Сопвит Бульдог - Sopwith Bulldog

Бульдог
РольИстребитель /самолет-разведчик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительСопвит
Первый полет1918
Количество построенных2

В Сопвит 2FR.2 Бульдог был прототипом Британский двухместный истребитель из Первая мировая война. Одномоторный биплан, Bulldog был истребителем / разведчиком, предназначенным для замены Бристоль F.2 Истребитель, но безуспешно, так как замена Bristol Fighter не была куплена.

Разработка и дизайн

В августе 1917 г. Авиационная компания Сопвит приступили к проектированию двухместного истребителя-разведчика для замены Бристоль F.2 Истребитель, и получил разрешение на создание прототипов Sopwith FR.2. Он был предназначен для двигателя FR.2 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением V-8 двигатель, но Hispano пользовался большим спросом, и было решено перейти на новый Клерже 11, одиннадцатицилиндровый роторный двигатель, изменение, которое привело к тому, что предполагаемый дизайн был переименован в 2FR.2.[1]

"Бульдог" был компактным одинарным отсеком. биплан напоминающий первый прототип Сопвит Снайп одноместный истребитель. Пилот сидел под верхним крылом, его голова и плечи торчали через большую щель в центральной части, а кабина наблюдателя находилась за задней кромкой верхнего крыла. Вооружение было два синхронизированный Пулеметы Виккерс в горке впереди летчика, а наблюдатель / наводчик имел два Пистолеты Льюиса, один на телескопической установке перед кабиной наблюдателя, а второй на стойке крепления для защиты сзади.[1][2]

Первый прототип появился в начале 1918 года, но был тяжелым и плохо управляемым. Он был быстро перестроен с гораздо большими крыльями с двумя отсеками,[3] что улучшило управляемость, но характеристики прототипа остались разочаровывающими,[4] даже не соответствуя самолету, который он должен был заменить. Плохая производительность была отчасти из-за того, что двигатель Clerget не смог обеспечить ожидаемую мощность, выдавая только 200 л.с. (149 кВт) вместо ожидаемых 260 л.с. (194 кВт).[5] Второй прототип был оснащен двигателем мощностью 360 л.с. (267 кВт). ABC Стрекоза радиальный двигатель, ставший Bulldog Mk.II, а первым прототипом стал Bulldog Mk.I. Однако, хотя «Стрекоза» давала гораздо больше мощности, чем «Клерже», она была безнадежно ненадежной, так как один летчик-испытатель заявил, что «... я никогда не помню, чтобы мне удавалось заставить работать все цилиндры одновременно» и «Я не помните, что у нас было одно успешное выступление с двигателем ».[6]

Работа над третьим прототипом была прекращена из-за отказа первых двух самолетов.[4] хотя второй прототип продолжал использоваться как минимум до марта 1919 года, выполняя испытательные полеты в тщетных попытках решить проблемы Dragonfly.[7]

Технические характеристики (Mk.I, двухсекционное крыло)

Данные из Боевые самолеты Первой мировой войны: Том 3 Истребители [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 23 футов 0 дюймов (7,01 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 9 дюймов (10,29 м)
  • Высота: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
  • Площадь крыла: 335 квадратных футов (31,1 м2)
  • Пустой вес: 1441 фунт (654 кг)
  • Вес брутто: 2495 фунтов (1132 кг)
  • Электростанция: 1 × Clerget 11Eb 11-цилиндровый роторно-поршневой двигатель, 200 л.с. (150 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 миль / ч (175 км / ч, 95 узлов) на высоте 10 000 футов (3048 м)
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
  • Время до высоты: 15000 футов (4572 м) за 15 минут 35 секунд

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ а б Мейсон 1992, стр.131.
  2. ^ Брюс 1969, стр.8–9.
  3. ^ Брюс 1969, стр.9–10.
  4. ^ а б Грин и Суонборо с.538.
  5. ^ Брюс 1969, стр.10.
  6. ^ Брюс 1969, стр.11–12.
  7. ^ а б Брюс 1969, стр.12.

Рекомендации

  • Брюс, Дж. Боевые самолеты Первой мировой войны: истребители третьего тома. Лондон: Макдональд, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

внешняя ссылка