Спортивные автомобили Turner - Turner Sports Cars
 | |
| Британский производитель автомобилей | |
| Промышленность | Автомобили |
| Основан | 1951 |
| Основатель | Джек Тернер |
| Несуществующий | 1966 |
| Штаб-квартира | , объединенное Королевство |
| Товары | Тернер Спортс |
Turner Sports Car Company Limited был британским производителем спортивных автомобилей 1950-х годов, который закрылся в 1966 году.
Фон
Первые модели Turner были произведены между 1951 и 1966 годами компанией Turner Sports Car Company Limited, компанией, основанной Джеком Тернером недалеко от Вулверхэмптон, Англия. Как и автомобили в сборе, Turners были доступны в виде комплекта. В 1966 году компания закрылась после того, как у основателя случился сердечный приступ.[1] Кончина компании также могла быть связана со стоимостью разработки совершенно новой модели купе с задним расположением Hillman Imp двигатель, прототип которого был незавершенным.
С конца 1940-х годов Джек Тернер построил серию одноразовых специальных автомобилей и подготовил гоночные автомобили, в том числе построил свои собственные двигатели. Первые выставленные на продажу автомобили были основаны на одном из специальных вариантов и состояли из шасси, независимых узлов подвески с поперечными рессорами и собственных легкосплавных дисков Тернера. Заказчик должен был установить двигатель, трансмиссию и кузов. Считается, что было изготовлено восемь штук.[1]
Turner A30 и 950 Sports
Первым укомплектованным автомобилем был Turner A30 Sports, двухместный автомобиль, также известный как 803, с двигателем объемом 803 куб. Остин А30 двигатель, трансмиссия и подвеска. Автомобиль отличался простым шасси с лестничной рамой и открытым двухместным спортивным кузовом из стеклопластика. Поскольку BMC не поставляла компоненты напрямую, их приходилось закупать у дилеров, что увеличивало стоимость автомобиля.[1] В 1956 году модернизированный агрегат объемом 948 куб. Остин А35 был принят, и модель была переименована в Turner 950 Sports, но, за исключением полностью гидравлических тормозов с дополнительными передними дисками, осталась без изменений. Большинство из них экспортировалось в основном в США и Южную Африку.[1]
В 1960 году автомобиль Turner 950 Sports с настроенным Александром двигателем с поперечной головкой цилиндров был испытан британцами. Мотор журнал. Он имел максимальную скорость 95,7 миль в час (154,0 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 13,6 секунды. Расход топлива 36,0 миль на британский галлон (7,8 л / 100 км; 30,0 миль на галлон).-НАС) было записано. Тестовая машина стоила 1052 фунта стерлингов.[2] Было произведено примерно 70-80 моделей А30 и 170 моделей А35.[3]
Тернер Спортс Mk I
В 1959 году был представлен Turner Sports Mk I, который, хотя и был похож на предыдущую модель, содержал значительные изменения в корпусе и шасси, а передние дисковые тормоза стали опцией. Версия с двигателем Austin объемом 948 куб.см была названа Turner Sports Mk I, а версии, известные как Turner-Climaxes, также были доступны с мощным двигателем. Ковентри Кульминация Установки FWA объемом 1,097 куб. См и 1,216 FWE. Изготовлено почти 40 единиц Sports Mk Is.[3]
Тернер Спортс Mk II
В 1960 году появилась модель Turner Sports Mk II с улучшенной внутренней отделкой и дальнейшими незначительными изменениями стиля. С 1960 года передняя подвеска стала Вестник Триумфа -основан. В 1961 году наряду с двигателями Austin и Coventry Climax были представлены другие варианты, такие как Форд 105E 997 cc и 109E 1340 cc. Наконец, в 1963 году новый Ford Cortina Также был доступен двигатель объемом 1500 куб. Было выпущено около 150 моделей Turner Sports Mk II.[3] Многие Тернеры сделали блестящие гоночные карьеры, такие как легендарный VUD 701, которым управлял Джон Э. Майлз в Национальном чемпионате автоспорта по гонкам 1963–1964 годов, выиграв 15 из 17 гонок против заводских автомобилей Jaguar, Lotus и Aston Martin. VUD 701, полностью разработанный как космический гоночный автомобиль Modsports с использованием разработанного Cosworth Ford 1824cc, известен как самый быстрый из всех гоночных спортивных автомобилей Turner Sports Cars, удерживая множество рекордов круга в Великобритании по сей день. По всей Великобритании, США и Австралии водители-владельцы этих легких и проворных спортивных автомобилей Turner по-прежнему побеждают в своем классе и в целом, опережая гораздо более мощные автомобили.
Тернер Г.Т.
В начале 1962 года на Лондонской выставке гоночных автомобилей был представлен совершенно новый, более крупный Turner GT с фиксированной головкой. Он имел центральную секцию из стекловолокна и мог поставляться с двигателями Ford или Coventry Climax. Всего было выпущено девять экземпляров этой модели, и все они, как полагают, были оснащены двигателем Ford объемом 1500 куб. См, до того, как производство модели было прекращено в 1964 году.[4]
Тернер Спортс Mk III
В конце 1963 года была представлена последняя модель под названием Turner Sports Mk III, которая в стандартной комплектации оснащалась доработанной версией двигателя Ford объемом 1500 куб. Внешне капот обзавелся большим воздухозаборником. Эта модель оставалась в производстве до тех пор, пока компания не была ликвидирована в апреле 1966 года, когда было выпущено около 100 экземпляров.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ «Александр-Тернер». Мотор. 10 августа 1960 г.
- ^ а б c d Sedgwick, M .; Гиллис М. (1986). Автомобили 1945-1970 от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ Робсон, Грэм (2006). А-Я Британские автомобили 1945-1980 гг.. Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3.