Торговец Предприниматель - The Merchant Venturer

Торговец Предприниматель
Класс короля на The Merchant Venturer, Ealing Broadway, 1959.jpg
Неопознанный король учебный класс тянет вниз Торговец Предприниматель через Илинг Бродвей в 1959 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияПассажирский поезд
Первое обслуживание3 мая 1951 года
Последняя услуга9 сентября 1961 г.
Текущий оператор (ы)BR (Вт)
Маршрут
НачинатьЛондон Паддингтон
ОстановкиВанна Спа
КонецБристоль / Уэстон-сьюпер-Мэр
Частота обслуживанияПовседневная

Торговец Предприниматель был названный поезд Британские железные дороги. Он длился более одиннадцати летних сезонов с 3 мая 1951 года по 9 сентября 1961 года.

Вместе с Уильям Шекспир, это началось как одна из двух экскурсий из Лондона по Западный регион, как часть Фестиваль Британии.[1] Оба они бежали из Лондона и были предназначены для короткой поездки из столицы к некоторым культурным достопримечательностям, которые были в центре внимания фестиваля. За Торговец Предприниматель это было для Бристоль, Ванна или за пределами Уэстон сьюпер Мэр. Уильям Шекспир подбежал к Стратфорд-на-Эйвоне. Оба они использовали вагоны в новой карминовой и кремовой ливрее British Railways.[2]

Общество купцов-предпринимателей

Герб Общества с 1569 г. Грант оружия

В Общество купцов-предпринимателей, первоначально «Авантюристы», - это организация из Бристоля. Оно выросло из средневековых гильдейских структур и в 1552 году получило свою Королевскую хартию. Оно долгое время было связано с морской торговлей через Бристоль и навязывало монополию, так что только членам Общества разрешалось торговать «за пределами морей» через Бристоль. В равной степени они выступали против монополий, когда они противоречили интересам Общества, например, когда они обращались к Парламенту с просьбой отозвать интересы Общества. Королевская африканская компания в 1698 г., открыв прибыльный работорговля в пользу бристольских торговцев.

Служба

В отличие от Уильям Шекспир, который был новой службой и действовал только одно лето, Торговец Предприниматель было новое название, примененное к существующей службе: 11:15 из Паддингтона и 4:35 возвращение из Вестона. В Шекспир был приурочен к выходному и возвращению в тот же день, но возвращение в тот же день Торговец Предприниматель позволил бы только несколько часов, даже в Бате.

Торговец Предприниматель был успешным и работал одиннадцать лет, до 1961 года.[1]

Маршрут

BR Стандарт 3MT привозит поезд из Уэстон-сьюпер-Мэр в Темпл-Мидс в 1958 году, где класс Castle перейдет в Лондон[я]

Маршрут был из Лондон Паддингтон к Бристоль, вдоль Основная линия GWR, с остановкой на Ванна. Затем он продолжил Линия Бристоль – Эксетер к Уэстон-сьюпер-Мэр.[1]

Обратно по тому же маршруту, но с дополнительными остановками в Yatton и Chippenham. А тренер скольжения был сброшен в Чтение, хотя пассажиры этого автобуса не могли получить доступ к вагон-ресторан.[1]

Сначала тоже была служба Taunton, тремя тренерами, которые были отцеплены в Бристоле,[1] хотя, похоже, это работало только в первый год.[3]

Расписание на июнь 1952 года[3]

Вниз
Лондон (Паддингтон)11:15
Ванна Спа1:08
Бристоль (Temple Meads)1:32
Уэстон-сьюпер-Мэр2:06
Вверх
Уэстон-сьюпер-Мэр4:35
Yatton4:47
Бристоль (Temple Meads)5:25
Ванна Спа5:47
Chippenham6:10
Чтение общее7:20
Лондон (Паддингтон)8:00

Транспортировка

Торговец Предприниматель регулярно тащили Замок-класс локомотивы, базирующиеся на Старый дуб обыкновенный.[ii][4] В день открытия его оттащил 7025 Замок Суделей из Лондона в Бристоль, чем 5062 Граф Шефтсбери в Уэстон-сьюпер-Мэр. Обратный пробег совершил 7019 Замок Фоуи. Король-класс Локомотивы также использовались из Лондона.

Работа была обычным делом для Газотурбинный тепловоз GWR 18100, до его снятия в 1958 году.[1]

В 1960-х годах на смену пришли дизельные перевозки, а в последние годы их возили Военный корабль (позже 42 класс) дизель-гидравлика.[1] Время для последних рейсов достигло миля в минуту, а 107 миль были преодолены за 106 минут.[5]

Отчетные номера поездов использованные включены 142, 209 или 215 (вниз) и 090 (вверх).[6] Позже был использован 4-значный 1B09.[1]

Изголовья

Три подголовник использовались конструкции. Первым был British Railways Type 7 черного цвета с надписью Торговец Предприниматель через три строки.[1]

В 1956 году это изголовье было заменено или перекрашено. Теперь на нем были темно-шоколадно-коричневые буквы на светло-кремовом фоне.[1]

С 1957 года появился новый уникальный дизайн изголовья. Это было в стиле довоенного дизайна GWR, плотно обрамленного вокруг текста и увенчанного гербом.[4] Герб был гербом торговцев-предпринимателей с их девизом: Indocilis Pauperium Pati (Не научишься терпеть бедность).[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хотя фотография датирована 1958 годом, изголовье кровати сохранило оригинальный узор 1956 года.
  2. ^ Код депо 81A
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Пил, Дэйв (2006). "Купец-купец". Изголовье локомотива. Sutton Publishing. С. 18–19. ISBN  0-7509-4462-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Пил (2006), п. 17, Уильям Шекспир
  3. ^ а б "Расписание торговцев-предпринимателей на 1952 год". Расписание поездов Западного региона Британских железных дорог, июнь 1952 г.. 1952.
  4. ^ а б Открытка Британских железных дорог. "Купец-купец".
  5. ^ а б Аллен, К.Дж. (1983) [1946]. «Бристольский». Титулованные поезда Великобритании (6-е изд.). Ян Аллан. С. 20–21. ISBN  0-7110-1309-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ "Описание поездов GWR / BR (WR)". G3W1.