СЗД-45 Огарь - SZD-45 Ogar

СЗД-45 Огарь
Огар на egtp.JPG
Роль2-местный мотоплан
национальное происхождениеПольша
ПроизводительСЖД (Szybowcowy Zakład Doświadczalny)
ДизайнерТадеуш Лабук[1]
Первый полет29 мая 1973 года[1]
Количество построенных65[1]
СЖД-45 Огар.jpg
Моторный планер pzl g-bebg arp.jpg
A-Ogary.jpg

В СЗД-45 Огарь (Борзая) - это Т-хвостатый консоль высокое крыло моноплан деревянных, алюминиевых и стеклопластиковых конструкций, спроектированных и изготовленных в Польша.

Дизайн и развитие

Разработано Дипл.-инж. Тадеуш Лабук, 2-местный Ogar предназначен для обучения пилотов планеров от начального до продвинутого уровня, а также для полетов по пересеченной местности. Первый прототип (рег. № SP-0001) впервые поднялся в воздух 29 мая 1973 года с двигателем мощностью 34 кВт (45 л.с.). Старк-Стамо двигатель. Из-за отсутствия двигателя Stamo серийные SZD-45A Ogars были построены с мощностью 51 кВт (68 л.с.). Лимбах SL1700EC двигателей, а затем с Франклин 2А-120 двигатели как СЖД-45-2 Огарь Ф.[1]

По компоновке гондолы и стрелы Ogar имеет Т-образное оперение на трубчатой ​​стреле из алюминиевого сплава, отходящей от киля фюзеляжа, в котором находятся кабина и двигатель. В конструкции используются самые разные материалы, включая стекловолоконную оболочку кабины над двумя несущими деревянными рамами. Крылья имеют деревянную однолонжеронную конструкцию, обшитую фанерой и обтянутую стекловолокном. Двигатель установлен в задней части контейнера фюзеляжа, за задней кромкой крыла на том же уровне и приводит в движение толкающий винт. Ходовая часть состоит из полуубирающегося главного колеса, оснащенного дисковым тормозом, управляемым хвостовым колесом и дополнительными опорными колесами на гибких стойках на концах крыльев. Размещение двух пилотов предусмотрено бок о бок под откидывающимся вверх фонарём на корме. Огарь был аттестован на простой высший пилотаж.[1]

Из 64 серийных самолетов 41 был отправлен на экспорт; Соединенные Штаты были оснащены двойным зажиганием, с турбонаддувом, Revmaster /Volkswagen VW 2962 двигатели.[1]

Варианты

СЗД-45 Огарь
Прототип с двигателем мощностью 34 кВт (45 л.с.) Старк-Стамо двигатель.[1]
СЗД-45А Огарь
Первоначальный вариант производства с двигателем мощностью 51 кВт (68 л.с.) Лимбах SL1700EC двигатели.[1]
СЖД-45-2 Огарь Ф
Более поздние серийные самолеты мощностью 45 кВт (60 л.с.) Франклин 2А-120А (позже 2А-120СР) 2-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель воздушного охлаждения.[1]

Технические характеристики (СЗД-45А Огар)

Данные из Планеры и моторные планеры Jane's World,[1] Планеры и планеры мира[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,95 м (26 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 17,53 м (57 футов 6 дюймов)
  • Высота: 1,72 м (5 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,1 м2 (206 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 16.2
  • Аэродинамический профиль: Wortmann FX-61-168 / 1261
  • Пустой вес: 470 кг (1036 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 700 кг (1543 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 22 кг (48,5 фунта)
  • Электростанция: 1 × Лимбах SL 1700EC 4-цил. горизонтально оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 50,7 кВт (68,0 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной толкающий винт Hoffmann

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов) на уровне моря при прямом и горизонтальном полете
  • Скорость сваливания: 68 км / ч (42 миль / ч, 37 узлов)
  • Макс грубая скорость воздуха: 89 км / ч (55 миль / ч; 48 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 узлов)
  • Классифицировать: 549 км (341 миль, 296 миль)
  • Максимальное качество скольжения: 27,5 при 100 км / ч (62 миль / ч; 54 узлов)
  • Скорость погружения: 0,96 м / с (189 футов / мин) при 73 км / ч (45 миль / ч; 39 ​​узлов)
  • Нагрузка на крыло: 36,6 кг / м2 (7,5 фунта / кв. Фут)

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Коутс, Эндрю (1980). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Издательская компания Джейн. п. 133. ISBN  0-7106-0017-8.
  2. ^ Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ian Allan Ltd., стр. 173. ISBN  0-7110-1152-4.

Рекомендации

  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ian Allan Ltd., стр. 173. ISBN  0-7110-1152-4.
  • Коутс, Эндрю (1980). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Издательская компания Джейн. п. 133. ISBN  0-7106-0017-8.

внешняя ссылка