Военный корабль США Сэмюэл Чейз (APA-26) - USS Samuel Chase (APA-26)

Военный корабль США
USS Сэмюэл Чейз (АПА-26)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Африканский метеор
  • Сэмюэл Чейз
Номер верфи:266
Выложено:31 августа 1940 г.
Запущен:23 августа 1941 г.
Приобретено:5 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:13 июня 1942 г.
Списано:26 февраля 1947 г.
Судьба:Продан на металлолом 9 мая 1973 г.
Общие характеристики
Смещение:От 9000 до 16 725 тонн при полной нагрузке
Длина:491 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение:Паровая турбина, одновальная, 8500shp (6,300 кВт )
Скорость:18.4 узлы (34,1 км / ч; 21,2 миль / ч)
Вместимость:33 Лодки Хиггинса
Дополнение:
  • 578 военнослужащих
  • Жилье: 1304
Вооружение:

USS Сэмюэл Чейз (АПА-26), запущенный как СС Африканский метеор, был Артур Миддлтон-класс атакующий транспорт укомплектован Береговая охрана США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Сэмюэл Чейз, подписавший Декларация независимости.

Сэмюэл Чейз участвовал во всех пяти крупных морских вторжениях США в Европейский театр операций во время Второй мировой войны, начиная с Алжир в конце 1942 года и после вторжений в Сицилию, Салерно, Нормандию и Южную Францию, прежде чем отправиться в Тихий океан в 1945 году. Там она несла службу на Окинаве, подвергаясь частым воздушным атакам после ее вторжение, прежде чем участвовать в доставке оккупационных войск в Японию и репатриации американских войск до середины 1946 года.

Списана в феврале 1947 г., пристроена в Джеймс Ривер в Норфолке, штат Вирджиния, исключен из военно-морского регистра в октябре 1958 года и переведен в Морская Администрация в феврале 1959 года. Она осталась в Флот резерва реки Джеймс до продажи на металлолом в мае 1973 г.

строительство

Корабль был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MC 107) 31 августа 1940 года в качестве корпуса типа морской комиссии (C3-P & C) на Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи.[1]

Африканский метеор, Морская комиссия корпус 107, корпус 266, спущен на воду 23 августа 1941 г .; спонсируется миссис Тереза ​​Мюррей; завершен 6 февраля 1942 г. и доставлен в Администрация военного судоходства. В тот же день флот приобрел судно.[1][2] Корабль введен в эксплуатацию как USS Сэмюэл Чейз (AP-56) 13 июня 1942 г., командир USCG Роджер Хеймер.[1]

Операции

Сэмюэл Чейз отплыл с Хэмптон-Роудс 18 сентября 1942 года.[1] Первая остановка была Галифакс, Новая Шотландия, Канада присоединилась к большому конвою и прибыла в Белфаст, Северная Ирландия, с конвоем войск 6 октября. 26 октября он отплыл из г. Гринок, Шотландия, как флагман для высадки в Алжире, часть вторжения союзников в Северную Африку. По пути ее чуть не промахнуло торпедой во время той же атаки, которая вывела из строя атакующий транспорт, USSТомас Стоун. Это было ее первое из нескольких столкновений с катастрофой при упорных атаках с воздуха и подводных лодок противника в Средиземном море.[1]

Операция Факел

Цель Операция Факел был захват основных аэродромов и портов Северной Африки, чтобы позволить союзникам продолжать операции с земли, с воздуха и с моря. Это должно было быть выполнено в течение 24 часов в рамках трехстороннего штурма, начавшегося 8 ноября 1942 года: экспедиции в Марокко и высадки в Алжире. Пока происходили высадки у побережья Марокко Сэмюэл Чейзпод командованием командира Роджер К. Хеймер (USCG) высадила первые войска к востоку от Алжира вскоре после полуночи. Сэмюэл Чейз оставался вне пляжа в течение трех дней, прежде чем войти в гавань Алжира. Находясь у берегов Алжира, транспорты экспедиции ежедневно подвергались атакам сначала бомбардировщиков, а затем самолетов-торпедоносцев. Немецкий Юнкерс Ju 88s пришел с торпедами; один прошел под Сэмюэл Чейз'с якорной цепью и ударил кормой по транспортному средству ВМФ, вытащив руль направления и винты. Расчеты орудий «Чейза» сбили два Ju 88 после того, как они сбросили торпеды, накренились и упали по правому борту на расстоянии около 100 футов. Оба самолета разбились на пляже.[1]

Десантные корабли продолжали путь к берегу, несмотря на атаки. Огромный размер Сэмюэл Чейз делала ее грозной для атакующих самолетов и, таким образом, привлекала непропорционально много внимания врага. Члены экипажа транспортного средства береговой охраны были отмечены британцами за их противовоздушную оборону и сбили три самолета. Столь интенсивным был огонь, что англичане прозвали Сэмюэл Чейз «Броненосец». Транспорт отправился 12 ноября с конвоем в Соединенное Королевство, чтобы забрать подкрепление, которое было выгружено в Алжире 6 декабря. Сэмюэл Чейз затем 31 декабря отплыл на капитальный ремонт в США и прибыл в Норфолк 12 января 1943 года.[1]

С 1 февраля 1943 года она была реклассифицирована как штурмовой транспортный (APA-26). В то время 1,1-дюймовые орудия с четырехъядерными установками были заменены на двойные. 40 мм пистолеты. Операция Факел оказался поворотным моментом в войне союзников против Германии. После потери Французское Марокко Германия оставалась в обороне до конца войны. Захват Северной Африки позволил союзникам начать планировать и готовиться к штурму Сицилии, где снова Сэмюэл Чейз сыграет значительную роль. Сэмюэл Чейз отплыл из Соединенных Штатов 5 марта и высадил войска в Оран 19 марта. В течение апреля экипажи ее лодок прошли обучение на алжирских пляжах, а 24 мая к ним присоединился их корабль для дополнительных тренировок с полным контингентом войск.[1]

LCDR Джеймс У. Пейн, USCG получил бронзовую звезду за героические достижения в качестве артиллериста USS Сэмюэл Чейз во время высадки десанта в Северной Африке с 8 по 14 ноября 1942 года. Благодаря своим выдающимся способностям и неустанным усилиям по превращению своих неопытных артиллерийских расчетов в хорошо функционирующее подразделение, он поддерживал эффективную защиту своего корабля от повторяющихся налетов немецкой авиации, умело управляя огонь Сэмюэл Чейз В результате один самолет противника был сбит, а два других, вероятно, уничтожены.[1]

Операция Хаски

Операция Хаски, вторжение в Сицилию, задействовало около 1400 других кораблей и более 1800 десантных судов, высадившие на берег почти полмиллиона человек. Рано утром 10 июля 1943 года почти восемь усиленных дивизий должны были выйти на берег в ряд на широком фронте шириной почти 150 миль (240 км). Это был смелый план - отправить так много людей на берег при первой высадке; его никогда раньше не пробовали и с тех пор не делали в таком масштабе, даже в Нормандии в день «Д» в 1944 году.[нужна цитата ] Для первого штурма Гелы, Сэмюэл Чейз спустили двадцать одну лодку войск с Седьмая армия США. Первые три волны попали под обстрел, но "Lucky Chase" не потеряла ни одного человека. Это было связано со способностью береговой охраны управлять небольшими лодками и тем фактом, что высадка на самом деле была лучше, чем во время тренировок. В то время как немецкие самолеты гудели над головой, корабль-амфибия с ошеломляющей скоростью доставлял припасы на пляж. Тяжелая техника увязла на пляже из-за мягкого песка. Запасы начали накапливаться по мере того, как все больше и больше судов доставляли припасы на пляж. Проблема усугублялась отсутствием в армии часто задействованных в разгрузке деталей. Не имея информации о разгрузке, экипажи береговой охраны и флота самостоятельно разгрузили судно. Несмотря на эти препятствия, мужчины из Сэмюэл Чейз, например, совершил более 250 выездов на пляж для посадки груза.[1]

Сэмюэл Чейз ушел с плацдарма в Алжир с ранеными 12 июля. 9 августа он отправил новые войска для обучения десантам.[1]

Операция Лавина

Целью операции «Лавина» было высадить 9 сентября 1943 года достаточное количество войск в заливе Салерно на материковой части Италии, чтобы создать плацдарм, захватить Неаполь и обеспечить безопасность аэродромов в этом районе. Сэмюэл Чейз, служил флагманом адмирала Джона Л. Холла, командующего Южными ударными силами. На его борту находились генерал-лейтенант Фред Л. Уокер, 96 офицеров и 1163 рядовых из 6-го корпуса, 36-й и 45-й пехотных дивизий. Сэмюэл Чейз'Десантные корабли высадили войска, а легкая артиллерия обстреляла пляж. После того, как люди приземлились, корабль раз за разом совершал пятнадцатимильный путь к берегу, чтобы разгрузиться. Сэмюэл Чейз's 88 автомобилей, 13 2-тонных грузовиков, четыре полугусеницы, 251 тонна боеприпасов, 125 тонн пайков, вода и инженерные принадлежности, 44 тонны бензина и 2 тонны пиротехники. Сэмюэл Чейз столкнулся с катастрофой. Атакующий транспорт встал на якорь и двигался по заминированному каналу, когда ударили средние и высотные бомбардировщики. Шесть бомб упали на борт транспорта. Две большие бомбы упали достаточно близко, чтобы плескать воду на бак и сотрясать корабль, но не причинили серьезных повреждений. Днем позже она уехала из Салерно; и, после обучения французских солдат технике высадки в районе Алжира в период с 22 октября по 2 ноября, 25 ноября вернулся в Соединенные Штаты для ремонта.[1]

Капитан Роджер К. Хеймер, USCG получил Легион Заслуг и Золотую Звезду вместо второго Легиона Заслуг за выдающиеся заслуги в качестве командующего Сэмюэл Чейз во время морского десанта на Сицилию 10–12 июля 1943 г.[1] Помощник главного боцмана Уильям Дж. Лоуренс, USCGR получил Серебряную звезду за храбрость в бою, будучи прикрепленным к Сэмюэл Чейз во время морского вторжения на остров Сицилия 10 июля 1943 года и материковую часть Италии 9 сентября 1943 года.

Лейтенант Роджер Х. Баннер USCG, получил Легион Заслуг за исключительно достойное поведение в качестве командира лодки поддержки от Сэмюэл Чейз во время вторжения в Италию 9 сентября 1943 года. Отважный и искусный в выполнении опасной задачи, он под покровом ночи успешно сопровождал 59 грузовиков-амфибий на пляжи и руководил разгрузкой артиллерии и оборудования. Плавая по звездам, он продолжал преодолевать расстояние в 12 миль между прибрежной якорной стоянкой и пляжами, постоянно подвергаясь опасности минных полей и артиллерийского и минометного огня.

CDR Джеймс С. Хант, USCGR получил Серебряную звезду за проявленную храбрость в бою, когда он служил в качестве командира группы шлюпок штурмового корабля, прикрепленного к Сэмюэл Чейз во время морского вторжения в Италию 9 сентября 1943 года. Успешно направив экипажи своих штурмовых катеров к назначенным пляжам в заливе Салерно, командир (тогда еще LCDR) Хант ускорил высадку посаженных войск и оборудования перед лицом огромного сопротивления противника. Осуществляя расширенную разведку на штурмовом катере за пределами установленных пляжей и под сильным артиллерийским огнем противника 10 сентября, он получил ценную информацию, которая в значительной степени способствовала эффективному применению штурмовых сил против сильно защищенных позиций противника.

После завершения ремонта 26 декабря Сэмюэл Чейз проводила морские тренировки на восточном побережье до отбытия из Норфолка 12 февраля 1944 года в Глазго, Шотландия, куда она прибыла 22 февраля, чтобы подготовиться к вторжению в гитлеровскую «Крепость Европа».[1]

Операция Нептун

Операция Нептун была кодовым названием для Операция Оверлорд морские десантные операции и операции по поддержке морской артиллерии. Они были разделены между двумя оперативными группами, которые должны были доставить войска из портов по всей Великобритании и высадить их на пляжах Нормандии, обеспечить их снабжение и оказать им огневую поддержку. Береговая охрана США была неотъемлемой частью операции «Нептун». Присутствие службы было сосредоточено вокруг штурмовой группы «О-1», высадившей десант Первой дивизии «О-1»Большой красный, »на самых восточных пляжах района нападения Омахи. Две части пятимильного плацдарма под кодовым названием« Омаха »были пляжами« Easy Red »и« Fox Green ». Сэмюэл Чейз поддерживаемый пляж «Easy Red».[3][4]

В пасть смерти: Войска высадились из Сэмюэл Чейз Лодка Хиггинса перейти вброд под обстрелом День Д; фотография фотографа береговой охраны Роберт Ф. Сарджент

Эта штурмовая группа под командованием капитана береговой охраны Эдварда Х. Фриче состояла из Сэмюэл Чейз, ВМС США USSХенрико, британский Министерство военного транспорта Десантный корабль, пехота (большой) Империя Наковальня, шесть LCI (L), шесть LST и 97 малых судов.[3] Сэмюэл Чейз, сопровождавшие боевые транспорты и LST штурмовой группы О-1, вышедшие из Англии, к ним присоединились пять LCI (L) s из 10-й флотилии и 10 судов из Флот спичечных коробок. Все благополучно прибыли в зону транспорта, и Сэмюэл Чейз'Якорь упал в канал в 3:15 утра. Все было тихо. Сэмюэл Чейз когда в 5:30 был отдан приказ «спуститься вниз». Все, что можно было услышать, это скрип шлюпбалок и тихий шепот солдат, загружающихся в LCVP. Десантный катер спустили в волну и взяли курс на Францию. Здесь, как и в Юте, они находились далеко от побережья и подвергались воздействию незащищенных вод Ла-Манша. Все лодки Чейза ушли без происшествий, но морская болезнь вскоре настигла большинство солдат. Им пришлось пройти 11 миль по бурному морю, сильным течениям и минным полям. Вскоре они миновали линкоры на своем пути, и солдаты вздрогнули от выстрелов из 14-дюймовых орудий. Эрнест Хемингуэй, автор одного из LCVP, позже писал об этих людях: «Под своими стальными шлемами они выглядели как средневековые копейщики, которым на помощь в битве внезапно пришло какое-то странное и невероятное чудовище». Сэмюэл Чейз произвело 15 штурмовых волн, и к 11 часам утра все находившиеся на борту войска 1-й дивизии сошли с корабля. LCT маневрировали рядом, и вскоре все их оборудование было отправлено на пляжи. LCVP и LCM вернулись с ранеными, о которых позаботились ВМС США и Чейза. Служба общественного здравоохранения врачи и санитары. Чейз вернулся в Weymouth, Англия, 7 июня.

Помощник моториста второго класса Фрэнк В. Фриман, USCG, получил бронзовую звезду за преданность долгу и мужественную деятельность, которая вдохновляла других во время первоначального нападения на Францию ​​6 июня 1944 года, когда он служил на борту. Сэмюэл Чейз. Фримен был ранен, и его лодка унесла сильный пожар. Когда прозвучал призыв к LCVP разгрузить LCI, он сразу же направился к своей лодке и, несмотря на умственную и физическую инвалидность из-за ранения, снова пошел на пляж, не возвращаясь, пока задание не было выполнено.

LT Гарольд Дж. Маквей, резерв USCG, получил благодарность за безупречное исполнение долга и мужество под огнем в качестве командира волн в первоначальной атаке около Колвилля, залив Сены, 6 июня 1944 года. CG 36149, серийный номер 0117, выдан 6 июля 1944 года.

LTJG Эдвард Р. Тарп, USCG получил Бронзовую звезду за отличную работу в качестве помощника командира группы лодки на борту. Сэмюэл Чейз во время штурма Франции 6 июня 1944 г. Несмотря на обстрелы противника, он много раз перекрывал пляж, чтобы предоставить командиру группы ценные данные для проведения штурма.

Операция Драгун

Сэмюэл Чейз отплыл 4 июля 1944 года в Средиземное море для участия в Операция Драгун, штурм Южной Франции. Посадив войска в Неаполе 16 июля, он высадил их 15 августа в заливе Пампелон. Затем он совершил несколько рейсов по Средиземному морю, перевозя французский персонал из Италии и Алжира в порты на юге Франции, а затем 25 октября отплыл из Орана для капитального ремонта в Бостоне, штат Массачусетс, куда он прибыл 8 ноября.[1]

Тихоокеанские операции

Заказан на Тихоокеанский флот, Сэмюэл Чейз вылетел из Бостона 15 января 1945 года, достиг Перл-Харбора 6 февраля и прибыл в Лейте, Филиппинские острова, 4 марта. 14 марта она приступила к тренировкам по плаванию, но через два дня во время тренировок наткнулась на мелководье. Затем она перебросила свои войска в USSПитт; отплыл на восток; и прибыл в Сан-Франциско 24 апреля для ремонта. 19 июня транспорт снова отправился в западную часть Тихого океана; и, после коротких остановок в пути, прибыл 24 июля у Окинавы. Там она оставалась у берега под частыми воздушными атаками противника, которые следовали за Битва за Окинаву до отплытия в Улити 10 августа.[1]

После капитуляции Японии День VJ, 15 августа 1945 г., Сэмюэл Чейз отплыл в залив Сан-Педро на Филиппинах, погрузил там оккупационные войска в период с 26 августа по 2 сентября и доставил их в Иокогаму, Япония, 8 сентября. Затем она вернулась на Филиппины за дополнительными войсками, которые высадились на Хоккайдо 5 октября. Вернувшись на Филиппины, она погрузилась в личный состав батальона Сиби, который высадился в Циндао, Китай, 1 ноября. Отчет по запросу "Операция Magic Carpet "Дежурный 15 ноября транспорт отправился из Циндао 19 ноября и доставил полный груз войск, направлявшихся домой, в Сан-Диего 11 декабря. Перейдя под контроль Военно-морской транспортной службы, он совершил еще три рейса в западную часть Тихого океана. в течение следующих шести месяцев мы совершили касание на Окинаве, Гонконге, Йокосуке, Сиапане, Гуаме, Пелелиу и Маджуро. По крайней мере, одно из этих путешествий (6 апреля - 15 мая 1946 года, туда и обратно из Сан-Франциско) было названо "Бригада подгузников" "некоторые моряки, находившиеся на борту в качестве иждивенцев оккупационных войск, были доставлены вместе со своими семьями.[1]

Деактивация

Корабль прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 21 июля 1946 года для дезактивации, был выведен из эксплуатации там 26 февраля 1947 года и оставлен на берегу реки Джеймс. Транспорт был исключен из списков ВМФ 1 октября 1958 года и передан Морской администрации 11 февраля 1959 года. Флот резерва реки Джеймс до 10 августа 1973 года, когда он был доставлен Consolidated Steel Corp. из Браунсвилля, штат Техас, после продажи на металлолом за 116 660 долларов 9 мая 1973 года.[1][2]

Награды

Сэмюэл Чейз получил 5 Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны. Северная Африка, Сицилия, Анцио, Нормандия и Пампелон.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р Командование морской истории и наследия (2 сентября 2015 г.). "Сэмюэл Чейз". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 августа 2019.
  2. ^ а б Морская администрация. «Африканский метеор». База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 12 августа 2019.
  3. ^ а б "ОМАХА БИЧ: Американские войска". 6juin1944.com. Получено 12 августа 2019.
  4. ^ Прайс, Скотт Т. «Береговая охрана США в Нормандии». Офис историка USCG. Получено 12 августа 2019.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.