Аэропорт Техгаон - Tejgaon Airport - Wikipedia

Аэропорт Техгаон
TejgaonAirport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецВВС Бангладеш
ОператорВВС Бангладеш
ОбслуживаетДакка
ВысотаAMSL24 футов / 7 м
Координаты23 ° 46′43 ″ с.ш. 090 ° 22′57 ″ в.д. / 23,77861 ° с.ш. 90,38250 ° в.д. / 23.77861; 90.38250Координаты: 23 ° 46′43 ″ с.ш. 090 ° 22′57 ″ в.д. / 23,77861 ° с.ш. 90,38250 ° в.д. / 23.77861; 90.38250
карта
Техгаон находится в Бангладеш.
Теджгаон
Теджгаон
Расположение аэропорта в Бангладеш
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/359,3152,839Асфальт

Аэропорт Техгаон (ИКАО: VGTJ) в Дакка, Бангладеш служил единственным международным аэропорт до строительства Международный аэропорт Шахджалал.

История

В Британский построил военные взлетно-посадочные полосы на Теджгаон, Дакка во время Вторая мировая война для эксплуатации боевых самолетов в направлении Битва при Кохиме и другие Бирманский угрозы войны. После обретения независимости в 1947 году аэропорт Теджгаон стал первым аэропортом, в котором работала гражданская авиация в то время.Восточный Пакистан и это также была станция ВВС Пакистана. Ряд других построенных британцами военных взлетно-посадочных полос на территории Бангладеш также был преобразован в гражданские аэропорты - некоторые в период Восточного Пакистана, а некоторые после освобождения. Несколько лет назад были преобразованы в порты КВП (короткие взлетно-посадочные полосы). А некоторые еще остались одни. Взлетно-посадочные полосы, которые еще не переоборудованы в гражданские аэропорты, находятся на Фени, Раджендрапур, Пахар Канчанпур, Чакария и Расулпур.

Вскоре после Вторая мировая война вспыхнул, британские власти почувствовали необходимость построить Королевские ВВС Индии (RIAF) в Дакке и других уязвимых местах на территории Бангладеш. Строительство аэропорта Теджгаон в местечке Дайнодда началось в 1941 году; примерно в то же время началось строительство взлетно-посадочной полосы в Курмитоле (Балургат). Взлетно-посадочные полосы в Теджгаоне и Курмитоле были оборудованы площадками для приземления военных истребителей, а британские королевские воздушные силы использовали взлетно-посадочные полосы для обслуживания и хранения своих самолетов. Также был ВВС США отряд здесь во время войны. Первый легкий истребитель RIAF приземлился на строящуюся взлетно-посадочную полосу Техгаона в начале 1943 года и после развития инфраструктуры аэропорта стал первым гражданским аэропортом Бангладеш. Сегодня он входит в состав BAF (ВВС Бангладеш ) База Башар.

После перевода гражданских рейсов в недавно построенный международный аэропорт Шахджалал в 1981 году Техгаон был взят под контроль ВВС Бангладеш.

В середине 2011 года ВВС Бангладеш высказали возражения против предлагаемой 19-метровой высоты. метро железная дорога вдоль Биджой Сарани, утверждая, что железнодорожная линия метро будет препятствовать военным воздушным операциям с взлетно-посадочной полосы Теджгаон, она призвала сохранить аэродром в рабочем состоянии. BAF также рекомендовал альтернативный маршрут вдоль Хамарбари-Фармгейт, который затронет комплекс Джатия Сангсад Бхабан. Премьер-министр решил изменить маршрут вдоль здания парламента в соответствии с предложением BAF, что вызвало резкую критику со стороны различных технических экспертов. Эксперты, среди которых есть архитекторы, проектировщики и общественные активисты, во многих случаях называли позицию BAF необоснованной и решительно утверждали, что железная дорога метро не повлияет на текущую работу аэродрома. Взлетно-посадочная полоса не использовалась с 1988 года и серьезно влияет на развитие города Дакка.[1]

В период с 16 по 17 октября 2011 года CAAB незаметно модернизировал его с порта короткого взлета и посадки (STOL) до внутреннего аэропорта. Это повысило важность аэропорта. CAAB объявил об этом на своем веб-сайте, однако на его веб-сайте, посвященном вспомогательным средствам навигации, обслуживанию воздушного движения и воздушной связи для воздушных операций на территории Бангладеш, не упоминается аэродром Теджгаон как аэропорт. Внутренний аэропорт требует всех технических характеристик и обслуживания пассажиров, как международный аэропорт в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации, но в аэропорту Теджгаон нет услуг, необходимых для порта КВП.[2]

Авиакомпании и направления

Хотя в октябре 2011 года аэродром был повышен до статуса внутреннего аэропорта, его пока еще не обслуживает ни одна авиакомпания.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Метро останавливается на красном сигнале ВВС». The Daily Star онлайн.
  2. ^ «Аэродром Теджгаон получил статус внутреннего аэропорта». The Daily Star онлайн.

Управление гражданской авиации, Бангладеш <http://www.caab.gov.bd/secfiles/earlyhis.html > Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка