USS Powhatan (1850 г.) - USS Powhatan (1850)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Powhatan.

USS Powhatan (корабль, 1852 г.) 40543.jpg
USS Powhatan
История
Юнион Флот Джек
Имя:USS Powhatan
Тезка:Powatan
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния
Расходы:$785,000
Выложено:6 августа 1847 г.
Запущено:14 февраля 1850 г.
Введен в эксплуатацию:2 сентября 1852 г.
Списано:2 июня 1886 г.
Судьба:Списан, 5 августа 1887 г.
Общие характеристики
Тип:пар фрегат
Тоннаж:2415
Смещение:3765 длинных тонн (3825 т)
Длина:253 футов 8 дюймов (77,32 м)
Луч:45 футов (14 м)
Проект:18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Движение:Паровой двигатель, 1500 л.с. (1119 кВт), боковые гребные колеса
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:289 офицеров и рядовых
Вооружение:
  • 1 × 11 дюймов (280 мм) Дальгрен гладкоствольное ружье
  • 10 × 9 дюймов (230 мм) гладкоствольных орудий Дальгрена
  • 5 × 12-фунтовых орудий (5,4 кг)

Первый USS Powhatan был колесом пар фрегат в ВМС США вовремя американская гражданская война. Она была названа в честь Powhatan, индейский вождь восточной Вирджиния. Он был одним из последних и самых больших гребных фрегатов ВМС США.

Powhatan'с киль был заложен 6 августа 1847 г. Военно-морская верфь Норфолка, затем судостроительный завод Госпорт, г. Портсмут, Вирджиния. Ее двигатели были построены Мехаффи и компания. Она стоила 785 тысяч долларов. Он был спущен на воду 14 февраля 1850 года Норфолкской военно-морской верфью и сдан в эксплуатацию 2 сентября 1852 года капитаном Уильям Мервин в команде.

История обслуживания

Домашняя эскадрилья, 1852 г.

После вытряски из Норфолкской военно-морской верфи, Powhatan присоединился к Домашняя эскадрилья в качестве флагман Коммодора Джон Т. Ньютон и отплыл в Нью-Йорк, где ее посетили Секретарь военно-морского флота, Джон П. Кеннеди. Она вылетела из Нью-Йорка 16 октября 1852 г. Вера Крус с новым министром Мексика, Судить Альфред Конклинг на борту и вернулся в Норфолк 27 ноября через Гавана и Пенсакола.

Ост-Индская эскадрилья, 1853–1860 гг.

Powhatan, под командованием ком. Уильям Дж. МакКлуни, затем был назначен Ост-Индская эскадрилья и прибыл на вокзал через мыс Доброй надежды 15 июня 1853 года. Ее прибытие в китайские воды совпало с важной фазой Коммодора. Мэтью С. Перри с экспедиция наладить торговые отношения с японцами. Она была флагманом Перри во время его ноябрьского визита в Вампоа. 14 февраля 1854 г. она вошла в Бухта Эдо с остальной частью эскадрильи, оставаясь до Конвенция Канагавы был подписан 31 марта 1854 года в рамках демонстрации силы Перри. После подписания договора эскадрилья перебралась в Симода, один из портов, открытых по договору, и место будущего американского консульства для проведения геодезических работ. Находясь в Симоде, Ёсида Шоин поднялся на борт и безуспешно попросил, чтобы его отвезли в Соединенные Штаты.

В августе 1855 г. Powhatan в сопровождении HMSRattler в успешном боевой против китайских пиратов прочь Коулун, и достиг США 14 февраля 1856 года с новым договором.

В Договор между США и Японией о дружбе и торговле был подписан на ее палубе 29 июля 1858 г. (19 июня по старому японскому календарю).

Министр США, Генерал Уорд пришли к Пенанг на пароходе Ганг и был переведен в Powhatan для его путешествия на Пекин в мае 1859 г.[1] Американское правительство одновременно зафрахтовало пароход. Гонконг сопровождать Уорда на север и вернуть останки Е Мингчен для погребения в Кантон, 13 мая 1859 г.[2][3]

13 февраля 1860 г. Powhatan в сопровождении японского крупного корабля, Канрин Мару который отправился 9 февраля (18 января по старому японскому календарю), оставил Иокогама, Япония, по пути в Сан-Франциско в рамках первое официальное посольство Японской империи в Соединенные Штаты Америки. Посольство Японии формально состояло из трех человек: посла Синми Масаоки (新 見 正 興), вице-посла Мурагаки Норимаса (村 垣 範 正) и наблюдателя Огури Тадамаса (小 栗 忠順).

Гражданская война 1860–1865 гг.

Powhatan оставался активным на протяжении всей гражданской войны. Она служила флагманом Гаррет Дж. Пендерграст флагманский корабль в Вера-Крус в октябре 1860 года. В апреле 1861 года, когда под командованием лейтенанта А. Дэвид Диксон Портер, она помогла в облегчении Форт Пикенс, Флорида. Президент Абрахам Линкольн пытался отменить приказ об отправке Powhatan в Форт Пикенс и отправить корабль для помощи в экспедиции помощи в Форт Самтер вместо этого, но потому что госсекретарь Уильям Х. Сьюард подписал приказ «Сьюард», а не «Линкольн», приказ не был выполнен.[4] В Powhatan оказал помощь в установлении блокады Мобил, Алабама 26 мая, захватив шхуна Мэри Клинтон 29 мая. В июле и августе Powhatan присоединился к блокаде Юго-Западного прохода Река Миссисипи, отбивая шхуну Эбби Брэдфорд 15 августа. С конца августа по октябрь она преследовала CSS Самтер на протяжении большей части Вест-Индии.

Powhatan оперирован Чарльстон, Южная Каролина с октября 1862 г. по август 1863 г., захваченная шхуна Майор Э. Уиллис 19 апреля и шлюп К. Рутро 16 мая, и во второй раз развернут в Вест-Индии с ноября 1863 по сентябрь 1864 года в качестве флагмана контр-адмирала Джеймс Л. Ларднер. Она участвовала в успешное сокращение форта Фишер, 24-25 декабря 1864 г. и в его захват 13–15 января 1865 г.

Южнотихоокеанская эскадрилья, 1866–1869 гг.

После войны, в октябре 1865 г., она отплыла из Бостона с Тускарора и Вандербильт, сопровождение монитор USSМонаднок в Калифорнию через Мыс Горн. Она прибыла в Сан-Франциско 22 июня 1866 года.

Powhatan был флагманом Южнотихоокеанская эскадрилья 1866–1869, под командованием контр-адмирала. Джон А. Дальгрен с 12 декабря 1866 г. по 14 июля 1868 г. В марте 1866 г. ее отправили в Вальпараисо для защиты интересов США во время Война островов Чинча.

13 августа 1868 г. Powhatah получил повреждение одного из ее гребных колес на Кальяо, Перу во время Землетрясение в Арике.[5]

Североатлантическая эскадрилья, 1869–1886 гг.

С 1869 по 1886 год он был прикреплен к Североатлантической эскадре и был флагманом с 15 сентября 1869 года по 30 декабря 1870 года и снова с 4 июля 1877 года по 10 декабря 1879 года. Powhatan член экипажа заработал Медаль за отвагу за спасение товарищей-моряков от утопления: Ландсман Джордж В. Каттер в Норфолк, Вирджиния 27 мая 1872 г .; Моряк Джозеф Б. Ноил в Норфолке 26 декабря 1872 г .; и рулевой Уильям Андерсон 28 июня 1878 г.[6]

В 1877 году кораблю приказали Балтимор, Мэриленд вместе с Сватара, в миротворческой миссии после городские беспорядки, который произошел в рамках Великая железнодорожная забастовка 1877 г..[7]

Корабль завершил свою долгую и выдающуюся карьеру, совершив многочисленные круизы в Кубинец воды для защиты американской торговли: июль – август 1880 г., февраль – май 1882 г., январь – май 1883 г., январь – май 1885 г. и январь – февраль 1886 г. Powhatan был выведен из эксплуатации 2 июня 1886 г. и продан 30 июля 1886 г. Пруд Бурдетт из Мериден, Коннектикут, и списан 5 августа 1887 г.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  1. ^ https://newspaperarchive.com/other-articles-clipping-aug-03-1859-2078707/
  2. ^ https://newspaperarchive.com/other-articles-clipping-aug-03-1859-2078635/
  3. ^ http://www.dartmouth.edu/~qing/WEB/YEH_MING-CH'EN.html
  4. ^ Аллан Невинс, Импровизированная война 1861–1862 гг. (Нью-Йорк: сыновья Чарльза Скрибнера, 1959), стр. 65 п. 58.
  5. ^ «Следующее относится к землетрясению в Южной Америке». Стандарт (13776). Лондон. 29 сентября 1868 г. с. 7.
  6. ^ "Почетные медали - промежуточные награды, 1871–1898 гг.". Почетные грамоты. Центр военной истории армии США. 3 августа 2009 г.. Получено 24 августа 2010.
  7. ^ Пятый пехотный полк, Md. Nat. Охрана, доброволец из США. История полка от первой организации до наших дней (PDF). Гео А. Микинс. 1889. с. 105.