Подводная лодка тип 206 - Type 206 submarine

U15 на Кильской неделе 2007.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Подводная лодка тип 205
Преемник:Подводная лодка тип 212
Подклассы:Галподводная лодка класса
Построен:1969–1975
В комиссии:
  • 1973–2011 (Германия)
  • 2012 – настоящее время (Колумбия)
Строительство:18
Завершенный:18
Активный:2
На пенсии:16
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка типа 206А
Смещение:
  • 456 тонн (449 длинных тонн) в надводном положении;
  • 500 тонн (490 длинных тонн), под водой
Длина:48,49 метров (159 футов 1 дюйм)
Луч:4,58 метра (15 футов 0 дюймов)
Проект:4,30 метра (14 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 440 киловатт (590 л.с.) (дизель)
  • 1100 киловатт (1500 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч), с покрытием;
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), под водой
Классифицировать:
  • 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при 6 узлах (11 км / ч; 6,9 миль / ч), с надводной поверхностью
  • 228 морских миль (422 км; 262 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч), под водой
Глубина теста:более 200 м
Дополнение:22
Датчики и
системы обработки:
  • Подводный гидролокатор STN Atlas DBQS-21 (CSU83)
  • Пассивный гидролокатор-дальномер Thomson-CSF DUUX 2
  • Гидролокатор перехвата Safare VELOX
  • Гидролокатор активного противоминного предупреждения ЭДО-900
  • Наблюдательный и навигационный радар Thomson-CSF Calypso II
Электронная война
и приманки:
  • Томсон-CSF DR-2000U ESM система
  • Thorn-EMI SARIE
Вооружение:

В Тип 206 это класс дизель-электрических подводные лодки (Uboats ) разработан Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Его конструкция основана на предыдущем Подводная лодка тип 205 учебный класс. Эти маленькие и маневренные подводные лодки были построены в Холодная война работать на мелководье Балтийское море и атаковать Варшавский договор доставка в случае военного противостояния. Прочные корпуса изготовлены из немагнитных материалов. стали противодействовать угрозе магнитного морские мины и сделать обнаружение с СУМАСШЕДШИЙ датчики посложнее. Низкий профиль эмиссии позволял подводным лодкам на учениях вторгаться даже в хорошо защищенные силы противника, такие как авианосные соединения с их экраном.[2]

Программа

Десять Тип 205 подводные лодки были построены между 1962 и 1968 годами с корпусами из новой немагнитной стали. Однако первые лодки страдали от растрескивания из-за коррозии под напряжением, и была начата срочная программа по разработке новой стали, которая преодолела эти проблемы, что в то время получило широкую огласку. Новый высокопрочный, немагнитный, аустенитная сталь обладает большей эластичностью и хорошей динамической прочностью, и зарекомендовал себя очень удовлетворительно в эксплуатации, полностью преодолев сомнения, вызванные этими ранними проблемами, хотя он никогда не выбирался многими экспортными заказчиками IKL и поэтому остается уникальным для подводных лодок ВМС Германии. Впоследствии Type 206 был разработан Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) в 1964–65, и 7 июня 1969 года был размещен заказ на производство восьми от HDW в г. Киль и десять из Nordseewerke в Эмден.

Из 18 подводных лодок, построенных для Бундесмарин (ВМС Западной Германии), 12 были модернизированы в начале 1990-х годов и были переименованы в Тип 206A; остальные выведены из эксплуатации. Электрический ток Немецкий флот начинает вывод из эксплуатации около 206А судов, с большим количеством новых Подводные лодки типа 212 вводится в эксплуатацию. В июне 2010 года Министерство обороны объявило, что все шесть оставшихся судов должны быть немедленно выведены из эксплуатации и выведены из эксплуатации к концу 2010 года для сокращения затрат. Подводных лодок типа 206 на вооружении ВМФ Германии не осталось.[3]

Немного модифицированный вариант Type 206 (с характерным куполом или выпуклостью в передней части лодки), Галподводная лодка класса для ВМС Израиля был построен по израильским спецификациям как Виккерс Введите 540 в Великобритания а не Германия по политическим причинам. Было построено три таких лодки, первая была сдана в 1976 году. Когда израильский флот получил новый Дельфинподводные лодки класса (также построенный HDW), Галs были на пенсии. По состоянию на 2006 год один был списан, а два отправлены в HDW в попытке найти на них покупателя. Когда покупателя не нашли, одна из подводных лодок была возвращена Израилю для демонстрации в Тайный иммиграционный и военно-морской музей.

Модернизация

На двенадцати из этих подводных лодок была проведена крупная модернизация среднего возраста, и теперь эти лодки получили официальное обозначение Тип 206А. Работы начались в середине 1987 г. и завершились в феврале 1992 г. и выполнялись компанией Nordseewerke, Emden; это обновление включает:

Был установлен гидролокатор STN Atlas DBQS-21D, а также новые перископы и новая система управления вооружением (LEWA). Заменена система ESM и установлена ​​GPS-навигация. Восстановленные подводные лодки вооружены новыми торпедами (Seeaal), двигательная установка была капитально отремонтирована, а жилые помещения улучшились.

Список единиц

Вымпел
номер		ИмяВызов
знак		ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
S192U13DRDG15 ноября 1969 г.28 сентября 1971 г.19 апреля 1973 г.26 марта 1997 г.слом
S193U14DRDH1 марта 1970 г.1 февраля 1972 г.19 апреля 1973 г.26 марта 1997 г.слом
S194U15DRDI1 июня 1970 г.15 июня 1972 года17 июля 1974 г.14 декабря 2010 г.
S195 [1]U16DRDJ1 ноября 1970 г.29 августа 1972 года9 ноября 1973 г.3 марта 2011 г.Продан в Колумбию на запчасти
S196U17DRDK1 октября 1970 г.10 октября 1972 г.28 ноября 1973 г.14 декабря 2010 г.
S197 [2]U18DRDL1 апреля 1971 г.31 октября 1972 г.19 декабря 1973 г.3 марта 2011 г.Продан в Колумбию на запчасти
S198U19DRDM5 января 1971 года15 декабря 1972 года9 ноября 1973 г.23 августа 1998 г.должен был быть продан в Индонезию как Брамастра, списано
S199U20DRDN3 сентября 1971 г.16 января 1973 г.24 мая 1974 г.26 сентября 1996 г.должен был быть продан в Индонезию как Алугуро, списано
S170U21DRDO15 апреля 1971 года9 марта 1973 г.16 августа 1974 г.3 июня 1998 г.должен был быть продан в Индонезию как Cundomani, списано
S171U22DRDP18 ноября 1971 г.27 марта 1973 г.26 июля 1974 г.18 декабря 2008 г.слом
S172U23DRDQ5 марта 1972 года25 мая 1974 г.2 мая 1975 года3 марта 2011 г.Продан в Колумбию как ARC Intrépido [1]
S173U24DRDR20 марта 1972 года26 июня 1973 г.16 октября 1974 г.31 марта 2011 г.Продан в Колумбию как ARC Неукротимый [1]
S174U25DRDS1 июля 1971 г.23 мая 1973 года14 июня 1974 г.31 января 2008 г.в настоящее время продается, https://www.vebeg.de/web/en/verkauf/browse.htm?DO_SUCHE=1&SUCH_KAT=18&SHOW_AUS=1926290
S175U26DRDT14 июля 1972 года20 ноября 1973 г.13 марта 1975 г.9 ноября 2005 г.слом
S176U27DRDU1 октября 1971 г.21 августа 1973 г.16 октября 1974 г.13 июня 1996 г.слом
S177U28DRDV4 октября 1972 г.22 января 1974 г.18 декабря 1974 г.30 июня 2004 г.слом
S178U29DRDW10 января 1972 года5 ноября 1973 г.27 ноября 1974 г.31 декабря 2006 г.слом
S179U30DRDX5 декабря 1972 года4 апреля 1974 г.13 марта 1975 г.31 января 2007 г.слом

Примечания:

  • После вывода из эксплуатации U21 история постоянно менялась: сначала его должны были продать Индонезия в качестве Cundamanik. От этих планов отказались и U21 был бы утилизирован Itzehoe, имел HDW не взяли его для запланированного музея компании в Киле. Этот музей не материализовался, и U21 был подарен городу Eckernförde и отбуксировали туда. В течение короткого времени он работал как туристический аттракцион / музей технологий, но из-за местной политики был продан на металлолом и разбит.
  • U13, U14, U19 и U20 также должны были быть проданы Индонезия. Их имена были бы Нагаронгсанг, Нагабанда, Брамастра и Алугоро.
  • Февраль / март 2010 г. U26, U28 и U30 буксировали польский буксир Икар в 's-Gravendeel, Нидерланды, на слом.[4]
  • U17 и U26 посетил Нью-Йорк за Неделя флота в 1992 г.

Экспорт

В Колумбийский флот приобрела четыре списанных подводных лодки Тип 206А для увеличения численности подводных лодок.[5] Две подводные лодки, названные Intrépido (бывший U23) и Неукротимый (бывшая U24) были введены в состав ВМС Колумбии 28 августа 2012 года. Две подводные лодки (бывшая U16 и бывшая U18) были приобретены для каннибализированный на запчасти. 5 декабря 2015 г. Intrépido и Неукротимый поступил на вооружение после длительного ремонта в Германии.[6]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ а б c UBoote an Kolumbien übergeben
  2. ^ Лутц Нозе, Эберхард Рёсслер, Moderne Küsten-Uboote, Мюнхен 1972, ISBN  3-469-00390-4
  3. ^ "Klasse 206 A aus der Fahrbereitschaft genommen". Deutsche Marine. Получено 2 сентября 2012.
  4. ^ Weekblad Schuttevaer от 20 марта 2010 г.
  5. ^ «Колумбия покупает подводные лодки для борьбы с наркотиками». 27 февраля 2012 г.. Получено 29 мая 2012.
  6. ^ "Presidente Santos activó dos submarinos de la Armada Nacional". Получено 7 декабря 2015.

Библиография

  • Карр, Ханс (2014). Deutsche Uboote seit 1956 г. (на немецком). Штутгарт: Motorbuch. ISBN  9783613037083.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Подводная лодка тип 206 в Wikimedia Commons

  • "Unterseeboot Klasse U206A". GlobalSecurity.org. Глобальная безопасность.
  • Основные военные корабли Джейн 2003