Salanpur Area - Salanpur Area

Эта статья посвящена операционному району ECL в Западной Бенгалии, Индия. Для его одноименной деревни см. Саланпур. Для его одноименного блока разработки сообщества см. Саланпур (блок развития сообщества).

Salanpur Area

Salanpur Area Расположение в Западной Бенгалии Показать карту Западной Бенгалии Salanpur Area Район Саланпур (Индия) Показать карту Индии
Координаты	23 ° 46′36 ″ с.ш. 86 ° 53′00 ″ в.д. / 23,7768 ° с. Ш. 86,8832 ° в. / 23.7768; 86.8832Координаты: 23 ° 46′36 ″ с.ш. 86 ° 53′00 ″ в.д. / 23,7768 ° с. Ш. 86,8832 ° в. / 23.7768; 86.8832
Производство
Товары	Некоксующийся уголь
Владелец
Компания	Eastern Coalfields Limited
Интернет сайт	http://www.easterncoal.gov.in/

Salanpur Area является одним из 14 операционных направлений Eastern Coalfields Limited находится в Подразделение Asansol из Пашим Бардхаманский район, в состоянии Западная Бенгалия, Индия.

География

[Интерактивная полноэкранная карта]

Угольные шахты в районе Саланпур Восточных угольных месторождений U: подземные шахты, O: открытые карьеры, N: шахты, не относящиеся к ECL, S: поддержка горных работ, A: административный штаб, R: сельский центр Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться.

Место расположения

Район Саланпур расположен около 23 ° 46′36 ″ с.ш. 86 ° 53′00 ″ в.д. / 23,7768 ° с. Ш. 86,8832 ° в. / 23.7768; 86.8832.

Он ограничен сельскими районами Джамтара района Джаркханд, через Аджай, на севере, Район Шрипур на востоке, Район Содепур на юге, и Район Мугма в районе Дханбад в Джаркханде, через Баракар, на западе, Плотина Майтон водохранилище находится в северо-западном углу Района.^{[1][2][циркулярная ссылка ]}

На карте рядом показаны некоторые угольные шахты в Районе. Однако, поскольку шахты не имеют отдельных страниц, ссылки на полноэкранной карте отсутствуют.

Урбанизация

Согласно переписи 2011 года, 83,33% населения района Асансол Садар составляли городские жители, а 16,67% - сельские жители.^[3] В 2015 г. муниципальные районы г. Kulti, Ранигандж и Джамурия были включены в юрисдикцию Муниципальная корпорация Асансол.^[4] Подразделение Асансол Садара 26 (+1 частично) Перепись Города. (частично представлено на карте чуть ниже; все места, отмеченные на карте, связаны на полноэкранной карте).

Добыча угля

Шахты в районе Саланпур Восточные угольные месторождения являются: Дабор, Саграмгарх, Бегуния, Хойрабад, Модарбахал, Бармондиа, Чакбаллавпур, ОСР Санграмгарх, ОСР Гуранди, ОСР Бонджемехари, ОСР Моханпур и ОСБ Балмия.^[5]

Согласно телефонным номерам веб-сайта ECL, действующие угольные шахты в районе Саланпур в 2018 году: угольные шахты Бонджемехари, шахты Бармондиа, Дабор, шахты Гуранди, шахты Гуранди Бегунии и Мохонпур OCP.^[6]

Угольные шахты, не относящиеся к ECL, находятся за пределами района Саланпур и включены сюда, потому что они работают на прилегающей территории.

[Интерактивная полноэкранная карта]

Города, поселки и районы ECL в западной части района Асансол Садар в районе Пашим Бардхаман MC: муниципальная корпорация, P: сельская административная единица, CT: переписной город, N: район, OG: рост, T: храм Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться.

Рамнагорские шахты, под контролем Подразделения угольных шахт ПЛЫТЬ, расположен в южной части района Саланпур.^[7]

Район Чанч Виктория BCCL распространяется по Западной Бенгалии и Джаркханду. Западная Бенгалия, часть района Чанч Виктория, была расположена на юго-западной окраине района Саланпур. В то время как угольные шахты, такие как Дамагория и Борира, все еще работают, другие шахты, такие как Виктория и Виктория Уэст, были закрыты.^[8]

Частные компании, такие как CESC также есть шахты в этом районе.^[9][10]

План горных работ

Обзор предлагаемого плана горных работ в Кластер 3Группа из 3 шахт в районе Саланпур по состоянию на 2012 год выглядит следующим образом:^[11]

1. Подземный рудник Дабор с нормативной годовой производительностью 0,6 миллиона тонн и максимальной годовой производительностью 0,7 миллиона тонн имел ожидаемый срок службы более 25 лет. Расчетный срок службы карьера Dabor фазы I и II с нормативной годовой производственной мощностью 2,0 млн т и максимальной годовой производительностью 2,7 млн ​​т был 10 лет.
2. Рудник Bonjemehari UG с нормативной и максимальной годовой производительностью 0,07 млн ​​т имел ожидаемый срок службы более 25 лет. Расчетный срок службы рудника Bonjemehari OC составлял 4 года.
3. Рудник Sangramgarh UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,05 млн т и максимальной годовой производительностью 0,08 млн т имел ожидаемый срок службы более 25 лет. Предполагаемый срок службы рудника Sangramgarh OC - 4 года.

Операционные зоны ECL (Источник:Центр экологических проблем горнодобывающей промышленности ENVIS )

Обзор предлагаемого плана горных работ в Кластер 4Группа из 3 шахт в районе Саланпур по состоянию на 2015 год выглядит следующим образом:^[12]

1. Хойрабадский подземный рудник не имеет потенциала УГ. На всходе остается уголь, который можно добыть только открытым способом. Предполагаемый срок эксплуатации предлагаемого рудника OC - 4 года.
2. Рудник Gaurandih UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,05 млн т и максимальной годовой производительностью 0,08 млн т имел ожидаемый срок службы более 50 лет. Патч Gaurandih OC имел ожидаемый срок службы 5 лет. Предполагаемый срок службы рудника Gaurandih Begunia OC с нормативной годовой производительностью 1,8 млн тонн и максимальной годовой производительностью 2,0 млн тонн составляет 7 лет.
3. Проект Itapara OC (новое предложение) с нормативной годовой производственной мощностью 0,4 млн. Тонн и максимальной годовой производственной мощностью 0,5 млн. Тонн, имел ожидаемый срок службы 26 лет.

Обзор предлагаемого плана горных работ в Кластер 7, группа из 4 шахт в Саланпуре и Шрипур Площадь по состоянию на 2015–16 годы выглядит следующим образом:^[13]

1. Рудник Barmondia UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,020 млн тонн и максимальной годовой производственной мощностью 0,030 млн тонн имел ожидаемый срок службы более 10 лет. По состоянию на 2015–16 годы добычи на руднике не было.
2. Шахта Chakballavpur UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,030 миллиона тонн и максимальной годовой производственной мощностью 0,040 миллиона тонн имела ожидаемый срок службы более 10 лет. На руднике отрабатывалась пласта Нижняя Дхадка (R-VII).
3. Рудник Manoharbahal UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,030 миллиона тонн и максимальной годовой производственной мощностью 0,040 миллиона тонн имел ожидаемый срок службы более 10 лет. По состоянию на 2015–16 годы добычи на руднике не было.
4. Рудник Bhanora West UG с нормативной годовой производственной мощностью 0,10 миллиона тонн и максимальной годовой производственной мощностью 0,13 миллиона тонн имел ожидаемый срок службы более 20 лет. Патч Bhanora West OC имел ожидаемый срок службы 3,5 года. Шрипур (R-VI) с уклоном от 1: 5,5 до 1: 7 и газонасыщенностью II степени находится в стадии разработки.

Незаконная добыча угля

Индия - третий по величине производитель угля в мире. Горнодобывающая промышленность - это высокоорганизованная отрасль, но в ней есть пробелы и лазейки. Помимо хорошо организованной отрасли, или, скорее, под ней, существует большой сектор, описываемый как незаконная добыча полезных ископаемых. По словам Харадхана Роя, ветерана политического лидера и профсоюзного деятеля, только в Ранигандже на незаконных угольных шахтах добывается около миллиона тонн угля. Общая годовая национальная добыча на таких рудниках в Индии составляет не менее 20 миллионов тонн. В 2001 году в Ранигандже было выявлено не менее 33 участков несанкционированной добычи. Многие из них находились в областях Саланпур, Шрипур, Сатграм и Содепур. Семь из них находятся за пределами арендованной земли ECL. Однако, помимо обозначенных направлений, такая деятельность распространяется по всему региону.^[14]

Систематическая добыча и транспортировка угля по железным дорогам началась в середине XIX века в Угольные месторождения Ранигандж во главе с Карр, Тагор и компания.^[15][16] Обычный "доска и столб «Система использовалась в индийских подземных угольных шахтах. В этой системе угольные столбы оставляют позади для поддержки кровли, а свободное пространство не всегда заполнялось песком. ECL покидает шахту, как только это становится« нерентабельным », оставляя оставшийся уголь для другие собирать мусор.^[14] В регионе около 1380 заброшенных карьеров и спусков ЭХЛ.^[17]

Ветеран CITU, Сунил Басу Рой, охарактеризовал рабочих нелегальных шахт как «несчастных на земле» - им некуда идти и нет других средств к существованию. В селе Гуранди, недалеко от Асансоля, на карьере посменно работают около 5 000 человек. Работа на таких рудниках трудоемкая, а машины неизвестны. Бедняки, которые спешат на такую ​​работу, происходят из всех слоев общества, из адиваси и других местных жителей и мигрантов. Они довольно часто появляются в новостях, когда происходят несчастные случаи.^[14]

Проседание

Традиционно многие подземные угольные шахты оставляют пустоту после добычи угля. В результате практически все районы сталкиваются с проседанием. По данным CMPDIL, в районе Саланпур было 3 точки проседания, охватывающие 6,38 га земли.^[18]

Мигранты

До появления угледобычи весь регион был малопродуктивным районом рисовых культур, который когда-то был частью Джунгли Махалс. Право собственности на землю перешло от местных адиваси до начала добычи полезных ископаемых. Тем не менее Santhals и Баурис, которых колониальные администраторы называли «традиционными резчиками угля Раниганджа», оставались привязанными к своей потерянной земле и покидали шахты для сельскохозяйственных работ, которые также были более прибыльными. Это вынудило владельцев шахт привлекать стороннюю рабочую силу, в основном из Бихара, Одиши и Уттар-Прадеша. Со временем мигранты преобладали в горнодобывающей и промышленной сфере. Обнищание и отчуждение адиваси были главными проблемами общества.^[14][19]

Транспорт

Легенда

км к Патна – Мугалсарай участок из Главная линия Ховрах - Дели к Линия Патна – Гая 331 Patna Junction 329 Терминал Раджендра Нагар NH 19 325 Гульзарбаг 322 Патна Сахиб Патна Гхат 319 Deedarganj 315 Banka Ghat Река Пунпун Ш 4 309 Fatuha Junction к Линия Фатуха – Тилайя 307 Будддевчак Ядав Нагар 306 Харасбига 301 Хусропур 297 Манджхаулиграм (остановка) 295 Салимпур 293 Караута 291 Тека Бигха (Остановка) 286 Узел Бахтиярпур к Линия Бахтиярпур – Тилайя 280 Джай Пракаш Махули 277 Атмал Гола 274 Ачуара 268 Барх 266 Сабари (остановка) СуперТепловая электростанция Барх (NTPC Limited ) 262 Рейли (Остановка) 260 Лемуабад 258 Пунарах 255 Мемрахабад 253 Канхайпур 249 Мор 247 Бархапур (остановка) 244 Шивнар (Остановка) Бхарат Вагон и инженерия 242 Mokama Junction 238 Auta (остановка) NH 31 237 Высокий к Участок Мокама – Барауни 234 Hathidah Junction 230 Рампур Думра 224 Бархия 222 Ганга Сахай 220 Думри (остановка) 217 Дхурани Джвас (Остановка) 215 Манката к Линия Гая – Киул 209 Lakhisarai Junction Река Киул 208 Kiul Junction к Петля Сахибгандж 206 Махеш Лета (Остановка) 205 Лахочак (Привал) 204 Бансипур 203 Балахарпур (остановка) 201 Манакпур 198 Bhalui 191 Кундер (Остановка) Ш 72 181 Джамуи 178 Чаура 166 Гидхаур 162 Дадпур 155 Джаджа 151 Rajla 147 Нарганджо (остановка) 142 Горпаран 136 Симультала 133 Telwa Bazar Бихар Джаркханд граница 126 Лахабон 118 Тулситанр Река Дахва NH 333 111 Jasidih Junction к Линия Джасидих – Думка – Рампурхат 104 Кумрабад Рохини Река Аджай 99 Санкарпур 93 Матхурапур 87 Навапатра Река Патрол к Линия Мадхупур – Гиридих – Кодерма 82 Madhupur Junction 72 Joramow Река Джаянти 66 Маданката 57 Видьясагар Михиджам-Мадхупур-роуд 48 Каситар Михиджам-Мадхупур-роуд 39 Джамтара Михиджам-Мадхупур-роуд Михиджам-Мадхупур-роуд 30 Бодма 25 Читтаранджан Джаркханд Западная Бенгалия граница Асансол – Читтаранджан Дорога Читтаранджанский локомотивный завод 21 Рупнарайанпур Шахта Дамгория 13 Саланпур Шахта Бонджемахари NH 2 к Участок Асансол – Гая из Линия Ховрах – Гая – Дели 9 Ситарампур 5 Барачак к Линия Асансол – Татанагар – Харагпур 0 Asansol Junction Участок Бардхаман – Асансол

В Участок Асансол – Патна, который является частью Главная линия Ховрах-Дели проходит через район Саланпур.^[20]State Highway 5 (Западная Бенгалия) трасса от Рупнарайанпура (в районе Бардхаман) до Джунпута (в районе Пурба Мединипур) берет свое начало от этого квартала.^[21]

Дорога Асансол-Читтаранджан ведет к NH 19 и Grand Trunk Road и после этого он ссылается на Джамтара в Джаркханде и оттуда в такие места, как Думка и Карматанр.^[1]

Здравоохранение

Больница Саланпур ECL функционирует на 50 коек.^[22]

Смотрите также

Чанч / Виктория Район из BCCL функционирует в том же регионе.

Рекомендации

1. Карты Гугл
2. «Карта района ECL». Центр экологических проблем горнодобывающей промышленности ENVIS. Получено 18 августа 2018.
3. «Районный статистический справочник Бурдван 2014». Таблица 2.2, 2.4 (а). Департамент статистики и реализации программ, правительство Западной Бенгалии. Получено 4 сентября 2018.
4. «Уведомление № 335 / MA / O / C-4 / 1M-36/2014 от 3 июня 2015 года» (PDF). The Kolkata Gazette. Департамент муниципальных дел правительства Западной Бенгалии. Получено 4 сентября 2018.
5. «Воздействие угледобычи на окружающую среду» (PDF). Глава V: Таблица 5.2. shodganga.infibnet. Получено 21 февраля 2017.
6. «Телефонные номера закрытых групп пользователей (ЗГП)» (PDF). Salanpurr Area. Eastern Coalfields Limited. Получено 11 августа 2018.
7. «Подразделение угольных шахт». Steel Authority of India Limited. Получено 11 августа 2018.
8. «Район Чанч Виктория». Обзор. Bharat Coking Coal Limited. Получено 11 августа 2018.
9. Самбит Саха (16 февраля 2015 г.). «CESC сохраняет за собой Сарисатолли». Телеграф. Получено 11 августа 2018.
10. Индрани Датта. "CESC возвращает рудник Сарисатоли". The Hindu, 17 февраля 2015 г.. Получено 11 августа 2018.
11. «Доработанная заявка на ТЗ для группы шахт кластера №3» (PDF). 2012. Министерство окружающей среды и лесов. Получено 19 августа 2018.
12. «Кластер №4 (3 мины)» (PDF). 2015. Министерство окружающей среды, лесов и изменения климата. Получено 19 августа 2018.
13. «Экологическое заявление для группы шахт 7-го кластера» (PDF). 2015–16. Центральный горнопроектно-проектный институт. Получено 26 августа 2018.
14. Лахири-Датт, Кунтала (2003). «Непредвиденные угольные шахты: люди и ресурсы в Восточной Индии». Управление ресурсами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Рабочий документ № 44. Рабочие документы RMAP. Получено 11 августа 2018.
15. Аккори Чаттопадхьяй, Бардхаман Джелар Итихас О Лок Санскрити, in Bengali, Vol I, pp. 46-51, Radical, 2001, ISBN  81-85459-36-3
16. Викрам Доктор, редактор, Special Features (20 сентября 2012 г.). "Угольная пыль в альбоме Тагора". The Economic Times. Блоги. Получено 2 августа 2018.
17. «Крысиные норы» Ранигунджа ». Линия фронта. 4 ноября - 7 декабря 2001 г.. Получено 11 августа 2018.
18. «Влияние добычи угля на окружающую среду» (PDF). Шодхганга. стр. 78–81. Получено 11 августа 2018.
19. Басу, Нирбан (2012–2013). «Индустриализация и появление рабочей силы в Бенгалии в колониальный период: ее социально-экономические последствия» (PDF). Журнал истории Видьясагарского университета. Получено 11 августа 2018.
20. «18181 Татанагар-Чапра Экспресс». Расписание. indiarailinfo. Получено 11 августа 2018.
21. «Список государственных автомагистралей в Западной Бенгалии». Дорожная полиция Западной Бенгалии. Получено 11 августа 2018.
22. Больницы "Истерн Коулфилдс Лимитед" (PDF). Правительство Западной Бенгалии. Получено 18 августа 2018.