Шипиловская - Shipilovskaya - Wikipedia

Шипиловская

Шипиловская
Московский Метро
Шипиловская (Шипиловская) (7209075206) .jpg
Место расположенияЗябликовский район, Южный административный округ
Москва
Россия
Координаты55 ° 37′16 ″ с.ш. 37 ° 44′37 ″ в.д. / 55,6211 ° с. Ш. 37,7437 ° в. / 55.6211; 37.7437Координаты: 55 ° 37′16 ″ с.ш. 37 ° 44′37 ″ в.д. / 55,6211 ° с. Ш. 37,7437 ° в. / 55.6211; 37.7437
ПринадлежитМосковский Метрополитен
Линия (и)№ 10 Люблинско – Дмитровская линия Люблинско – Дмитровская линия
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобус: 151, 287, 291, 623, 694, 704, 704к, 711, 765
Троллейбус: 11
Строительство
Тип структурыНеглубокий одинарный свод
Уровни платформы1
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
История
Открыт2 декабря 2011 г.; 9 лет назад (2011-12-02)
Услуги
Предыдущая станция Московский метрополитен Следующая станция
Люблинско-Дмитровская линия
Терминус
Место расположения
Шипиловская находится в Московском метрополитене.
Шипиловская
Шипиловская
Расположение в пределах Московского метрополитена

Шипиловская (русский: Шипи́ловская) это Московский метрополитен станция в Зябликовский район, Южный административный округ, Москва. Это на Люблинско-Дмитровская линия, между Борисово и Зябликово станции.

Шипиловская открылась 2 декабря 2011 года.[1]

Имя

Станция названа в честь улицы Шипиловская, рядом со станцией, носящей имя Шипилово, небольшая деревня, расположенная здесь до того, как этот район стал частью Москва в 1966 году. Это село было здесь с 16 века и его название связано с русским личным именем Шипил (иногда Шипило).

История

В советское время правительство Москвы планировало построить линию метро на юго-востоке Москвы в начале второй половины ХХ века. В начале 1990-х началось строительство. В 1993-1996 гг. На западной стороне г. Муса Джалил Улица, рабочие вырыли огромную канаву. До 1998 года были некоторые разработки - были поставлены какие-то столбы. Предполагалось, что станция откроется в 2000 году, но в конце 1998 года из-за дефицита финансирования строительство остановилось. В 1999–2000 годах все оборудование было демонтировано. В 2004 году рабочие извлекли из грунта канавы проходной щит и отремонтировали его для использования при разработке Ташкентский метрополитен. К этому времени этот щит закончил рыть туннель из Зябликово, и еще один тоннель был прорыт частично, примерно на 40 метров. Другой проходящий щит, расположенный там, проржавел, но в 2008–2009 годах его отремонтировали и использовали для завершения строительства. Во время останова канава залилась дождевой водой из-за отсутствия штатных опор. К 2005 году образовалось несколько песчаных наносов, и канава была заполнена илом. Это означало, что дальнейшее развитие этой стройки не имело смысла. В данном случае канаву вырыли осенью 2008 года. Тогда же началось новое строительство на новом участке, расположенном недалеко от пересечения улиц Муса Джалила и Шипиловской. В течение следующих двух лет развитие шло очень быстро. 3 июля 2010 года улица Шипиловская была перекрыта для движения транспорта в связи с условиями строительства. В конце августа 2011 года улица Шипиловская была заасфальтирована. Заасфальтировали и расширили и улицу Мусы Джалила. Автобусные остановки там реконструированы. К концу ноября были построены подъезды, строительство было официально завершено.

Архитектура

Главным архитектором был Вадим Волович из Metrogiprotans. По конструкции это неглубокая станция с одним сводом с одной островной платформой и двумя путями.

Рекомендации

  1. ^ В Москве открылись три новых станции метро (на русском). РосБизнесКонсалтинг. 2 декабря 2012 г.. Получено 2 декабря 2011.

внешняя ссылка