Сиркеджи железнодорожная станция - Sirkeci railway station

Стамбул
Bahnhofsfront-Istanbul-Sirkeci retouched.jpg
Фасад вокзала
Место расположенияSirekci İstasyon Cd. 2, Hoca Paşa Mah., 34110
Фатих, Стамбул
индюк
Координаты41 ° 00′54 ″ с.ш. 28 ° 58′38 ″ в.д. / 41.015000 ° с. Ш. 28.977222 ° в. / 41.015000; 28.977222Координаты: 41 ° 00′54 ″ с.ш. 28 ° 58′38 ″ в.д. / 41.015000 ° с. Ш. 28.977222 ° в. / 41.015000; 28.977222
ПринадлежитТурецкие государственные железные дороги
Платформы4 (3 платформы залива, 1 островная платформа )
Треки7
ПодключенияBSicon TRAM1.svg Стамбул трамвай в Sirkeci
BSicon BOOT.svg Шехир Хатлары в Пирс Эминёню
BSicon BOOT.svg Я ДЕЛАЮ в Причал Сиркечи
Автобусный транспорт Автобус İETT:[1] 81, БН1, БН2
Строительство
Тип структурыВ классе
Уровни платформы2
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
История
Открыт27 июля 1872 г.
Закрыто2013
Перестроен1890, 2013
Электрифицирован25 кВ переменного тока, 50 Гц OHLE
Бывшие службы
Предыдущая станция Турецкие государственные железные дороги Следующая станция
Балканский ЭкспрессТерминус
Экспресс Дружбы
Стамбул пригород

Сиркеджи железнодорожная станция (турецкий: Sirkeci garı), обозначенные на картах как Стамбул железнодорожный вокзал (турецкий: İstanbul garı), железнодорожный вокзал в Стамбул. Терминал расположен на окраине исторического полуострова Стамбул, рядом с Золотой рог и к северо-западу от Гюльхане Парк и Дворец Топкапы. Терминал Сиркечи вместе с Терминал Хайдарпаша на другой стороне Босфор, два междугородных и пригородных железнодорожных вокзала Стамбула. Построен в 1890 г. Восточная железная дорога как восточная конечная остановка всемирно известного Восточный экспресс, Терминал Сиркечи стал символом города. По состоянию на 19 марта 2013 года обслуживание станции было приостановлено на неопределенный срок в связи с восстановлением существующей линии между Казлычешме и Халкалы для новой Мармарай пригородная линия. 29 октября 2013 года для публики открылась новая станция метро, ​​которая в настоящее время обслуживается поездами Marmaray, курсирующими по проливу Босфор. Терминал Sirkeci имеет в общей сложности 4 платформы (3 наверху, 1 под землей) с 7 путями (5 наверху, 2 под землей). Раньше пригородные поезда к Халкалы будет отправляться с путей 2, 3 и 4, а региональные поезда до Капикуле, Эдирне и Узункёпрю, а также международные поезда до Бухарест, София и Белград будет отходить от путей 1 и 5.

История

После Крымская война, то Османские власти пришел к выводу, что железная дорога, соединяющая Европу со Стамбулом, необходима. Первый контракт был подписан с компанией Labro, Британский член парламента в январе 1857 года. Контракт был расторгнут через три месяца, потому что Лабро не смог предоставить требуемый инвестиционный капитал. Аналогичные второй и третий контракты подписаны с британской и бельгийский предприниматели в 1860 и 1868 годах закончили с тем же результатом. 17 апреля 1869 года концессия на строительство железной дороги Румели была передана барону. Морис де Хирш (Moritz Freiherr Hirsch auf Gereuth), а Бавария банкир из Бельгия. В проекте предусматривался маршрут из Стамбула через Эдирне, Пловдив и Сараево к берегу Река Сава. Строительство первых 15 километров (9,3 миль) от Стамбула до Халкалы началось 4 июня 1870 года и было завершено 4 января 1871 года. Продление линии до Сиркеджи требовалось в качестве отправной точки с тех пор, как Ешилькёй был слишком далеко от Eminönü, главный деловой район той эпохи. Первым предложенным вариантом линии был маршрут от Беязит вниз к берегу Золотой рог. В Османский Султан Абдулазиз решил и разрешил маршрут пролегать по береговой линии Мраморное море граничит со стенами Дворец Топкапы Нижний сад. Линия расширения была завершена 21 июля 1872 года. В 1873 году была построена «временная» конечная станция в Сиркечи.

Здание аэровокзала

Вид сбоку на терминал Сиркечи.
Внутренний вид терминала Сиркечи.
Железнодорожные пути терминала Сиркечи.

Строительство нового здания аэровокзала началось 11 февраля 1888 года.[2] Конечная станция, которая изначально называлась «Станция Мушир Ахмет Паша», была открыта 3 ноября 1890 года, заменив временную. Архитектором проекта был Август Ясмунд,[3] а Прусский который был отправлен в Стамбул Немецкий правительство, чтобы учиться Османская архитектура, но читал лекции по архитектурному дизайну в Политехнической школе в Стамбуле (сейчас Стамбульский технический университет ). Здание аэровокзала, которое возвышается на площади 1200 м2 (13 000 кв. Футов) - один из самых известных примеров европейского Ориентализм, и повлиял на проекты других архитекторов. Здание было также современным, с газовым освещением и отоплением от больших изразцовых печей австрийского производства.[4] зимой.

Терминальный ресторан стал местом встречи журналистов, писателей и других видных деятелей средств массовой информации в 1950-х и 1960-х годах. Этот же ресторан, который сегодня называется «Восточный экспресс», пользуется большой популярностью у туристов.

Нынешняя станция сохранилась в своем первоначальном состоянии, но с 1890 года территория вокруг здания терминала сильно изменилась. На вокзале расположен Стамбульский железнодорожный музей, открывшийся в сентябре 2005 года.[5]

Члены Мевлеви Дервиш Заказ регулярно проводит церемонии на Терминале Сиркечи, которые туристы и другие представители общественности могут наблюдать за входной билет.

Международные линии

Терминал представляет собой главный узел связи турецкой железнодорожной сети с остальной Европой. Две основные линии связи обеспечиваются линией, идущей между Стамбулом и Салоники, Греция, и Босфорский экспресс, курсирующий ежедневно между Сиркечи и Gara de Nord в Бухарест, Румыния. Подключения к София и Белград устанавливаются вагонами, прикрепленными к поезду Bosphorus Express.

Восточный экспресс

Основная статья: Восточный экспресс

4 октября 1883 г. состоялось первое плавание Восточный экспресс вылетел из Gare de l'Est в Париж, Франция, с прощальной музыкой от Моцарт С Турецкий марш. Поезд был проектом бельгийского бизнесмена. Жорж Нагельмакерс. Маршрут прошел через Страсбург, Карлсруэ, Штутгарт, Ульм, и Мюнхен в Германии, Вена в Австрии, Будапешт в Венгрии, Бухарест в Румынии, Русе и Варна в Болгария, заканчивающийся на Сиркечи. В пути 3094 километра заняли 80 часов.

Прямая Восточный экспресс прекратила работу 19 мая 1977 г., и Восточный экспресс через Вену была сокращена и заканчивалась в Будапешт а потом только в Вену. С открытием в 2007 году новой высокоскоростной линии Париж - Страсбург Восточный экспресс снова был сокращен для движения из Страсбурга в Вену, прежде чем, наконец, был прекращен в 2009 году, спустя более 130 лет.[6]

Это не следует путать с Венеция Симплон Восточный экспресс, роскошный туристический поезд с восстановленными вагонами, которые использовались в 1930-х годах. VSOE по-прежнему совершает одно путешествие в год, чтобы Стамбул, но в основном путешествует между Кале и Венеция.[7]

Служба

В период с июля 2005 г. по февраль 2011 г. Экспресс Дружбы, (Международный InterCity поезд, управляемый совместно Турецкие государственные железные дороги (TCDD) и TrainOSE S.A. связывание Стамбул и Салоники, Греция) с конечной остановкой на вокзале Сиркечи.

С мая 2013 года от терминала Сиркечи не ходят международные поезда. Для поездов в Болгария только есть запасной автобус до Халкалы откуда ежедневный поезд до София со сквозными автомобилями в Бухарест предлагается.[8]

Предыдущий
Турецкие государственные железные дороги		Следующий
Терминус
Босфорский экспресс
Алпуллу
к Бухарест
Терминус
Балканы Экспресс
Алпуллу
к Белград
Терминус
Стамбул-Узункёпрю региональный
Халкалы
к Узункёпрю
Терминус
Стамбул-Капыкуле Региональный
Халкалы
к Капыкуле
Терминус
İstanbul-erkezköy Regional
Халкалы
к Erkezköy
Терминус
Пригородная линия Стамбул-Халкалы
Джанкуртаран
к Халкалы

Станция Мармарай

Sirkeci
TCDD Taşımacılık пригородная электричка станция
Мармарай - станция Сиркеджи, вход в Чагалоглу.jpg
Портал Cağalolu на станцию ​​Sirkeci Marmaray.
ПринадлежитТурецкие государственные железные дороги
Линия (и)
  Мармарай
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Тип структурыПод землей
Доступ для инвалидовда
История
Открыт29 октября 2013 г.
Электрифицирован25 кВ переменного тока
Пассажиры
201724,329 Среднее количество пассажиров в день
Услуги
Предыдущая станция TCDD Taşımacılık Следующая станция
Мармарай

Sirkeci это станция метро на берегу Босфора. Мармарай туннель. Эта станция метро была открыта 29 октября 2013 года вместе с четырьмя другими станциями (Kazlıçeşme, Yenikapı, Üsküdar и Ayrılık eşmesi) на линии Мармарай. Сиркечи обслуживают поезда TCDD, курсирующие между Казлычешме (к западу от Сиркечи) и Айрылык Чешмеси (к востоку от Сиркечи на азиатской стороне) с 6-10-минутными интервалами. После завершения реабилитации существующих железнодорожных линий пригородное сообщение Мармарая будет идти на запад в Халкалы и на восток в Гебзе. Ожидается, что эта услуга начнется в 2016 году.

Строительство туннеля Мармарай началось в 2004 году и должно было открыться в апреле 2009 года. Однако из-за нескольких важных археологических открытий в Еникапы открытие было отложено до октября 2013 года.[9][10]

В феврале 2017 года в Сиркечи было совершено 681212 посадок, что делает его четвертой по загруженности станцией на линии Мармарай. На Сиркечи пришлось 14% всех посадок пассажиров на линии.

Макет

Отслеживать 1→ ← Мармарай к Зейтинбурну или же Халкалы
Островная платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 2→ Мармарай к Мальтепе или же Гебзе →

Общественный транспорт

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Сиркечи - Дурактан Гечен Хатлар" (по турецки). Получено 20 декабря 2017.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-03-28. Получено 2013-04-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-03-28. Получено 2013-04-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-03-28. Получено 2013-04-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-03-28. Получено 2013-04-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Конец Восточного экспресса?
  7. ^ Сайт VSOE
  8. ^ Сайт Турецких железных дорог (на турецком языке) В архиве 2012-06-04 в Wayback Machine
  9. ^ Открытие туннеля Мармарай, связующего Европу с Азией - Railway Gazette International, 29 октября 2013 г.
  10. ^ TCDD открывает высокоскоростное железнодорожное сообщение Эскишехир - Конья - Railway Gazette International, 28 марта 2013 г.

внешняя ссылка