Военный корабль США LST-266 - USS LST-266
 | Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США LST-266 |
| Строитель: | Американская мостовая компания, Эмбридж, Пенсильвания |
| Выложено: | 11 ноября 1942 г. |
| Запущен: | 16 мая 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 августа 1943 г. |
| Списано: | 18 июня 1947 г. |
| Почести и награды: | 2 Звезды битвы (Вторая мировая война) |
| Переименовано: | USS Benzie County, 1 июля 1955 г. |
| Тезка: | Бензи Каунти, штат Мичиган |
| Поражены: | 1 ноября 1958 г. |
| Судьба: | Продан на слом, 4 августа 1959 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | LST-1-класс танк десантный корабль |
| Смещение: |
|
| Длина: | 328 футов (100 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: |
|
| Глубина: | 8 футов (2,4 м) вперед, 14 футов 4 дюйма (4,37 м) на корме (полная нагрузка) |
| Движение: | 2 Дженерал Моторс 12-567 дизельные двигатели, два вала, сдвоенные рули направления |
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | Два или шесть LCVP |
| Войска: | 14–16 офицеров, 131–147 рядовых |
| Дополнение: | 7–9 офицеров, 104–120 рядовых |
| Вооружение: | |
USS Benzie County (LST-266) был LST-1-класс танк десантный корабль построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Названный для Бензи Каунти, штат Мичиган, она была единственным военно-морским судном США, носившим это имя.
ЛСТ-266 заложен 11 ноября 1942 г. Эмбридж, Пенсильвания посредством Американская мостовая компания; спущен на воду 16 мая 1943 г .; спонсируется миссис Джозеф Б. Барнуэлл; принят и передан в сокращенную комиссию 24 июля 1943 г .; покинул Амбридж 25 июля 1943 г .; и сдан в эксплуатацию Новый Орлеан, Луизиана 4 августа 1943 г.
История обслуживания
После примерки LST-266 провела свое обучение шейкдауну в Сент-Эндрюс-Бэй до 28 августа, когда она отправилась в Ки-Уэст, Флорида. Прибыв туда 30 августа, он присоединился к прибрежному конвою KN-262 1 сентября и достиг Литл-Крик, Вирджиния вскоре после этого для операций в Норфолк площадь и в Соломоновы острова, Мэриленд. Десантный корабль продолжился в Хэмптон-роудс региона до конца 1943 года и вплоть до 1944 года.
Северная Африка, март – апрель 1944 г.
14 марта 1944 г. он отплыл в Тунис в составе Оперативной группы (ТГ) 64, в составе конвоя УГС-36, 72 торговых судна и 18 танкодесантников, сопровождаемых 16 военные корабли. Сопровождающие увезли подозреваемого Подводная лодка поздно 31 марта, но опасность сверху сменилась опасностью снизу всего через шесть часов, когда рано утром 1 апреля 22 немецких самолета атаковали конвой. В результате экран сбил два вражеских самолета и, вероятно, повредил еще два. В результате ПХГ-36 добрался до места назначения, Бизерта, 3 апреля. LST-266 затем вышел из этого порта 12 апреля и сделал Оран, Алжир, 16-го. Оттуда он отправился в Соединенное Королевство 20 апреля в составе конвоя MKS-46, явившись на службу 12-му флоту по прибытии в британские воды 3 мая 1944 года.
Вторжение во Францию, 7–17 июня 1944 г.
Чуть больше месяца спустя LST-266 (как LST Флотилия 4 флагман ) участвовал в Операция Нептун, вторжение во Францию. 5 июня десантный танк отбыл. Фалмут, Англия для штурмового района в оперативной группе (ТГ) 126,4 в составе 40 ЛСТ, 35 из которых буксируемые понтон дороги. В Каналы характерные сильные ветры и сильные приливные течения делали опасным содержание станции; но в конце концов, в 8:00 7-го числа TG 126.4 достигли берегов вторжения; и LST-266 бросили якорь у участка "Фокс-Грин" Омаха Бич. Несмотря на неспокойное море, корабль отправил свой первый груженый десантный корабль. LCM, до пляжа в 1120; но бурное море, наконец, заставило перерыв в разгрузке в 13 ч. 45 м. С 184 солдатами и 84 автомобилями на борту, LST-266 убедил танкодесантный катер (LCT), чтобы «жениться» на ее носовой части, чтобы возобновить разгрузку, чему способствовали промыслово спокойный ветер и морские условия. После того, как три LCT были загружены и отправлены на пляж, на борту осталось еще больше. Ее исполнительный директор, лейтенант Уилбур Х. Ланделл, отправился на небольшой лодке искать Паром-носорог для ускорения разгрузки. Его охота принесла плоды; и после того, как она вышла замуж за Носорог-паром в 23:23, LST-266 завершила выгрузку в 01:30 8-го числа.
Позже в тот же день LST-266 получил приказ выделиться для дальнейшей маршрутизации. «Уклоняющиеся и уворачивающиеся» составы LCT на обратном рейсе, LST-266, один из 42 LST в составе конвоя, достигли Остров Портленд утром 9 числа. Оттуда она сопровождала еще 11 танкодесантников на Доки Тилбери погрузить груз, прибыв туда рано утром 12 июня. Взяв на борт 273 британских военнослужащих и 72 машины, LST-266 ненадолго бросил якорь в река Темза перед присоединением к выезжающему конвою, ETM-8, ближе к вечеру 13 числа. Прибытие Меч Пляж, в британском секторе, в 22:45 14 июня, LST-266 высадился на берег на пляже Королевы Ред, в четырех милях к западу от Уистреам, Франция в 08:30 15-го числа вместе с пятью другими танкодесантниками США. "До 09:30 г."написал лейтенант Логан А. Болон, USNR, капитан LST-266",пляж был мирным и свободным от вражеских действий, но в 9.30 миролюбивые люди поспешно ушли, без сомнения, поспешные из-за разрыва вражеского снаряда в пятистах ярдах от порта.«Когда прилив отступил достаточно, чтобы можно было разгрузиться, немцы соответственно увеличили темп стрельбы. В течение следующих нескольких часов вражеские дальнобойные орудия методично засевали берег снарядами».Я полностью убежден,"Болон пересчитал"что те, кто стоял у вражеских орудий, были чрезвычайно способны и не зеленые рога в игре. Дальность и отклонение были хорошими, залпы варьировались от одного до четырех. Это судно получило одно прямое попадание ... и достаточно близких к тому, чтобы напугать нас до смерти ... "
Незадолго до 11:30 ближайший LST-207 получил прямое попадание и немедленно обратился за медицинской помощью. LST-266 предоставил помощь раненым врачу и 14 помощникам фармацевта; вскоре после этого, в 11 часов 37 минут, сама LST-266 получила удар при нормальной нагрузке. ватерлиния, в основном балластном танке. Примерно через десять минут танкодесантники получили приказ эвакуировать все руки, кроме остального экипажа. В 11 ч. 50 м. Экипаж LST-266 сошел на берег и искал укрытие на время обстрела, оставив после себя ремонтную бригаду из семи человек, четырех помощников механика-моториста, помощника главного фармацевта, врача и двух других офицеров. Даже британские военные корабли, введенные в этот район чуть более чем через полчаса, не смогли заставить замолчать вражеские орудия, которые продолжали стрелять снарядами по LST до 16:30, нанеся ущерб пяти из шести.
Хотя она отправила свой последний автомобиль на пляж в 13.25, LST-266 не смогла отойти от пляжа из-за экстремальных приливных условий. Те люди, которые были эвакуированы, вернулись чуть более часа спустя; и в 16.00 танкодесант начал подготовку к выходу в море. Вскоре после этого, со второй попытки, LST-266 проследовал к месту якорной стоянки колонны и оттуда направился обратно в Англию, войдя в нее. Портсмут в 02:35 17 июня. Ее неоднократные просьбы о ремонте на британских объектах проигнорировали, LST-266 пришлось взять дело в свои руки, и силы ее собственного корабля устранили повреждение снаряда в течение 24 часов.
Возвращение в США, 1945 год.
Весной 1945 года LST-266 оставался в европейских водах, выполняя миссии через пролив. Белфаст в Северная Ирландия где она присоединилась к движущемуся домой конвою ONS-50 11 мая с LCT-527 вложены на борт. Отсоединившись от конвоя 27-го числа, LST-266 проследовал в Норфолк и прибыл туда 31-го для разгрузки десантного корабля и проведения рейсового ремонта. Хотя предназначено для Тихий океан службы, LST-266 так и не добрался до этого театра, проводя остаток своих активных дней в Атлантический. После того, как летом 1945 года прибыл в Норфолк, танкодесант отправился в Нью-Йорк, где она загрузилась LCT-706 и кормовая часть LCT-600. После перевозки этого груза на Хэмптон-Роудс и его разгрузки в Военно-морская верфь Норфолка, она немедленно вернулась в Нью-Йорк, чтобы загрузить LCT-766 для транспортировки в Джексонвилл, Флорида.
Вывод из эксплуатации и утилизация
Прибытие в Грин Коув Спрингс, Флорида 2 октября 1945 года он явился на службу в Атлантический резервный флот в тот же день. 18 июня 1947 года ЛСТ-266 был списан и поставлен на вооружение в резерве. Через неделю, 25 июня 1947 года, она была выведена из строя, в запасе. Буксируется из Мэйпорт, Флорида к Чарльстон, Южная Каролина посредством Туника три недели спустя LST-266 остался в Чарльстонская военно-морская верфь до 11 сентября, когда Umpqua отбуксировал ее обратно в Мэйпорт.
1 июля 1955 года танк-десант получил название USS Benzie County (LST-266), но никогда не работал под этим именем. 1 ноября 1958 г. ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов, и 4 августа 1959 года он был продан компании Fleet Storage Company на слом. LST-266 заработал два Звезды битвы для службы Второй мировой войны.
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
- "LST-266". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 26 декабря 2018.
- «LST-266 Benzie County". Архив фотографий с амфибий. Получено 3 апреля 2007.
