USNS Lone Jack (T-AO-161) - USNS Lone Jack (T-AO-161)

История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Одинокий Джек
Строитель:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания
Выложено:11 июля 1944 г.
Запущено:21 октября 1944 г.
Приобретенный:28 ноября 1956 г.
В сервисе:15 января 1957 г.
Не работает:7 октября 1957 г.
Поражены:7 октября 1957 г.
Судьба:
  • Передан в армию США, 10 июня 1966 г.
  • Списан, апрель 1971 г.
Общие характеристики
Тип:Камберленд-учебный класс нефтяник
Смещение:
  • 5782 длинных тонны (5875 т) легких
  • 21 880 длинных тонн (22 231 т) в полном объеме
Длина:523 футов 6 дюймов (159,56 м)
Луч:68 футов (21 м)
Проект:30 футов (9,1 м)
Движение:Турбо-электрический, одновинтовой, 8000 л.с. (5966 кВт)
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Емкость:140 000 баррелей (22 000 м3)
Вооружение:Никто

USNS Одинокий Джек (Т-АО-161) был типом Тип T2-SE-A1 танкер заложено под Морская комиссия контракт (USMC номер 1783) от Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. из Честер, Пенсильвания (бортовой номер 450) 11 июля 1944 года. Корабль был спущен на воду 21 октября 1944 года при финансовой поддержке г-жи Джулии В. Брювьер и доставлен Cities Service Oil Co. из Нью-Йорк 31 октября 1944 г.

История обслуживания

Торговый танкер, 1944–1956 гг.

Во время и после Второй мировой войны СС Одинокий Джек пропаривал тюленей как торговый танкер. 1 марта 1945 г. Одинокий Джек столкнулся с конвоем грузового торгового судна SS Фронтенак Победа. Два поврежденных корабля получили помощь и защиту эсминец сопровождения: USSНоры (DE-105), USSHammann (DE-131) и USSРоберт Э. Пири (DE-132) Бери пришел другой конвой. Оба корабля смогли остаться на плаву, а позже были отремонтированы и снова введены в строй. В Одинокий Джек имел серьезные повреждения и был отбуксирован аварийными буксирами, USSKiowa (АТ-72) и USSПобег (АРС-6) в ремонтный порт. Перед ремонтом ее топливо было перевезено на другой корабль.[1][2][3]До 1956 года она была приобретена Морская Администрация как «торговый» корабль и был помещен в Резервный флот национальной обороны в Бомонт, Техас.

Активизация Суэцкого кризиса, 1956–1957 гг.

После открытие боевых действий между Великобританией, Францией и Израилем, с одной стороны, и Египтом, с другой, в конце октября 1956 года Соединенные Штаты предприняли шаги по стабилизации этой опасной угрозы миру во всем мире. Средний Восток. В 6-й флот отправился в восточное Средиземноморье, и после закрытия Суэцкий канал 1 ноября Морская администрация возобновила работу Одинокий Джек для аварийного танкерного обслуживания. Приобретенный ВМФ 28 ноября, он был передан в Военно-морская транспортная служба в Жители Нового Орлеана, Луизиана, введен в эксплуатацию как USNS Одинокий Джек (Т-АО-161), 15 января 1957 г.

Одинокий Джек эксплуатировалась в соответствии с Генеральным агентским соглашением Морские транспортные линии, Inc., г. Нью-Йорк. С января по октябрь 1957 г. он осуществлял перевозки нефти из портов в Персидский залив на американские базы в Японии и в западной части Тихого океана. В апреле и мае он совершил кругосветное путешествие, доставляя топливо в Средиземное море и Дальний Восток.

В резерве и уволен в армию, 1957–1966 гг.

Одинокий Джек выведен из строя, выбит из Регистр военно-морских судов, и 7 октября 1957 г. переведена в Морскую администрацию, поступила в Морской резервный флот в г. Олимпия, Вашингтон. 10 июня 1966 г. он был передан в армию для использования в качестве плавучей электростанции на побережье г. Южный Вьетнам. Одинокий Джек был разбит в Гаосюн, Тайвань, в апреле 1971 г.

Рекомендации

  1. ^ [>http://www.nhwallofhonor.com/pages/texthaysedwinfrancis1946.html USS Роберт Э. Пири, DE-132, Эскорт эсминца]
  2. ^ Берроуз III (DE-105)
  3. ^ The Daily News из Хантингдона, Пенсильвания · Страница 3, 23 августа 1945 г.