СЖД-15 Срока - SZD-15 Sroka

СЖД-15 Срока
СЖД-15 Срока 'СП-1726' (16007086072) .jpg
СЗД-15А Срока в Польский музей авиации
РольПланерный самолет
национальное происхождениеПольша
ПроизводительZSLS Nr. 5 Кросно
ДизайнерЗбигнев Бадура
Первый полет25 февраля 1956 г.
На пенсии1970-е годы
Основной пользовательПольский аэроклуб
Количество построенных22
Разработано изИС-Б Комар

В СЖД-15 Срока (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) - одноместный планер, спроектированный и построенный в Польша в 1956 г.

Разработка

Самолет СЖД-15 Срока (Сорока) был разработан как замена ИС-Б Комар в роли одноместного тренера, по запросу LPŻ (Лига друзей солдата) с 1955 года. Имея типичную деревянную конструкцию с фанерным или тканевым покрытием, SZD-15 Sroka был типичным для многих современных клубных тренировочных планеров по всей Европе. Главный дизайнер проекта - З. Бадура.[1]

Первый прототип, названный «Пионер» (регистрационный номер SP-1598), был запущен Станиславом Скжидлевским 25 февраля 1956 г. Бельско, что привело к изменениям, направленным на улучшение пространства в кабине пилотов, изменение положения пускового крюка лебедки для повышения курсовой устойчивости при спуске лебедки и увеличения прочности передней части фюзеляжа. Дальнейшие усовершенствования были внесены во второй прототип СЖД-15-2 «Срока» (регистрационный SP-1667), который поднялся в воздух 1 февраля 1957 года.[1] Серийные самолеты получили обозначение СЗД-15А, а 20 были построены на ЗСЛС в г. Кросно, помимо двух прототипов.

Летные характеристики СЗД-15А заметно улучшились по сравнению с самолетом. ИС-Б Комар, в том числе лучшие характеристики набора высоты в слабых термиках. Режим одиночной тренировки, используемый Польские аэроклубы до конца 1950-х годов было в конечном итоге доказано, что они неэффективны, таким образом, «смысл существования» SZD-15 Sroka был устранен, а оставшиеся SZD-15 использовались как клубные одноместные, пока их не заменили клубные самолеты с более высокими характеристиками. середина 1970-х. Два, включая первый прототип, сохранились в Польский музей авиации в Кракове.[2]

Варианты

СЖД-15 Пионер - первый опытный образец, постановка на учет СП-1598.
СЖД-15-2 Срока - второй опытный образец с доработками.
СЗД-15А Срока - серийный самолет, построено 20 штук.

Технические характеристики (СЖД-15 Срока)

Данные из http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd15.htm

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,9 м (22 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 1,5 м (4 фута 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,5 м2 (156 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 14.5
  • Аэродинамический профиль: NACA 43012A
  • Пустой вес: 170 кг (375 фунтов)
  • Вес брутто: 270 кг (595 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (124,3 миль / ч, 108 узлов)
  • Скорость сваливания: 49 км / ч (30 миль / ч, 26 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 19 @ 64 км / ч (35 узлов / 40 миль / ч)
  • Скорость погружения: 0,88 м / с (173 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Бабейчук, Януш и Гжегожевский, Ежи. Польский прземысл лотничи 1945-1973 [Польская аэрокосмическая промышленность 1945-1973]. Варшава: Wydawnictwo MON, 1974, стр. 123
  2. ^ (по польски) Кшижан, Мариан, Самолоты в музее польских [Самолеты в польских музеях], Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN  978-83-206-0432-0, п. 139
  • Тейлор, Дж. Х. (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн. Студийные издания: Лондон. п. 29

внешняя ссылка