить его от Райли, чтобы убедиться, что он не вызывает никаких электрических помех или проблем с заземлением, которые могли сыграть роль в неисправности компьютера.

Когда эти задачи были выполнены, два астронавта вместе со своими коллегами внутри шаттла, станции и диспетчеров полета в Хьюстоне завершили окончательное втягивание элемента фермы P6 правого борта. Втягивание, для которого потребовалось 28 команд, было завершено, и защелки закрылись через семь часов 15 минут выхода в открытый космос в 19:40 по CDT. Успешное складывание проложило путь к перемещению фермы P6 на постоянное место во время СТС-120. Все задачи были успешно выполнены за 7 часов 58 минут выходов в открытый космос.

Ранее в тот же день американские и российские инженеры отключили электрическую сеть США от российской компьютерной системы. Но изоляция компьютеров от электросети США не решила проблему. Основные российские компьютеры были переведены в режим онлайн в обход цепи. Вторичные системы были отключены в ожидании дальнейшей работы.[48][49]

  • Патрик Форрестер разговаривает с наземными диспетчерами, находясь в кормовой кабине экипажа. Атлантида

  • Джеймс Рейли входит в квестовый шлюз в конце выхода в 3-й выход.

16 июня (день полета 9)

Экипаж шаттла и космической станции позирует для фото для прессы.
Я оказался в нужном месте в нужное время. Для меня большая честь быть здесь.[50]

- Астронавт Сунита Уильямс устанавливает новый рекорд космической выносливости

Экипаж Атлантида был день легких обязанностей. Ранее в тот же день астронавт Сунита Уильямс установила новый рекорд космической выносливости среди женщин-космонавтов.[51] В 5:47 по всемирному координированному времени в день полета 9 специалист миссии Уильямс провел в космосе 188 дней и 4 часа, что соответствует самому продолжительному космическому полету, когда-либо совершавшемуся женщиной-путешественницей.[52] Эту отметку поставил астронавт Шеннон Люсид во время полета к космической станции "Мир" в 1996 году. По совпадению, Уильямс также установила новый рекорд на 44-ю годовщину запуска первого женского космического летчика. Валентина Терешкова в 1963 г.[53]

Члены экипажа тратили время на передачу припасов между МКС и Атлантида. Позже в тот же день они пересмотрели график выхода в открытый космос на следующий день. Специалисты миссии Джеймс Рейли, Джон Оливас, Стивен Суонсон и Патрик Форрестер работали над американскими скафандрами. Оливас и Рейли завершили свои задачи по реконфигурации скафандров после выхода в открытый космос, а Форрестер и Суонсон настроили свои костюмы и инструменты для выхода в открытый космос.

Экипаж шаттла и космической станции также поговорил с журналистами во время пресс-конференции космос-земля.

Ранее в тот же день диспетчеры в Москве отдали команды на перезапуск некоторых систем в российском сегменте космической станции. В течение дня компьютерные проблемы на ISS были решены, и все шесть процессоров были доступны (четыре в режиме онлайн и два в режиме ожидания).[50] После успешной попытки оживить четыре канала в 8-й день полета после обхода, по-видимому, неисправного выключателя питания с помощью внешних кабелей, космонавты Федор Юрчихин и Олег Котов повторили ту же модификацию на двух последних каналах.[54]

17 июня (10 день полета - 4 выход в открытый космос)

Специалисты миссии Патрик Форрестер (слева) и Стивен Свонсон участвуют в EVA 4.

Сигнал тревоги для экипажа прозвучал в 6:38 утра по центральному поясному времени.[55] В 10-й день полета Патрик Форрестер и Стивен Свенсон успешно завершили последний выход в открытый космос.

Четвертый выход в открытый космос STS-117 началось в 16:25 UTC.[56] Астронавт Джеймс Рейли поставил эту сцену из кабины экипажа "Атлантиды", за которой следил бортинженер станции Олег Котов, выполнявший функции члена экипажа внутри корабля. EVA 4 стал 87-м по счету в поддержку сборки и технического обслуживания станции, 11-м выходом в открытый космос, завершенным в 2007 г., 59-м выходом из МКС и 36-м выходом из шлюза Quest.[57]

Свонсон и Форрестер извлекли телекамеру и ее опорную конструкцию с платформы для хранения, прикрепленной к шлюзу Quest Airlock, и установили ее на ферме S3. Затем они проверили конфигурацию узла блокировки привода (DLA) 2 и удалили последние шесть ограничений запуска SARJ.[58] Два астронавта расчистили путь на ферме S3 для мобильной базовой системы, удалив временные рельсовые упоры и оборудование, которое закрепляло сегменты фермы S3 / S4 в отсеке для полезной нагрузки шаттла. Работы выполнили основные задачи, поставленные перед миссией STS-117.

Затем пара приступила к выполнению некоторых предварительных задач, которые менеджеры миссий надеялись выполнить. Два выходца в открытый космос проложили кабель компьютерной сети на узле Unity, который должен был позволить астронавтам в американском сегменте станции управлять системами в российском сегменте, и открыли выпускной клапан водорода в лаборатории Destiny, установленной специалистом миссии Джеймсом Рейли во время выхода в открытый космос 3. Свансон и Форрестер также попытались скрепить болтами две панели защиты от мусора, которые нельзя было вернуть на место во время предыдущего выхода в открытый космос. так как двое также не смогли поставить его на якорь, они привязали панели к служебному модулю космической станции.

Ночью наземные диспетчеры планировали протестировать SARJ, заказав небольшой поворот на 5 градусов только для проверки нормальной работы.[59] В течение 10 летного дня российский центральный компьютер и оконечные компьютеры продолжали стабильно работать.

18 июня (11 день полета - Вне службы)

Экипаж STS-117 встал, ожидая перерыва в работе в первой половине 11-го дня полета. Астронавты протащили последние куски груза между шаттлом и космической станцией, в то время как авиадиспетчеры на Земле тестировали восстановленные российские управляющие и навигационные компьютеры станции. после того, как они разбились на прошлой неделе. Утром шаттл маневрировал Атлантида/ Комплекс МКС занял позицию для сброса воды и сточных вод и после маневрирования назад управление ориентацией было успешно переключено на российское командование и от него.[60]

Атлантида получил зеленый свет на расстыковку в 12-й день полета. Экспедиция 15 и Атлантида'Экипаж сказал «Прощай» и закрыл люки между шаттлом и МКС.[61]

19 июня (12 день полета - Отстыковка)

Международная космическая станция после завершения проекта STS-117.

Космонавты на Атлантида проснулся, чтобы начать полет на 12 день с закрытым люком на космическую станцию.

В 12:45 по Гринвичу пилот Аршамбо и специалист миссии Патрик Форрестер начали подавать питание на системы шаттлов, которые были отключены для экономии энергии на этапе стыковки. В 13:28 по Гринвичу специалисты миссии Стивен Свансон и Джеймс Рейли установили центральную камеру в системе стыковки орбитального корабля.[62]

В 9:42 крючки и защелки держат Атлантида и МКС вместе были выпущены, и шаттл отстыковался от космической станции, когда два космических корабля летели над Новой Гвинеей.[63][64] Атлантида был пристыкован к станции на 8 суток 19 часов. Пилот Ли Аршамбо взял под свой контроль Атлантида вскоре после расстыковки и запуска двигателей шаттла, чтобы переместиться на 450 футов (140 м) перед МКС, прежде чем начать полный облет в 15:07 UTC. Члены экипажей МКС и шаттла получили фотографии обоих космических кораблей. Атлантида совершил облет, и, как только он был завершен, шаттл покинул окрестности станционного комплекса.[65]

Во время разделения камера в грузе Атлантида' Бэй заметил множество объектов, которые могли быть безвредными кусками льда, и один гораздо более крупный и отчетливый кусок мусора, медленно уносимый прочь. Было неясно, исходили ли объекты от шаттла или космической станции. Около 21:30 по Гринвичу командир Стурков сообщил об очередном обломке мусора, покинувшем район Атлантида. Стурков определил их для управления полетами в Хьюстоне как «маленькие фенольные, загорелые шайбы с четырьмя прорезями», которые используются для закрепления многослойных изоляционных одеял в отсеке для полезной нагрузки.

Позже в тот же день пилот Аршамбо, специалисты миссии Форрестер и Суонсон использовали манипулятор шаттла, чтобы поднять систему датчиков стрелы орбитального аппарата, чтобы провести позднюю проверку системы тепловой защиты на обоих крыльях и носовой части орбитального корабля.

В течение дня астронавт Сунита Уильямс на 192-й день своего космического полета сделала больше упражнений, чтобы помочь ей подготовиться к гравитации на Земле.

20 июня (13 день полета)

Atlantis провела различные тесты оборудования, чтобы подготовиться к приземлению 21 июня 2007 года, и команда провела интервью с несколькими крупными телевизионными сетями.

21 июня (14-й день полета - Приземление с очисткой)

Атлантида закрыл двери отсека для полезной нагрузки и произвел различные приготовления к приземлению, но должен был оставаться на орбите после того, как обе возможности приземления в Космическом центре Кеннеди были очищены из-за плохих погодных условий.[66]

22 июня (15 день полета - Посадка)

Atlantis приземляется на взлетно-посадочной полосе 22 на авиабазе Эдвардс в конце STS-117.

На 15-й день полета космический шаттл «Атлантис» вернулся на Землю после успешной миссии на космическую станцию.

Раньше днем ​​авиадиспетчеры внимательно следили за погодой. Атлантида снова закрыл дверцы грузового отсека и приготовился к посадке. Атлантида имел пять возможностей приземлиться (две в Космическом центре Кеннеди, три на базе ВВС Эдвардс, Калифорния).[67] Первая и вторая попытки приземления на орбиту 218 и 219 во Флориде были устранены из-за ливней, гроз и низких облаков в Космическом центре Кеннеди. Таким образом, авиадиспетчеры воспользовались своим первым шансом на базе ВВС Эдвардс, где погода была идеальной для посадки.

Он пролетел вверх ногами и в обратном направлении над Индийским океаном и был инициирован командиром Риком Стуркоу и пилотом Ли Аршамбо. Они стреляли Атлантида' Twin OMS Pods в 18:43:47 UTC на 2 минуты 33 секунды, замедляя корабль примерно на 200 миль в час.[68][69] Этого было достаточно, чтобы сбросить шаттл в атмосферу для часового полета обратно на Землю.

Когда шаттл спустился на высоту 50 000 футов (15 000 м), командир Стурков взял на себя ручное управление и велел Атлантида успешно приземлиться на взлетно-посадочной полосе 22 на базе ВВС Эдвардс в 19:49:38 UTC. Летные хирурги стояли рядом, чтобы помочь астронавту Суните Уильямс, которая вернулась на Землю, лежа на спине в лежачем сиденье, прикрученном к полу нижней палубы шаттла. Во время своего длительного полета Уильямс провела в космосе 194 дня 18 часов 58 минут.

Атлантида совершил 219 витков и за время полета преодолел 5,8 миллиона миль.[70][71] Приветственная церемония возвращения экипажа в Хьюстон состоялась 23 июня в ангаре НАСА 276 на Эллингтон-Филд.

  • Большой диапазон наземный путь

  • Экипаж СТС-117 позирует для фото после приземления

  • Атлантида переправляется обратно во Флориду после приземления в Калифорнии

  • Атлантида на заправочной станции в База ВВС Оффатт, Омаха, Небраска

  • Атлантида отбуксирован обратно в Цех обработки орбитального аппарата для подготовки к СТС-122

Выход в открытый космос

Смотрите также: Внедорожная деятельность
EVAКосмические путешественникиНачинать (универсальное глобальное время )КонецПродолжительность
EVA 1Джеймс Ф. Рейли
Джон Д. Оливас		11 июня 2007 г.
20:02		12 июня 2007 г.
02:17		6 часов 15 минут
Рейли и Оливас выпустили ограничители запуска для четырех ящиков-одеял на солнечных батареях S4. Они установили узел поворотного шарнира привод-замок (DLA-1) и освободили защелки, позволяющие откидной панели радиатора выдвигаться по мере необходимости.
EVA 2Патрик Дж. Форрестер
Стивен Суонсон		13 июня 2007 г.
18:28		14 июня 2007 г.
01:44		7 часов 16 минут
Форрестер и Свансон удалили все пусковые замки, удерживающие на месте 10-футовый (3,0 м) поворотный шарнир солнечного альфа-канала. Компания Forrester попыталась установить узел блокировки привода (DLA 2) и обнаружила, что отправляемые на него команды фактически принимаются DLA 1. Выходящие в открытый космос также помогли частично убрать солнечную батарею P6. Они смогли правильно сложить панели на пять с половиной отсеков.
EVA 3Джеймс Ф. Рейли
Джон Д. Оливас		15 июня 2007 г.
17:24		16 июня 2007 г.
01:22		7 часов 58 минут
Первые два часа Оливас провел, используя хирургический степлер из медицинской аптечки Shuttle, чтобы сшить и закрепить тепловое одеяло на Атлантида' Подставка OMS и Рейли установили выпускной клапан водорода новой системы генерации кислорода в лаборатории Destiny. Когда эти задачи были выполнены, Рейли и Оливас оказали практическую помощь, чтобы убрать солнечную батарею P6 в ее защитный ящик.
EVA 4Патрик Дж. Форрестер
Стивен Суонсон		16 июня 2007 г.
16:25		16 июня 2007 г.
22:54		6 часов 29 минут
Свонсон и Форрестер извлекли телекамеру и ее опорную конструкцию с платформы для хранения вещей. Затем они проверили конфигурацию узла блокировки привода (DLA) 2 и удалили последние шесть ограничений запуска SARJ. Два астронавта также подключили компьютерный сетевой кабель к узлу Unity, открыли выпускной водородный клапан в лаборатории Destiny и привязали две панели орбитального щита от мусора к сервисному модулю станции.

Будильник

В соответствии с традицией космических полетов НАСА со времен Близнецы экипажу STS-117 в начале каждого дня в космосе проигрывается специальный музыкальный трек. Каждый трек специально выбран и часто имеет особое значение для отдельного члена экипажа или как-то применим к их ситуации.[72]

День полетаПесняХудожникИграл заСсылки
День 2"Игрушки для больших мальчиков"Аарон ТиппинРик Стурковwav mp3
стенограмма
3 день"Езда по небу"Дэвид Келлдорф и Брэд Ловолл (оба работали в Космический центр Джонсона )[73]Клейтон Андерсонwav mp3
стенограмма
День 4"Наверное, всегда будет"Озарк Маунтин СорвиголовыСтивен Суонсонwav mp3
стенограмма
5 день"Какой замечательный мир "Луи АрмстронгДжон «Дэнни» Оливасwav mp3
стенограмма
6 день«Вопросы 67 и 68»ЧикагоЛи Аршамбоwav mp3
стенограмма
7 день«Неописуемый»Крис ТомлинПатрик Форрестерwav mp3
стенограмма
8 день"Радар любви"Золотая серьгаСтивен Суонсонwav mp3
стенограмма
9 день"Бойцовская песня Техасского университета в Эль-Пасо"UTEPДжон «Дэнни» Оливасwav mp3
стенограмма
День 10Музыкальная тема из спектакля "Братство "Джеймс Рейлиwav mp3
стенограмма
День 11"Искупитель"Николь К. МалленПатрик Форрестерwav mp3
стенограмма
День 12"Чувствую себя сильнее с каждым днем "ЧикагоЛи Аршамбоwav mp3
стенограмма
13 день"Если бы у меня был миллион долларов "Barenaked дамыСунита Уильямсwav mp3
стенограмма
14 день"Хорошее время, чтобы вернуться домой"Джон Артур МартинесРик Стуркоу и Джим Рейлиwav mp3
стенограмма
День 15"Гимн морской пехоты "Оркестр морской пехотыРик Стурковwav mp3
стенограмма

Знаки отличия миссии

Нашивка экипажа STS-117 символизирует продолжение строительства космической станции и продолжающееся присутствие человека в космосе. МКС показана высоко над Землей. Золото используется для выделения той части МКС, которая будет установлена ​​экипажем STS-117. Имена экипажа STS-117 расположены над и под орбитальной заставой. Два золотых символа офиса астронавта, исходящие от цифры «117» в нижней части нашивки, представляют собой согласованные усилия Космический шатл и программы космической станции по завершению строительства станции. Орбитальный аппарат и развернутое знамя красного, белого и синего цвета представляют обновленный патриотизм американской нации, продолжающей исследовать вселенную.

Планирование на случай непредвиденных

Основная статья: STS-3xx

СТС-317

СТС-317 было обозначение, данное Поддержка экипажа челнока на случай непредвиденных обстоятельств миссия, которая была бы запущена в случае Космический шатл Открытие стал инвалидом во время STS-116. Это была бы модифицированная версия миссии STS-117, которая предполагала перенос даты запуска. В случае необходимости он был бы запущен не ранее 21 февраля 2007 года. Экипаж для этой миссии состоял бы из 4 человек полного экипажа STS-117.

Неправильные сообщения прессы об аварии

9 июня 2007 г. французское информационное агентство Агентство Франс-Пресс (AFP) сообщил, что Атлантида взорвалась вскоре после взлета.[74][75]Информация распространялась по их телеграфу в течение нескольких минут и появлялась на ряде веб-сайтов, в том числе Освобождение и Романди Новости.[76]Позже сообщалось, что AFP готовило такого рода бюллетени для каждого запуска шаттла с 1986 года. Космический шатл Претендент катастрофа и случайно опубликовал это.[75] Это эквивалентно случайным автоматическим пресс-релизам в прошлом, таким как печально известный случай NBC ошибочно заявивший о бейсболисте Джо Ди Маджио умер в 1999 году, примерно за шесть недель до его фактической смерти.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ НАСА (22 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии полета STS-117 №30". Получено 26 июля 2010.
  2. ^ а б c НАСА. «СТС-117 - Опираясь на опыт» (PDF). Получено 7 августа 2010.
  3. ^ Национальный центр данных по космической науке / Всемирный центр данных по спутниковой информации (1 июля 2007 г.). "Вестник SPACEWARN № 644". НАСА. Получено 9 августа 2010.
  4. ^ «СТС-117 отметил 250-й орбитальный полет с экипажем». собирать ПРОСТРАНСТВО. 8 июня 2007 г.. Получено 27 июля 2010.
  5. ^ Марк Карро (12 июня 2007 г.). «Ремонт, чтобы продлить полет Атлантиды». Хьюстон Хроникл. Получено 27 июля 2010.
  6. ^ "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 14". НАСА. 15 июня 2007 г.. Получено 27 июля 2010.
  7. ^ Кэтрин Тринидад (26 апреля 2007 г.). «НАСА будет менять космонавтов на следующей миссии». НАСА. Получено 27 июля 2010.
  8. ^ а б НАСА (10 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 05». Получено 27 июля 2010.
  9. ^ НАСА (июнь 2007 г.). «Информационный бюллетень СТС-117» (PDF). Получено 9 августа 2010.
  10. ^ «НАСА запускает Джеймстаунский артефакт, монеты». СоберитеSPACE.com. 31 января 2007 г. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  11. ^ НАСА (12 июня 2007 г.). «Шаттл несет на станцию ​​историю и будущее». CollectSPACE.com. Получено 9 августа 2010.
  12. ^ Харвуд, Уильям (9 мая 2007 г.). "CBS News Space Place Quicklook". CBS Новости. Получено 26 июля 2010.
  13. ^ Кэтрин Тринидад (2 февраля 2007 г.). «Шаттл НАСА Atlantis готовится к переезду в здание сборки транспортных средств». НАСА. Получено 27 июля 2010.
  14. ^ Крис Бергин (12 февраля 2007 г.). «Выпуск Atlantis задерживает выпуск - STS-120 продвигается вверх». NASAspaceflight.com. Получено 7 августа 2010.
  15. ^ Крис Бергин (13 февраля 2007 г.). «Ракета-носитель Атлантиды требует устранения неполадок». NASAspaceflight.com. Получено 7 августа 2010.
  16. ^ Крис Бергин (15 февраля 2007 г.). "Внедрение STS-117 - НАСА решит проблему SRB Атлантиды на площадке". NASAspaceflight.com. Получено 7 августа 2010.
  17. ^ НАСА (22 февраля 2007 г.). «Команда Атлантиды во Флориде для теста обратного отсчета». Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 7 августа 2010.
  18. ^ Крис Бергин (15 мая 2007 г.). «Atlantis прибывает на площадку 39A - Endeavour готовится к переворачиванию». NASAspaceflight.com. Получено 7 августа 2010.
  19. ^ Крис Бергин (27 февраля 2007 г.). «Дата запуска Atlantis перенесена на конец апреля из-за повреждений». NASAspaceflight.com. Получено 7 августа 2010.
  20. ^ Крис Бергин (5 мая 2007 г.). «Ремонт инопланетян может подтолкнуть STS-117 к 11 мая». NASAspaceflight.com. Получено 27 июля 2010.
  21. ^ Тодд Халворсон и Джон Келли (4 июня 2007 г.). «Орбитальные аппараты чувствуют боль старения». SPACE.com. Получено 7 августа 2010.
  22. ^ Кер Тан (8 июня 2007 г.). «НАСА восхваляет« красивый »запуск космического корабля« Атлантис »». SPACE.com. Получено 7 августа 2010.
  23. ^ Кер Тан (8 июня 2007 г.). "Старт! Ракеты шаттла" Атлантис "на космическую станцию". SPACE.com. Получено 29 июля 2010.
  24. ^ Уильям Харвуд (8 июня 2007 г.). «Атлантис отправляется в космос с силовым модулем станции». Космический полет сейчас. Получено 26 июля 2010.
  25. ^ НАСА (8 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-117 №01". Получено 26 июля 2010.
  26. ^ НАСА (9 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 02». Получено 27 июля 2010.
  27. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 №03».
  28. ^ Уильям Харвуд (9 июня 2007 г.). «Первый полный день экипажа в космосе будет напряженным». Космический полет сейчас. Получено 27 июля 2010.
  29. ^ «Экипаж шаттла проверяет разрыв теплового экрана». Канадская радиовещательная корпорация. 9 июня 2007 г.. Получено 27 июля 2010.
  30. ^ НАСА (10 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 04". Получено 27 июля 2010.
  31. ^ Уильям Харвуд (10 июня 2007 г.). «Атлантида прибыла на станцию ​​после гладкого рандеву». Космический полет сейчас. Получено 27 июля 2010.
  32. ^ НАСА (11 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 07". Получено 28 июля 2010.
  33. ^ Уильям Харвуд (11 июня 2007 г.). «Ферма установлена ​​на станции, выход в открытый космос завершен». Космический полет сейчас. Получено 28 июля 2010.
  34. ^ Тарик Малик (11 июня 2007 г.). «НАСА расширяет миссию космического шаттла, добавляет четвертый выход в открытый космос». SPACE.com. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  35. ^ Уильям Харвуд (11 июня 2007 г.). «Миссия продлена на два дня, заказан ремонт одеял». Космический полет сейчас. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  36. ^ Тарик Малик (12 июня 2007 г.). "Все зашито: космическая станция расправляет новые солнечные крылья". SPACE.com. Получено 28 июля 2010.
  37. ^ Уильям Харвуд (12 июня 2007 г.). «Космическая станция развертывает свой новый комплект солнечных крыльев». Космический полет сейчас. Получено 28 июля 2010.
  38. ^ НАСА (12 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 09». Получено 28 июля 2010.
  39. ^ НАСА (13 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 10". Получено 29 июля 2010.
  40. ^ Уильям Харвуд (13 июня 2007 г.). «Сегодняшние события: выход в открытый космос и удаление солнечных панелей». Космический полет сейчас. Получено 29 июля 2010.
  41. ^ Уильям Харвуд (13 июня 2007 г.). "Второй выход в открытый космос миссии Атлантиды завершен". Космический полет сейчас. Получено 29 июля 2010.
  42. ^ НАСА (13 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 11». Получено 29 июля 2010.
  43. ^ Уильям Харвуд (15 июня 2007 г.). «Компьютеры снова выключились для дальнейшего устранения неполадок». Космический полет сейчас. Получено 29 июля 2010.
  44. ^ НАСА (14 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 12». Получено 29 июля 2010.
  45. ^ НАСА. "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 14". Получено 7 августа 2010.
  46. ^ Уильям Харвуд (15 июня 2007 г.). «Ремонт одеяла челнока идет гладко». Космический полет сейчас. Получено 7 августа 2010.
  47. ^ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Астронавты завершили успешный выход в открытый космос». Космический полет сейчас. Получено 7 августа 2010.
  48. ^ НАСА (15 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 15». Получено 8 августа 2010.
  49. ^ Крис Бергин (2007). «День, наполненный успехом для выхода STS-117 EVA-3». НАСА SpaceFlight.com. Получено 6 октября 2008.
  50. ^ а б НАСА (16 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 17». Получено 8 августа 2010.
  51. ^ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Уильямс устанавливает новый рекорд космической выносливости». Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  52. ^ НАСА (16 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 №16». Получено 8 августа 2010.
  53. ^ Тарик Малик (16 июня 2007 г.). "Шаттл-астронавт устанавливает новый рекорд, экипаж работает на МКС". SPACE.com. Получено 8 августа 2010.
  54. ^ Уильям Харвуд (16 июня 2007 г.). «Возродились еще два компьютера на космической станции». Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  55. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 18». Получено 8 августа 2010.
  56. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). «НАСА - Космический шаттл: астронавты Атлантиды в четвертый раз отправятся в открытый космос». Получено 17 июн 2007.
  57. ^ НАСА (17 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 19". Получено 8 августа 2010.
  58. ^ «Компьютеры космической станции проходят финальный тест». 18 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2007 г.. Получено 8 августа 2010.
  59. ^ Уильям Харвуд (17 июня 2007 г.). «Экипаж Атлантиды завершает четвертый и последний выход в открытый космос». Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  60. ^ НАСА (18 июня 2007 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 20». Получено 8 августа 2010.
  61. ^ Уильям Харвуд (18 июня 2007 г.). «Шаттл готов к отстыковке; проверены российские компьютеры». Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  62. ^ НАСА (19 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 22". Получено 8 августа 2010.
  63. ^ Уильям Харвуд (19 июня 2009 г.). "Атлантида покидает космическую станцию ​​после успешного посещения". Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  64. ^ Тарик Малик (19 июня 2007 г.). «Экипаж шаттла« Атлантис »отстыковался от космической станции». SPACE.com. Получено 8 августа 2010.
  65. ^ НАСА (19 июня 2007 г.). "Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 23". Получено 8 августа 2010.
  66. ^ «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 27». НАСА.
  67. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 29».
  68. ^ Уильям Харвуд (22 июня 2007 г.). «Атлантида скользит к посадке в Калифорнию». Космический полет сейчас. Получено 8 августа 2010.
  69. ^ НАСА. «НАСА - космический шаттл». Получено 22 июн 2007.
  70. ^ НАСА. «Отчет о состоянии ЦУП СТС-117 № 30».
  71. ^ Тарик Малик (22 июня 2007 г.). «Назад на Землю: Экипаж шаттла Атлантиды благополучно приземляется после успешного полета». SPACE.com. Получено 8 августа 2010.
  72. ^ Фри, Колин. «Хронология пробуждения» (PDF). НАСА. п. 62. Получено 22 января 2010.
  73. ^ "Отчет о состоянии ЦУП STS-117 № 04". НАСА.
  74. ^ Штатные писатели. "L.AFP взрывается в полете". 20 минут (На французском). Архивировано из оригинал 16 октября 2009 г.. Получено 13 июн 2007.
  75. ^ а б "Спейс шаттл взрывается - упс, не та кнопка". Лягушачий дым. Архивировано из оригинал 15 июня 2007 г.. Получено 13 июн 2007. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
  76. ^ Штатные писатели. "AFP пиратский" (На французском). Затаз. Архивировано из оригинал 13 июня 2007 г.. Получено 13 июн 2007.

внешняя ссылка