Центральный вокзал Тампере - Tampere Central Station

Тампере Таммерфорс
VR станция
Железнодорожный вокзал Тампере, июль 2013 года.
Место расположения	Rautatienkatu 25, 33100 Тампере Финляндия
Координаты	61 ° 29′54,5 ″ с.ш. 023 ° 46′23 ″ в.д. / 61.498472 ° с.ш. 23.77306 ° в.д. / 61.498472; 23.77306Координаты: 61 ° 29′54,5 ″ с.ш. 023 ° 46′23 ″ в.д. / 61.498472 ° с.ш. 23.77306 ° в.д. / 61.498472; 23.77306
Принадлежит	Финское транспортное агентство
Треки	5
Строительство
Тип структуры	Земля
История
Открыт	1876
Электрифицирован	да
Пассажиры
2018	5,25 миллиона[1]
Услуги Предыдущая станция Пригородная железная дорога Хельсинки Следующая станция Лемпяяля к Хельсинки р Терминус Лемпяяля к Toijala M Nokia Терминус Предыдущая станция VR Group Следующая станция Терминус Тампере – Пори Nokia к Пори Тампере – Сейняйоки Parkano к Сейняйоки Тампере – Хаапамяки Оривеси к Хаапамяки Toijala к Хельсинки Хельсинки – Колари (ночное обслуживание) Parkano к Колари Хельсинки – Кемиярви (ночное обслуживание) Parkano к Кемиярви

Центральный вокзал Тампере это функционалист строительство в Тампере, Финляндия, спроектированный Ээро Сеппяля и Отто Флодином, завершенный в 1936 году. 36-метровая башня с часами была добавлена ​​позже по требованию финского железнодорожного бюро (ее общая высота от уровня земли составляет около 50 метров). Главная улица города Hämeenkatu начинается на вокзале, продолжается по Hämeensilta мост до его западной оконечности у Алексантериской церкви. Улица Itsenäisyydenkatu (первоначально называлась Puolimatkankatu) начинается у Таммела сторону вокзала, продолжая Калева Церковь.

Монитор в здании вокзала

Расположенный в центре, вокзал и его железнодорожный вокзал служили делителями районов города почти так же, как Таммеркоски: Места в Тампере часто определяют по тому, на какой стороне вокзала они находятся.

Десятилетиями обсуждается единый туристический центр в Тампере: в настоящее время автобусный терминал находится довольно далеко от железнодорожного вокзала.

В настоящее время на вокзале Тампере три платформы, две из которых имеют крышу. Всего треков пять, но есть планы добавить четвертую платформу, всего семь треков.

Около 80 поездов прибывают и отправляются с железнодорожной станции Тампере каждый день, а в 2018 году станцией воспользовались 5,25 миллиона пассажиров. Хельсинки. Тампере также имеет железнодорожное сообщение на север и в сторону городов Турку, Ювяскюля, и Пори. Пендолино поезда ходят из Тампере в Хельсинки, Куопио через Ювяскюля и Оулу через Сейняйоки.

Грузовая станция Тампере расположена к югу от пассажирской станции. В его состав входит одна из самых загруженных железнодорожных станций Финляндии. Зеленое здание на восточной стороне путей, напротив старой пассажирской станции - это старая грузовая станция. От грузовой станции через шоссе в Хельсинки, в Некала район, в котором ранее находилось множество частных путей обслуживания акционерных обществ. В настоящее время часть гусениц разобрана, а часть заброшена. Начальная точка пути используется для хранения вагонов поездов.

История

Первое деревянное здание вокзала, предшествующее нынешней станции, было построено в 1876 году для обслуживания движения на недавно построенном пути Турку-Тампере.Хямеэнлинна. Старая станция была преобразована в станцию ​​2-го класса по конкретным планам, противоречащим общему проекту пути. Считается, что его дизайнером был Кнут Нюландер.

Станция хорошо справлялась со своей задачей в первые дни, потому что в Тампере прибывала всего пара поездов в день. Однако вскоре стало тесно, и станцию ​​пришлось несколько раз расширять. Тогда было решено построить новую станцию ​​в Тампере, и был проведен конкурс на проектирование.

Сообщение между Таммелой и центром города было значительно улучшено, когда туннель построен под станционным двором, достроен одновременно с новой станцией.

За эти годы на вокзале Тампере было внесено очень мало изменений. Напротив, территория вокруг станции изменилась. В 1983 году на южной стороне вокзала было построено торгово-парковочное здание. В 1989 году 98-метровый торговый туннель, известный как Asematunneli (Станционный туннель) был построен по всему зданию вокзала, в нем было около двадцати магазинов. В то же время касса вокзала переехала в новое помещение. В 1994 году рядом с кассой было построено новое место для хранения багажа.

В конце 1990-х годов были значительно обновлены пути, разобраны погрузочные пути старой грузовой станции и заброшены гаражи локомотивов. Также были разобраны многие пути, ведущие к ближайшим складским зданиям. В 2004 году путь от железнодорожной станции до электростанции Наистенлахти был отрезан от его северного конца. Южный конец используется для хранения и организации вагонов поездов.

Рекомендации

1. «Государственная железнодорожная монополия VR с 2021 года будет управлять трамваями Тампере». YLE. 25 апреля 2019 г.. Получено 25 апреля 2019.

внешняя ссылка

• Страница вокзала на главной странице VR
• Фоторепортаж об истории вокзала.